TrendONE - TREND BOOK AUTOMOTIVE 2009

TRENDBOOK 

AUTOMOTIVE 

INTELLIGENT CAR SERVICES




GRUSSWORT 

Faktor 3/Trendone-Trendstudie „Automotiv“

Schnallen Sie sich an, schalten Sie Ihr Brain auf Super-Pursuit-Mode und 

lassen Sie sich mitnehmen auf eine atemberaubende Reise in die Zukunft 

automobiler Innovationen! 

Das Internet explodiert in die reale Welt, vernetzt Menschen, Systeme, Informationen, 

physikalische Orte und auch Autos – und wird damit zum Outernet. 

Sensoren, Funkmodule und Computerprozessoren tragen entscheidend 

dazu bei, dass das Auto zur intelligenten Umgebung wird und durch die 

massive Vernetzung untereinander ein Web of Cars entsteht. 

Eine neue Generation von In-Car-Systemen werden Echtzeitinformationen 

in Zukunft noch schneller und intelligenter verarbeiten können, dabei den 

Entertainment-Aspekt integrieren und die Grenze zwischen Navigationsgerät 

und smartem Reiseassistenten immer weiter aufheben. 

Die Urbanisierung und die daraus resultierenden logistischen und ökologischen 

Belastungen machen auch dringend alternative Mobilitätskonzepte von 

Nöten, welche die Flexibilität der Individualmobilität und die Ansprüche an 

eine lebenswerte „Green City“ miteinander verbinden können. 

Mietwagenangebote etwa, die Satelliten gestützte und somit ortbezogene Services 

integrieren oder auch alternative Antriebstechnologien, die nicht nur 

die Schadstoffemission deutlich reduzieren, sondern das eigene Auto sogar zu 

einem dezentralen Energiespeicher werden lassen – die meisten Innovationen 

kommen nicht mehr mit einem Paukenschlag daher. Sie entstehen meist eher 

im Verborgenen und entwickeln ihre volle Durchschlagskraft in der Kombination 

mit anderen Innovationen. 

Wir haben diese Innovationen aufgespürt und in diesem „Trendbook Automotive“ 

für Sie zusammengetragen. Das Trendbook soll Ihnen als Navigationsgerät 

dienen, welches Sie auf der Überholspur der Technologie- und Kommunikationstrends 

gewinnbringend für Ihr Unternehmen einsetzen können. 

Ich wünsche Ihnen alles Gute für Ihre Zukunft! 

Ihr Nils Müller und Volker Martens 

Faktor 3/Trendone-Trendstudie „Automotiv“ 05 

GRUSSWORT

INHALT 

06 Faktor 3/Trendone-Trendstudie „Automotiv“

WEB OF CARS 

08 

MODULAR CARS 

44 

MOBILITY IN 

MEGACITIES AND 

URBAN CULTURE 

86 

IN CAR APPS 

18 

EMISSION 

REDUCTION 

54 

MARKETING 

94 

AUGMENTED IN 

CAR DISPLAYS 


28 

NEXT GEN 

NAVIGATION 

68 

VORSTELLUNG 

114 

MOBILITY 

ON DEMAND 

36 

FAHRER- 

ASSISTENZ- 

SYSTEME 

76 

DANKSAGUNG 

116 

INHALT

WEB OF CARS 


Top-Trends in der 

Automobilindustrie 

Zu den wichtigsten Themen der Automobilindustrie in den kommenden 

Jahren gehört – neben elektrischen Antrieben und Verringerung des Kraftstoffverbrauchs 

bzw. Reduktion von klimaschädlichen Gasen – der Bereich 

Internet- und Onlinedienste. Die Verbindung des Fahrzeugs mit dem Internet 

ermöglicht eine Vielzahl von attraktiven Nutzungsmöglichkeiten, unter anderem 

für Fahrzeughersteller, Zulieferer, Fahrer, Passagiere, Flottenmanager, 

Speditionen und Versicherungsunternehmen. Mittels einer Mobilfunkverbindung 

in das Internet können Daten in und aus dem Fahrzeug gelangen. 

Fahrzeughersteller profitieren von der Möglichkeit, über eine Funkschnitt- 

stelle in Fahrzeuge eingreifen und Fernwartungen (z.B. Fehlerdiagnose, Fehlerbehebung) 

vornehmen zu können. Fahrer und Passagiere können umfang - 

reiche Infotainmentfunktionen nutzen und hochpräzise Verkehrsinformationen 

(Stau, Baustellen etc.) für die Routenplanung verwenden. Flottenmanager 

und Speditionen können den Status ihrer Fahrzeuge überprüfen und das 

Routenmanagement optimieren, um Leerfahrten zu vermeiden. Die nahezu 

unbegrenzte Anzahl an Möglichkeiten und Services in den Bereichen Sicherheit, 

Infotainment, Navigation und Telematik wird diese Thematik maßgeblich 

treiben. 

Ob im Toll Collect Konsortium, als Mobilfunk-Provider für Connected- 

Drive der BMW AG, als Betreiber von Flottenmanagement-Lösungen (Auto- 

ID / RES) oder auch als Partner im weltweit größten Feldversuch zur Verkehrstelematik 

im Projekt „Sichere Intelligente Mobilität – Testfeld Deutschland“ 

(SIM-TD): Die Deutsche Telekom AG ist seit vielen Jahren erfolgreich im 

Bereich Internet- und Onlinedienste für Fahrer und Fahrzeuge tätig. Das Projektfeld 

AutoMobile der Deutsche Telekom Laboratories arbeitet gemeinsam 

mit der Automobilindustrie und anderen Partnern an innovativen Services und 

Lösungen in diesem Bereich und ist ein gefragter Ansprechpartner in Forschung 

und Entwicklung. 

Heinrich M. Arnold 

Leiter für Innovation Development bei 

den Deutsche Telekom Laboratories 


WEB OF CARS

DEFINITION: WEB OF CARS 

LOCATION BASED INTELLIGENCE 

CAR 2 CAR COMMUNICATION 

PRO-ACTIVE SAFETY 

PATCHWORK MOBILITY 

Der Begriff Web of Cars leitet sich von dem neuen Anwendungsbereich des Internets – dem Web of Things – ab. Hierbei sind alle 

haptischen Gegenstände und Produkte durch einen Code, eine intelligente Schnittstelle, Chip-Technologie (z.B. RFID) oder durch 

Endgeräte mit Objekterkennungsfunktion mit dem Internet verbunden. Sie erhalten somit eine eigene Intelligenz und werden Teil 

des Internets. Im Web of Things wird es also möglich sein, direkt 

Der Grundgedanke des Web of Cars ist, dass Autos künftig direkt miteinander kommunizieren, um sich über die aktuelle Verkehrslage, 

Gefahrenpotenziale und sowie Wetter- und Straßenführungsdaten auszutauschen. Bei dieser so genannten Car 2 Car 

Communication werden Informationen zwischen benachbarten Fahrzeugen transferiert. Zur Übertragung eignen sich z.B. die 

W-LAN Funktechnik oder optische Impulse in Scheinwerfern und Rücklichtern. 

Eine steigende Anzahl an OEMs verfolgen das Ziel, ihre neuen Modelle mit dieser Car 2 Car Communications-Technologie auszustatten. 

Dadurch wird ein komplexes Netz aus Fahrzeugen entstehen – das Web of Cars –, in dem sich die Teilnehmer konstant 

austauschen und somit auf intelligente Art und Weise und in Echtzeit Staugefahren sowie Unfallrisiken minimieren können. Die 

bisherige systemimmanente Verzögerung durch einen zentralen Server, der alle relevaten Daten sammeln, scannen und dann auswerten 

und aufbereiten musste, würde durch dieses autonome und flexible System abgelöst. Vergleichbar mit dem Internet wird 

das Web of Cars leistungsfähiger und relevanter je mehr Fahrzeuge an dem System teilhaben. Funktionen dieses Web of Cars sind 

Pro-Active-Safety und optimal Mobility. 


PROAKTIVE FAHRZEUGE 

Um in Zukunft Unfälle zu verhindern, entwickelt Nissan ein System, 

das Autos proaktiv ins Fahrgeschehen eingreifen lässt. 

Anders als die bisherigen Systeme, die dem Fahrer beim Rückwärtsfahren 

lediglich durch Warnsignale navigieren helfen, 

greift das neue System aktiv ins Geschehen ein. Es übt Lenkradbewegungen 

aus, um Hindernissen auszuweichen oder betätigt 

die Bremse, wenn der Fahrer beispielsweise auf eine Fahrbahn 

wechseln will, die nicht frei ist. Die Kontrolle über das Fahrzeug 

liegt aber weiter beim Fahrer, das Fahrzeug gibt lediglich Hinweise 

und entschärft gefährliche Situationen. 

Quelle: www.reuters.com 

Initiator: Nissan Motor Co., Ltd., Japan 

Kontext: Knowledge Society -> Ambient Intelligence 


WEB OF CARS

WEB OF CARS 

12 

VERKEHRSSICHERHEIT DURCH RADIOWELLEN 

Um Fußgängern und Autofahrern mehr Sicherheit im Straßenverkehr 

zu bieten, entwickeln österreichische Forscher derzeit 

ein System zur Radiowellen-Positionierung, das an unübersichtlichen 

Straßenführungen Fußgänger oder Fahrradfahrer frühzeitig 

lokalisiert und dem Autofahrer meldet. Dabei soll ein Sende- 

Empfangs-System in die Armbanduhr oder das Handy integriert 

werden. Das Bordsystem des Fahrzeugs kann andere Verkehrsteilnehmer 

dann orten, bevor der Fahrer Blickkontakt zu ihnen 

aufgenommen hat. Gleichzeitig gibt das System einen Alarmton 

für den Fußgänger ab. 

Quelle: www.smart-systems.at 

Initiator: Austrian Research Centers GmbH, Österreich 

Kontext: Knowledge Society -> Ambient Intelligence Mobility -> Navigation 


AUDI ERKENNT AMPELN 

Audi hat mit Travolution ein System entwickelt, mit dem das Auto 

rote Ampeln erkennen kann. Der Fahrer erhält über ein Display 

im Cockpit des Wagens die Informationen darüber, in welcher 

Phase sich die nächste Ampel befindet und welche Geschwindigkeit 

er einhalten müsste, um sie bei Grün zu erreichen. Das 

System soll dem Fahrer vor allem Zeit sparen und den Benzinverbrauch 

senken, da durch das Beachten der Geschwindigkeitshinweise 

nicht mehr an jeder Ampel angehalten werden 

muss. 

Quelle: www.audi.com 

Initiator: Audi AG, Deutschland 

Kontext: Ecological Change -> Economising Knowledge Society -> 

Ambient Intelligence Usability -> Shy Tech 


WEB OF CARS

WEB OF CARS 

14 

AUTOMATISCHER NOTRUF BEI UNFALL 

Amerikanische Wissenschaftler arbeiten derzeit an einem 

Alarmsystem mit dem Namen SAVE, das bei schweren Autounfällen 

direkt den Notruf alarmiert. SAVE verfügt über einen Neigungsmesser, 

der einen Überschlag registriert, GPS sowie eine 

drahtlose Überwachungstechnologie, die die Temperatur im Wagen 

misst und übermittelt. Besonders bei Unfällen in einsamen 

Gegenden kann so deutlich schneller Hilfe vor Ort sein. 

Quelle: www.smart-systems.at 

Initiator: Austrian Research Centers GmbH, Österreich 

Kontext: Knowledge Society -> Ambient Intelligence Mobility -> Navigation 


DIE BLACKBOX FÜRS AUTO 

Die Firma Davis Instruments hat mit dem Car Chip Pro eine private 

Blackbox für das Auto entwickelt. Der Car Chip wird in den freien 

OBDII-Port eingesteckt, den auch Autowerkstätten nutzen, um 

die Motordaten auszulesen. Der Chip kann bis zu 300 Stunden 

Daten wie Beschleunigungswerte, Bremswerte, Batteriespannung, 

Benzindruck, Drehzahl und Kühltemperatur aufzeichnen. 

Alle Infos lassen sich per USB am heimischen Rechner herunterladen, 

wo man sie mit einer kompatiblen Software analysieren 

kann. Auch bei Unfällen können die Daten zur Ursachenklärung 

beitragen. 

Quelle: http://www.carchip.com/ 

Initiator: Davis Instruments, Inc., USA 

Kontext: Knowledge Society -> Knowledge Systems 


WEB OF CARS

WEB OF CARS 

16 

AUTOTÜR WARNT VOR GEFAHR 

BMW hat gemeinsam mit Wissenschaftlern der TU München 

eine Wagentür entwickelt, die beim Öffnen vor Gefahren warnt, 

indem sie eine automatische Sperre aktiviert. Sensoren in der 

Tür erkennen potenzielle Gefahren wie parkende Autos, vorbeilaufende 

Passanten oder andere Verkehrsteilnehmer und geben 

diese Information an das Sicherheitssystem weiter. So können 

nicht nur Sach-, sondern auch Personenschäden verhindert 

werden. 

