Details im Gesamtkatalog auf den Seiten 06 - Bartels
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BARTELS<br />
Rollfock- und Rollreffsysteme<br />
Katalog und Leitfa<strong>den</strong><br />
12/13<br />
Segeln. Rollfock. BARTELS.
Vorwort/ Einleitung<br />
Liebe Freunde des Segelsports,<br />
Ihnen das Segeln so angenehm wie möglich zu<br />
gestalten ist unser Anspruch.<br />
Auch wenn die Wetterbedingungen hart wer<strong>den</strong>,<br />
wollen wir Sie durch unsere ausgefeilte<br />
und zuverlässige Technik entlasten. Aber auch<br />
unter normalen Bedingungen möchten wir Ihnen<br />
<strong>den</strong> größtmöglichen Komfort bieten.<br />
Mit unserem Fockroller- und Rollreff-Programm<br />
wen<strong>den</strong> wir uns an alle Segelfreunde die<br />
Qualität suchen. Die wissen, dass sie mit guten<br />
Produkten und einer soli<strong>den</strong> Verarbeitung die<br />
richtige Entscheidung treffen.<br />
Was bietet BARTELS Besonderes?<br />
Qualität, Individualität und Service sind unsere<br />
obersten Prinzipien.<br />
Wir bieten Lösungen für fast jede Anforderung,<br />
von der fliegend gefahrenen Topgenua bis zur<br />
Rollreffanlage mit Profilvorstag einschließlich<br />
winkelbeweglicher, dichter Decksdurchführung.<br />
Wir verwen<strong>den</strong> ausschließlich rostfreie und<br />
salzwasserbeständige Materialien.<br />
Unsere Teile und Anlagen sind alle unter<br />
härtesten Bedingungen erprobt und <strong>auf</strong><br />
Langlebigkeit ausgelegt.<br />
Wir bieten <strong>auf</strong> alle unsere Anlagen und Teile 5<br />
Jahre Garantie*.<br />
Eine fast unbegrenzte Kombinationsmöglichkeit<br />
innerhalb unseres Programmes, auch mit bereits<br />
vorhan<strong>den</strong>en Anlagen oder mit Teilen<br />
anderer Fabrikate.<br />
Wir wünschen Ihnen viel Freude bei der Lektüre<br />
unseres Kataloges. Er enthält Beschreibungen<br />
und Hinweise die Ihnen bei der Auswahl der<br />
Teile behilflich sind. Unser komplettes<br />
Programm macht es Ihnen leicht die benötigten<br />
Teile selbst zusammenzustellen oder Sie lassen<br />
sich kostenlos von uns beraten. Gerne erstellen<br />
Ihnen unsere erfahrenen Techniker auch einen<br />
individuellen Lösungsvorschlag.<br />
* Mit Ausnahme von Komponenten die einem<br />
natürlichen Verschleiß unterliegen (z.B. Leinen,<br />
GENNEX Schlauch).<br />
Bitte beachten Sie<br />
Wir passen unsere Teile ständig dem fortschreiten<strong>den</strong> technischen Stand an, aus diesem Grund müssen wir uns Änderungen in Form<br />
und Technik vorbehalten. Alle Angaben, Abbildungen und Beschreibungen in diesem Katalog und Leitfa<strong>den</strong> stellen keine zugesicherten<br />
Eigenschaften dar, deshalb können hieraus keine Ansprüche abgeleitet wer<strong>den</strong>.<br />
Achtung!<br />
Unsachgemäße bauliche Veränderungen am Schiff können zu Schä<strong>den</strong> oder gar zum Verlust der Seetüchtigkeit führen. Falls Sie nicht<br />
über die notwendigen Werkzeuge und Einrichtungen oder genügend Sachwissen verfügen, lassen Sie Ein- oder Umbauten an Ihrem<br />
Schiff nur von uns oder in einer Fachwerkstatt vornehmen.<br />
© Nachdruck, Vervielfältigung und Übersetzung, auch auszugsweise, ist ohne schriftliche Genehmigung nicht erlaubt.<br />
Änderungen von technischen <strong>Details</strong> gegenüber <strong>den</strong> Angaben und Abbildungen des Kataloges und Leitfa<strong>den</strong>s sind vorbehalten. Alle<br />
Angaben ohne Gewähr.
Inhalt<br />
Übersicht Varianten 02 - 03<br />
Systemvarianten <strong>im</strong> Detail 04 – 25<br />
Rollfockanlagen für fliegend gefahrene Segel 04 - 07<br />
Rollfockanlagen mit Talje 08 - 09<br />
Rollfockanlagen mit Fallschlitten für Drahtvorstag 10 - 13<br />
Rollreffanlagen für Vorstagdurchmesser bis 7mm 14 - 17<br />
Rollreffanlage für Vorstagdurchmesser ab 7mm 18 - 23<br />
Sonnensegel Rollsysteme – SunFurl 24 - 25<br />
Einzelkomponenten <strong>im</strong> Detail 26 - 58<br />
Fockroller Classic 26<br />
Fockroller Endlos 27<br />
Fockroller S-Serie (stehendes Stag) 28 - 29<br />
Fockroller für Code 0 und Gennex Systeme 30 - 33<br />
Decksdurchführung Classic (wasserdicht) 34<br />
Gewindeanschluss 35<br />
Decksdurchführung S-Serie 36 - 37<br />
Rohrkupplungssatz 38<br />
Mehrlochscheiben 39<br />
Fallschlitten für Profilvorstag 40<br />
Profilvorstag 41<br />
Fallschlitten für Drahtvorstag 42<br />
Mitnehmerterminal 43<br />
Stagwirbel 44<br />
Wirbel mit Drahtseilrolle 45<br />
Anschlüsse <strong>im</strong> Topbereich 46<br />
Fallführung am Mast 47<br />
Zubehör für fliegend gefahrene Segel 48 - 49<br />
Fallwirbel 50<br />
Fallführung 52 - 53<br />
Drahtseiltechnik 54 - 55<br />
Leinen und Leinenführung 56<br />
Leinenführungsrollen 57<br />
Einbauhinweise für die Leinenführung 58 - 59<br />
Geschäftsbedingungen 60<br />
01
Übersicht Varianten<br />
A<br />
02<br />
B<br />
C<br />
D<br />
Anlagentyp (A/ B/ C/ D)<br />
Untervariante<br />
D 1 - 1 1 1 - 1<br />
Baugröße<br />
Rollertyp (1 Trommel, 2 Endlos, 3 Elektro)<br />
Material (1 Edelstahl, 2 Aluminium)<br />
Montageart (1 <strong>auf</strong> Deck, 2 unter Deck)<br />
Rollfockanlagen<br />
für fliegend<br />
gefahrene Segel<br />
A<br />
Rollfockanlagen<br />
mit Talje<br />
B<br />
Rollfockanlagen<br />
mit Fallschlitten<br />
für Drahtvorstag<br />
C<br />
Reffanlage mit<br />
Fallschlitten für<br />
Profilvorstag<br />
D<br />
mit<br />
Liekband<br />
oder Draht<br />
- Code 0<br />
Für<br />
Gennaker -<br />
GENNEX<br />
mit drehendem<br />
Stag<br />
mit drehendem<br />
Stag<br />
mit drehendem<br />
Stag<br />
mit stehendem<br />
Stag<br />
A1<br />
A2<br />
B1<br />
C1<br />
D1<br />
D2
Montage <strong>auf</strong> Deck Montage unter Deck<br />
Edelstahl Aluminium Edelstahl<br />
Trommel Endlos Endlos Trommel Endlos Elektro<br />
111 112 122 211 212 213<br />
Seite 08 - 09<br />
