Lärmaktionsplan Meckenbeuren (7 mb)

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Lärmaktionsplan 95 Gemeinde Meckenbeuren Abbildung 28: Minderung der Betroffenheiten durch Maßnahmen am Lärmschwerpunkt Siglishofen – Reute 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 ohne LS Lärmschwerpunkt B30 - Siglishofen-Reute Geschwindigkeits beschränkung Lkw- Nachtfahrverbot B 30 Lkw- Nachtfahrverbot B 30/ B467 LOA -3 dB(A) LOA -5 dB(A) LKZ (>50 dB(A) Lden) 2921 2460 2173 2173 1931 1721 EW>70 dB(A) Lden 16 9 4 4 0 0 EW>60 dB(A) Lnight 30 9 4 4 6 5 B.5.2.2.2.2 Auswertung der Wirkungsanalyse im Hinblick auf das Planziel Alle untersuchten Maßnahmen sind grundsätzlich geeignet, den Umgebungslärm signifikant zu verrin- gern. Der Einbau eines lärmoptimierten Asphalts kann am Lärmschwerpunkt Siglishofen-Reute die Betroffenheiten oberhalb der Auslösewerte deutlich absenken. Da der sofortige Austausch des Fahr- bahnbelags wirtschaftlich unvertretbar wäre, ist bei Austausch des bestehenden Fahrbahnbelags – spätestens jedoch mit Ablauf von dessen Lebensdauer – der Asphalt einzubauen, der dann dem neue- sten Stand der Technik entspricht und mit gerade noch verhältnismäßigem Aufwand eine maximale Verbesserung der Lärmsituation bewirken kann (im Einzelnen s. o. B.5.2.2.1.2.1). Auch die Geschwindigkeitsbeschränkungen mindern effektiv die Betroffenheiten. Diese Maßnahmen können – anders als der Einbau des Fahrbahnbelags – kurzfristig und ohne großen Aufwand umgesetzt werden. Um die Lärmsituation für die Menschen schnell zu verbessern, sollte das Maßnahmenpaket dieses Lärmaktionsplans eine solche kurzfristige Maßnahme enthalten. Sobald der neue Fahrbahnbelag eingebaut ist, kann die Erforderlichkeit der Geschwindigkeitsbeschränkungen zur Lärmminderung ü- berprüft und die Maßnahmen ggf. aufgehoben werden. 15.07.2011 W2K – Rapp Trans 35 30 25 20 15 10 5 0
Lärmaktionsplan 96 Gemeinde Meckenbeuren Ein Lkw-Nachtfahrverbot auf der B 30 und/oder B 467 hat verkehrsverlagernde Wirkung und kann weder einzeln noch in Kombination die Lärmsituation in der Gemeinde Meckenbeuren in der Summe verbessern (im Detail s. o. B.5.2.1.4.2.2). Die Maßnahme wird daher nicht weiter verfolgt. B.5.2.2.3 B 30 Buch Auch am Lärmschwerpunkt B 30 Buch ist die primäre Lärmquelle der Straßenverkehrslärm. B.5.2.2.3.1 Mögliche Maßnahmen am Lärmschwerpunkt Folgende Maßnahmen zur Minderung des Straßenverkehrslärms sind am Lärmschwerpunkt grundsätz- lich möglich: • 30 km/h nachts in der Ortsdurchfahrt; • Lkw-Nachtfahrverbot B 30; • Einbau eines lärmoptimierten Fahrbahnbelags in der Ortsdurchfahrt (rund 15.950 m 2 ); • Querschnitts-Reduzierung auf 6,50 m. Das Wirkungspotential dieser Maßnahmen ist in Tabelle 18 dargestellt. 15.07.2011 W2K – Rapp Trans
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