Quelle: http://portal.mytum.de/ 

Initiator: BMW AG, Technische Universität München, Deutschland 



WARNDREIECK AUF DEM DACH 

Der Designer Baek Uyeol hat für Autos ein weithin sichtbares 

Warndreieck mit dem Namen Safe Balloon entwickelt, das auf 

dem Dach aufgeblasen wird und über einen Meter hoch ist. 

Damit würde die gefährliche Situation entschärft, nach einer 

Panne in großer Entfernung das Warndreieck aufstellen zu müssen. 

Die Konstruktion könnte ins Dach integriert und auf Knopfdruck 

mit Luft gefüllt werden. So wären Unfallstellen von weitem 

sichtbar und die Gefahr von Folgeunfällen würde sinken. 

Quelle: http://www.inewidea.com/ 

Initiator: Baek Uyeol, Türkei 

Kontext: Usability -> Simple Design 


WEB OF CARS

18 

IN CAR APPS 


DEFINITION: IN CAR APPS 

STREET SIGN RECOGNITION // DISTANCE CONTROLL 

DRIVER RECOGNITION (MOOD & VOICE & GESTURE) 

BEHAVIOUR RELATED DRIVE 

DIGITAL BUTLER 

In Car Applications übertragen den Grundgedanken der Software-Mass-Customisation der neuen Smartphones und NetPCs 

(IPhone, G1) auf das Armaturenbrett des Autos. Das Armaturenbrett der Zukunft bietet eine Oberfläche für die unterschiedlichsten 

Applikationen, die sich jeder Autobesitzer individuell zusammenstellen kann. 

Eine flexibilisierte One-Size-fits-all-Zusammenstellung wie bisher wird dann von einem individualisierten Ansatz abgelöst. Jeder 

Fahrzeugbesitzer kann sich genau die In Car Apps auf sein Armaturenbrett laden, die für ihn relevant sind. Das eröffnet neue Geschäftsfelder 

in der Automobilbranche für Kooperationen mit Software-Unternehmen und Inhalte-Anbietern. 

Technologische Grundlage für In Car Apps sind neben GPS und Telematik und Sensoren im Motorbereich eine modulierbare Systemoberfläche 

sowie eine Touch-Technologie am Armaturenbrett. Darüber hinaus müssen die Application-Daten über eine Schnittstelle 

aus dem Internet geladen werden. 

Die Fahrzeuge der Zukunft müssen also eine Basis an Hardware-Technologien mitbringen. Die Software hingegen kann sich jeder 

User nach seinen Umwelt-Vorausetzungen und Bedürfnissen selbst zusammenstellen. 

Faktor 3/Trendone-Trendstudie „Automotiv“ 

19 

IN CAR APPS

IN CAR APPS 

20 

MITTELKONSOLE MIT TOUCHSCREEN 

Der Elektroautohersteller Tesla hat für das Modell S Sedan ein 

haptisches Entertainment- und Navigationssystem vorgestellt. 

Es handelt sich bei dem Prototyp um einen 17 Zoll großen 

Touchscreen, der die komplette Mittelkonsole umfasst. Von dort 

aus sollen alle Standardfunktionen, wie zum Beispiel die Klimaanlage 

und die Sitzeinstellungen, gesteuert werden, aber auch 

die Navigation und das Entertainmentsystem. Da die Software 

auf Linux basiert, soll in Zukunft auch ein Webbrowser mit Google 

Maps sowie das in den USA populäre Internetradio Pandora 

unterstützt werden. 

Quelle: http://www.teslamotors.com 

Initiator: Tesla Motors, Inc., USA 

Kontext: Convergence -> Human Machine Interfaces 

Life Reengineering -> Human Machine Interfaces 

Mobility -> Navigation 


ANPASSUNGSFÄHIGE AUTO-SOFTWARE 

Die Fraunhofer-Einrichtung für Systeme der Kommunikationstechnik 

hat ein dynamisches Softwaresystem für Autos entwickelt. 

Dieses ist nicht mehr einer bestimmten Steuereinheit 

des Wagens zugeordnet und von der Hardware abgekoppelt. 

Zusätzlich ist es auf verschiedene Einheiten verteilt, sodass 

sich die Software an veränderte Umweltbedingungen anpassen 

kann. Dadurch erhöht sich die Fehlertoleranz, da das System 

bei einem defekten Steuergerät selbst während der Fahrt umgeleitet 

werden kann. Nicht benötigte Funktionen wie der Parkassistent 

lassen sich während der Autobahnfahrt energiesparend 

abschalten. Zuletzt werden auch Upgrades der Auto-Software 

wesentlich einfacher. 

Quelle: http://www.esk.fraunhofer.de/ 

Initiator: Fraunhofer-Einrichtung für Systeme der Kommunikationstechnik, 

Deutschland 

Kontext: Digitalisation -> Artificial Intelligence 

Homing -> Convenience Products 

Knowledge Economy -> Artificial Intelligence 

Usability -> Convenience Products 


IN CAR APPS

IN CAR APPS 

22 

APPLIKATIONEN FÜR DAS AUTO 

Die Firma Hughes will Autofahrern die Möglichkeit geben, Software 

im Armaturenbrett ihrer Autos zu installieren. Eine Applikation 

soll dem Nutzer ermöglichen, sein Fahrzeug mit seinem 

iPhone zu öffnen oder ihm über das Internet Anweisungen zu 

geben. Eine andere Applikation soll vor Gefahren aus dem toten 

Winkel warnen. 2010 wird der Dienst starten. Der Phantasie der 

Entwickler sind jedenfalls keine Grenzen gesetzt. 

Quelle: http://www.nytimes.com/ 

Initiator: Hughes Network Systems, LLC, USA 

Kontext: Digitalisation -> Digital Lifestyle 

Knowledge Society -> Ambient Intelligence 

Mobile Media -> Mobile Content 

Network Communication -> Digital Lifestyle 


AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE DURCH GPS 

Acura, eine Marke des japanischen Automobilherstellers 

Honda, bietet beim Modell Acura RDX eine auf GPS basierende 

Temperaturkontrolle für die Heizungs- und Klimaanlage an. Das 

eingebaute GPS-System erkennt die Position und die Lage des 

Fahrzeugs zur Sonne und reagiert entsprechend, indem es der 

Klimaanlage die Daten weitergibt und die sonnige Seite stärker 

kühlen lässt als die schattige. Zudem werden auf einem 8-Zoll- 

Monitor Verkehrsinfos in Echtzeit angezeigt. 

Quelle: http://www.acura.com/ 

Initiator: Acura, Japan 



Usability -> Voice Control 


IN CAR APPS

IN CAR APPS 

24 

HANDYBLOCKADE MIT DEM AUTOSCHLÜSSEL 

Wissenschaftler haben in den USA ein System entwickelt, das 

das Benutzen des Handys während der Autofahrt verhindert. 

In dem entsprechenden Gerät namens „Key2SafeDriving“ steckt 

dabei zunächst der Autoschlüssel. Nimmt man den Autoschlüssel 

heraus, um den Motor zu starten, sendet das Gerät ein Signal 

an das Handy des Fahrers und versetzt es in den „Fahrmodus“. 

Nun ist das Handy faktisch blockiert. Während der Fahrt eingehende 

Anrufe und SMS werden automatisch mit einer Textnachricht 

beantwortet, die einen Rückruf verspricht. Dieses System 

soll die Verkehrssicherheit erhöhen und vor allem Teenagern das 

Telefonieren während der Autofahrt verleiden. 

Quelle: http://www.key2safedriving.net/ 

Initiator: Xuesong Zhou, Wallace M. Curry Jr., USA 

Kontext: Digitalisation -> Near Field Communication 

Mobile Media -> Near Field Communication 



AUTOS MIT INDIVIDUELLER SOFTWARE 

Forscher des Fraunhofer-Instituts für Software- und Systemtechnik 

arbeiten im Projekt VEIA (Verteilte Entwicklung und 

Integration von Automotive-Produktlinien) an einem optimierten 

Einsatz von Software in Autos. Bisher werden alle Modelle einer 

Baureihe mit dem Maximum an erhältlicher Software ausgestattet, 

wovon die Käufer allerdings häufig nur einen Bruchteil nutzen. 

So könnten Neufahrzeuge viel besser auf Kundenwünsche 

angepasst werden. BMW ist in das Projekt involviert und prüft 

die Potenziale für den Autobau der Zukunft. 

Quelle: http://www.isst.fraunhofer.de/ 

Initiator: Fraunhofer-Institut für Software- und Systemtechnik, Deutschland 

Kontext: Individualisation -> Personal Design 



IN CAR APPS

IN CAR APPS 

26 

NISSAN WARNT VOR GLATTEN STRASSEN 

Passend zum kommenden Winter hat Nissan ein neues System 

entwickelt, bei dem eine Kamera in Echtzeit den Zustand der 

Straßen aufnimmt und ihn alle 15 Minuten ins Autocockpit überträgt. 

Das Slip-Alert-System verarbeitet diese Daten und stellt auf 

dem Navigationsbildschirm die Kurven und Straßenteile dar, die 

vereist und gefährlich sind und an denen andere Fahrer die Kontrolle 

über ihr Fahrzeug verloren haben. Das Eiswarnungssystem 

wird es vorerst nur in Japan geben. 

Quelle: http://www.nissan-global.com/ 





DAS AUTO STEUERN MIT DEM IPOD TOUCH 

Ein Projekt der Open-Source-Kollaboration GeekMyRide macht 

es möglich, Autos fernzusteuern. Mit einem ins Auto integrierter, 

kontinuierlich mit dem Internet verbundenen Server kann 

der Besitzer sein Auto über einen iPod Touch steuern. Über das 

Touch-Interface lassen sich die Türen öffnen und schließen, 

der Motor ein- und ausschalten und der Standort des Autos 

über Google Maps anzeigen. Das Auto funktioniert ebenfalls als 

mobiler Zugriffspunkt, sodass authorisierte Nutzer über eine 

3G-Schnittstelle auf das Internet zugreifen können. 

Quelle: http://www.geekmyride.org 

Initiator: GeekMyRide Project, Australien 

Kontext: Digitalisation -> Connectivity 


Timeless Time -> Multifunctional Products 


IN CAR APPS

28 

AUGMENTED IN 

CAR DISPLAYS 


ERLEBNISWELT COCKPIT 

Spezialdisplays für situationsbezogene 

Informationssysteme 

Geschwindigkeit, Navigation, Warnungen vor Hindernissen, Geschwindigkeitsbegrenzungen, 

Verkehrsinfo, Radio und CD-Spieler, Telefon, etc. – 

moderne Autofahrer sind je nach Fahrsituation auf sehr unterschiedliche 

Informationen angewiesen. Das Richtige zum richtigen Zeitpunkt übersichtlich 

anzuzeigen gelingt durch spezielle Flüssigkristallbildschirme, die Informationen 

situationsbezogen darstellen können. Wie kaum ein anderer Displaytyp 

bieten LCDs ein Höchstmaß an visueller Qualität, Flexibilität und 

Gestaltungsspielraum. Der Trend geht zu immer größeren und hoch auflösenden 

Screens sowohl für Zentraldisplays als auch als Ersatz der mechanischen 

Kombi-Rundinstrumente. Die unterschiedlichen Applikationen erfordern 

spezielle Eigenschaften, die individuell auf den Fahrzeugtyp abgestimmt werden 

müssen. Als einer der führenden Displayhersteller hält Sharp TFT LCDs 

bereit, die durch unterschiedliche Technologien für die gesamte Bandbreite 

an Displayanwendungen im Auto optimiert sind. Durch Touchscreentechnolo 

gien lassen sich LC-Anzeigen in ein intuitives Interface verwandeln, durch 

das selbst multifunktionale Menüs einfach und damit sicher während der 

Fahrt bedient werden können. Auch Multiple Viewing Angle Displays, durch 

die Fahrer und Beifahrer unterschiedliche Informationen über ein und denselben 

Bildschirm erhalten, kommen in den Markt. 

Andreas Niemann 

General Manager Automotive 

Sharp Microelectronics Europe 


29 

CAR DISPLAYS

DEFINITION: CAR DISPLAYS 

AUGMENTED VISION 

MULTITAINMENT 


OLED-DISPLAY FÜR RÜCKSPIEGEL 

Vom koreanischen Hersteller NeoView KOLON stammt das OLED- 

Display für Auto-Rückspiegel. Das Display ist durch die besonderen 

„Organic Light Emitting Diodes“ durchsichtig und kann 

daher auf der Oberfläche des eigentlichen Spiegels verwendet 

werden. Der Spiegel bietet damit neben der Sicht nach hinten 

noch zusätzlichen Mehrwert: Er zeigt Daten an wie die aktuelle 

Geschwindigkeit oder den Gang, in dem man gerade fährt. 