Seite 04 - 05<br />
Seite <strong>06</strong> - 07<br />
Ohne Abbildung <strong>im</strong> Katalog<br />
(Einsatz z.B. bei Jollenkreuzern)<br />
Seite 10 - 11 Seite 12 - 13<br />
Seite 14 - 15 Seite 16 - 17<br />
Seite 18 - 19 Seite 20 - 21<br />
Seite<br />
22 - 23<br />
03
Rollfockanlage für fliegend<br />
gefahrene Segel<br />
Code 0 (<strong>auf</strong> Deck Montage)<br />
Anwendungsbereich:<br />
Je nach Art der Verstärkung des Vorlieks bei<br />
einer vorhan<strong>den</strong>en Topgenua oder bei<br />
Neuanfertigung bietet <strong>Bartels</strong> Fockroller mit<br />
Endlosleine in zwei Baureihen an - Fockroller<br />
Endlos (Edelstahl) und Fockroller Competition<br />
(Alu).<br />
Beide Baureihen lassen sich auch zu GENNEX<br />
Rollanlagen nachrüsten und sind dann sowohl<br />
für Code 0 und Gennaker einsetzbar.<br />
Die Endlosleine ist entnehmbar und kann an<br />
Deck verbleiben falls der Roller mit dem Segel<br />
abgeschlagen wer<strong>den</strong> soll (zum Beispiel von<br />
einem Ausleger oder Bugspriet).<br />
Vorteile Code 0 Edelstahl:<br />
l Robuste Edelstahlausführung<br />
l Kleine Gabelweite<br />
l Anschlagen der Dreieckscheiben von Topgenuas<br />
mit Vorlieksverstärkung durch zwei<br />
Drähte und Gurtband<br />
04<br />
Segelfläche<br />
[m²]<br />
Konfiguration<br />
A1-112<br />
A1-122<br />
Hauptbestandteile Zubehör Code 0 Edelstahl<br />
(siehe auch Seite 48-49)<br />
Fockroller Stagwirbel Dreieckscheibe<br />
Vorteile Code 0 Competition:<br />
l Alu Leichtbauweise<br />
l Große Gabelweite für direktes Anschlagen<br />
von torsionsarmem Tauwerk mit eingespleissten<br />
Kauschen<br />
l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen<br />
zum einfachen An- und Abschlagen des<br />
Segels<br />
l Geringeres Gewicht<br />
l Wirbel mit Stoß- und Kratzschutz<br />
Schnappschäkel mit<br />
Lasche<br />
Zubehör Code 0 Competition<br />
(siehe auch Seite 48-49)<br />
Schnappschäkel mit<br />
Kausch<br />
Gabel/ Bolzen<br />
20 - 30 A1-112-1 FE I FAW I 18/12 5879-1 -- --<br />
30 - 50<br />
A1-112-2<br />
A1-122-2<br />
FE II<br />
FE II-L<br />
FAW II<br />
FAW II-L<br />
18/13<br />
--<br />
5879-2<br />
--<br />
--<br />
42/111<br />
--<br />
5979-6<br />
50 - 70<br />
A1-112-3<br />
A1-122-3<br />
FE III<br />
FE III-L<br />
FAW III<br />
FAW III-L<br />
18/14-6<br />
--<br />
5898-3<br />
--<br />
--<br />
42/114<br />
--<br />
5998-6<br />
70 - 100<br />
A1-112-4<br />
A1-122-4<br />
FE IV<br />
FE IV-L<br />
FAW IV<br />
FAW IV-L<br />
18/14-8<br />
--<br />
5899-4<br />
--<br />
--<br />
42/116<br />
--<br />
5999-6
Dreieckscheibe<br />
(Seite 48)<br />
Optional:<br />
Schnappschäkel mit<br />
Lasche (Seite 48)<br />
Schnappschäkel<br />
Fall<br />
Fallwirbel Classic Serie<br />
mit Kettenglied (Seite 50) Schnappschäkel<br />
Dreilochscheibe<br />
(Seite 39)<br />
Vorliek mit Gurtband<br />
und Doppeldraht<br />
verstärkt<br />
Fockroller Endlos<br />
Code 0 (Seite 30)<br />
Kausch<br />
(Seite 49)<br />
Optional:<br />
Schnappschäkel mit<br />
Gabel (Seite 49)<br />
Fallwirbel Competition<br />
Serie (Seite 50)<br />
Kausch<br />
(Seite 49)<br />
Torsionsarmes<br />
Tau<br />
A1-112-x A1-122-x<br />
Fall<br />
Fockroller Endlos Competition<br />
Code 0 (Seite 31)<br />
05
Rollfockanlage für fliegend<br />
gefahrene Segel<br />
GENNEX (<strong>auf</strong> Deck Montage)<br />
Anwendungsbereich:<br />
Gennex-Systeme wer<strong>den</strong> zum Rollen von<br />
fliegend gefahrenen Gennakern mit<br />
gekrümmtem Vorliek benutzt. Besonders vorteilhaft<br />
ist das Setzen und Bergen <strong>im</strong> gerollten<br />
Zustand, dies vereinfacht die Handhabung der<br />
großen Segel mit kleiner Mannschaft.<br />
Im Gegensatz zu Topgenuas muss das Vorliek<br />
nicht verstärkt wer<strong>den</strong>, da sich die Krümmung<br />
des Vorlieks je nach Schnitt frei einstellen lässt<br />
und der Rollvorgang um ein torsionsarmes Tau<br />
von oben her beginnt. Der Segelhals wird an<br />
einem separaten Halswirbel angeschlagen und<br />
wird dadurch erst ganz zuletzt <strong>auf</strong>gerollt.<br />
Für <strong>den</strong> Rollvorgang muss das torsionsarme<br />
Tau unbedingt unter hoher Spannung stehen,<br />
daher ist seine Länge unter Last stets so zu<br />
bemessen, dass das Fall noch nicht am<br />
Rollenkasten des Mastes anschlägt.<br />
<strong>Bartels</strong> bietet auch hier zwei Baureihen an:<br />
Classic in Edelstahl und Competition in Alu-<br />
Leichtbauweise. Beide GENNEX – Rollanlagen<br />
sind sowohl für Gennaker und Code 0 einsetzbar.<br />
Anstatt des torsionsarmen Tauwerks wird<br />
die Topgenua angeschlagen, der Halswirbel<br />
bleibt dann ohne Funktion.<br />
Max.<br />
Segelfläche<br />
[m²]<br />
<strong>06</strong><br />
Max.<br />
Taulänge<br />
(m)<br />
Konfiguration<br />
Hauptbestandteile Zubehör<br />
Gennex Edelstahl<br />
Fockroller Stagwirbel<br />
(siehe auch Seite 48-49)<br />
Schnappschäkel mit Lasche<br />
Zubehör<br />
Gennex Competition<br />
(siehe auch Seite 48-49)<br />
Schnappschäkel mit Gabel/<br />
Bolzen<br />
50 9 A2-112-1 FE I FAW I 5879-1 --<br />
70 12<br />
150 15<br />
200 20<br />
A2-112<br />
A2-122<br />
Die Endlosleine ist entnehmbar und kann an<br />
Deck verbleiben falls der Roller ebenfalls mit<br />
dem Segel abgeschlagen wer<strong>den</strong> soll, zB von<br />
einem Ausleger/Bugspriet.<br />
Vorteile GENNEX Edelstahl:<br />
l Edelstahlausführung<br />
l Kleine Gabelweite zum Anschlagen des torsionsarmen<br />
Tauwerkes über ein Keilschloss<br />
l Die genaue Länge kann vor Ort sehr einfach<br />
am unteren Keilschloss eingestellt wer<strong>den</strong><br />
l Bei Verwendung als Code 0 Rollanlage können<br />
Topgenuas mittels Dreieckscheibe<br />
angeschlagen wer<strong>den</strong><br />
Vorteile GENNEX Competition:<br />
l Alu Leichtbauweise<br />
