Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland

Das jährliche weltweite Passagieraufkommen wird
sich von 4,3Mrd. Passagieren im Jahr 2006 auf ca.
9,1Mrd. im Jahr 2025 verdoppeln (plus 4% p.a.).
Für die Luftfracht wird in diesem Zeitraum mit einem
Wachstum von jährlich 5,8% – bezogen auf die
geflogenen Frachtkilometer – gerechnet. Gründe für
dieses Wachstum sind vor allem die Bevölkerungsentwicklung,
das gestiegene Mobilitätsbedürfnis, die
zunehmenden internationalen Wirtschaftsverflechtungen,
das weltweite Wirtschaftswachstum sowie
die fortschreitende Deregulierung und Liberalisierung
des Luftverkehrs. [Abb. unten]
Das Wachstum des Passagieraufkommens im
Luftverkehr wird regional unterschiedlich ausfallen:
Die höchsten Wachstumsraten sind in den nächsten
Jahren für Afrika sowie den asiatisch/pazifischen
Raum (jeweils plus 5,8% p.a.) zu erwarten.
Es wird davon ausgegangen, dass der Luftverkehr
im Nahen Osten bis 2025 pro Jahr mit durch-
Zusammenfassung des Gesamtberichtes 13
Das European Center for Aviation Development – ECAD GmbH untersucht Entwicklungen
in ausgewählten Luftverkehrsmärkten. Dabei wird auch auf die
unterschiedlichen volkswirtschaftlichen und ordnungspolitischen Rahmenbedingungen
eingegangen
Jährliches Passagieraufkommen
(in Millionen)
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
0
4,9%
4.317
5,7%
4.565
5,0% 4,8%
4.793
5.024
4,6%
5.255
2006 2007 2008 2009 2010 2015 2025
Passagiere
schnittlich 4,6% auf 260 Mio. Passagiere anwachsen
wird. Für Nordamerika ist hingegen mit einer
Sättigung des Luftverkehrsmarktes auf hohem
Niveau (plus 2,7% p.a. auf 2,53Mrd. Passagiere
2025) zu rechnen. Für Europa wird bis zum Jahr
2025 ein durchschnittliches Wachstum von 3,6%
pro Jahr auf 2,56Mrd. Passagiere prognostiziert.
Im Jahr 2020 werden nur noch sieben US-amerikanische
Flughäfen unter den zwanzig größten Flughäfen
der Welt erwartet. Die asiatischen Flughäfen
Shenzhen, Jakarta und Guangzhou werden im
Vergleich zu 2006 neu in dieser Aufstellung rangieren.
Darüber hinaus wird China im Jahr 2020 die
USA als weltweit größten Luftverkehrsmarkt
abgelöst haben, und mit Dubai wird dann auch ein
Flughafen aus dem Nahen Osten in der Rangfolge
der zwanzig größten Flughäfen vertreten sein. In
Bezug auf Deutschland wird Frankfurt der einzige
Flughafen in dieser Aufstellung sein. Anzumerken
4,0%
6.408
Jährliche
Wachstumsrate
9.095
Abb.: Entwicklung des Passagieraufkommens im weltweiten Luftverkehr 2006–2025 [siehe auch Abb.1 Kapitel II]
Quelle: ACI 2007
3,6%
Jährl. Wachstum
6%
5%
4%
3%
2%
1%
0