Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland
Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland
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Atlanta (USA)<br />
Chicago O’Hare (USA)<br />
London Heathrow (Großbritannien)<br />
Tokio Haneda (Japan)<br />
Los Angeles (USA)<br />
Dallas/Fort Worth (USA)<br />
Paris Charles de Gaulle (Frankreich)<br />
Frankfurt (<strong>Deutschland</strong>)<br />
Peking (China)<br />
Denver (USA)<br />
Las Vegas (USA)<br />
Amsterdam (Niederlande)<br />
Madrid (Spanien)<br />
New York John F. Kennedy (USA)<br />
Hongkong (China)<br />
Houston George Bush (USA)<br />
Phoenix (USA)<br />
Bangkok Suvarnabhumi (Thailand)<br />
Newark (USA)<br />
Detroit (USA)<br />
Minneapolis/Saint Paul (USA)<br />
Tokio Narita (Japan)<br />
Orlando (USA)<br />
London Gatwick (Großbritannien)<br />
Singapur (Singapur)<br />
gezählt. Dieses Passagieraufkommen strukturiert sich<br />
in Originäreinsteiger- und Umsteigerverkehre. Von<br />
den 88,3Mio. Einsteigern sind 68,7Mio. Passagiere<br />
originär an deutschen Flughäfen eingestiegen. Die<br />
verbleibenden 19,6 Mio. sind Umsteigerpassagiere.<br />
Betrachtet man die Ziele, so haben 57% der Einsteiger<br />
europäische, 26% innerdeutsche und 17%<br />
interkontinentale Verbindungen gewählt. [Abb. links]<br />
Weltweit ist eine starke Konzentration auf große<br />
Flughäfen zu verzeichnen. Gemessen an der<br />
Anzahl der Passagiere nutzten 2006 mehr als ein<br />
Viertel aller Fluggäste einen der 25 größten Flughäfen<br />
der Welt. An den 25 größten europäischen<br />
Flughäfen wurde 2006 mehr als die Hälfte (52%)<br />
10 Mio.<br />
Zusammenfassung <strong>des</strong> Gesamtberichtes 11<br />
30 Mio. 50 Mio. 70 Mio.<br />
Abb.: Die 25 größten Flughäfen in der Welt nach Zahl der Passagiere 2006 [siehe auch Abb.5 Kapitel I]<br />
Quelle: ACI 2007, DLR 2008. *An- und abfliegende Passagiere ohne Transit<br />
0<br />
Marktanteil in der Welt<br />
(insg. 4,3 Mrd. Passagiere)<br />
72%<br />
28%<br />
Top-25-Flughäfen<br />
Restliche Flughäfen<br />
90 Mio.<br />
Anzahl der Passagiere*<br />
<strong>des</strong> europäischen Passagieraufkommens abgewickelt.<br />
Dies entspricht 16% <strong>des</strong> weltweiten Aufkommens.<br />
47% der Fluggäste, die ihre Reise in<br />
<strong>Deutschland</strong> beginnen oder hier umsteigen, fliegen<br />
ab Frankfurt oder München. [Abb. oben]<br />
In der Luftfracht konzentrieren sich die Verkehre<br />
noch deutlicher auf einige wenige Drehkreuze. So<br />
wurden 2006 an nur 25 Flughäfen 53% <strong>des</strong> weltweiten<br />
Aufkommens von insgesamt 82Mio.Tonnen<br />
Fracht abgewickelt. Auch in Europa wird die<br />
Fracht (2006 insgesamt 15Mio. Tonnen) an einigen<br />
Großflughäfen umgeschlagen, wobei Frankfurt<br />
und Paris zusammen etwa ein Viertel <strong>des</strong><br />
Gesamtaufkommens auf sich vereinigen.
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