Lärmaktionsplan Meckenbeuren (7 mb)

Lärmaktionsplan 145
Gemeinde Meckenbeuren
B.5.3.8 Schienenverkehrslärm: Gunzenhaus / Gerbertshaus; Kehlen / Eichelen; Meckenbeuren
Bezüglich des Schienenverkehrslärms in der Gemeinde Meckenbeuren werden die Lärmschwerpunkte
Gunzenhaus / Gerbertshaus, Kehlen / Eichelen und Meckenbeuren im Folgenden zusammengefaßt
dargestellt.
B.5.3.8.1 Interessenabwägung
An allen Lärmschwerpunkten kommt als Maßnahme des Lärmaktionsplans nur die Einführung des „be-
sonders überwachten Gleis“ in Betracht (s. o. B.5.2.2.8.2; B.5.2.2.9.2; B.5.2.2.10.2). Die Einhaltung
der Grenzwerte der 16. BImSchV bei Elektrifizierung der Südbahn obliegt der DB Netz AG bereits
aufgrund der gesetzlichen Vorgaben (§ 1 Abs. 1, Abs. 2 S. 1 Nr. 2 der 16. BImSchV). Damit ist die
Anordnung dieses Lärmaktionsplans insoweit eher eine Aufgabenbeschreibung.
Die Einführung des „büG“ entspricht dem Grundsatz des Vorrangs aktiver Lärmschutzmaßnahmen an
der Quelle. Weitere Vorteile der Maßnahme sind, dass sie schnell umgesetzt werden kann und für die
betroffenen Menschen eine zeitnahe und spürbare Lärmentlastung bewirkt. Nachteilig ist, dass die
Wirkung nach dem Schleifen rapide abnimmt. Außerdem entstehen für die DB Netz AG zusätzliche
Kosten von ca. 5000 € pro Jahr und Kilometer. 164 Bei einer Gesamtstreckenlänge von 8 km in der Ge-
markung Meckenbeuren verursacht dies 40.000 € Mehrkosten im Jahr. Aufgrund der geplanten Elektri-
fizierung im Jahre 2016 ist jedoch davon auszugehen, dass sich die Lärmsituation langfristig im Zuge
der Lärmvorsorge verbessern wird. Bis dies umgesetzt ist, ist es der DB Netz AG zumutbar, das „büG“
als Sofortmaßnahme zur Lärmentlastung einzusetzen.
B.5.3.8.2 Maßnahmenbeschreibung
Zum Schutz der Wohnbebauung unmittelbar an der Trasse der Südbahn durch Meckenbeuren soll die
Lärmschutzmaßnahme „besonders überwachtes Gleis“ eingeführt werden. Es wird darauf hingewiesen,
dass bei der Elektrifizierung der Südbahn die Grenzwerte der 16. BImSchV einzuhalten sind.
164 Fritz GmbH, Bericht Nr.: 01735: „Schalltechnische Untersuchung zur Ermittlung und Beurteilung von Schienenverkehrslärmimmissionen
auf der Grundlage der Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) – Ergänzende
Stellungnahme zur Abwägung der erforderlichen aktiven und passiven Schallschutzmaßnahmen“, Stand:
05.04.2007, S. 5.
15.07.2011 W2K – Rapp Trans