l Große Gabelweite für direktes Anschlagen<br />
von torsionsarmem Tauwerk mit eingespleissten<br />
Kauschen<br />
l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen<br />
zum einfachen An- und Abschlagen des<br />
Segels<br />
l Geringeres Gewicht<br />
l Wirbel mit Stoß- und Kratzschutz<br />
A2-112-2 FE II FAW II 5879-2 --<br />
A2-122-2 FE II-L FAW II-L -- 5979-6<br />
A2-112-3 FE III FAW III 5898-3 --<br />
A2-122-3 FE III-L FAW III-L -- 5998-6<br />
A2-112-4 FE IV FAW IV 5899-4 --<br />
A2-122-4 FE IV-L FAW IV-L -- 5999-6
Keilschloss<br />
Torsionsarmes Tau mit<br />
Aufdickung<br />
(Schaumschlauch)<br />
Optional:<br />
Unten Schnappschäkel<br />
mit Lasche<br />
Keilschloss mit<br />
Kettenglied<br />
Fall<br />
Schnappschäkel<br />
Kettenglied mit Anschlag<br />
Fallwirbel Classic<br />
(Seite 50)<br />
SEGELN<br />
Ausgabe 09/ 2012<br />
Halsstropp 0,3-0,5m<br />
Fockroller Endlos GENNEX mit<br />
Halswirbel (Seite 32)<br />
Takling<br />
Kausch<br />
(Seite 49)<br />
Optional: Schnapp-<br />
Fallwirbel Competition<br />
(Seite 50)<br />
Torsionsarmes Tau<br />
mit Aufdickung<br />
(Schaumschlauch)<br />
A2-112-x schäkel mit Gabel A2-122-x<br />
Fall<br />
Schnappschäkel<br />
Kettenglied mit Anschlag<br />
Halsstropp 0,3-0,5m<br />
Fockroller Endlos Competition GENNEX<br />
mit Halswirbel (Seite 33)<br />
07
Rollfockanlage mit Talje<br />
für Segel mit Stagreitern<br />
Auf Deck Montage<br />
Anwendungsbereich:<br />
08<br />
Segelfläche<br />
[m²]<br />
Schiffsgewicht<br />
[t]<br />
Vorstag Ø<br />
[mm]<br />
Vorstagslänge<br />
[m]<br />
10 - 15 < 1,5 4 7 - 9<br />
15 - 25 1,5 - 2,5 4 - 5 8 - 11<br />
25 - 35 2.5 - 3,5 5 - 6 9 - 11<br />
35 - 50 3,5 - 6 6 - 8 9 - 12<br />
B1-111<br />
B1-112<br />
Die Rollanlage mit Talje zeichnet sich durch<br />
ihren einfachen Aufbau aus. Das Drahtfall wird<br />
über eine Rolle <strong>im</strong> Wirbel umgelenkt und oberhalb<br />
des Rollers mit einer Talje gespannt.<br />
Das separate Fall (parallel zum Vorstag) wird<br />
vom Vorschiff aus bedient. Be<strong>im</strong> Segelwechsel<br />
muss das Drahtfall mit einer Sorgleine verlängert<br />
wer<strong>den</strong>, damit es nicht ausrauscht. Bei<br />
Verwendung von Segeln mit kürzerem Vorliek<br />
müssen diese mit einem Drahtvorl<strong>auf</strong> verlängert<br />
wer<strong>den</strong>, damit der Verstellweg der Talje ausreicht<br />
(zum Beispiel Sturmfock).<br />
Dieser Typ Rollanlage wird üblicherweise bei<br />
Vorsegeln eingesetzt welche nur selten gewechselt<br />
wer<strong>den</strong> (Klüver- oder Kutterstage).<br />
Konfiguration<br />
B1-111-1 F I<br />
B1-112-1 FE I<br />
B1-111-2 F II<br />
B1-112-2 FE II<br />
B1-111-3 F III<br />
B1-112-3 FE III<br />
B1-111-4 F IV<br />
B1-112-4 FE IV<br />
Vorteile:<br />
l Einfache, kostengünstige Anlage<br />
l Einfache Montage und Handhabung<br />
l Weiterverwendung von Segeln mit<br />
Stagreitern<br />
l Einfache Nachrüstung zur Rollfockanlage<br />
mit Fallschlitten für Drahtvorstag<br />
Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten <strong>im</strong> Detail ab Seite 26<br />
Fockroller Stagwirbel Vierlochscheibe Talje<br />
WS I 17/2 T2F<br />
WS II 17/4 T3F<br />
WS III 17/5 T4-F<br />
WS IV 17/6 T-M
Talje zum Durchsetzen<br />
des Falls parallel zum<br />
Vorstag (Seite 56)<br />
Vierlochscheibe zum<br />
Anschlagen von Talje, Segel<br />
und Vorstag (Seite 39)<br />
Fockroller Classic<br />
(Seite 26)<br />
Pütting<br />
Lasche/ Gabel/ T-<br />
Toggle (Seite 46)<br />
Stagwirbel mit Seilrolle<br />
(Seite 45)<br />
Drahtvorl<strong>auf</strong> Fall (parallel<br />
zum Vorstag)<br />
Stagreiter<br />
Abweiserkugel<br />
Vorstag<br />
Schnappschäkel<br />
Foto: Skibladnir<br />
Fockroller Endlos<br />
(Seite 27)<br />
Pütting<br />
Schnappschäkel<br />
Talje zum Durchsetzen<br />
des Falls parallel zum<br />
Vorstag (Seite 56)<br />
Vierlochscheibe zum<br />
Anschlagen von Talje, Segel<br />
und Vorstag (Seite 39)<br />
B1-111-x B1-112-x<br />
Schnappschäkel<br />
09
Rollfockanlage mit<br />
Fallschlitten für Drahtvorstag<br />
Auf Deck Montage<br />
Anwendungsbereich<br />
Die Rollfockanlagen mit Fallschlitten für<br />
Drahtvorstag eignen sich zum vollständigen<br />
Aufrollen eines Vorsegels mit Stagreitern. Ein<br />
Reffen ist nicht möglich, da sich das<br />
Drahtvorstag nicht als Wickelkern eignet (das<br />
Segel wird eingeschnürt, verdreht und<br />
beschädigt).<br />
Dieser Anlagentyp wird häufig <strong>auf</strong> klassischen<br />
Yachten eingesetzt, falls möglich meist unter<br />
Deck, um das Erscheinungsbild auch mit moderner<br />
Technik weitgehend zu erhalten (Seite 12-<br />
13).<br />
Ab einer Vorstagslänge von 8-9 Metern<br />
empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung<br />
eines Fallschlittens mit Kupplung und Mitnehmerterminal<br />
(<strong>Details</strong> siehe Seite 43). In der<br />
oberen Endposition rastet der Fallschlitten in die<br />
Längsnut des Mitnehmerterminals ein. Dadurch<br />
wird der Segelkopf mitgedreht und bei stärkerem<br />
Wind das Aufwehen des gerollten Segels<br />
<strong>im</strong> Kopfbereich vermie<strong>den</strong>.<br />
Segelfläche<br />
[m²]<br />
10<br />
Schiffsgewicht<br />
[t]<br />
Vorstag<br />
Ø<br />
[mm]<br />
Vorstagslänge<br />
[m]<br />
10 - 15 < 1,5 4 7 - 9<br />
15 - 25 < 2,5<br />
25 - 35 2,5 - 3,5 5 - 6<br />
4 - 5 < 8<br />
5 8 - 12<br />
< 9<br />
9 - 13<br />
35 - 50 3,5 - 6 7 - 8 9 - 15<br />
C1-111<br />
C1-112<br />
Die Länge des Vorlieks muss so abgest<strong>im</strong>mt<br />
wer<strong>den</strong>, dass der Fallschlitten bei durchgeseztem<br />
Fall etwa in der Mitte des<br />
Mitnehmerterminals steht. Segel mit kürzerem<br />
Vorliek müssen mit einem Drahtvorl<strong>auf</strong> verlängert<br />
wer<strong>den</strong>.<br />
Vorteile:<br />