Quelle: http://www.neoviewkolon.com/ 

Initiator: NeoView KOLON Co., Ltd., Südkorea 

Kontext: Knowledge Society -> Polytronik 


CAR DISPLAYS

CAR DISPLAYS 

32 

MOBILES HEAD-UP-DISPLAY FÜR 

DIE WINDSCHUTZSCHEIBE 

Um bei der Autofahrt bessere Kontrolle über die Geschwindigkeit 

und gleichzeitig mehr Sicherheit zu haben, bietet die Firma 

Pearl zwei Head-Up-Displays für die Windschutzscheibe an. Bei 

einer Fahrt mit 100km/h saust man nämlich 28m blind, wenn 

man nur 1 Sekunde auf den Tacho blickt! Der HUD70-BT enthält 

einen BT51-GPS-Empfänger, das größere HUD90-BT basiert auf 

dem SiRF-Star-III-Chipsatz, mit denen sie die aktuelle Geschwindigkeit 

direkt vom Armaturenbrett an die Scheibe beamen. Dank 

Bluetooth verbindet es sich mit Smartphones, PDAs oder Netbooks, 

deren Software sie nutzen, um zu Navigationssystemen 

zu werden. 

Quelle: http://www.pearl.de/ 

Initiator: PEARL-Group, Deutschland 


Mobility -> Telematics 


DAS FLEXIBLE 3D-ARMATURENBRETT 

Deutsche Wissenschaftler haben ein neues 3D-Armaturenbrett 

für Autos entwickelt, dessen Anzeige der Fahrer individuell an 

seine Bedürfnisse anpassen kann. Spritverbrauch, Geschwindigkeit 

oder Navigationsanzeige werden in digitaler Optik und 

in dreidimensionaler Tiefendarstellung angezeigt. Je nachdem, 

welche Info den Fahrer gerade interessiert, erscheint dann die 

betreffende Anzeige im Vordergrund. Diese Auswahl kann vor 

dem Start eingestellt und gespeichert werden. Ferner messen 

zwei Kameras im Wagen Position und Abstand der Augen des 

Fahrers in Echtzeit, sodass die 3D-Bilder immer an seine Position 

angepasst werden. 

Quelle: http://www.golem.de/ 

Initiator: Fraunhofer Institut für Nachrichtentechnik, Heinrich-Hertz-Institut, 

Deutschland 

Kontext: Digitalisation -> Multidimensional Displays 


Virtualisation -> Multidimensional Displays 


CAR DISPLAYS

CAR DISPLAYS 

34 

OLEDS FÜR MEHR SICHERHEIT IM AUTO 

Die deutsche EDAG GmbH hat einen Auto-Prototypen vorgestellt, 

der durch OLED-Displays an der Vorder- und Rückseite des Autos 

die Kommunikation mit anderen Fahrzeugen und Fahrern 

verbessern kann. Durch die Displays sollen beispielsweise Warnhinweise 

auf Geschwindigkeitsbegrenzungen oder der Energiestand 

des Elektromotors angezeigt werden. Auch im Innenraum 

sollen durch OLEDs dynamische Flächen geschaffen werden, die 

personalisierbar sind. So werden das Cockpit und die Instrumente 

beispielsweise nach Wunsch des Fahrers eingestellt. 

Quelle: http://www.edag-light-car.com 

Initiator: EDAG GmbH & Co. KgaA, Deutschland 


Knowledge Society -> Polytronik 


SICHER AUTOFAHREN MIT DEM HANDY 

Forscher der Universität Malaga arbeiten an der mobilen Software 

M!copilot, um den Straßenverkehr sicherer zu machen. 

Nutzer der Software sollen in der Lage sein, durch einen GPS- 

Sender in ihrem Handy und einen Beschleunigungsmesser 

ihr Fahrverhalten zu analysieren. Nach der Fahrt werden die 

gemessenen Daten in Google Earth visualisiert. Der Nutzer kann 

so sehen, wann und wo er sich besonders riskant verhalten hat 

und sein Verhalten dementsprechend anpassen. Zur Strafverfolgung 

soll die Datenerhebung allerdings nicht dienen. 

Quelle: http://www.grupoisis.uma.es/ 

Initiator: Universität Malaga, Spanien 

Kontext: Digitalisation -> Digital Environment 

Mobile Media -> Mobile Services 

Mobility -> Speed Travel 

Virtualisation -> Virtual Reality 


CAR DISPLAYS

36 

MOBILITY 

ON DEMAND 


DEFINITION: 

MOBILITY ON DEMAND 

CONNECTED MOBILITY 

IMMEDIATE MOBILITY CONCEPTS 

MOBILITY CONVERGENCE 

INTELLIGENT CHAUFFEUR 

AMBIENT ASSISTANT MOBILITY 

MOBILITY 

ON DEMAND 


37

MOBILITY 

ON DEMAND 

38 

HANDY-APPLIKATION ERLEICHTERT TAXIFAHREN 

„RideCharge“ aus den USA ist ein Service besonders für Geschäftsreisende, 

bei dem man online oder über die „RideCharge“- 

Applikation auf dem Handy ein Taxi rufen kann. Der Fahrer wird 

bargeldlos via Mobile Payment entlohnt; man erhält nach Fahrt 

und Zahlung online einen Zahlungsbeleg. Nach der Bestellung 

eines Taxis wird man über den Eingang des Auftrages und die 

Ankunftszeit des Wagens informiert. Diese Benachrichtigung ist 

ebenfalls wahlweise auf dem Handy oder online möglich. 

Quelle: http://www.ridecharge.com/ 

Initiator: RideCharge, Inc., USA 

Kontext: Mobile Media -> Mobile Services 

Mobility -> Speed Travel 

Service Economy -> Convenience Services 

Timeless Time -> Speed Travel 


AUTOS MIETEN MIT DEM IPHONE 

Der amerikanische Mietwagen Verleih Zipcar bringt in Zusammenarbeit 

mit Apple sein Mietwagenangebot mit zusätzlichen 

Features auf das iPhone. Möchte man über die kostenlose Applikation 

einen Mietwagen buchen, werden dem Nutzer alle verfügbaren 

Mietwagen der Umgebung auf einer Karte angezeigt. 

Im Anschluss kann nicht nur direkt über die iPhone-Anwendung 

der gewünschte Wagen reserviert, sondern dieser an seinem 

Standort mit Hilfe des iPhones aufgeschlossen und gestartet 

werden. 

Quelle: http://www.zipcar.com/ 

Initiator: Zipcar, Inc., USA 

Kontext: Mobile Media -> Mobile Services 

Mobility -> LBS 

Timeless Time -> Accelerated Culture 

MOBILITY 

ON DEMAND 

Faktor 3/Trendone-Trendstudie „Automotiv“ 39

MOBILITY 

ON DEMAND 

40 

TRY BEFORE BUY BEI HERTZ 

Der Mietwagenanbieter Hertz bietet einige seiner gebrauchten 

Autos zum Kauf an und ermöglicht es Interessenten, den 

gewünschten Wagen vorab drei Tage lang zu testen. Über das 

„Rent2Buy“-Programm kann das Auto online angesehen und 

ausgewählt werden. Nach der Drei-Tage-Testzeit entscheidet der 

Kunde, ob er lediglich den obligatorischen Mietpreis zahlen oder 

das Auto kaufen möchte. Auch der Kaufvorgang wird online abgewickelt. 

Quelle: http://rent2buy.hertzcarsales.com 

Initiator: The Hertz Corp., USA 


HOTEL FINDEN MIT IPHONE-APPLIKATION 

Die Hotelkette Travelodge bietet mit dem iBooker gratis eine 

iPhone-Applikation an, mit der nach einer GPS-Ortung fünf 

Hotels der Kette in der Umgebung angezeigt werden. Zu jedem 

Hotel gibt es Fotos sowie Informationen über Verfügbarkeit der 

Zimmer und Preise. Die Hotelzimmer sind direkt aus der Applikation 

heraus buchbar. Durch eine Karte, auf der der eigene Standort 

ebenso wie der des ausgewählten Travelodge eingezeichnet 

ist, kann das Hotel leicht erreicht werden. Erhältlich ist die Applikation 

derzeit nur für Großbritannien. 

Quelle: http://www.travelodge.co.uk/ 

Initiator: Travelodge Hotels Ltd., Großbritannien 


Generation Y -> Technolust 

Mobile Media -> LBS 


MOBILITY 

ON DEMAND 


MOBILITY 

ON DEMAND 

42 

MIETWAGEN-FAHRGEMEINSCHAFTEN 

Das Carsharing-Unternehmen Zipcar und der Online Vermittler 

von Mitfahrgelegenheiten Zimride haben sich zusammengeschlossen, 

um amerikanischen Studenten mehr Mobilität zu 

ermöglichen. Zipcar bietet bereits an vielen Colleges seine Fahrzeuge 

an, die jetzt mit der Facebook-basierten Datenbank von 

Zimride gemeinsam von Studenten genutzt werden können. Wer 

ein Fahrzeug mietet, kann sofort auf der Webseite seine Reisedaten 

angeben und dann nach geeigneten Mitfahrern suchen. So 

kann man Fahrgemeinschaften bilden, ohne ein eigenes Auto zu 

besitzen, und sich die Kosten für den Mietwagen teilen. 

Quelle: http://zimride.com/ 

Initiator: Zipcar, Inc., USA 

Kontext: Convergence -> Web 2.0 

Customer Made -> Web 2.0 

Mobility -> Trip Chaining 


ORTUNG VON BUS UND BAHN PER RFID 

Busse und Straßenbahnen der Stuttgarter Straßenbahn AG sind 

mit Hilfe von RFID-Tags und WLAN nun punktgenau zu lokalisieren. 

Dank der Technologie des Berliner Unternehmens PSI und 

der RMS.LU S.A aus Luxemburg müssen die Fahrzeuge nicht 

mehr in ihren Werkstätten oder Betriebsbahnhöfen gesucht 

werden. Die einfach zu installierende Echtzeit-Ortung ermöglicht 

eine bessere Auslastung der Fahrzeugreserve und kann 

somit einige Kosten einsparen. 

Quelle: http://www.psi.de/ 

Initiator: Stuttgarter Straßenbahn AG, Deutschland 

Kontext: Digitalisation -> RFID 

Mobility -> RFID 

MOBILITY 

ON DEMAND 


44 

MODULAR CARS 


DEFINITION: 

MODULAR CARS 

REAL TIME REENGINEERING 

FLEXIBLE CHASSIS 


45 

MODULAR CARS

MODULAR CARS 

46 

AKKU AUFLADEN IN SEKUNDEN 

Forscher am Massachusetts Institute of Technology haben einen 

neuen experimentellen Batterietypus entwickelt, der einen 

erheblich schnelleren Aufladevorgang als bei gewöhnlichen 

Batterien ermöglicht. Die Batterien enthalten winzige Lithium- 

Eisen-Phosphat-Bällchen, die ein hervorragender Leiter für die 

in den Akkus von tragbaren elektrischen Geräten enthaltenen 

Lithium-Ionen sind. Wenn dieses Material beispielsweise für 

die Herstellung von Handyakkus verwendet würde, könnten sie 

in weniger als zehn Sekunden aufgeladen werden. Einsetzbar 

wäre dieser Akkutyp auch in Elektroautos. 

Quelle: http://web.mit.edu 

Initiator: Massachussets Institute of Technology, USA 

Kontext: Additional Value -> New Materials 

Timeless Time -> Economy of Time 


ELEKTROAUTO MIT FLEXIBLER PASSFORM 

Rinspeed hat ein Concept Car namens iChange entwickelt, das 

mit Hilfe einer adaptiven Karosserie seine Form verändert und 

Platz für ein bis drei Personen bieten kann. Das iChange bringt 

noch andere Besonderheiten mit: Es nutzt ein iPhone als Startschlüssel. 

Zugleich dient das Smartphone als Wegfahrsperre, 

Bedieneinheit und Fernsteuerung für das Auto. Zusätzlich zum 

Akku verfügt iChange über Solarzellen, die Ladestrom für den 

Akku liefern oder im Sommer für die Kühlung des Fahrzeugraums 

durch den Ventilator sorgen. 

Quelle: http://www.rinspeed.de/ 

Initiator: Rinspeed Design, Schweiz 

Kontext: Ecological Change -> Green Economy 


MODULAR CARS

MODULAR CARS 

48 

DAS PASSENDE AUTO ZUR KLEIDUNG 

Nissan entwickelte eine Farbwechsler-Technologie für Autos, 

die dem Fahrer ermöglicht, aus einem gewissen Spektrum eine 

beliebige Autofarbe zu wählen. Hierfür wurde ein paramagnetischer 

Farbüberzug – eine polymere Schicht, die aus Eisenoxid- 

Molekülen besteht – geschaffen. Wenn elektrischer Strom auf 

die polymere Schicht wirkt, werden die Moleküle anders angeordnet 

und das menschliche Auge interpretiert die Kristalle als 

eine andere Farbe. Wenn das Auto still steht, wechselt das Auto 

zum Grundton zurück und erscheint weiß. So kann je nach Belieben 

ein anderer Look gewählt werden. 

