Lärmaktionsplan Meckenbeuren (7 mb)

Lärmaktionsplan 70
Gemeinde Meckenbeuren
B.5.1.6 Straßenverkehrsrechtliche Maßnahmen
Nach § 45 Abs. 1 S. 2 Ziff. 3 StVO können die Straßenverkehrsbehörden die Benutzung der Straßen
oder Straßenstrecken aus Gründen des Schutzes der Wohnbevölkerung vor Lärm und Abgasen be-
schränken oder verbieten und den Verkehr umleiten 99 . Einzelne Maßnahmen sind:
B.5.1.6.1 Streckenbeschränkungen für bestimmte Verkehrsarten
Wichtigster Anwendungsbereich für rechtliche Streckenbeschränkungen ist das Verbot für LKW
und/oder Motorräder, innerstädtische Straßen oder Wohnstraßen zu benutzen. LKW-Fahrverbote sind
vor allen nachts sehr wirkungsvoll 100 . Im innerstädtischen Verkehr entsprechen etwa zwanzig Pkws
einem LkW 101 . Bei einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h bewirkt die Reduzierung des
Lkw-Anteils von 20% auf 5% eine Reduzierung des Lärmpegels von 3,4 dB(A) 102 . Das Problem ist
allerdings die damit verbundene Verkehrsverlagerung.
Neben rechtlichen Anordnungen können auch sonstige Maßnahmen Straßen für den Durchgangsverkehr
unattraktiv machen. Dazu gehört z. B. die Aufhebung der grünen Welle. In Betracht
kommen insbesondere bauliche Maßnahmen. Der Rückbau von Straßen kann im Lärmaktionsplan
festgesetzt werden 103 .
B.5.1.6.2 Geschwindigkeitsbeschränkungen
Reduzierungen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit sind effektive und kostengünstige Maßnahmen
zur Lärmminderung, wenn Geschwindigkeitsanordnungen eingehalten werden.
Zur Gewährleistung der Geschwindigkeitsbeschränkungen können insbesondere Kontrollen
durchgeführt oder bauliche Maßnahmen ergriffen werden. Die Einengung des optischen Straßenprofils
ist geeignet, eine verringerte Fahrgeschwindigkeit über eine veränderte Geschwindigkeitswahrnehmung
zu bewirken.
Bei einer Reduzierung von 50 auf 30 km/h bei einem LKW-Anteil von 10 % ist von einem um 2,6
dB(A) geringeren Mittelungspegel und einem um bis zu 5 dB(A) kleineren Maximalpegel auszugehen.
Neben dem LKW-Anteil ist für die im Einzelfall erreichbare Lärmreduktion auch der konkret vorhande-
ne Straßenbelag maßgeblich.
99 Zu dieser Vorschrift bereits näher oben, B.4.
100 Zur Zulässigkeit der verkehrsrechtlichen Anordnung von Nachtfahrverboten für LKW auf Bundesstraßen vgl.
Steiner, DAR 1994, 341.
101 LAI-Hinweise zur Lärmaktionsplanung in der Fassung vom 25.03.2009, S. 18 (Fn. 28).
102 LAI-Hinweise zur Lärmaktionsplanung in der Fassung vom 25.03.2009, S. 19 (Fn. 28).
103 Gegen diese Maßnahmen spricht, dass sie typischerweise zu vermehrten Brems- und Beschleunigungsvorgängen
und entsprechend höheren Feinstaub- und Lärmemissionen in den betroffenen Bereichen führen können.
15.07.2011 W2K – Rapp Trans