Lärmaktionsplan Meckenbeuren (7 mb)

Lärmaktionsplan 92
Gemeinde Meckenbeuren
Straßenbaulastträgers muss in der Abwägungsentscheidung über die Auswahl der Maßnahmen berück-
sichtigt werden.
Unter Lärmschutzgesichtspunkten wäre es zweckmäßig, den bestehenden Fahrbahnbelag am Lärm-
schwerpunkt sofort durch einen lärmoptimierten Asphalt auszutauschen. Aufgrund der hohen Investi-
tionskosten wäre dies jedoch wirtschaftlich unvertretbar. Sobald aber der bestehende Fahrbahnbelag
ausgetauscht wird – spätestens jedoch nach Ablauf seiner Lebensdauer – muss der Straßenbaulastträ-
ger den lärmoptimierten Fahrbahnbelag einbauen. Dabei ist der Fahrbahnbelag auszuwählen, der
unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten mit verhältnismäßigem Aufwand eine maximale Verbesserung
der Lärmsituation bewirken kann. Dies ist vom Träger der Straßenbaulast durch eine Kosten-Nutzen-
Analyse am Lärmschwerpunkt zu ermitteln.
B.5.2.2.1.2.2 Geschwindigkeitsbeschränkungen
Unter Berücksichtigung der erhöhten nächtlichen Betroffenheiten und der in diesem Zeitraum stark
reduzierten Verkehrsbelastungen sind Geschwindigkeitsbeschränkungen für alle Fahrzeuge mit Blick
auf das Planungsziel zweckmäßig. Wie die Wirkungsanalyse ergeben hat, können dadurch sowohl die
intensiven Betroffenheiten oberhalb der Auslösewerte als auch die Gesamtlärmbelastung über 50
dB(A) deutlich gesenkt werden. Die Geschwindigkeitsbeschränkungen haben gegenüber dem Einbau
eines neuen Fahrbahnbelags den Vorteil, dass sie kurzfristig und ohne großen Aufwand umgesetzt
werden können. Die Maßnahmen können daher die Lärmsituation für die Betroffenen zeitnah verbes-
sern.
B.5.2.2.1.2.3 Lkw-Nachtfahrverbot(e)
Nach der Wirkungsanalyse kann das Lkw-Nachtfahrverbot die Betroffenheiten über den Auslösewerten
deutlich absenken, für den Bereich L night sogar gänzlich ausschließen. Die höhere Wirkung des Lkw-
Nachtfahrverbots im Vergleich zur Geschwindigkeitsreduzierung ergibt sich aus dem größeren Wir-
kungsbereich der Maßnahme.
In der Detailanalyse 146 wurden die verkehrsverlagernden Wirkungen der Lkw-Nachtfahrverbote auf der
B30 und der B467 untersucht. Die Studie kommt zu dem Ergebnis, dass in Meckenbeuren Lkw-
Nachfahrverbote sowohl einzeln als auch in Kombination starke Verlagerungseffekte bewirken und
nicht geeignet wären, die Lärmsituation in der Summe zu verbessern (im Detail s. o. B.5.2.1.4.2.2).
Die Maßnahmen werden daher nicht weiter verfolgt.
146 S. o. Fn. 143 und Anlage 2 zu diesem Lärmaktionsplan.
15.07.2011 W2K – Rapp Trans