Lärmaktionsplan Meckenbeuren (7 mb)
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<strong>Lärmaktionsplan</strong> 27<br />
Gemeinde <strong>Meckenbeuren</strong><br />
B.1.4.3 Flugverkehr<br />
Zum Flugverkehr wurden keine eigenen Berechnungen durchgeführt, sondern auf die Ergebnisse des<br />
Gutachtens „Berechnung der Lärmimmissionen durch den Flughafen Friedrichshafen anhand der Um-<br />
gebungslärmrichtlinie“ vom 15.01.2009 38 zurückgegriffen. Diese Ergebnisse wurden auch in digitaler<br />
Form als Isolinien in 1 dB(A)-Schritten zur Verfügung gestellt. Bei der graphischen Darstellung wurden<br />
die Ergebnisse des Gutachtens mit den Ergebnissen der Gesamtlär<strong>mb</strong>erechnung aus Straßen- und<br />
Schienenverkehr überlagert.<br />
B.1.5 Ergebnisse der Lärmkartierung<br />
Die Ergebnisse der ergänzenden Lärmkartierung sind in den Plänen im Anhang dargestellt. Aus den<br />
Berechnungen wurde in der Auswertung folgendes Planwerk entwickelt:<br />
• Isophonenlinienpläne in den beiden Zeitbereichen L den und L night mit EU-Statistiken<br />
• Gebäudelärmkarten in den beiden Zeitbereichen L den und L night<br />
• Lärmschwerpunktkarten in den beiden Zeitbereichen L den und L night mit EU-Statistiken für die<br />
Lärmschwerpunkte<br />
Dabei wurden die Isophonenlinienpläne und die Gebäudelärmkarten jeweils für den Straßenverkehrs-<br />
lärm, Schienenverkehrslärm und den Gesamtlärm (Straßen-, Schienen-, Flugverkehr) erstellt. Die<br />
Lärmschwerpunktkarten beschränken sich auf den Straßen- und Schienenverkehrslärm.<br />
Bei den Gebäudelärmkarten wurde für die grafische Darstellung der höchste Fassadenpegel eines Ge-<br />
bäudes ermittelt und mit der Skalenfarbe des entsprechenden Pegelintervalls gefüllt. Zusätzlich sind in<br />
den Karten – sofern vorhanden – die Anzahl der Einwohner eines Gebäudes ausgewiesen (siehe<br />
Abbildung 7). Eine Erläuterung zu den Lärmschwerpunktkarten sowie ein Auszug aus einer solchen<br />
finden sich in Kapitel B.1.2.<br />
Darüber hinaus befinden sich in den Plänen die Statistiktabellen zu den betroffenen Einwohnern, Woh-<br />
nungen, Schulen und Krankenhäusern. Eine detaillierte Beschreibung der Inhalte und eine Erläuterung<br />
der Ermittlung der Betroffenenzahlen erfolgt im anschließenden Kapitel B.1.6.<br />
38 „Berechnung der Lärmimmissionen durch den Flughafen Friedrichshafen anhand der Umgebungslärmrichtlinie“,<br />
Schulze Verkehrsplanungen; 15.01.2009.<br />
15.07.2011 W2K – Rapp Trans