l Weiterverwendung von Segeln mit<br />
Stagreitern<br />
l Erhalt des Erscheinungsbildes klassischer<br />
Yachten (insbesondere als unter Deck<br />
Anlage)<br />
l Weiterverwendung des vorhan<strong>den</strong>en<br />
Fockfalls<br />
l Sicherer Segelwechsel (das Fall bleibt bei<br />
einem Segelwechsel über <strong>den</strong> Fallschlitten<br />
stets am Vorstag befestigt)<br />
Hauptbestandteile<br />
Konfiguration<br />
Fockroller Fallschlitten Mitnehmerteminal<br />
Stagwirbel Dreilochscheibe<br />
C1-111-1<br />
C1-112-1<br />
C1-111-2<br />
F I<br />
FE I<br />
F II<br />
FS I<br />
nicht<br />
notwendig<br />
STW I<br />
18/6<br />
C1-112-2<br />
C2-111-2<br />
C2-112-2<br />
FE II<br />
F II<br />
FE II<br />
FS II-DK 37/39-5 VST<br />
STW II-5<br />
18/9<br />
C1-111-3<br />
C1-112-3<br />
C2-111-3<br />
C2-112-3<br />
F III<br />
FE III<br />
F III<br />
FE III<br />
FS II-D-6<br />
FS II-DK<br />
nicht<br />
notwendig<br />
37/39-5 VST<br />
37/39-6 VST<br />
STW II-5<br />
STW II-6<br />
STW III<br />
18/10-II<br />
C2-111-4<br />
C2-112-4<br />
F IV<br />
FE IV<br />
FS III-DK<br />
37/43-7 VST<br />
37/43-8 VST<br />
STW IV 18/10-III
Mitnehmerterminal<br />
(<strong>Details</strong> siehe Seite 43)<br />
Fallschlitten mit<br />
Kupplung<br />
(<strong>Details</strong> siehe Seite 42)<br />
Vorstag<br />
Fockroller Classic<br />
(Seite 26)<br />
Abweiserkugel<br />
Wantenspanner<br />
Dreilochscheibe<br />
(Seite 39)<br />
Lasche/ Gabel/ T-<br />
Toggle (Seite 46)<br />
Stagwirbel Classic<br />
(Seite 44)<br />
Fallschlitten für<br />
Drahtvorstag (Seite 42)<br />
Vorstag<br />
Stagreiter<br />
Schnappschäkel<br />
Fall<br />
Schnappschäkel<br />
Dreilochscheibe<br />
(Seite 39)<br />
Fockroller Endlos<br />
(Seite 27)<br />
Pütting Pütting<br />
Wantenspanner<br />
Fallführungsauge<br />
(Seite 47 + 52)<br />
C1-111-x C1-112-x<br />
11
Rollfockanlage mit<br />
Fallschlitten für Drahtvorstag<br />
Unter Deck Montage<br />
Anwendungsbereich<br />
Dieser Anlagentyp mit wasserdichter Decksdurchführung<br />
wird <strong>auf</strong> klassischen Yachten<br />
eingesetzt, um das Erscheinungsbild auch mit<br />
moderner Technik weitgehend zu erhalten. Aber<br />
auch <strong>im</strong> Regattabereich ermöglicht der Einbau<br />
unter Deck bei Rollanlagen einen decksnahen<br />
Anschlagpunkt des Segelhalses (sofern die<br />
Klassenvorschriften eine Rollanlage zulassen).<br />
Die Rollfockanlagen mit Fallschlitten für<br />
Drahtvorstag eignen sich zum vollständigen<br />
Aufrollen eines Vorsegels mit Stagreitern. Ein<br />
Reffen ist nicht möglich, da sich das<br />
Drahtvorstag nicht als Wickelkern eignet (das<br />
Segel wird eingeschnürt, verdreht und<br />
beschädigt). Ab einer Vorstagslänge von 8<br />
Metern empfehlen wir grundsätzlich die<br />
Verwendung eines Fallschlittens mit Kupplung<br />
und Mitnehmerterminal. In der oberen<br />
Endposition rastet der Fallschlitten in die<br />
Längsnut des Mitnehmerterminals ein. Dadurch<br />
wird der Segelkopf mitgedreht und bei stärkerem<br />
Wind das Aufwehen des gerollten Segels<br />
<strong>im</strong> Kopfbereich vermie<strong>den</strong>.<br />
Segelfläche<br />
[m²]<br />
12<br />
Schiffsgewicht<br />
[t]<br />
Vorstag Ø<br />
[mm]<br />
Vorstagslänge<br />
[m]<br />
10 - 15 < 1,5 4 7 - 9<br />
15 - 25 < 2,5 4 - 5<br />
25 - 35 2,5 - 3,5 5 - 6<br />
< 8<br />
8 - 12<br />
< 9<br />
9 - 13<br />
35 - 50 3,5 - 6 7 - 8 9 - 15<br />
Konfiguration<br />
Fockroller<br />
C1-211-1 F I-2<br />
C1-212-1 FE I-2<br />
C1-211-2 F II-2<br />
C1-212-2 FE II-2<br />
C2-211-2 F II-2<br />
C2-212-2 FE II-2<br />
C1-211-3 F III-2<br />
C1-212-3 FE III-2<br />
C2-211-3 F III-2<br />
C2-212-3 FE III-2<br />
C2-211-4 F IV-2<br />
C2-212-4 FE IV-2<br />
C1-211<br />
C1-212<br />
Die Länge des Vorlieks muss so abgest<strong>im</strong>mt<br />
wer<strong>den</strong>, dass der Fallschlitten bei durchgeseztem<br />
Fall etwa in der Mitte des Mitnehmerteminals<br />
steht. Segel mit kürzerem Vorliek<br />
müssen mit einem Drahtvorl<strong>auf</strong> verlängert wer<strong>den</strong>.<br />
Vorteile:<br />
l Weiterverwendung von Segeln mit<br />
Stagreitern<br />
l Erhalt des Erscheinungsbildes klassischer<br />
Yachten<br />
l Weiterverwendung des vorhan<strong>den</strong>en<br />
Fockfalls<br />
l Sicherer Segelwechsel (das Fall bleibt bei<br />
einem Segelwechsel über <strong>den</strong> Fallschlitten<br />
stets am Vorstag befestigt)<br />
Decksdurchführung<br />
DD I<br />
DD II<br />
Fallschliten<br />
Hauptbestandteile<br />
Mitnehmerterminal<br />
FS I Nicht notwendig<br />
FS II-DK 37/39-5 VST<br />
Stagwirbel<br />
STW I<br />
STW II-5<br />
FS II-D-6 Nicht notwendig STW II-5<br />
FS II-DK<br />
DD III FS III-DK<br />
7/39-5 VST<br />
37/39-6 VST<br />
37/43-7 VST<br />
37/43-8 VST<br />
STW II-6<br />
STW III<br />
Dreilochscheibe<br />
18/6<br />
18/9<br />
18/10-II<br />
STW IV 18/10-III
Mitnehmerterminal<br />
(<strong>Details</strong> siehe Seite 43)<br />
Fallschlitten mit<br />
Kupplung<br />
(<strong>Details</strong> siehe Seite 42)<br />
Vorstag<br />
Fockroller Classic<br />
(Seite 26)<br />
Sicherheitsspanner<br />
(<strong>auf</strong> Anfrage)<br />
Pütting<br />
Abweiserkugel<br />
Wantenspanner<br />
Dreilochscheibe<br />
(Seite 39)<br />
Stagreiter<br />
Foto: www.lacustre.ch / K<strong>auf</strong>mann<br />
Lasche/ Gabel/ T-<br />
Toggle (Seite 46)<br />
Stagwirbel Classic<br />
(Seite 44)<br />
Fallschlitten für<br />
Drahtvorstag<br />
(Seite 42)<br />
Vorstag<br />
Schnappschäkel<br />
C1-211-x<br />
Fall<br />
Schnappschäkel<br />
Fockroller Endlos<br />
(Seite 27)<br />
Sicherheitsspanner<br />
(<strong>auf</strong> Anfrage)<br />
Pütting<br />
Wantenspanner<br />
Dreilochscheibe<br />
(Seite 39)<br />
Fallführungsauge<br />
(Seite 47 + 52)<br />
C1-212-x<br />
13
Reffanlage mit Fallschlitten<br />
