Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland
Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland
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Das jährliche weltweite Passagieraufkommen wird<br />
sich von 4,3Mrd. Passagieren im Jahr 2006 auf ca.<br />
9,1Mrd. im Jahr 2025 verdoppeln (plus 4% p.a.).<br />
Für die Luftfracht wird in diesem Zeitraum mit einem<br />
Wachstum von jährlich 5,8% – bezogen auf die<br />
geflogenen Frachtkilometer – gerechnet. Gründe für<br />
dieses Wachstum sind vor allem die Bevölkerungsentwicklung,<br />
das gestiegene Mobilitätsbedürfnis, die<br />
zunehmenden internationalen Wirtschaftsverflechtungen,<br />
das weltweite Wirtschaftswachstum sowie<br />
die fortschreitende Deregulierung und Liberalisierung<br />
<strong>des</strong> Luftverkehrs. [Abb. unten]<br />
Das Wachstum <strong>des</strong> Passagieraufkommens im<br />
Luftverkehr wird regional unterschiedlich ausfallen:<br />
Die höchsten Wachstumsraten sind in den nächsten<br />
Jahren für Afrika sowie den asiatisch/pazifischen<br />
Raum (jeweils plus 5,8% p.a.) zu erwarten.<br />
Es wird davon ausgegangen, dass der Luftverkehr<br />
im Nahen Osten bis 2025 pro Jahr mit durch-<br />
Zusammenfassung <strong>des</strong> Gesamtberichtes 13<br />
Das European Center for Aviation Development – ECAD GmbH untersucht Entwicklungen<br />
in ausgewählten Luftverkehrsmärkten. Dabei wird auch auf die<br />
unterschiedlichen volkswirtschaftlichen und ordnungspolitischen Rahmenbedingungen<br />
eingegangen<br />
Jährliches Passagieraufkommen<br />
(in Millionen)<br />
12.000<br />
10.000<br />
8.000<br />
6.000<br />
4.000<br />
2.000<br />
0<br />
4,9%<br />
4.317<br />
5,7%<br />
4.565<br />
5,0% 4,8%<br />
4.793<br />
5.024<br />
4,6%<br />
5.255<br />
2006 2007 2008 2009 2010 2015 2025<br />
Passagiere<br />
schnittlich 4,6% auf 260 Mio. Passagiere anwachsen<br />
wird. Für Nordamerika ist hingegen mit einer<br />
Sättigung <strong>des</strong> Luftverkehrsmarktes auf hohem<br />
Niveau (plus 2,7% p.a. auf 2,53Mrd. Passagiere<br />
2025) zu rechnen. Für Europa wird bis zum Jahr<br />
2025 ein durchschnittliches Wachstum von 3,6%<br />
pro Jahr auf 2,56Mrd. Passagiere prognostiziert.<br />
Im Jahr 2020 werden nur noch sieben US-amerikanische<br />
Flughäfen unter den zwanzig größten Flughäfen<br />
der Welt erwartet. Die asiatischen Flughäfen<br />
Shenzhen, Jakarta und Guangzhou werden im<br />
Vergleich zu 2006 neu in dieser Aufstellung rangieren.<br />
Darüber hinaus wird China im Jahr 2020 die<br />
USA als weltweit größten Luftverkehrsmarkt<br />
abgelöst haben, und mit Dubai wird dann auch ein<br />
Flughafen aus dem Nahen Osten in der Rangfolge<br />
der zwanzig größten Flughäfen vertreten sein. In<br />
Bezug auf <strong>Deutschland</strong> wird Frankfurt der einzige<br />
Flughafen in dieser Aufstellung sein. Anzumerken<br />
4,0%<br />
6.408<br />
Jährliche<br />
Wachstumsrate<br />
9.095<br />
Abb.: Entwicklung <strong>des</strong> Passagieraufkommens im weltweiten Luftverkehr 2006–2025 [siehe auch Abb.1 Kapitel II]<br />
Quelle: ACI 2007<br />
3,6%<br />
Jährl. Wachstum<br />
6%<br />
5%<br />
4%<br />
3%<br />
2%<br />
1%<br />
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