Lärmaktionsplan Meckenbeuren (7 mb)

Lärmaktionsplan 10
Gemeinde Meckenbeuren
A.2 Übersicht über das Gemeindegebiet
A.2.1 Lage
Meckenbeuren liegt etwa acht Kilometer nördlich von Friedrichshafen und zehn Kilometer südlich von
Ravensburg im unteren Schussental, im Hinterland des Bodensees. Mit seinen rund 13.500 Einwoh-
nern auf einer Fläche von ca. 32 km² ist die Gemeinde Meckenbeuren, Bodenseekreis die größte
Landgemeinde in Oberschwaben.
Meckenbeuren liegt direkt an den Bundesstraßen B 30 und B 467 sowie an den Landesstraßen L 329
und L 333. Die Gemeinde wird über die Strecke der Südbahn (Ulm-Friedrichshafen) von Zügen der
Deutschen Bahn AG und der Bodensee-Oberschwaben-Bahn GmbH & Co. KG (BOB) angefahren. Der
Intercity-Halt in Meckenbeuren bietet Direktverbindungen nach Dortmund bzw. Innsbruck. Die BOB
bedient außerdem die Haltepunkte Kehlen und Flughafen Friedrichshafen. Die Gemeinde ist mit meh-
reren Buslinien u.a. mit Friedrichshafen, Ravensburg und Tettnang verbunden und gehört dem Boden-
see-Oberschwaben Verkehrsverbund (bodo) an. Mit dem südlich des Ortsteils Gerbertshaus gelegenen
Bodensee-Airport ist die Gemeinde Meckenbeuren überregional bzw. national sehr gut erschlossen.
Auf der Gemarkung Meckenbeuren liegen die An- und Abflugterminals mit flughafenbezogenen Dienst-
leistungen, logistische Bereiche wie die Gepäckabfertigung, der Cateringservice und Werkstätten , die
Parkeinrichtungen mit derzeit 838 Parkplätzen, das Flughafenhotel, die Flughafenverwaltung, der
„Liebherr-Hangar“ sowie ca. 1/3 der Start – und Landebahn.
A.2.2 „B 30-neu“, Ortsumfahrung Meckenbeuren
Die B 30 führt derzeit im Bereich der Gemarkung Meckenbeuren durch die Ortsdurchfahrten Mecken-
beuren, Buch, Reute, Siglishofen und Lochbrücke. Im Streckenabschnitt Untereschach – Friedrichsha-
fen, der nach der Prioritätenliste des Landes Baden-Württemberg 2 unter Nr. 89 in Gruppe B ein Vor-
haben des Vordringlichen Bedarfs ist, ist für den Mittelteil Meckenbeuren eine Ortsumfahrung vorge-
sehen. Dies wird die Ortsdurchfahrten entlasten und den Verkehr außerorts bündeln. Eine linienfestge-
stellte Trasse ist bereits vorhanden und wird im wirksamen Flächennutzungsplan von 1999 dargestellt.
Derzeit werden für die Trassenführung Alternativrouten entworfen: Die Ostumfahrung unter Benut-
zung der B 467 ab der Höhe Hirschach sowie die Umfahrung im Westen. Die Planfeststellung für den
Streckenabschnitt wird nicht vor 2014 erwartet; der Baubeginn ist nach 2015 bis 2025 vorgesehen.
Aus Sicht der Gemeinde Meckenbeuren ist der Ausbau der B 30 zur Verkehrsentlastung der Gemeinde
dringend erforderlich. Zielführend ist aus Sicht der Gemeinde nach derzeitigem Kenntnisstand die Um-
fahrung von Meckenbeuren im Westen. Die Ostumfahrung unter Benutzung der B 467 würde die Ver-
kehrs- und Lärmbelastung nicht verbessern, sondern nur auf die Ortsteile Hegenberg, Langetrog und
Liebenau verlagern. Nur die Westumfahrung kann auch diese Ortsdurchfahrten zusätzlich entlasten.
2 Landtag von Baden-Württemberg; Drucksache 14 / 1426; 22.06.2007.
15.07.2011 W2K – Rapp Trans