für Profilvorstag<br />
Auf Deck Montage<br />
Anwendungsbereich<br />
Mit Reffanlagen lässt sich die Segelfläche<br />
stufenlos verkleinern, sofern das Segel von<br />
Tuchgewicht und Verarbeitung dafür geeignet<br />
ist. Vorhan<strong>den</strong>e Segel mit Stagreitern lassen<br />
sich durch Aufnähen eines Liekbandes umarbeiten,<br />
grössere Segel mit tiefem Schnitt (Profil)<br />
müssen durch Aufdoppeln nahe des Vorlieks<br />
reffbar gemacht wer<strong>den</strong>.<br />
Um <strong>den</strong> Vorstagsdraht befindet sich ein Alu-<br />
Profilvorstag, in dessen Nut das Vorliek eingeführt<br />
und mit dem Fallschlitten durchgesetzt<br />
wird. Die Profilstücke sind versandtechnisch je<br />
nach Baugröße 2-3 m lang und können <strong>im</strong> Falle<br />
einer Beschädigung ausgetauscht wer<strong>den</strong>.<br />
Die Vorstagslänge und damit der Mastfall lässt<br />
sich über <strong>den</strong> Rohrkupplungssatz unabhängig<br />
von der Profillänge einstellen.<br />
Die endgültige Vorstagsspannung lässt sich<br />
über Achterstag /Backstagen einstellen.<br />
Durch <strong>den</strong> Entfall der Stagreiter lassen sich<br />
Reffsegel besonders schnell setzen und bergen,<br />
wobei das Fall stets mit dem Fallschlitten verbun<strong>den</strong><br />
bleibt.<br />
Zur Position des Fallschlittens unbedingt die<br />
Hinweise <strong>auf</strong> Seite 47 beachten.<br />
Segelfläche<br />
[m²]<br />
14<br />
Schiffsgewicht<br />
[t]<br />
Vorstag Ø<br />
[mm]<br />
Vorstagslänge<br />
[m]<br />
Konfiguration<br />
D1-111<br />
D1-112<br />
Fockroller<br />
Vorteile:<br />
l Sicheres und schnelles Reffen aus dem<br />
Cockpit<br />
l Einfacher und schneller Segelwechsel (das<br />
An- und Abschlagen der Stagreiter entfällt)<br />
l Verbesserte Anströmung (kein Durchhang<br />
des Vorlieks wie bei Stagreitern)<br />
l Geringere Vorliekspannung (Entlastung des<br />
Fockfalls <strong>im</strong> Vergleich zu Anlagen mit<br />
Stagreitern)<br />
Rohrkupplungssatz<br />
Profil<br />
Hauptbestandteile<br />
10 - 25<br />
< 1,5<br />
1,5 - 2,5<br />
4<br />
5<br />
bis 9<br />
bis 11<br />
D1-111-1<br />
D1-112-1<br />
D1-111-2<br />
D1-112-2<br />
F II<br />
FE II<br />
F II<br />
FE II<br />
RKS I – BA BA I FS II<br />
25 - 35 2,5 - 3,5<br />
35 - 50 3,5 - 6<br />
6<br />
7<br />
bis 12<br />
bis 13<br />
D1-111-3<br />
D1-112-3<br />
D1-111-4<br />
D1-112-4<br />
F III<br />
FE III<br />
F IV<br />
FE IV<br />
RKS II - BA II BA II FS III<br />
≥ 8 Siehe D2 Systeme (Seite 18 - 22)<br />
Fallschlitten<br />
Stagwirbel<br />
STW I<br />
STW II - 5<br />
Dreilochscheibe<br />
18/9<br />
STW III 18/10-II<br />
STW IV 18/10-III
Rohrkupplungssatz<br />
(Seite 38)<br />
Dreilochscheibe<br />
(Seite 39)<br />
Fockroller Classic<br />
(Seite 26)<br />
Stagwirbel Classic<br />
(Seite 44)<br />
Fallschlitten für<br />
Profilvorstag<br />
(Seite 40)<br />
Profilvorstag<br />
(Seite 41)<br />
Segeleinführung<br />
Profilschuh<br />
(entsprechend verwendetem<br />
Profil)<br />
Schnappschäkel<br />
Lasche/ Gabel/ T-<br />
Toggle (Seite 46)<br />
Fall<br />
Fockroller Endlos<br />
(Seite 27)<br />
Schnappschäkel<br />
Rohrkupplungssatz<br />
(Seite 38)<br />
D1-111-x D1-112-x<br />
Pütting Pütting<br />
Dreilochscheibe<br />
(Seite 39)<br />
Fallführungsauge<br />
(Seite 47 + 52)<br />
Winkel von 5-10° zwischen<br />
Vorstag und Fall<br />
15
Reffanlage mit Fallschlitten<br />
für Profilvorstag<br />
Unter Deck Montage<br />
Anwendungsbereich<br />
Diese Reffanlage mit wasserdichter<br />
Decksdurchführung wird sowohl <strong>auf</strong> klassischen<br />
Yachten eingesetzt um das<br />
Erscheinungsbild bei moderner Technik weitgehend<br />
zu erhalten, wie auch <strong>im</strong> Regattabereich<br />
für einen decksnahen Anschlagpunkt des<br />
Segelhalses.<br />
Durch die beidseitige Winkelbeweglichkeit der<br />
wasserdichten Decksdurchführung wer<strong>den</strong><br />
Fluchtungsfehler ausgeglichen, sowohl Einbautoleranzen<br />
unter Deck wie auch unterschiedliche<br />
Vorstagswinkel wie sie durch veränderlichen<br />
Mastfall und Durchhang des<br />
Vorstages entstehen.<br />
Mit Reffanlagen lässt sich die Segelfläche<br />
stufenlos verkleinern sofern das Segel von<br />
Tuchgewicht und Verarbeitung dafür geeignet<br />
ist. Vorhan<strong>den</strong>e Segel mit Stagreitern lassen<br />
sich durch Aufnähen eines Liekbandes umarbeiten,<br />
größere Segel mit tiefem Schnitt (Profil)<br />
müssen durch Aufdoppeln nahe des Vorlieks<br />
reffbar gemacht wer<strong>den</strong>.<br />
Die Vorstagslänge und damit der Mastfall lässt<br />
sich über <strong>den</strong> Rohrkupplungssatz unabhängig<br />
von der Profillänge einstellen.<br />
Segelfläche<br />
[m²]<br />
16<br />
Schiffs-<br />
Vorstag<br />
gewicht<br />
Ø [mm]<br />
[t]<br />
Vorstagslänge<br />
[m]<br />
Konfiguration<br />
D1-211<br />
D1-212<br />
Die endgültige Vorstagsspannung lässt sich<br />
über Achterstag /Backstagen einstellen.<br />
Durch <strong>den</strong> Entfall der Stagreiter lassen sich<br />
Reffsegel besonders schnell setzen und bergen,<br />
wobei das Fall stets mit dem Fallschlitten verbun<strong>den</strong><br />
bleibt.<br />
Zur Position des Fallschlitten unbedingt die<br />
Hinweise <strong>auf</strong> Seite 47 beachten.<br />
Vorteile:<br />
l Sicheres und schnelles Reffen aus dem<br />
Cockpit<br />
l Einfacher und schneller Segelwechsel (das<br />
An- und Abschlagen der Stagreiter entfällt)<br />
l Tiefstmöglicher Anschlagpunkt für <strong>den</strong><br />
Segelhals<br />
l Verbesserte Anströmung (kein Durchhang<br />
des Vorlieks wie bei Stagreitern)<br />
l Ausgleich von Fluchtungsfehlern<br />
Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten <strong>im</strong> Detail ab Seite 26<br />
Fockroller Decksdurchführung<br />