Quelle: http://www.nissanusa.com/ 

Initiator: Nissan Ltd., Japan 


Individualisation -> Personal Design 


KRATZFESTER NANO-LACK 

Die Nanotechnologie revolutioniert die 0,1 Millimeter starke 

Schutzhülle der Autokarosserie. Ziel der Lackindustrie ist es, die 

Lackfassade der Autos vom Klarlackpanzer in eine Art Kettenhemd 

zu verwandeln. Angestrebt wird damit mehr Flexibilität. 

Das Netzwerk, aus dem der Lack in seinen Partikeln besteht, soll 

so verändert werden, dass der Lack einer mechanischen Belastung 

nachgeben und wieder in die alte Position zurückkehren 

kann. Und was, wenn der Kratzer so heftig ist, dass das Nano- 

Netz doch zerreißt? Dann könnte eines Tages der Lackstift ausgedient 

haben, weil sich der Lack selbst repariert. Zum Beispiel 

mit Hilfe von Mikrokapseln im Lack, die bei der Beschädigung 

gleichsam aufgekratzt werden und eine Substanz freisetzen, die 

den Lackschutz wiederherstellt. 

Quelle: http://www.basf-coatings.de/ 

Initiator: BASF, Deutschland 


Digitalisation -> Nano-Technology 

Life Reengineering -> Nano-Technology 


MODULAR CARS

MODULAR CARS 

50 

AUS BENZINERN HYBRIDAUTOS MACHEN 

Die amerikanische Firma Poulsen Hybrid hat eine Möglichkeit 

geschaffen, benzinbetriebene Autos in Hybridautos umzurüsten. 

Ermöglicht wird das durch eine Vorrichtung, die auf die Antriebsräder 

des Autos aufgebracht wird. Diese Vorrichtung besitzt 

kleine Motoren und Generatoren, die an eine im Kofferraum 

befindliche Bleisäure- oder Lithiumionenbatterie angeschlossen 

ist. Diese Vorrichtung erzeugt dann elektrisch 70 bis 85% 

der zum Fahren benötigten Energie. Die restliche Energie, die 

für Starts, Stopps und Beschleunigung benötigt werden, liefert 

weiterhin der Benzinantrieb. 

Quelle: http://www.poulsenhybrid.com/ 

Initiator: Poulsen Hybrid, Inc., USA 



NEUER SCHUTZFILM REPARIERT KRATZER 

Forscher der University of Southern Mississippi haben einen 

selbstheilenden Schutzfilm für Kraftfahrzeuge entwickelt. Wird 

der Polymerfilm beschädigt und daraufhin dem Sonnenlicht 

ausgesetzt, ist er in der Lage, sich selbst zu reparieren. Das 

ultraviolette Licht löst eine chemische Reaktion aus, bei der sich 

die im Film enthaltenen Chitosan- und Oxetanmoleküle öffnen, 

sich verbinden und ein neues Molekül bilden, das den Kratzer 

schließt. Diese neue Schutzhülle ist auch zur Verwendung auf 

anderen Produkten wie Handys geeignet. 

Quelle: http://www.usm.edu/ 

Initiator: University of Southern Mississippi, USA 



MODULAR CARS

MODULAR CARS 

52 

EIN DISPLAY FÜR ZWEI ANWENDUNGEN 

Mercedes-Benz plant für die Ausstattung der neuen S-Klasse 

ein Display, das gleichzeitig zwei verschiedene Quellen wiedergeben 

kann. So soll für den Fahrer beispielsweise die Navigationskarte 

zu sehen sein, während sich der Beifahrer einen Film 

anschaut. Die sogenannte Splitview-Technologie, die in Zusammenarbeit 

mit Bosch entstanden ist, soll dies ermöglichen. Um 

eine reibungslose Nutzung während der Fahrt zu gewährleisten, 

kann der Fahrer das Display durch Touchfunktionen bedienen, 

während es für den Beifahrer eine separate Kontrollmöglichkeit 

geben soll. 

Quelle: http://www.daimler.com/ 

Initiator: Daimler AG, Deutschland 

Kontext: Gaming & Entertainment -> Mobile Entertainm... 

Mobile Media -> Mobile Entertainment 



WENN DAS FENSTER ZUM DISPLAY WIRD 

Forscher des Fraunhofer Instituts haben ein Verfahren ent wickelt, 

mit dem es zukünftig möglich sein soll, eine Glasscheibe zum 

Display werden zu lassen. Basis für diese transparenten Displays 

sind lichtdurchlässige, elektrisch leitfähige Beschichtungen, die 

aus positiv leitenden Materialien bestehen. Da diese jedoch nicht 

so transparent sind, bedarf es hier der Kombination mit positiven 

Leitern. Dadurch besteht die Möglichkeit, Dioden, Transistoren 

und Solarzellen herzustellen. Durch eine spezielle Technik, das 

Sol-Gel-Beschichtungsverfahren, kann die Beschichtung einfach 

aufgedruckt werden. Durch diese Methode ist es den Forschern 

bereits gelungen, einen transparenten Leiter herzustellen. 

Quelle: http://www.fraunhofer.de/ 

Initiator: Fraunhofer-Gesellschaft, Deutschland 

Kontext: Knowledge Society -> Polytronik 


MODULAR CARS

54 

EMISSION 

REDUCTION 


DEFINITION: 

EMISSION REDUCTION 

ECO ASSISTANT 

NEW ENGINE 

EMISSION 

REDUCTION 


55

EMISSION 

REDUCTION 

CAR SHARING MIT ELEKTROAUTOS 

Die Stadt Paris will 2.000 Elektroautos in der Stadt und wei tere 

2.000 in anliegenden Vorstädten für Car Sharing Zwecke zur 

Verfügung stellen. Ab Ende 2010 sollen die Autos den Kohlenstoffdioxid-Ausstoß 

in der Stadt erheblich senken. Die 2- beziehungsweise 

4-Sitzer können dann mit einer gültigen Kreditkarte 

an jeder Station abgeholt werden, von denen es knapp 700 in der 

Stadt und bis zu 500 im Umland geben soll. Neben einer monatlichen 

Grundgebühr sind zusätzliche Leihgebühren aufzubringen, 

die sich nach der Nutzungsdauer des Autos richten. 

Quelle: http://www.esk.fraunhofer.de/ 

Initiator: Mairie de Paris, Frankreich 

Kontext: Ecological Change -> Eco Cities 

Ecological Change -> Economising 


DAS GRÜNE GASPEDAL 

Nissan hat ein umweltfreundliches Gaspedal entwickelt, das 

den beherzten Tritt aufs Gas zukünftig erschwert und somit den 

hohen Ausstoß an Abgasen verringert. Ein zu harter Tritt aufs Gas 

erzeugt einen Rückstoß als Indikator für den Fahrer, dass er mit 

erhöhtem Benzinverbrauch fährt. Eine Anzeige im Armaturenbrett 

informiert zusätzlich über den aktuellen Benzinverbrauch, 

um den Fahrstil des Fahrers ökonomisch zu beeinflussen. 

Benzin einsparungen von fünf bis zehn Prozent können so leicht 

erreicht werden. Das System kann in jeden Nissan als Extra eingebaut 

werden. Kostensparend und umweltfreundlich! 

Quelle: http://www.nissan-global.com/ 



Ethic & Sense -> Green Positioning 

EMISSION 

REDUCTION 


EMISSION 

REDUCTION 

58 

ABSICHERUNG GEGEN STEIGENDE ÖLPREISE 

Um sich gegen schwankende Ölpreise abzusichern, gibt das 

Startup-Unternehmen Petrofix seinen Kunden die Möglichkeit, 

die Preise im Stil großer Hedgefonds zu kontrollieren. Basierend 

auf dem Wohnort und dem persönlichen Verbrauch zahlt 

der Kunde eine Gebühr und das Unternehmen stellt ihm Online 

Werkzeuge zur Verfügung, mit denen sich der monatliche Konsum 

abschätzen lässt. Die Gebühr geteilt durch den Verbrauch 

ergibt einen fixen Preis. Steigt der tatsächliche Ölpreis im Vertragszeitraum, 

erstattet Petrofix die Differenz zwischen gezahltem 

und abgesichertem Preis. 

Quelle: http://petrofix.com/ 

Initiator: Lee & Pabon LLC., USA 

Kontext: Service Economy -> Convenience Services 


BATTERIEWECHSEL-STATION FÜR ELEKTROAUTOS 

Die israelische Firma Better Place hat die erste vollautomatische 

Batteriewechsel-Station für Elektrofahrzeuge inklusive Ladestation 

in Yokohama, Japan, vorgestellt. Damit hat der Entwickler 

von Infrastrukturen für Elektromobilität einen wichtigen Grundstein 

gelegt, um Elektroautos eine nahezu unbegrenzte Reichweite 

zu bieten und eine echte Alternative zu gegenwärtigen 

Antriebsmöglichkeiten zu schaffen. Selbst der Strom, der für das 

Aufladen der Batterien genutzt wird, wurde mit photovoltaischen 

Solarkollektoren der Firma Sharp und somit einer emissionsfreien 

Lösung gewonnen. 

Quelle: http://www.usm.edu/ 

Initiator: University of Southern Mississippi, USA 


EMISSION 

REDUCTION 


EMISSION 

REDUCTION 

60 

GOLFBALL DIMPLES REDUZIEREN VERBRAUCH 

Die amerikanische Firma SkinzWraps hat mit FastSkinz Autofolien 

entwickelt, die den Benzinverbrauch der Wagen verringern 

sollen. Inspiriert von der Struktur eines Golfballs mit seinen 

runden Einkerbungen, kreierte SkinzWraps eine Auto-Klebefolie 

namens MPG-Plus mit eben diesen Grübchen darin, die vorne 

auf die Schnauze des Autos aufgebracht wird. So soll der Luftwiderstand 

des Fahrzeugs verringert werden. SkinzWraps verspricht 

18 bis 20 Prozent Benzineinsparungen durch die Folie. 

Quelle: http://www.skinzwraps.com/ 

Initiator: SkinzWraps, Inc., USA 

Kontext: Ecological Change -> Economising 

Knowledge Economy -> Bionics 

Life Reengineering -> Bionics 


ERSTES ERNEUERBARES BENZIN AUS ALGEN 

Sapphire Energy hat eine Lösung gefunden, das erste synthetisch 

produzierte, erneuerbare Benzin aus Algen herzu stellen. 

Für die Produktion werden lediglich Wasser, CO 2 und Sonnenlicht 

benötigt. Das fertige Produkt genügt dem industriellen Standard, 

besitzt exakt die gleiche chemische Komposition wie herkömmliche, 

fossile Brennstoffe und lässt sich über die existierende Infrastruktur 

distribuieren. Die innovative Technologie besitzt das 

Potenzial, die westliche Energieversorgung zu revolu tionieren 

und Unabhängigkeit von den Erdöl exportierenden Ländern zu 

garantieren. 

Quelle: http://www.sapphireenergy.com/ 

Initiator: Sapphire Energy, USA 

Kontext: Ecological Change -> Power Plants 

EMISSION 

REDUCTION 


EMISSION 

REDUCTION 

62 

GELD VERDIENEN MIT DEM ELEKTROAUTO 

Mit dem neuen Konzept „Vehicle to Grid“ (V2G) soll sich die 

Anschaffung eines Elektroautos in Zukunft auch aus finanzieller 

Sicht lohnen, da die Auto-Akkus als dezentrale Energiespeicher 

fungieren. Sie geben überschüssige Energie aus dem Stromnetz 

wieder an das Netz ab und schaffen somit einen Ausgleich der 

Schwankungen zwischen Angebot und Nachfrage im Stromnetz. 

Schätzungen zufolge könnten bereits fünf Prozent der deutschen 

Autoflotte so die Regelenergie im deutschen Stromnetz 

ersetzen. Würde man sein Elektroauto zur Verfügung stellen, 

könnte man ca. 200 Euro jährlich dazu verdienen. 

Quelle: http://www.udel.edu/ 

Initiator: University of Delaware‘s Center for Carbon-free Power Integration, USA 

Kontext: Ecological Change -> Sustainability 

Ethic & Sense -> Sustainability 


IN-WHEEL-MOTOREN FÜR BUSSE 

Die niederländische Firma e-Traction hat Busse mit In-Wheel- 

Elektromotoren ausgestattet. Die Rad-Elektronik funktioniert, 

indem ein Dieselgenerator eine Batterie lädt, die die Energie auf 

beide Hinterradmotoren aufteilt. Verglichen mit dem Kraftstoffverbrauch 

üblicher Busse zeigen die Fahrzeuge mit der neuen 

Technologie eine Kraftstoffersparnis von bis zu 50 Prozent. 

