Download - ADAC Mittelrhein eV

Etwa 50 interessierte Clubmitglieder wollten
„hinter die Kulissen schauen“ und im Opelwerk
Rüsselsheim den Werdegang eines Autos vom
Rohmaterial bis zum Endprodukt miterleben.
In einer Ausstellungshalle begann die Werkstour
mit einem Exkurs in die Geschichte der
Firma. Bei der anschließenden Fahrt durch die
Produktionshallen konnten die Clubteilnehmer
den Opel-Mitarbeitern „auf die Finger schauen“
und sich von den riesigen Maschinen und
Produktionsrobotern beeindrucken lassen. Im
Presswerk fahren die Pressen im 4-Sekunden-
Takt mit 6.500 Tonnen Gewicht auf die Rohbleche
nieder und stanzen die Bleche zehntelmillimetergenau
in die entsprechende Form.
Und wäre diese riesige Pressmaschine nicht
sechs Meter tief im Boden abgefedert, würde
noch in einigen Kilometern Entfernung die Erde
vibrieren. 48 Meter Blech werden für ein Auto
benötigt und alle 15 Minuten trifft ein LKW
Organisationsleiter Kai Bucher war mit dem
reibungslosen Ablauf der Veranstaltung zufrieden
und möchte sich an dieser Stelle bei den
180 Helfern für ihre Unterstützung bedanken
u.a. bei den Quad Bengels, den Feuerwehren
Albig und Flonheim, bei allen Helfern sowie
den Kommunen und Sponsoren, ohne die eine
solche Veranstaltung überhaupt nicht zu stemmen
wäre.
Die beiden Schwaben Rainer Noller (Mitsubishi)
und Fritz Köhler (BMW) lieferten sich
einen erbitterten Schlagabtausch, den Noller
am Ende mit knappen 1,2 Sekunden Vorsprung
vor dem Vorjahressieger für sich entscheiden
konnte. Erfolgreich war die Heimveranstaltung
auch für die Lokalmatadoren des MSC Alzey.
Klaus Kuhn und Rainer Bungert erzielten mit
dem Opel Kadett in der Klasse H15 einen
hervorragenden 3. Rang.
> Ortsclubs
Automobil-Club Alzey beim Autobauer OPEL
aus dem Ruhrgebiet, beladen mit Blechrollen
von 2.500 m Länge, an den Laderampen ein.
In der 500 m langen Rohkarosseriehalle werden
dann die vorgefertigten Karosserieteile zusammengesetzt
und man hat den Eindruck –
fast wie von Geisterhand! Denn bis zu 700
Roboterarme greifen sich die Einzelteile, messen
sie und schweißen sie zusammen. Diesen
Maschinen mit ihrer endlosen Gleichförmigkeit
und Präzision zuzusehen, ist faszinierend,
denn modernste Technologie wurde hier dem
Menschen zunutze gemacht. In der Lackiererei
erhalten die Autos dann „ihr äußeres Gesicht“.
Und auch hier ist Sorgfalt und Präzision oberstes
Gebot, denn beim Auftragen von rund acht
Kilogramm Lack kommen sogar Straußenfedern
zum Einsatz. In der Halle für die Fertig- und
Endmontage werden dann Fahrwerk und Karosserie
zusammengeführt und montiert. An langen
Bändern werden von den Opel-Mitarbeitern
Mika Kitola und der Flonheimer Jens-Erik
Brack gewannen mit dem Honda Civic Type R
den zweiten Platz in der Klasse H14. Mit diesem
Erfolg sicherten sich die beiden bereits
vorzeitig den Titel des diesjährigen Rheinland-
Pfalz Rallye Meisters. Gernot und Sandra Gräf
gewannen souverän mit ihrem Zach Audi A3 die
Klasse G19 mit einem Vorsprung von über 25
Sekunden auf die Konkurrenz.
Leider sahen nicht alle gestarteten Fahrzeuge
die Zielfl agge. Die Ausfallquote lag bei
40 Prozent! Nur 42 von 70 gestarteten Fahrzeugen
erreichten das Ziel in Flonheim. Die Hitze
machte nicht nur den Rallyefahrzeugen zu schaffen,
auch manche Besatzung musste aufgrund
gesundheitlicher Beeinträchtigungen vorzeitig
die Segel streichen. Die siebte Historic Rallye
war mit 45 gestarteten Fahrzeugen gut besetzt.
Mit Dominik Foltz (BMW E30) und Hans-Günter
Egner im bildschönen BMW 2002 ti gab es
z.B. die von Zulieferfi rmen herantransportierten
Motoren und Sitze eingebaut, die Stoßstangen
präzise angeschraubt und die Fenster millimetergenau
eingepasst. Beeindruckend war
hier auch, wie durch ein ausgeklügeltes System
vermieden wird, dass durch menschliche
Fehler das Band zum Stillstand und die Produktion
zum Erliegen kommt. Nur so ist es möglich,
dass in den zwei Arbeitsschichten eines Tages
jede Minute ein Auto vom Band läuft.
Nach insgesamt 16 Stunden Produktionszeit
kommt das fertige Auto zum Abschluss
in die Endkontrolle, muss noch einen Fahrtest
auf einer Rubbelpiste bestehen und kann
dann ausgeliefert werden. Am Ende dieser
informativen Tour waren alle Automobil-Clubmitglieder
beeindruckt davon, wie viele komplizierte
Prozesse in diesem Gegenstand
„Auto“, das wir tagtäglich so selbstverständlich
benutzen, stecken.
Die 11. ADAC MSC Rallye Alzey versprach bei brütender
Hitze einen harten Kampf um den Gesamtsieg
THEMEN 3 / 2012
gleich zwei „Überraschungssieger“. Auf den
Rängen folgten die etablierten Teams der
Serie – Jürgen Jochum (Lancia Delta Integrale)
vor Johannes Ott (VW Golf) und Jan Stoll
(Toyota Starlet).
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