Rohrkupplungssatz<br />
Profil<br />
Fallschlitten<br />
Stagwirbel Dreilochscheibe<br />
10 - 25<br />
< 1,5<br />
1,5 - 2,5<br />
4<br />
5<br />
bis 9<br />
bis 11<br />
D1-211-1<br />
D1-212-1<br />
D1-211-2<br />
D1-212-2<br />
F II-2<br />
FE II-2<br />
F III-2<br />
FE III-2<br />
DD I RKS I – BA BA I FS II<br />
STW I<br />
STW II - 5<br />
18/9<br />
25 - 35 2,5 - 3,5<br />
35 - 50 3,5 - 6<br />
6<br />
7<br />
bis 12<br />
bis 13<br />
D1-211-3<br />
D1-212-3<br />
D1-211-4<br />
D1-212-4<br />
F III-2<br />
FE III-2<br />
F IV-2<br />
FE IV-2<br />
DD II<br />
DD III<br />
RKS II - BA II BA II FS III<br />
STW III<br />
STW IV<br />
18/10-II<br />
18/10-III<br />
> 50 > 6 ≥ 8 Siehe D2 Systeme (Seite 18-23)
Decksdurchführung<br />
Classic (Seite 34)<br />
Fockroller Classic<br />
(Seite 26)<br />
Rohrkupplungssatz<br />
(Seite 38)<br />
Dreilochscheibe<br />
(Seite 39)<br />
Fallschlitten für<br />
Profilvorstag<br />
(Seite 40)<br />
Foto: www.lacustre.ch / K<strong>auf</strong>mann<br />
Lasche/ Gabel/ T-<br />
Toggle (Seite 46)<br />
Stagwirbel Classic<br />
(Seite 44)<br />
Profilvorstag<br />
(Seite 41)<br />
Segeleinführung<br />
Profilschuh<br />
(entsprechend verwendetem<br />
Profil)<br />
Decksdurchführung<br />
Classic (Seite 34)<br />
Gewindeanschluss<br />
(Seite 35)<br />
Fall<br />
Schnappschäkel<br />
Rohrkupplungssatz<br />
(Seite 38)<br />
Dreilochscheibe<br />
(Seite 39)<br />
Schnappschäkel<br />
Fockroller Endlos<br />
(Seite 27)<br />
D1-211-x D1-212-x<br />
Pütting Pütting<br />
Fallführungsauge<br />
(Seite 47/ 52)<br />
17
Reffanlage mit Fallschlitten<br />
für Profilvorstag<br />
(stehendes Stag)<br />
Anwendungsbereich<br />
Bei diesen Reffanlagen dreht sich der<br />
Vorstagsdraht nicht mit, die Zugkräfte des<br />
Vorstages wer<strong>den</strong> nicht über Lager geführt.<br />
Daher wer<strong>den</strong> höchste Belastungen problemlos<br />
ertragen.<br />
Durch <strong>den</strong> Wantenspanner oberhalb des<br />
Fockrollers (<strong>auf</strong>genommen in der hochschiebbaren<br />
Rohrkupplung) bleibt der Anschlagpunkt<br />
für <strong>den</strong> Segelhals auch bei der Aufdeck-<br />
Variante decksnah. Besonders tief liegt er bei<br />
Verwendung des Fockrollers Endlos oder noch<br />
tiefer bei der Unterdeckvariante (<strong>Seiten</strong> 20-23).<br />
Der Wantenspanner dient zum Ausgleich von<br />
Maßtoleranzen oder Einstellung des Mastfalles.<br />
Es sind Anschlüsse für Draht 1x19, Dyform oder<br />
Rod erhältlich. Das Vorstag wird durch<br />
Kunstoffrollen und Kunststoffrohre von<br />
Aluminiumbauteilen getrennt. Die einzelnen<br />
Profilstücke sind transporttechnisch je nach<br />
Baugröße 2-3 m lang und lassen sich nach einer<br />
Beschädigung austauschen.<br />
18<br />
D2-111<br />
D2-112<br />
Vorteile:<br />
l Reffanlage mit Standard- oder Fremdprofilen<br />
konfigurierbar<br />
l Die Zugkräfte des Vorstages wirken nicht <strong>auf</strong><br />
Lager<br />
l Leinenausl<strong>auf</strong> rundum in 12 Positionen einstellbar<br />
l Integrierter Halswirbel<br />
Vorstag Ø<br />
[mm]<br />
Vorstagslänge<br />
[m]<br />
Konfiguration<br />
Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten <strong>im</strong> Detail ab Seite 26<br />
Fockroller Rohrkupplung Fallschlitten Profil<br />
7 13<br />
D2-111-4<br />
D2-112-4<br />
F IV-S<br />
FE V-S<br />
RK II 47/3<br />
(für 5/8 Wantenspanner)<br />
FS III-BA II BA II<br />
D2-111-4 F IV-S<br />
8 - 10 13 - 18<br />
D2-111-5 FE IV-S<br />
RK III 47/8<br />
(für ¾ Wantenspanner)<br />
R20-1 R20<br />
D2-112-5 F V-S<br />
10 - 12 18 - 22 D2-112-6 FE VI-S Sondergröße R30-1 R30<br />
> 12 Siehe elektrisch angetriebene Reffanlagen (Seite 23)
Fockroller Classic<br />
S-Serie (Seite 28)<br />
Vorstagsanschluss<br />
unten (Gabeltoggle)<br />
Rohrkupplung<br />
(umschließt<br />
Wantenspanner)<br />
Pütting<br />
Vorstagsanschluss<br />
oben<br />
Fallschlitten für<br />
Profilvorstag<br />
(Seite 40)<br />
Profilvorstag<br />
(Seite 41)<br />
Segeleinführung<br />
Profilschuh<br />
(entsprechend verwendetem<br />
Profil)<br />
Fall<br />
Rohrkupplung (umschließt<br />
Wantenspanner)<br />
Fockroller Endlos<br />
S-Serie (Seite 29)<br />
Vorstagsanschluss<br />
unten (Gabeltoggle)<br />
Pütting<br />
Fallführungsauge<br />
(Seite 47/ 52)<br />
D2-111-x D2-112-x<br />
19
Reffanlage mit Fallschlitten<br />
für Profilvorstag<br />
(stehendes Stag)<br />
Anwendungsbereich<br />
Bei diesen Reffanlagen unter Deck dreht sich<br />
der Vorstagsdraht nicht mit, die Zugkräfte des<br />
Vorstages wer<strong>den</strong> nicht über Lager geführt.<br />
Daher wer<strong>den</strong> höchste Belastungen problemlos<br />
ertragen und die Zugkräfte zum Pütting weitergeleitet.<br />
Durch <strong>den</strong> Wantenspanner oberhalb des<br />
Fockrollers (versteckt in der hochschiebbaren<br />
Rohrkupplung) bleibt der Anschlagpunkt für <strong>den</strong><br />
Segelhals decksnah.<br />
Der Wantenspanner dient zum Ausgleich von<br />
Maßtoleranzen oder Einstellung des Mastfalles.<br />
Es sind Anschlüsse für Draht 1x19, Dyform oder<br />
Rod erhältlich.<br />
Das Vorstag wird durch Kunstoffrollen und<br />
Kunststoffrohre von Aluminiumbauteilen getrennt.<br />
Die einzelnen Profilstücke sind transporttechnisch<br />
je nach Baugröße 2-3 m lang und<br />
lassen sich nach einer Beschädigung austauschen.<br />
Für die Betätigung sind zwei Baugrößen an<br />
klassischen Trommelrollern, eine Baugrösse mit<br />
Endlosleine und weitere Baugrössen mit<br />
Elektroantrieb lieferbar.<br />
20<br />
D2-211<br />
D2-212<br />
Vorteile:<br />
l Reffanlage unter Deck mit Standard- oder<br />
Fremdprofilen konfigurierbar<br />
l Tiefstmöglicher Anschlagspunkt des<br />
Segelhalses<br />
l Decksdurchführung mit Kalotte gleicht<br />
Fluchtungsfehler be<strong>im</strong> Einbau aus<br />