Quelle: http://www.e-traction.com/ 

Initiator: e-Traction Worldwide S.C.A., Niederlande 



EMISSION 

REDUCTION 


EMISSION 

REDUCTION 

64 

ADAPTIVES NAVIGATIONSSYSTEM 

Die BMW AG entwickelt ein lernfähiges Navigationssystem mit 

dem Namen ILENA, das nicht nur für mehr Komfort sorgen, sondern 

auch den Spritverbrauch dauerhaft reduzieren soll. Das 

System erkennt den Fahrer bereits beim Einsteigen und erstellt, 

indem es Fahrverhalten und Fahrtziele aufzeichnet, im Laufe 

der Zeit ein Benutzerprofil. Das System lernt anhand von Kriterien 

wie Wochentag oder Anzahl der Mitfahrer die Gewohnheiten 

der Fahrer kennen und kann mit steigender Wahrscheinlichkeit 

die Fahrtziele voraussagen. Dadurch muss die Route nicht mehr 

umständlich berechnet werden, sondern wird vom System 

direkt vorgeschlagen. 

Quelle: http://www.bmw.com/ 

Initiator: BMW AG, Deutschland 

Kontext: Individualisation -> User Profiling 

Knowledge Economy -> User Profiling 




AUTO WIRD MIT LUFT BETRIEBEN 

Zero Pollution Motors will 2010 ein mit komprimierter Luft betriebenes 

Auto auf den Markt bringen. Bei einer Höchstgeschwindigkeit 

von 56 km/h ist das Auto dann zu 100 Prozent emissionsfrei. 

Die Geschwindigkeit kann mit der Zugabe von Benzin 

jedoch auf 144 km/h gesteigert werden, dann fährt das Auto im 

Hybrid modus. Ein weiterer Vorteil des Autos im Gegensatz zur 

Konkurrenz ist der Platz – das Modell soll nämlich bis zu sechs 

Personen transportieren können. Der Preis wird voraussichtlich 

bei 17.800 US-Dollar liegen. 

Quelle: http://www.e-traction.com/ 

Initiator: e-Traction Worldwide S.C.A., Niederlande 



EMISSION 

REDUCTION 


EMISSION 

REDUCTION 

66 

ELEKTRIZITÄT AUS STOSSDÄMPFERN 

Ronald Goldner von der Tufts University hat einen Stoßdämpfer 

entwickelt, der Elektrizität erzeugt und für Hybridfahrzeuge 

verwendet werden kann. Dabei werden Magneten für die Stromerzeugung 

genutzt. Die Reichweite einer Tankfüllung würde 

mit dieser Technologie erheblich steigen. Die Entwicklung ist – 

neben Bremsen, die Strom erzeugen – ein weiterer Meilenstein, 

um die an die Umwelt abgegebene Energie von Fahrzeugen für 

das Fahrzeug wieder nutzbar zu machen. 

Quelle: http://tuftsjournal.tufts.edu/ 

Initiator: Tufts University, USA 




DAS AUTO AUS MEERESPFLANZEN 

Toyota plant für 2015 das erste Auto auf den Markt zu bringen, 

dessen Karosserie vollständig aus Meerespflanzen hergestellt 

wird. Die Karosserie des Meerespflanzenautos, die genau 

genommen aus einem aus Meerespflanzen gewonnenen Bioplastik 

hergestellt wird, soll optisch der eines Autokonzepts 

mit Karbonfaserkarosserie nachempfunden sein. Die Idee zum 

Bioplastik-Auto wurde gerade auf der Melbourne Motor Show 

vorgestellt. 

Quelle: http://www.motorshow.com.au/ 

Initiator: Toyota Motor Corporation, Melbourne Motor Show, Australien 


Ecological Change -> Recycling 

EMISSION 

REDUCTION 


68 

NEXT GEN 

NAVIGATION 


DEFINITION: 

NEXT GEN NAVIGATION 

CUSTOMISED DRIVE 

AUGMENTED ENVIRONMENT 

HYPERLOCAL SURROUNDING/INFORMATION 

Der Begriff Next Gen Navigation steht für eine neue Generation von Navigationstechnologien und -Applikationen. 

Anders als bei bisherigen Navigationsgeräten, deren Hauptfunktion es war, via GPS und reduzierten Grafiken einen Fahrer ans 

Ziel zu bringen, lassen sich unter den Begriff Next Gen Navigation neuartige Navigations-Ansätze subsummieren. Besonderheit 

dieser neuen Technologien ist, dass sie intelligent auf individuelle Fahrerbedürfnisse und die Umgebungsanforderungen reagieren. 

Wichtig dabei ist die konstante Anbindung ans Internet, um in Echtzeit relevante Daten und Informationen auszutauschen und zur 

Verfügung zu haben. Auch ermöglicht dieser neue Geräte-Generationstyp multimediale Daten, so werden nicht nur Karten angezeigt, 

sondern auch Audio und Video-Informationen zu gewissen Orten. Außerdem können individuelle Daten gespeichert werden. 

NEXT GEN 

NAVIGATION 


69

NEXT GEN 

NAVIGATION 

70 

WEGBESCHREIBUNG PER SMS BEKOMMEN 

Der Internetservice yourpinpoints.com ist ein Routenplaner, 

der die Wegbeschreibung kostenlos aufs Handy schickt. Wer es 

besonders eilig hat, sucht die Verbindung zu Hause im Netz und 

ruft sie unterwegs auf dem Handy ab. Man kann auch Wegbeschreibungen 

an die Telefone von Freunden verschicken, die 

sich verlaufen haben und denen man den Weg gerade nicht 

erklären kann. 

Quelle: http://www.yourpinpoints.com/ 

Initiator: Cauwill Technologies, Irland 

Kontext: Mobility -> Navigation 


GPS-BASIERTER AUDIOREISEFÜHRER 

Great Guide ist ein GPS-basierter Audioreiseführer für Süd afrika- 

Touristen. Das System kann in Verbindung mit einem Miet wagen 

erworben werden und sendet automatisch ortsabhängige geschichtliche 

und kulturelle Informationen, sobald bestimmte 

sehenswerte Punkte passiert werden. Neben der rein informellen 

Reiseführerfunktion beinhaltet die Tour auch ein Empfehlungssystem 

mit Restaurant- und Einkaufstipps. Zwischen den einzelnen 

Sehenswürdigkeiten kann man zudem noch auf eine 

große Auswahl von Musik zurückgreifen. 

Quelle: http://www.greatguide.co.za/ 

Initiator: Great Guide, Südafrika 

NEXT GEN 

NAVIGATION 


NEXT GEN 

NAVIGATION 

72 

DAS INTERNETFÄHIGE NAVI 

Das Unternehmen Clarion hat mit ClarionMind ein neues Navigationsgerät 

auf den Markt gebracht, das sich über WLAN mit 

dem Internet verbinden kann. Das Multifunktionsgerät verfügt 

über einen Intel Atom-Prozessor mit 800 MHz für mobile Geräte 

und einen 4,8-Zoll-Touchscreen mit 800 mal 480 Pixeln. Ferner 

bringt das Gerät Clients für Web-Dienste wie YouTube, Google 

Maps und MySpace sowie einen Webbrowser mit. Auch die Dockingstation 

bietet mehr als nur die Sprachführung des Navigationssystems: 

Mit ihr lassen sich auch Lieblingssongs auf die 

Bordlaut sprecher übertragen. Bislang gibt es ClarionMind nur in 

den USA und Kanada zu kaufen. 

Quelle: http://www.clarion.com/ 

Initiator: Clarion Europa GmbH, Deutschland 





FAHRER GENERIEREN ECHTZEITNAVIGATION 

„Waze“ ist eine kostenlose Navigationssoftware für Handys, die 

durch in Echtzeit übertragene Informationen den Fahrer sicher 

und schnell durch den Verkehr lotsen soll. Die dazu benötigten 

Daten werden automatisch von jedem „Waze“-Nutzer erzeugt, 

der in regelmäßigen Abständen GPS-Daten über sein Handy 

überträgt. Durch die Beiträge der Nutzer kann auch ermittelt 

werden, welche Straßen die schnellsten sind, wo ein Unfall stattgefunden 

hat oder wo eine Radarfalle steht. Fehlende Straßen 

im System können von jedem ergänzt werden – als Belohnung 

erhält der Nutzer dafür Validitätspunkte. 

Quelle: http://www.waze.com 

Initiator: Waze, Israel 

Kontext: Knowledge Society -> Collective Intelligenc... 


NEXT GEN 

NAVIGATION 


NEXT GEN 

NAVIGATION 

74 

INTELLIGENTES NAVI FÜR DEN AUSSENDIENST 

Das intelligente Navigationssystem der impactit GmbH soll 

Verkäufern im Außendienst bei ihrer Routenplanung helfen. 

Das PORTACON-System berechnet nicht nur die kürzeste Route, 

es bezieht auch Kriterien wie Auftragspotenzial, Öffnungszeiten 

und Termine mit ein, um so die beste Route für den Verkäufer 

zu erstellen. Die Route wird außerdem noch in Echtzeit an 

aktuelle Veränderungen angepasst, sodass dem Verkäufer 

keine Zeit verloren geht. Dauert ein Termin beispielsweise kürzer 

als erwartet, so wird die Route angepasst, und die freigewordene 

Zeit kann mit neuen Terminen genutzt werden. 

Quelle: http://www.impactit.at/ 

Initiator: impactit GmbH, Österreich 

Kontext: Creative Class -> Mobile Office 

Knowledge Economy -> Context Awareness 

Mobility -> Trip Chaining 

Timeless Time -> Speed Travel 


INFOTAINMENT IM AUTO 

Daimler hat das Konzept für sein neues Infotainmentsystem 

vorgestellt, das auf den kabellosen und unbegrenzten Zugriff 

aus dem Fahrzeug auf Informationen aus dem Internet setzt. Es 

aktualisiert sich beim Start des Wagens automatisch per Funk 

und bietet neben Informationen und Satellitenbildern zur Fahrroute 

auch aktuelle Verkehrsinformationen. Der Trip-Assistent 

liefert Wissenswertes über den Zielort: Wetterangaben und 

Hotelpreise gehören ebenso dazu wie Freizeitangebote, die über 

das System gebucht werden können. Darüber hinaus hat man 

Zugriff auf Internet-Radioprogramme und kann über VoIP telefonieren 

und SMS empfangen. 

Quelle: http://www.all-electronics.de/ 


Kontext: Digitalisation -> Always on 

Knowledge Economy -> Information on Demand 

Mobile Media -> LBS 

Timeless Time -> Information on Demand 

NEXT GEN 

NAVIGATION 


76 

FAHRER- 

ASSISTENZ- 

SYSTEME 


Der siebte Sinn 

Autofahrer haben es nicht leicht. Während unzählige Informationen auf sie 

einströmen, müssen sie blitzschnell Entscheidungen fällen und stets das Richtige 

tun, bei jedem Tempo und in jeder noch so kniffligen Situation. 

Das klappt auch meistens – leider nicht immer. Im schlimmsten Fall endet es 

abseits der Straße und mit Polizeibericht und Krankenakte. 

Damit es gar nicht erst soweit kommen muss, treten immer mehr elektronische 

Helfer an, die Unterstützung geben. Mit Laser-, Radar-, Ultraschall- und 

Infrarottechnik sowie Video-Bildauswertung tasten ausgeklügelte Sensoren 

die unmittelbare Fahrzeugumgebung ab. Gierraten-, Geschwindigkeits-, 

Lenkwinkelmesser und Drehzahlaufnehmer an jedem einzelnen Rad liefern 

im Millisekundentakt Daten an einen Bordrechner, der Soll- und Istwerte abgleicht. 

Seine ultraschnellen Prozessoren ermitteln mit messerscharfer Logik 

Abweichungen vom Optimalfall und wissen, was dann zu tun ist. Das reicht 

von einer simplen Information per akustischer oder optischer Warnung an 

den Fahrer über Veränderung des Motor-Drehmoments bis zum Lenk- oder 

Bremseingriff. Ergo: Im Fall des Falles leiten elektronische Assistenten die 

richtige Hilfestellung ein. 

Doch all diesen Systemen ist eines gemein: Sie nehmen dem Fahrer nicht die 

Verantwortung aus den Händen, sondern unterstützen ihn lediglich. In jeder 

Situation kann der Autolenker also seinen Assistenten ignorieren, ihn überstimmen 

– allerdings sollte er sich stets sicher sein, was er tut. 

Dipl. Ing. Holger Ippen 

Redakteur 

Auto Zeitung 


77 

FAHRERASSISTENZ 

SYSTEME

DEFINITION: 

FAHRER-ASSISTENZ- 

SYSTEME 

CONVENIENCE DRIVING APPS 

ROBOTIC INTELLIGENCE ASSISTANCE 

MULTI-FUNCTIONAL KEY 

Fahrer-Assistenz-Systeme sind elektronische Programme, die den Fahrer bei der Bedienung seines Fahrzeugs unterstützen 

sollen. 

