Bedienunganleitung - MPS

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STÖRUNGSBESEITIGUNG
Gerät startet nicht:
1. Vergewissern Sie sich, dass das Netzkabel an eine 220-V-Steckdose angeschlossen und
unversehrt ist.
2. Schwankungen der Netzspannung können dazu führen, dass der Elektromotor nicht
ordnungsgemäß anläuft. Vergewissern Sie sich, dass Ihre Stromverteilung nicht überlastet ist.
Es ist ein 15-A-Schutzschalter erforderlich.
3. Verwenden Sie keinen Verlängerungen für das Netzkabel, da dies zu Stromverlusten
führen könnte.
4. Der Elektromotor ist mit einem thermischen Überlastschutz versehen und startet nach dem
Abkühlen automatisch erneut.
Probleme mit der digitalen Luftstromanzeige:
1. Die digitale Luftstromüberwachung kann ebenfalls von Schwankungen der Netzspannung
beeinträchtigt werden.
2. Wenden Sie sich an den Hersteller oder den Händler, bevor Sie sie zurücksetzen.
Filterprobleme:
1. Das häufigste Filterproblem ist die Verstopfung der Ansaugfilter durch Farbpartikel, wenn die
grünen Staub-/Farbnebel-Filtereinsätze nicht installiert sind.
2. Bei starkem Farbnebel oder klarer Lackierung sind doppelte grüne Filtereinsätze zu verwenden,
um die stark konzentrierten Partikel zurückzuhalten.
3. Wenn die Falten des Viledon-Taschenfilters nicht senkrecht angeordnet sind, kann dies den
Luftstrom erheblich einschränken. Siehe Seite 13, Punkt 5.
VORGESEHENER EINSATZ DER
DUSTER 3000 DOWNDRAFT GERÄTE:
Das Gerät Duster 3000 Downdraft ist in Autowerkstätten für Folgendes vorgesehen:
1. Hält den Atembereich des Mechanikers frei von schädlichem Staub beim Schleifen von Farbe und
Spachtelmasse. Die Gewebefläche wird über dem Arbeitsbereich angebracht, so dass der
Abwärtsluftstrom den Staub vom Mechaniker weg und in Richtung der am Boden des Geräts
befindlichen Filter saugt.
2. Damit wird gleichzeitig verhindert, dass der Staub in die Richtung anderer Personen gelenkt wird,
und die Filter der Werkstatt und der Lackierkabine werden sauber gehalten. Durch den Einsatz der
optionalen Aktivkohlefilter lassen sich die organischen Schwebeteilchen (VOC), giftige Dämpfe und
unangenehme Gerüche in Werkstätten beim Lackieren von Türholmen und Einschnitten und anderen
Karosseriearbeiten erheblich reduzieren. Die Wirksamkeit des Geräts beim Auffangen schädlicher
Schwebeteilchen liegt bei 93-94 % bis auf 3 Mikrometer und 27 % bis auf 1 Mikrometer Teilchengröße.
(Dies ist Bestandteil des Prüfberichts für Brandschutz und Sicherheit.)
3. Wird das Gerät in der Werkstatt ständig betrieben, hält es die Luft am Arbeitsplatz über den ganzen
Tag weitgehend staubfrei. Der ganztätige Betrieb dieses Geräts ist nicht nur wirtschaftlich, sondern
sorgt auch dafür, dass schädliche Bestandteile durch die Umwälzung und Reinigung der Luft in der
Werkstatt nicht mehr an die Umgebung abgegeben werden.
4. Die Anwendung ist auch in solchen Fällen praktisch, wenn Lackierarbeiten an einem Fahrzeug
auszuführen sind, dass zur Reparatur in einer Vorrichtung gehalten wird und daher nicht in die
Lackierkabine gebracht werden kann. Damit wird vermieden, dass der Farbnebel sich in der ganzen
Werkstatt verteilt. Für das Lackieren derartiger Flächen besteht die NFPA-Vorschrift 33, Abschnitt
14.3.2 (nach Farbvolumen).
5. Staub-/Farbnebel-Filtereinsätze mit plissierter Struktur fangen sämtliche brennbaren Partikel ab 5
Mikrometer Größe beim Eintritt in das Innere des Geräts, wo sich der Motor befindet, auf. Dadurch
wird die Brandgefahr vermieden.
*Dieses Gerät wurde auf Brandschutz und Sicherheit geprüft. Es verfügt über einen
explosionsgeschützten Motor mit Thermoschutz und geschützter Verkabelung. Darüber hinaus ist es
mit einem Thermoschalter ausgerüstet, der es im Fall einer Überhitzung abschaltet.
Es ist nicht für den Einsatz anstelle einer Lackierkabine vorgesehen. Die Geräte sind hinsichtlich der
Luftfilterung CSA-zertifiziert und wurden gründlich auf Explosions- und Brandgefahr geprüft.
Dank dieser Merkmale befindet sich das Duster 3000 Downdraft in der ganzen Welt im Einsatz. Es wird
seit 12 Jahren in Nordamerika und anderen Ländern, wie England, Frankreich und Japan eingesetzt.
Es wurde in den hinsichtlich der Umweltanforderungen kritischsten Gebieten der USA, wie z. B.
Los Angeles und San Francisco, zugelassen. Es befindet sich auch in der U.S. Airforce, bei General
Motors, den Wartungseinrichtungen der Post der USA sowie in zahlreichen Berufsschulen für
Karosseriebauer in Nordamerika im Einsatz.
*Brandschutz-Prüfbericht und andere Prüfungen für die NFPA am 18. Oktober 2000 eingereicht.
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