l Zugkräfte des Vorstages wirken nicht <strong>auf</strong><br />
Lager<br />
l Leinenausl<strong>auf</strong> rundum einstellbar<br />
l Leinenl<strong>auf</strong> unter Deck<br />
l Das Erscheinungsbild klassischer Yachten<br />
wird nicht beeinträchtigt<br />
l integrierter Halswirbel<br />
Vorstag Ø Vorstagslänge<br />
[mm] [m]<br />
Konfiguration<br />
Fockroller<br />
Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten <strong>im</strong> Detail ab Seite 26<br />
Decksdurchführung Rohrkupplung Fallschlitten Profil<br />
7 13<br />
D2-211-5<br />
D2-212-4<br />
F IV-SL<br />
FE V-SL<br />
RK II 48/20<br />
(für 5/8<br />
FS III – BA II BA II<br />
8 - 10 13 - 18<br />
D2-211-4<br />
D2-211-5<br />
F IV-SL<br />
F V-SL<br />
D-S<br />
RK III 48/19<br />
(für 3/4<br />
R20-1 R20<br />
D2-212-5 FE V-SL<br />
Wantenspanner)<br />
10 - 12 18 - 22 D2-212-6 FE VI-SL Sondergröße R30-1 R30<br />
> 12 D2-213-x Siehe elektrisch angetriebene Reffanlagen
Rohrkupplung<br />
(umschließt<br />
Wantenspanner)<br />
Decksdurchführung D-S<br />
(Seite 36)<br />
Fockroller Classic-SL<br />
S-Serie (Seite 36-37)<br />
Vorstagsanschluss<br />
unten (Gabeltoggle)<br />
Pütting<br />
Profilschuh<br />
(entsprechend verwendeten<br />
Profil)<br />
Fallschlitten für<br />
Profilvorstag<br />
(Seite 40)<br />
Foto: H. Hansen, Olsen 370<br />
Vorstagsanschluss<br />
oben<br />
Profilvorstag<br />
(Seite 41)<br />
Segeleinführung<br />
Fockroller Endlos-SL<br />
S-Serie (Seite 36-37)<br />
Vorstagsanschluss unten<br />
(Gabeltoggle)<br />
Fall<br />
Rohrkupplung<br />
(umschließt<br />
Wantenspanner)<br />
Decksdruchführung D-S<br />
(Seite 36)<br />
Pütting<br />
Fallführungsauge<br />
(Seite 47/ 52)<br />
D2-211-x D2-212-x<br />
21
D2-213<br />
Reffanlage mit Fallschlitten für<br />
Profilvorstag<br />
Unter Deck Montage<br />
(stehendes Stag/ Elektroantrieb)<br />
Anwendungsbereich<br />
Bei diesen Reffanlagen mit Elektroantrieb unter<br />
Deck dreht sich der Vorstagsdraht nicht mit, die<br />
Zugkräfte des Vorstages wer<strong>den</strong> nicht über<br />
Lager geführt. Daher wer<strong>den</strong> höchste<br />
Belastungen problemlos ertragen und die<br />
Zugkräfte zum Pütting weitergeleitet. Be<strong>im</strong><br />
Einbau der zentralen Achse wer<strong>den</strong><br />
Fluchtungsfehler zwischen Pütting und<br />
Decksbohrung automatisch ausgeglichen.<br />
Durch <strong>den</strong> Wantenspanner oberhalb des<br />
Fockrollers (versteckt in der hochschiebbaren<br />
Rohrkupplung) bleibt der Anschlagpunkt für <strong>den</strong><br />
Segelhals decksnah. Der Wantenspanner dient<br />
zum Ausgleich von Maßtoleranzen oder<br />
Einstellung des Mastfalles. Es sind Anschlüsse<br />
für Draht 1x19, Dyform oder Rod erhältlich.<br />
Das Vorstag wird durch Kunstoffrollen und<br />
Kunststoffrohre von Aluminiumbauteilen getrennt.<br />
Die einzelnen Profilstücke sind transporttechnisch<br />
je nach Baugröße 2 - 3 m lang und<br />
lassen sich nach einer Beschädigung einzeln<br />
austauschen.<br />
Freil<strong>auf</strong>funktion: Im abgerollten Zustand ist das<br />
Profil +/- 70 Grad drehbar und passt sich<br />
dadurch dem Winkel des Vorsegels an.<br />
Vorstag Ø<br />
[mm]<br />
22<br />
Vorstagslänge<br />
[m]<br />
Konfiguration<br />
Fockroller<br />
7 13 D2-213-1 SE 500W<br />
8 - 12 13 - 18 D2-213-2 SE 700W<br />
bis 18<br />
(Sondergröße)<br />
Als Antrieb sind 12 Volt und 24 Volt Elektro-<br />
Antriebe lieferbar. Dabei reicht die Baureihe bis<br />
zu Sondergrößen für 100 Fuss Yachten<br />
Sicherheit: ab Baugröße 700 W kann der<br />
Antrieb auch mit einer Handkurbel betätigt wer<strong>den</strong>.<br />
Zusätzlich lässt sich der Getriebe/Motorteil<br />
über eine Konuskupplung vom Profilstag<br />
entkoppeln. Somit kann bei Stromausfall/ Motoroder<br />
Getriebescha<strong>den</strong> das Segel abgerollt wer<strong>den</strong>.<br />
Vorteile:<br />
l Reffanlage unter Deck mit Elektroantrieb (für<br />
Standard- oder Sonderprofile konfigurierbar)<br />
l einfache Bedienung auch bei hohen Lasten<br />
und schlagendem Segel<br />
l tiefstmöglicher Anschlagspunkt des<br />
Segelhalses<br />
l Decksdurchführung mit Kalotte gleicht<br />
Fluchtungsfehler be<strong>im</strong> Einbau aus<br />
l Zugkräfte des Vorstages wirken nicht <strong>auf</strong><br />
Lager<br />
l Nothandantrieb<br />
Hauptbestandteile/ Einzelkomponenten <strong>im</strong> Detail ab Seite 26<br />
Decksdurchführung<br />
D-S<br />
bis 35 D2-213-3 SE 1200W Sondergrößen<br />
Rohrkupplung Fallschlitten Profil<br />
RK II 48/20<br />
(für 5/8 Wantenspanner)<br />
RK III 48/19<br />
(für 3/4 Wantenspanner)<br />
FS III – BA II BA II<br />
R20-1 R20<br />
R30-1 R40<br />
R40-1 R40<br />
R50-1 R50
Rohrkupplung<br />
(umschließt<br />
Wantenspanner)<br />
Decksdurchführung D-S<br />
S-Serie (Seite 36)<br />
Fockroller Elektro SE<br />
(Seite 36/ 37)<br />
Vorstagsanschluss<br />
unten (Gabeltoggle)<br />
Pütting<br />
Segeleinführung<br />
Profilschuh<br />
(entsprechend verwendetem<br />
Profil)<br />
Foto: Spirit Yachts, Spirit 100<br />
Vorstagsanschluss<br />
oben<br />
Fallschlitten für<br />
Profilvorstag<br />
(Seite 40)<br />
Profilvorstag<br />
(Seite 41)<br />
D2-213-x<br />
Fall<br />
Fallführungsauge<br />
(Seite 47/ 52)<br />
02 23
Sonnensegel Rollsysteme<br />
Nautisches Flair auch für<br />
zu Hause<br />
Anwendungsbereich<br />
<strong>Bartels</strong> entwickelt und produziert seit 40 Jahren<br />
Roll- und Reffsysteme für <strong>den</strong> Nautikbereich.<br />
Profitieren Sie von unseren Erfahrungen auch<br />
bei Sonnensegel-Rollanlagen.<br />
Dabei wollen wir nicht Gelenkarmarkisen ersetzen,<br />
sondern bei Form und Design neue<br />
Akzente setzen und auch grössere<br />
Ausfalllängen realisieren.<br />
Die Standardform ist ein Dreieck, für quadratische<br />
