Lärmaktionsplan Meckenbeuren (7 mb)
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<strong>Lärmaktionsplan</strong> 42<br />
Gemeinde <strong>Meckenbeuren</strong><br />
Tabelle 8: Teilpegel des Gesamtlärms am Lärmschwerpunkt B 30 <strong>Meckenbeuren</strong> Hauptstraße (Auszug aus den<br />
Einzelpunktberechnungen)<br />
Immissionsort<br />
Hauptstraße 59 – Nordwest Lden 73 dB(A)/ Lnight 64 dB(A)<br />
Teilpegel<br />
dB(A)<br />
den night<br />
Straßenverkehr 73 64<br />
Schienenverkehr 44 36<br />
Graf-Zeppelin-Straße 5 – Ost Lden 51 dB(A)/ Lnight 42 dB(A)<br />
Straßenverkehr 50 41<br />
Schienenverkehr 46 37<br />
Grünewaldstraße 2 – West Lden 52 dB(A)/ Lnight 43 dB(A)<br />
Straßenverkehr 51 42<br />
Schienenverkehr 44 35<br />
Der Fluglärm liegt in der Hauptstraße 59 bei ca. L den 48 dB(A) und L night 35 dB(A), in der Graf-<br />
Zeppelin-Straße 5 bei ca. L den 45 dB(A) und L night 30 dB(A) und in der Grünewaldstraße 2 bei ca. L den<br />
47 dB(A) und L night 34 dB(A).<br />
B.1.7.5 Lärmschwerpunkt B 30 <strong>Meckenbeuren</strong> Ravensburger Straße<br />
Der Bereich der Ravensburger Straße vom Ortseingang (aus Richtung Untereschach) bis zum Knoten-<br />
punkt mit der Bahnhofstraße und der Hauptstraße in <strong>Meckenbeuren</strong> ist geprägt durch freistehende<br />
oder auch zu Hofsituationen gruppierte Ein- bzw. Mehrfamilienhäuser. Dabei stehen ein Großteil der<br />
Gebäude einige Meter von der Trasse der B 30 entfernt. Zum Teil reichen landwirtschaftlich genutzte<br />
Flächen, insbesondere auf der Nordseite der Ravensburger Straße, bis an die Straße, was den Ein-<br />
druck der offenen und lockeren Bebauung durch eine geringe bauliche Dichte unterstützt.<br />
15.07.2011 W2K – Rapp Trans
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