Ursprünglich ging es dabei vor allem um die Steigerung der Fahrsicherheit. Die Fahrer-Assistenz-Systeme greifen in Ausnahmesituationen 

in die Fahrphysik ein, um das Auto steuerbar zu halten. Aktuell stehen vor allem Fahrkomfortaspekte im Vordergrund. 

Neue Technologien in diesem Bereich ermöglichen es dem Fahrer, umsichtiger, kontrollierter zu fahren ohne dabei zu ermüden. 

Im Fokus stehen dabei neue Displays, intelligente Kameras und Infrarotscheinwerfer. 


AUTO ERKENNT VERKEHRSZEICHEN 

General Motors hat ein intelligentes Kamerasystem für Autos 

entwickelt, das Verkehrszeichen in bis zu 100 Metern Entfernung 

erkennen kann. Das System scannt die Straße und erstellt 

30 Bilder pro Sekunde. Auf Grundlage der so gesammelten 

Erkenntnisse informiert es den Fahrer über Geschwindigkeitsbegrenzungen 

und andere Gefahren, auf die durch Verkehrsschilder 

aufmerksam gemacht wird. Gerade im Dunkeln können 

die hell im Display aufleuchtenden Verkehrszeichen leichter erkannt 

werden als die, die unbeleuchtet am Straßenrand stehen. 

Quelle: http://www.gmeurope.info/ 

Initiator: General Motors Corporation, USA 




SYSTEME


SYSTEME 

80 

DRIVEASSIST MANAGT ANRUFE IM AUTO 

Aegis Mobility hat den DriveAssist entwickelt, der dabei hilft, 

Handyanrufe während des Autofahrens zu managen. Die Technologie 

erkennt automatisch, wenn der Besitzer gerade Auto 

fährt und informiert den Anrufer darüber. Daraufhin bietet das 

Tool die Möglichkeit eines automatischen Rückrufs an, wenn der 

Handybesitzer wieder telefonieren kann. So sorgt das System 

für Verkehrssicherheit. 

Quelle: http://www.aegismobility.com/ 

Initiator: Aegis Mobility Inc., Kanada 



MIT DEM HANDY DAS AUTO STARTEN 

Sharp bringt in Japan Handys auf den Markt, die als Autoschlüssel 

zum Öffnen eines Autos sowie zum Starten des Motors verwendet 

werden können. Diese Entwicklung entstand aus einer 

Zusammenarbeit mit Nissan und NTT DoCoMo und basiert auf 

deren Intelligent Key System, das in knapp einer Million Autos 

bereits eingebaut ist. 

Quelle: http://buzz.yahoo.com/ 

Initiator: Sharp Corporation, Japan 




Usability -> Shy Tech 



SYSTEME


SYSTEME 

82 

DIE MOBILE FAHRRADSPUR 

Die Designer Alex Tee und Evan Gant von der Firma Altitude Inc. 

haben ein neues Konzept für ein Fahrradrücklicht entwickelt, 

das die Sicherheit von Fahrradfahrern verbessern soll. Mit Hilfe 

von Lasern soll das Rücklicht dabei einen Fahrradweg auf die 

Straße projizieren und somit Autofahrern signalisieren, wie viel 

Abstand beim Überholen einzuhalten ist. Besonders in Städten 

mit schlecht ausgebauten Fahrradwegen könnte das Rücklicht 

die Anzahl an Verkehrsunfällen stark reduzieren. 

Quelle: http://bikeportland.org/ 

Initiator: Altitude Inc., USA 

Kontext: Usability -> Simple Design 


SCHLÜSSEL KONTROLLIERT FAHRER 

Der Fahrzeugbauer Ford hat den Autoschlüssel MyKey entwickelt, 

mit dem man die Höchstgeschwindigkeit des Autos einstellen 

und die Lautstärke des Autoradios drosseln kann. Ein 

Chip im Schlüssel greift dabei in die Fahrzeugelektronik ein und 

begrenzt die Geschwindigkeit beispielsweise auf 130 km/h. Bei 

Bedarf kann der Schlüssel über das Bordsystem dazulernen und 

weitere Funktionen einschränken: Das Durchdrehen der Reifen 

kann permanent blockiert werden oder das Warnsignal so lange 

ertönen, bis man sich angeschnallt hat. Auch wird man lautstark 

darauf aufmerksam gemacht, wenn die Reichweite unter 120 

Kilometer sinkt. 

Quelle: http://media.ford.com/ 

Initiator: Ford Motor Company, USA 





SYSTEME


SYSTEME 

84 

AUTOSCHLÜSSEL FÜR MOBILE PAYMENT 

Der erste multifunktionale Autoschlüssel mit integriertem 

Contactless Payment wurde von der BMW Group Research in 

Kooperation mit NXP Semiconductors entwickelt. Er ergänzt 

die normalen Funktionen eines Autoschlüssels und ermöglicht 

das kontaktlose Bezahlen auf die individuellen Bedürfnisse 

des Autofahrers zugeschnittener Dienstleistungen. So können 

beispielsweise Benzinrechnungen oder Parkplatz- und Mautgebühren 

bezahlt werden. Eine Erweiterung des Funktionsumfangs 

um weitere Zusatzleistungen rund um das Thema „Mobilität“ 

ist geplant. 

Quelle: http://www.nxp.com/ 

Initiator: NXP Semiconductors Eindhoven, BMW Group 

Research and Technology, Deutschland 

Kontext: Mobile Media -> Mobile Payment 


Usability -> Digital Payment 


KURVEN-ASSISTENZSYSTEM ENTLASTET FAHRER 

Der Automobilhersteller Nissan hat ein Fahrerassistenzsystem 

entwickelt, das den Fahrer speziell beim Kurvenfahren unterstützt 

und für mehr Sicherheit sorgt. Das „Innovative Assisted 

Steering System“ synchronisiert das Navigations-, Brems- und 

Lenksystem, um den Fahrer davon abzuhalten, die Kurve zu 

schnell oder zu scharf zu nehmen. Hierzu verlinkt sich Nissans 

„Distance Control Assist“-System mit den Daten des Navigationssystems, 

das wiederum Echtzeit-Informationen per GPS an 

das Gaspedal sendet. Das Gaspedal blockiert leicht, um eine 

überhöhte Kurvengeschwindigkeit zu vermeiden. 

Quelle: http://www.tokyo-motorshow.com/ 






SYSTEME

86 

MOBILITY IN 

MEGACITIES AND 

URBAN CULTURE 


Besser planen 

Ohne viel Aufsehen hat die Weltbevölkerung voriges Jahr einen markanten 

Punkt überschritten: Es leben nun mehr Menschen in Städten als auf dem Lande. 

Erstaunlich ist eigentlich, dass dieser Punkt in einer Zeit erreicht wurde, 

in der die globale Vernetzung praktisch keine Grenzen mehr kennt und man 

(fast) unabhängig vom Standort an ihr teilhaben kann. So zeigt diese Entwicklung 

sehr eindringlich, dass die virtuelle Welt kein ernsthafter Ersatz für das 

reale Leben sein kann. Der Mensch ist eben doch ein „physikalisches“ Gemeinschaftswesen. 

Zwangsläufig entstehen so riesige Metropolen und Megacities mit enormem 

Wirtschaftpotenzial, aber auch mit teils riesigen Problemen, vor allem mit 

Blick auf Verkehr und Mobilität. Schaut man sich die Entwicklungen weltweit 

an, so stellt man fast überall die gleichen Prozeduren fest. Geleitet von Aussicht 

und Hoffnung auf Wirtschaftswachstum werden Industrie und Menschen 

häufig recht willkürlich angesiedelt. Infrastrukturelle Planungen in Bezug auf 

den Verkehr folgen oft erst, wenn das Kind schon in den Brunnen gefallen 

ist. Dann wird der Ruf laut nach einem umfassenden Verkehrsmanagement, 

möglichst gleichmäßig über alle Transportmittel hinweg. 

Bei uns stellt sich die Problemlage angesichts einer schon deutlich fortgeschritteneren 

Verkehrsentwicklung, aber einer mittelfristig schrumpfenden, noch 

etwas anders dar. Wir können uns mit Blicken in die ferne Zukunft beschäftigen. 

Eine schwer zu beantwortende Frage ist die nach der Antriebstechnik 

und -energie. Viele Projekte versuchen zu klären, wie der Metropolenverkehr 

der Zukunft aussehen könnte. Da macht Elektromobilität durchaus Sinn, der 

nach heutigem Kenntnisstand für längere Strecken und bei den anfallenden 

Fahrzeugmengen dann aber verloen geht. 

Sicher ist aber, dass die Elektronik rasant weiter Einzug halten wird ins Automobil. 

Allerdings sollte dies mit Maß und vor allem mit Blick auf die Nutzer 

geschehen, die durch den demographischen Wandel bedingt merklich älter 

werden. Die Verträglichkeit von Mensch und Elektronik hat Grenzen und sollte 

nicht überstrapaziert werden. Auf jeden Fall wird der Planung, welcher Art 

von Mobilität auch immer, ein deutlich größeres Gewicht zukommen – und 

zwar für alle Beteiligten. 

Michael Schreckenberg, 

Universität Duisburg-Essen 

MOBILI T Y IN 

M E G A C I T IE S A N D 

U R B A N C U LT U R E 


87

DEFINITION: 

MOBILITY IN MEGACITIES 

BORDERLESS MOBILITY 

INTELLIGENT EMISSION CONCEPTS 

TRANSPORT DATA REAL-TIME UPDATE 

Eine der wichtigsten Aufgaben in der Stadtentwicklung von Städten mit mehr als 3 Mio. Einwohnern (so genannter Megacities) ist 

die Planung von intelligenten Möbilitätsmöglichkeiten. 

Grund dafür ist der ständige wachsende Ungebundenheit und Mobilitätsbereitschaft, die von der modernen Arbeitskraft und den 

Einwohnern mittlerweile schon erwartet wird. So kristallisiert sich in der Spitze eine Bewegung von modernen Nomaden heraus, die 

in den Megacities gleichzeitig unterwegs und zuhause sein möchten. 

Bisher wurde vermehrt versucht das Problem durch den öffentlichen Nahverkehr zu lösen. Allerdings ist stößt dieser strukturell 

an seine Grenzen und kommt immer mehr zum Erliegen. Der Wunsch nach konstanter und flexibler Mobilität erfordert in 

Zukunft innovative Konzepte und neue Ideen. In diesem Kapitel werden daher ganzheitliche Ansätze gezeigt, die unterschiedliche 

Verkehrsmittel intelligent integrieren und zusammenbringen, um die Effektivität des Mobilitätssystem in Großstädten zu optimieren 

und zusätzlich die Umwelt zu schonen. 


EIN HANDY FÜR DEN NOTFALL 

SafetyNet ist eine Anwendung für das Handy-Betriebssystem 

Android, das Sicherheit bei Gefahrensituationen auf der Straße 

bietet. Dafür können Nutzer zunächst Stadtteile und gefährliche 

Straßenabschnitte mit SafetyNet markieren. Gelangt der User in 

ein entsprechendes Gebiet, schaltet das Android automatisch 

in den sogenannten Watchdog-Modus. Kommt es nun zu einer 

bedrohlichen Situation, muss man nur das Telefon schütteln, 

woraufhin mehrere Aktionen gestartet werden: Das Android teilt 

automatisch Freunden die Position mit, schaltet die Lautsprecher 

und das Mikrofon ein und wählt die Notrufnummer . 

Quelle: http://www.safetynetmobile.com/ 

Initiator: safetynetmobile.com, USA 

Kontext: Homing -> Security Seeking 

Knowledge Economy -> Context Awareness 


Retro -> Security Seeking 

MOBILI T Y IN 




MOBILI T Y IN 



90 

SMOG-SENSOREN LIEFERN DATEN IN ECHTZEIT 

Mit dem Projekt Message (Mobile Environmental Sensing Systems 

Across Grid Environments) soll die Öffentlichkeit in ausgewählten 

Städten über den aktuellen Grad der Luftverschmutzung 

in Echtzeit sensibilisiert und informiert werden. Durch 

Sensoren, die in den jeweiligen Städten installiert wurden, wird 

der Gehalt an Kohlenstoffdioxid und anderen Substanzen, die 

die Luft verschmutzen, festgestellt und in eine onlinebasierte 

Karte aufgenommen. Die Bürger können jederzeit über die Karte 

Informationen über die aktuelle Belastung der Luft in einem bestimmten 

Gebiet abrufen. 

