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Lärmaktionsplan Meckenbeuren (7 mb)

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<strong>Lärmaktionsplan</strong> 27<br />

Gemeinde <strong>Meckenbeuren</strong><br />

B.1.4.3 Flugverkehr<br />

Zum Flugverkehr wurden keine eigenen Berechnungen durchgeführt, sondern auf die Ergebnisse des<br />

Gutachtens „Berechnung der Lärmimmissionen durch den Flughafen Friedrichshafen anhand der Um-<br />

gebungslärmrichtlinie“ vom 15.01.2009 38 zurückgegriffen. Diese Ergebnisse wurden auch in digitaler<br />

Form als Isolinien in 1 dB(A)-Schritten zur Verfügung gestellt. Bei der graphischen Darstellung wurden<br />

die Ergebnisse des Gutachtens mit den Ergebnissen der Gesamtlär<strong>mb</strong>erechnung aus Straßen- und<br />

Schienenverkehr überlagert.<br />

B.1.5 Ergebnisse der Lärmkartierung<br />

Die Ergebnisse der ergänzenden Lärmkartierung sind in den Plänen im Anhang dargestellt. Aus den<br />

Berechnungen wurde in der Auswertung folgendes Planwerk entwickelt:<br />

• Isophonenlinienpläne in den beiden Zeitbereichen L den und L night mit EU-Statistiken<br />

• Gebäudelärmkarten in den beiden Zeitbereichen L den und L night<br />

• Lärmschwerpunktkarten in den beiden Zeitbereichen L den und L night mit EU-Statistiken für die<br />

Lärmschwerpunkte<br />

Dabei wurden die Isophonenlinienpläne und die Gebäudelärmkarten jeweils für den Straßenverkehrs-<br />

lärm, Schienenverkehrslärm und den Gesamtlärm (Straßen-, Schienen-, Flugverkehr) erstellt. Die<br />

Lärmschwerpunktkarten beschränken sich auf den Straßen- und Schienenverkehrslärm.<br />

Bei den Gebäudelärmkarten wurde für die grafische Darstellung der höchste Fassadenpegel eines Ge-<br />

bäudes ermittelt und mit der Skalenfarbe des entsprechenden Pegelintervalls gefüllt. Zusätzlich sind in<br />

den Karten – sofern vorhanden – die Anzahl der Einwohner eines Gebäudes ausgewiesen (siehe<br />

Abbildung 7). Eine Erläuterung zu den Lärmschwerpunktkarten sowie ein Auszug aus einer solchen<br />

finden sich in Kapitel B.1.2.<br />

Darüber hinaus befinden sich in den Plänen die Statistiktabellen zu den betroffenen Einwohnern, Woh-<br />

nungen, Schulen und Krankenhäusern. Eine detaillierte Beschreibung der Inhalte und eine Erläuterung<br />

der Ermittlung der Betroffenenzahlen erfolgt im anschließenden Kapitel B.1.6.<br />

38 „Berechnung der Lärmimmissionen durch den Flughafen Friedrichshafen anhand der Umgebungslärmrichtlinie“,<br />

Schulze Verkehrsplanungen; 15.01.2009.<br />

15.07.2011 W2K – Rapp Trans

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