Quelle: http://message2.lesc.doc.ic.ac.uk:8094/ 

Initiator: Imperial College Internet Centre, London, Großbritannien 

Kontext: Demographic Change -> Urbanisation 

Mobility -> Local Information 


INTELLIGENTE VERKEHRSREGELUNG 

Die Beförderungsgesellschaft „Travel for London“ hat das intelligente 

Geschwindigkeitskontrollsystem „Intelligent Speed 

Adaption“ entwickelt, bei dem mit Hilfe von GPS-Daten Fahrzeuge 

mit zu hoher Geschwindigkeit gebremst werden sollen. Dabei 

werden Fahrzeuge mit Rechnern ausgerüstet, die über die 

Daten sämtlicher Geschwindigkeitsbegrenzungen des Londoner 

Straßen netzes verfügen und sie mit den Informationen abgleichen, 

die das GPS-System des Wagens sendet. Analysiert der 

Rechner, dass sich das Fahrzeug in einer bestimmten Zone zu 

schnell bewegt, wird es automatisch abgebremst. 

Quelle: http://buzz.yahoo.com/ 

Initiator: Sharp Corporation, Japan 





MOBILI T Y IN 




MOBILI T Y IN 



92 

INFOS ÜBER PARKPLÄTZE AUFS HANDY 

Die Stadt San Francisco und die Firma Streetline werden ein 

neues Parksystem einführen, bei dem Informationen über freie 

Parkplätze in der Innenstadt über das Handy abgefragt werden 

können. Auf insgesamt 6.000 von 24.000 Parkplätzen in San 

Francisco sollen dafür Wireless-Sensoren angebracht werden, 

um Auskunft über freie Parkmöglichkeiten zu geben. Die Sensoren 

erkennen, wann ein Parkplatz frei oder besetzt ist und aktualisieren 

sich sofort, um Echtzeit-Auskünfte zu ermöglichen. Eine 

gute Idee, um das Verkehrschaos in Innenstädten in den Griff zu 

bekommen. 

Quelle: http://www.nytimes.com/ 

Initiator: Streetline, Inc., USA 

Kontext: Demographic Change -> Megacities 



Service Economy -> Convenience Services 


MEGA CAR POOL, DIE GPS-MITFAHRZENTRALE 

Der GPS-basierte Service „Mega Car Pool“ sucht Mitfahrgelegenheiten 

nach persönlichen Vorlieben aus und belohnt das 

Mitnehmen von Personen im eigenen Wagen. Hat sich der Fahrer 

ein Benutzerkonto eingerichtet, wird er zur Verifizierung zu 

Hause besucht, wobei unter anderem sein Führerschein und 

sein Ausweis kontrolliert werden. Durch Angabe der gewöhnlich 

gefahrenen Routen und Vorlieben für die Begleitperson wird ein 

persönliches Profil erstellt. Anschließend erhält das Auto ein 

GPS-System, das die Kilometer zählt, auf denen eine andere 

Person mitgenommen wurde – diese Kilometer können gegen 

freie Mitfahrten eingetauscht werden. 

Quelle: http://www.megacarpool.com 

Initiator: Mega Car Pool Pvt. Ltd., Indien 

Kontext: Community -> Local Community 


MOBILI T Y IN 




94 

MARKETING 


DEFINITION: 

PERVASIVE MARKETING 

UBIqUITOUS BRANDING 

EVERDAY LIFE INTEGRATION 

BRANDSHIP (FRIENDSHIP WITH BRANDS) 

Pervasive Marketing steht für eine kreative Form der Marken-Kommunikation, bei der die zentralen Attribute einer Marke zum 

Leben erwecket und in den Alltag Konsumenten und Zielgruppe integriert werden. Pervasive Marketing zielt dabei darauf ab positive 

Brandingeffekte für ein Marke zu erreichen. Die Besonderheit ist die durchdringende aber unauffällige Art der Markenkommunikation. 

Die Umsetzung von Kampagnen dieser Marketingart zeichnet sich dadurch aus, dass von Marken gebrandete Räume, Produkte und 

Situationen sich komplett in den Alltag und Aufenthaltsorte der Konsumenten integrieren und einen überrachenden Zusatznutzen 

bieten. Die Markenwerte durchdringen den Ort oder das Produkt, die Marke ist allgegenwärtig und liefern einen Mehrwert ohne 

zu stören. Denn die Kommunikation dieser Attribute finde auf eine unauffällige, subtile und überraschende Art statt, und immer 

ohne die Verwendung von aufmerksamkeitsstarken Medien. 

Basis für erfolgreiches Pervasive Marketing ist daher ein Konzept, das aus der Marke entsteht, an einem festen Ort stattfindet oder 

an ein festes Produkt gebunden und crossmedial mit verschiedenen below the line Medien verknüpft ist oder sein kann. 

Im Fokus stehen bei dieser Art des Marketing alle potenziellen Konsumenten, aber für Fans der Marke bietet eine solche Kampagne 

besondere Anreize. 


95 

MARKETING

MARKETING 

96 

VOLKSWAGEN LÄSST POLO STOPPEN 

Um das neue Polo-Modell zu promoten, hat Volkswagen in Holland 

eine Kampagne mit dem Namen „Pak de Polo“ ge startet. 

Bei dieser interaktiven Live-Kampagne fährt ein neuer Polo acht 

Tage lang durch die Niederlande. Jeder, der den Wagen sieht, 

kann dem Fahrer ein Zeichen zum Anhalten geben und dann 

dessen Platz einnehmen. Wer es schafft, den Polo am längsten 

zu fahren ohne angehalten zu werden, hat gewonnen. Über den 

kompletten Zeitraum der Kampagne werden live Bilder von innerhalb 

und außerhalb des Polos gesendet. Zusätzlich gibt es 

über GPS Informationen über den aktuellen Aufenthaltsort des 

Wagens. 

Quelle: http://www.pakdepolo.nl/ 

Initiator: Volkswagen AG, Niederlande 

Kontext: Convergence -> Web 2.0 

Customer Made -> Web 2.0 

Attention Economy -> Viral Marketing 


TESTFAHRT MIT GOOGLE STREET VIEW 

Um den neuen Fiat 500c in Frankreich zu präsentieren, bot der 

Automobilhersteller eine ungewöhnliche Online Probefahrt an, 

die sich die Funktionen von Google Street View zunutze machte. 

Die Besucher der Internetseite hatten die Möglichkeit, virtuell 

durch Städte wie Paris, London oder New York zu fahren und 

gleichzeitig das Fiat-Fahrgefühl zu erleben, da das Cockpit des 

Wagens detailgetreu digital nachgebildet wurde. 

Quelle: http://www.fiat500c.fr/ 

Initiator: Fiat France, Frankreich 

Kontext: Digitalisation -> Online Advertising 

Mobility -> Digital Maps 


MARKETING

MARKETING 

98 

DIREKTMAILING MIT SOUNDKARTE VON FIAT 

Von dem größten Fiat-Händler im Raum Frankfurt wurde die 

Strategie, in der Krise Kunden mit kostenloser Sonderausstattung 

zu locken, in Form einer kreativen Direct-Mail promotet. Die 

Kunden erhielten per Post eine Karte, mit der die Funktion eines 

Parkassistenten verdeutlicht wurde: Auf der Innenseite der Karte 

waren Heck und Front eines Fiat abgebildet; wurde die Karte 

zugeklappt, fing sie an zu piepen, wenn sich die beiden Bilder 

näher kamen. Wer mit der Karte zum Händler zurückkehrte und 

ein Auto kaufte, erhielt den Parkassistenten kostenlos. 

Quelle: http://message2.lesc.doc.ic.ac.uk:8094/ 

Initiator: Imperial College Internet Centre, London, Großbritannien 

Kontext: Demographic Change -> Urbanisation 



MIT 200 PFERDESTÄRKEN DURCH AMSTERDAM 

Für den Launch des neuen Lancia Delta 200 HP marschierte eine 

komplette Parade mit zweihundert Pferden eine Stunde durch 

Amsterdam. Alle Pferde trugen dabei das Lancia-Markenzeichen 

und eskortierten drei der neuen Autos in einem aufmerksamkeitsstarken 

Umzug auf ihrem Weg durch die Stadt. Ziel der 

Parade war schließlich der RAI Square. Keine Frage, dort wurden 

die neuen Lancias von vielen Autofans erwartet. 

Quelle: http://www.lanciadelta200horses.com/ 

Initiator: Lancia, Niederlande 

Kontext: Attention Economy -> Sensation Marketing 

Generation Y -> Guerilla Marketing 

Mobile Media -> Ambient Touchpoints 


MARKETING

MARKETING 

100 

TWITTERN AUS DEM AUTO 

Das amerikanische Telekommunikationssystem „OnStar“ will 

es Autofahrern ermöglichen, während der Fahrt zu twittern. Das 

sprachgesteuerte „Hands-Free Calling System“ hilft Autofahrern 

bisher schon dabei, im Auto zu telefonieren oder sich von einem 

Mitarbeiter navigieren zu lassen. Nun soll der gesprochene Text 

aber auch in Schrift umgewandelt und in Twitter als Status update 

veröffentlicht werden. Zusätzlich wird es noch die Möglichkeit 

geben, sich über die Tweets seiner Freunde auf dem Laufenden 

zu halten, indem man sie sich vorlesen lässt. 

Quelle: http://www.onstar.com/ 

Initiator: OnStar, USA 

Kontext: Community -> Life Sharing 

Life Reengineering -> Voice 2 Text 2 Voice 

Network Communication -> Micro Blogging 

Usability -> Voice Control 


DAS ADVERGAME ALS BROWSER-ICON 

Jung Von Matt Deutschland hat für Smart ein winziges Advergame 

entwickelt, das sich direkt im Browser-Icon von Automobil- 

Webseiten befindet. Das Kreativteam der Werbeagentur ließ 

sich hierfür in Zusammenarbeit mit dem französischen Programmierer 

und Webdesigner Mathiew „p01“ Henry von Retro-Video- 

Games wie Pacman, Frogger oder Moon Lander inspirieren. Heraus 

kam ein Arcade-Game mit einem 16x16-Pixel-Icon, auf das 

der User mittels eines Banners aufmerksam gemacht wird. 

Quelle: http://www.youtube.com/ 

Initiator: Jung von Matt, Deutschland 

Kontext: Digitalisation -> Online Advertising 

Gaming & Entertainment -> Micro Games 

Generation Y -> Virtual Marketing 

Timeless Time -> Micro Games 


MARKETING

MARKETING 

102 

EIN AUTO VON ZU HAUSE AUS FERNSTEUERN 

Der Autohersteller Skoda lässt Internet Nutzer einen Octavia von 

zu Hause aus fernsteuern. Das Auto wird dafür an verschiedenen 

Orten in Holland geparkt. Man kann sich dann auf der eigens für 

diese Kampagne gestarteten Website einloggen und mit einer 

virtuellen Fernbedienung verschiedene Funktionen des Autos 

aktivieren, beispielsweise Blinker oder Scheibenwischer. Das 

Ganze lässt sich live per Webcam verfolgen. 

Quelle: http://www.octaviarc.nl/ 

Initiator: Skoda Auto a.s., Niederlande 


Convergence -> Crossmedia 

Digitalisation -> Online Advertising 

Sociotainment -> Voyeurisms 


BMW LOCKT PORSCHE-KUNDEN 

Um Porsche-Kunden für sich zu gewinnen, hat die Agentur 

Draft FCB im Auftrag von BMW Porsche-Fahrern anonym einen 

MP3-Player geschickt, dessen Message sich persönlich an den 

Porsche-Kunden richtete und ihn zu einer geheimen Probefahrt 

einlud, zu der er von einem Chauffeur abgeholt wurde. An einem 

privaten Flughafen wurde der BMW X6 dann enthüllt und die 

Reaktion des Kunden gefilmt. Der Erfolg war für BMW enorm: 

72 Prozent der Teilnehmer interessierten sich für eine Probefahrt 

mit dem neuen BMW. 

Quelle: http://draftfcb.co.nz/ 

Initiator: BMW AG, Draftfcb, Neuseeland 

Kontext: Attention Economy -> Guerilla Marketing 


Individualisation -> Massclusivity 


MARKETING

MARKETING 

104 

KREIERE DEINEN EIGENEN FIAT 

Fiat und das Modelabel Diesel haben gemeinsam eine auf 

10.000 Stück limitierte Edition des neuen Fiat 500 mit dem 

Namen „500byDiesel“ herausgebracht, die ausschließlich 

über die Internetseite Fiat.co.uk zu beziehen ist. Dort kann der 

Wagen individuell gestaltet und ausgestattet werden. Außerdem 

werden alle Zahlungsvorgänge über die Site abgewickelt. 

Abschließend sucht der Kunde einen Händler in seiner Nähe 

aus, bei dem er den Wagen dann abholen kann. 

Quelle: http://www.fiat.co.uk/ 

Initiator: Fiat S.p.A, Großbritannien 

Kontext: Individualisation -> Massclusivity 


VIRTUELLER MINI AUF EINER ANZEIGE 

BMW setzt für die Promotion zur Einführung des neuen Mini 

Cabrio auf eine Augmented-Reality-Kampagne. In einer speziellen 

Anzeige in verschiedenen Zeitschriften, die auf der Mini- 

Homepage auch ausgedruckt werden kann, wird dabei mithilfe 

einer Webcam ein virtuelles Mini-Modell sichtbar. Dafür muss 

der User zunächst die Mini-Homepage aufrufen und die Anzeige 

dort nach der Installation eines Programms von seiner Webcam 

ab filmen lassen. Auf seinem Screen sieht er nun das Modell des 

Mini, das er duch Drehen der Anzeige aus verschiedenen Perspektiven 

begutachten kann. 

Quelle: http://www.mini.de/ 

Initiator: BMW AG, Deutschland 

Kontext: Attention Economy -> Experience Design 

Convergence -> Print Plus 


MARKETING

MARKETING 

106 

FORD KA IN 3D AUF DEM HANDY 

Ford bewirbt den Kleinwagen Ka mit einer Augmented-Reality- 

Technologie, bei der dreidimensionale Aufnahmen des Autos auf 

dem Handy gezeigt werden, nachdem ein zweidimen sionaler 

Code eingescannt wurde. Der entsprechende Reader, der die 

Codes in Bilder verwandeln kann, steht auf einer Homepage von 

Ford kostenlos zum Download bereit. Anders als verwandte 

Kampagnen nutzt Ford nicht Printmagazine für den Abdruck 

solcher Codes, sondern verteilt sie auf Stickern in Großstädten 

und setzt so auf virale Effekte. 

Quelle: http://www.gofindit.net/ 

Initiator: Ford Motor Company, USA 

Kontext: Digitalisation -> Coding 

Mobile Media -> Interactive Media 


BEGEHBARES MERCEDES-BILLBOARD 

Die Hamburger Agentur Lukas Lindemann Rosinski hat unter 

dem Motto „True Greatness“ für Mercedes Benz ein begehbares 

Billboard entwickelt. Mit dieser Aktion soll die wahre Größe des 

Sprinters an den Konsumenten kommuniziert werden. Unter 

dieser Zielsetzung musste ein Billboard so bearbeitet werden, 

dass in der Mitte des Billboards ein Loch in Form der geöffneten 

Hinter türen entstand, um einen Blick in das Innere des Sprinters 

zu ermöglichen. Der hinter dem Billboard parkende Sprinter lud 

zum Einsteigen in die Werbefläche ein. 



Kontext: Mobile Media -> Ambient Touchpoints 


MARKETING

MARKETING 

108 

MUSIKMAGAZIN AUF MERCEDES-BENZ TV 

Mercedes-Benz startete bereits 2004 seine berühmte Mixed- 

Tape-Reihe. Darin stellte der Automobilkonzern in regelmäßigen 

Abständen die besten Tracks neuer Künstler zusammen. 

Nun gibt es Mixed Tape auch im IPTV Programm von Mercedes 

zu sehen. Das 30-minütige Mixed-Tape-Music-Magazin zeigt 

monat lich Videos, Portraits und Berichte über angesagte Newcomer 

und renommierte Bands. 

Quelle: http://www.mercedes-benz.tv/ 

Initiator: Neuland Herzer GmbH, Deutschland 

Kontext: Convergence -> Media Convergence 

Digitalisation -> IPTV 

Gaming & Entertainment -> Branded Entertain... 

Homing -> IPTV 


VOLVO WIRBT MIT SOCIAL CINEGAME 

In Großbritannien rief der Automobilkonzern Volvo zum ersten 

Mal in der Geschichte der Kinowerbung zum Social Gaming im 

Kino auf. Anstatt einen klassischen Werbespot zu buchen, ließ 

das Unternehmen Kameras in 13 Kinosälen landesweit anbringen 

und forderte das Publikum zum Mitmachen auf. Mit vereinten 

Kräften und möglichst synchronen Armbewegungen, die von 

der Kamera getrackt wurden, lenkten die Leute ein Auto durch 

einen Parcours. Für jenes Kinopublikum, das die meisten Punkte 

sammelte, gab es gratis Kinotickets. 


Initiator: Volvo Car Corp, Großbritannien 


Digitalisation -> Interactive 

Gaming & Entertainment -> Social Games 

Virtualisation -> Augmented Reality Games 


MARKETING

MARKETING 

110 

JEDEN UNFALL IM VOLVO ÜBERLEBEN 

Volvo will bis zum Jahr 2020 ein Auto bauen, in dem die Insassen 

jeden Unfall überleben. Dazu soll das Fahrzeug nicht nur widerstandsfähiger 

gegen Crashs sein, sondern zusätzlich noch 

über integrierte Radar- und Sonar-Funktionen verfügen, die bei 

einem bevorstehenden Crash veranlassen, dass das Fahrzeug 

sofort automatisch abgebremst wird – denn schon bei einer 

Geschwindigkeitsreduzierung von 15 km/h sinkt das Risiko tödlich 

verletzt zu werden um 50%. 

Quelle: http://features.us.reuters.com 

Initiator: Volvo Car Corporation, Schweden 

Kontext: Homing -> Security Seeking 

Retro -> Security Seeking 



INTERAKTIVE VOLVO-RÜCKLICHTER 

Um den neuen Volvo C30 zu promoten, wurden in Wien City 

Lights eingesetzt, die über Infrarot eine Verbindung zum Handy 

herstellen können. Der Clou dabei sind die Rücklichter des Automobils. 

Hält man die Infrarotschnittstelle seines Handys an 

das Rücklicht, kann man sich direkt zu einer kostenlosen Probefahrt 

mit dem neuen Volvo C30 anmelden. Die Konvergenz des 

Handys mit dem Außenwerbemedium geht weiter voran. 

Quelle: http://www.volvocars.at/ 

Initiator: Volvo Car Austria, Österreich 

Kontext: Digitalisation -> Interactive 


Mobility -> Infrared 

Network Communication -> Cellphone Penetr. 


MARKETING

MARKETING 

112 

VERTIKALE PERFORMANCE FÜR TOYOTA Iq 

Toyota hat in Japan den iQ mit einer Billboard-Performance beworben. 

An die Wand des Sony-Centers an einer belebten Kreuzung im 

Shopping-Viertel Ginza in Tokio wurde zunächst vertikal eine Straßenszene 

mit echtem Auto, echten Laternen und echten Blumenkästen 

montiert. Abends, quasi zur Prime-Time, erwachte dieses 

3D-Billboard zum Leben: Das Auto hupte, die Laternen blinkten, 

Musik setzte ein, und plötzlich begann eine Tanzgruppe vertikal 

eine Choreographie vorzuführen. Die Aktion zog natürlich die Aufmerksamkeit 

sämtlicher Passanten auf sich und steht inzwischen 

auch als Video im Netz 

Quelle: http://toyota.jp/ 

Initiator: Toyota Motor Corporation, Japan 




EINE EIGENE SCHRIFTART FÜR TOYOTA 

Toyota hat für das Kleinwagen-Modell „iQ“ eine Online-Kampagne 

gestartet, die auf fantasievolle Weise zeigt, wie die Marke 

Design und Lifestyle verbindet: Zwei Typographen, ein Interactive 

Designer und ein Rallyefahrer haben gemeinsam eine 

Toyota iQ-Schriftart entworfen, die entstand, indem der Rallyefahrer 

die einzelnen Buchstaben mit dem Kleinwagen nachfuhr, die 

Bewegungen des Wagens getrackt und hinterher in die Schriftart 

umgewandelt wurden. Auf der Promotion-Webseite des „iQ“ 

kann das Making-of angesehen und die Schrift heruntergeladen 

werden. 

Quelle: http://www.volvocars.at/ 

Initiator: Volvo Car Austria, Österreich 

Kontext: Digitalisation -> Interactive 


Mobility -> Infrared 

Network Communication -> Cellphone Penetr. 

Faktor 3/Trendone-Trendstudie „Automotiv“ 113 113

114 

VORSTELLUNG 


TRENDONE 

Täglich entstehen weltweit eine Vielzahl von Innovationen und Trends. Im 

Tagesgeschäft ist es nur schwer möglich, den Überblick zu behalten und ein 

systematisches Scanning zu betreiben. Die frühzeitige Identifikation von 

Trends ist jedoch wichtig, um sich am Markt behaupten zu können. TrendONE, 

seit 2003 Europas zentrales Forschungslabel für Micro-Trends, bietet mit seinen 

komplementären Trendservices ein effektives Instrumentarium, welches 

Marktteilnehmer befähigt, Trends früher als ihre Wettbewerber zu erkennen. 

Micro-Trends haben einen Zeithorizont von drei Jahren und sind dadurch im 

Tagesgeschäft direkt operationalisierbar. Monatlich identifiziert TrendONE 

über 300 Micro-Trends aus den Bereichen Marketing, Technologie und Lifestyle 

und zeigt seinen Kunden anhand von Schlüsseltrends konkrete Ideen 

und Geschäftsmodelle für ihr Business auf. 

Zur Recherche, Selektion und Analyse von Micro-Trends in schnell rotierenden 

Industrien hat TrendONE eigene Instrumente wie Weblog-Analyser und Internet- 

Search-Tracker entwickelt, ein weltweites Trendscout- und Experten-Netzwerk 

aufgebaut sowie hochfrequente Forschungsabläufe im Unternehmen standardisiert. 

Die positive Strahlkraft dieser wahrgenommenen Expertise führt zur regelmäßigen 

Einbindung von Mitarbeitern als Referenten bei Fachkongressen sowie 

zu Beiträgen in den Medien. 

FAKTOR 3 AG 

Die Hamburger Kommunikationsagentur FAKTOR 3 realisiert integrierte 

Kommunikationslösungen für Kunden aus den Bereichen Automotive, Consumer 

Electronics, Informationstechnologie, Telekommunikation, Online, Medien 

& Entertainment, Technologie, Nahrungs- und Genussmittel, Tourism & Travel 

sowie Bauen & Wohnen. Gründer und Vorstände sind Sabine Richter, Stefan 

Schraps und Volker Martens. 

Im Automobilbereich arbeitet die FAKTOR 3 AG unter anderem für Citroen, 

die Sportwagenmanufaktur Wiesmann, PHILIPS sowie die Autopflegemarken 

NIGRIN und Armor All. 

Daneben betreut FAKTOR 3 weitere Kunden wie SHARP, VELUX, GROHE, IBG- 

Haus, NKL Nordwestdeutsche Klassenlotterie, LinkedIn, Jochen Schweizer, 

Tourism Australia, Hamburg Airport, Royal Caribbean Cruise Lines, Otto.de, 

studiVZ, InterContinental Hotels Group und Wer liefert was?. FAKTOR 3 wurde 

bei den PR REPORT Awards 2007 als PR Agentur des Jahres ausgezeichnet. 


VORSTELLUNG

VIELEN DANK 

116 

VIELEN DANK 

BILDNACHWEISE 

ISTOCKPHOTO: 

S. 47 / S. 50 / S. 71 / S.90-92 

FOTOLIA: 

S. 14 / S. 16-17 / S. 21-27 / S. 31-35 / S. 38 / S. 41 / S. 43 / 

S. 46 / S. 48 / S. 51-52 / S. 56-66 / S. 73-75 / S. 79-82 / 

S. 84 / S. 93 / S. 96-98 / S. 101-103 / S. 108 / S. 110-111 

TREND ONE 

NILS MÜLLER COMMUNICATIONS 

KLOPSTOCKSTRASSE 27 / ELBCHAUSSEE 

22765 HAMBURG 

FON: + 49 (0)40 - 238038 - 33 

FAX: + 49 (0)40 - 238038 - 36 

MAIL: INFO@TRENDONE.DE 

WEB: WWW.TRENDONE.DE 

FAKTOR 3 AG 

VOLKER MARTENS 

VORSTAND FAKTOR 3 AG 

KATTUNBLEICHE 35 

22041 HAMBURG 

FON: +49 (0)40-67 94 46-16 

FAX: +49 (0)40-67 94 46-11 

MAIL: V.MARTENS@FAKTOR3.DE 

LINKEDIN: WWW.LINKEDIN.COM/IN/VOLKERMARTENS 

WEB: WWW.FAKTOR3.DE 

DISCLAIMER 

COPYRIGHT 2010: ALLE RECHTE VORBEHALTEN. DIE IN DIESER PRÄSENTATION DOKUMENTIERTEN TRENDS UND 

THESEN SIND GEISTIGES EIGENTUM VON TRENDONE UND UNTERLIEGEN DEN GELTENDEN URHEBERGESETZEN. 

DIE VERWENDETEN BILDER DIENEN LEDIGLICH RESEARCH- UND ILLUSTRATIONSZWECKEN. SIE STEHEN 

NICHT ZUR PUBLIKATION FREI.

TrendONE - TREND BOOK AUTOMOTIVE 2009

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