oder rechteckige Formen empfehlen wir<br />
zwei Segel über die Diagonale <strong>auf</strong>zurollen.<br />
Die Bandbreite reicht von Anlagen für Segel<br />
welche zwischen einem Fockroller und Wirbel<br />
eingespannt und manuell ausgezogen wer<strong>den</strong><br />
bis zu elektrisch angetriebenen Anlagen, bei<br />
<strong>den</strong>en das Segel automatisch ein- und ausgefahren<br />
wird.<br />
Beispiel (Gruppe II Draht):<br />
Sonnensegel mit manuellem Auszug. Für<br />
fliegend gespannte Segel mit Lieklängen <strong>im</strong><br />
Bereich von 3 - 8 m.<br />
24<br />
Fockroller Endlos<br />
(Seite 27)<br />
SunFurl<br />
Generell empfehlen wir die Verwendung eines<br />
Profiles als Wickelkern um <strong>den</strong> Rollvorgang zu<br />
erleichtern.<br />
Vorteile:<br />
l preisgünstige Anlage<br />
l Verwendung einer gebrauchten Genua mit<br />
Stagreitern oder Liekband möglich<br />
Tuchwelle:<br />
Draht fliegend<br />
Draht mit Profil<br />
Ausfalllänge<br />
Segel<br />
(fliegend bis 20m 2<br />
mit Profil bis 40m 2 )<br />
Sonnensegel Rollsysteme/ technische Daten<br />
Bezeichnung/ Gruppe<br />
Fliegend<br />
II Draht<br />
Mit Profil<br />
III starre Tuchwelle<br />
Tuchwelle<br />
Länge Tuchwelle (m) 3 - 8 5 - 10 4 - 6<br />
Ausfalllänge (m) bis ca. 5 bis ca. 8 bis ca. 8<br />
Segelfäche (m2 ) bis ca. 20 bis ca. 40 bis ca. 25<br />
Foto: Blow up Studio Friese<br />
Stagwirbel<br />
(Seite 44)
Beispiel (Gruppe III starre Tuchwelle):<br />
Foto: Huber<br />
Segel <strong>auf</strong> einer Tuchwelle mit integriertem<br />
Elektroantrieb. Optional mit Funkfernsteuerung<br />
und Windwächter. Es können Tuchwellen bis<br />
6 m Länge realisiert wer<strong>den</strong>. Die mögliche<br />
Ausfalllänge beträgt 8 m.<br />
Umlenkrollen zur<br />
Führung der<br />
Auszugleine<br />
Wickelspulen für<br />
Auszugleinen<br />
Winkelbewegliche<br />
Lagerung für die<br />
Wandmontage<br />
Segel<br />
(bis ca. 25m 2 )<br />
Foto: SolarProtect<br />
Foto: Blow up Studio Friese<br />
Vorteile:<br />
l Kein Längszug/ keine Abspannung in<br />
Längsrichtung<br />
l Sauberes Aufrollen des Sonnensegels<br />
l Optional mit Elektroantrieb <strong>auf</strong>rüstbar<br />
l Optional mit Funkfernbedienung und Windwächter<br />
für Automatikbetrieb<br />
Segel<br />
(bis ca. 25m 2 )<br />
Ausfalllänge<br />
Winkelbewegliche<br />
Lagerung für die<br />
Wandmontage<br />
Tuchwelle:<br />
Starres Rohr mit integriertem<br />
Rohrmotor<br />
Umlenkrollen zur Führung<br />
der Auszugleine<br />
Foto: SolarProtect<br />
25
Fockroller Classic F<br />
Anwendungsbereich:<br />
Durch die geschlossene Bauweise wird die<br />
Leine stest opt<strong>im</strong>al geführt. Für die Bedienung<br />
ist nur eine einfache Leinenführung erforderlich.<br />
Die doppelte Kugellagerung arbeitet wartungsfrei<br />
und ist für hohe Lasten ausgelegt.<br />
Artikelnummer<br />
(Fockroller Standard ohne Gewindeanschluss)<br />
26<br />
B<br />
F<br />
A<br />
A‘<br />
Vorteile:<br />
l Geschlossene Trommel<br />
l Einfache Leinenführung<br />
l Leinenausl<strong>auf</strong> rundum in 12 Positionen einstellbar<br />
Fockroller Classic/ technische Daten<br />
F I F II F III F IV --<br />
Artikelnummer<br />
(Fockroller Standard mit Gewindeanschluss)<br />
F I-2 F II-2 F III-2 F IV -2 --<br />
Schiffgewicht bis ca. (t) 1,5 2,5 3,5 6<br />
Vorsegelfläche max. (m2 ) 8 17 35 45<br />
Bruchlast Fockroller (kN) 20 32 40 60<br />
Vorstag Ø (mm) 4 4 - 5 5 - 6 6 - 8<br />
Leinen Ø (mm) 4 6 8 10<br />
Trommel Ø (mm) - F 81 110 125 180<br />
Leinenkapazität der Trommel (m) 4,5 8 10 12<br />
Bolzen Ø (mm) 7 8 10 12<br />
Schlitzweite (mm) - B 6 6 8 10<br />
Bolzenabstand Roller (mm) - A 63 90 135 135<br />
Bolzenabstand mit Vierlochscheibe (mm) – A‘ 87 120 170 178<br />
Bolzenabstand mit Dreilochscheibe (mm) – A‘ 89 116 170 170<br />
Gewicht (kg) 0,43 0,89 1,55 2,5<br />
für Vorstage Ø 7 - 12mm und<br />
Schiffsgewichte > 6t<br />
siehe BARTELS S-System (Seite 28)
Anwendungsbereich:<br />
Durch die unbegrenzte Anzahl der möglichen<br />
Umdrehungen des Fockrollers lassen sich auch<br />
Segel mit sehr langem Unterliek einrollen, die<br />
Leine kann sich nicht bekneifen und kann <strong>im</strong><br />
Vergleich zu einem Trommelroller dicker und<br />
griffiger gewählt wer<strong>den</strong>. Konstruktionsbedingt<br />
arbeitet die Leine stets am max<strong>im</strong>alen<br />
Hebelarm und erzeugt somit ein hohes<br />
Drehmoment. Die niedrige Bauhöhe ermöglicht<br />
einen tiefen Anschlagspunkt des Segelhalses.<br />
Die doppelte Kugellagerung arbeitet wartungsfrei<br />
und ist für hohe Lasten ausgelegt.<br />
Artikelnummer<br />
Fockroller Endlos ohne Gewindeanschluss<br />
Fockroller endlos/ technische Daten<br />
FE I FE II FE III FE IV<br />
Fockroller Endlos<br />
Artikelnummer<br />
Fockroller Endlos mit Gewindeanschluss<br />
FE I - 2 FE II - 2 FE III - 2 FE IV - 2<br />
Schiffgewicht bis max. (t) 1,5 2,5 3,5 6<br />
Vorsegelfläche max. (m2 ) 10 - 15 15 - 25 25 - 35 35 - 50<br />
Bruchlast Fockroller (kN) 20 32 40 60<br />
Vorstag Ø (mm) 4 4 - 5 5 - 6 6 - 8<br />
Leinen Ø (mm) 6 8 10 10<br />
Gehäuse Ø (mm) - F 86 115 150 180<br />
Bolzen Ø (mm) 7 8 10 12<br />
Schlitzweite (mm) - B 6 6 8 10<br />
Bolzenabstand Roller (mm) - A 63 81 97 103<br />
Bolzenabstand mit Dreilochscheibe (mm) – A‘ 89 107 132 138<br />
Gewicht ohne Scheiben (kg) 0,39 0,70 1,40 1,90<br />
FE<br />
Vorteile:<br />
l Unbegrenzte Anzahl an Umdrehungen<br />
l Dicke, griffige Leine einsetzbar<br />
l Verringerter Leinenzug durch konstanten<br />
Hebelarm<br />
l Tiefer Anschlagspunkt des Segelhalses<br />
l Stets gleiche Leinenmenge <strong>im</strong> Cockpit<br />
l Leinenausl<strong>auf</strong> rundum in 12 Positionen ein<br />
stellbar<br />
B<br />
F<br />
A<br />
A‘<br />
für Vorstage Ø 7 - 12mm und<br />
Schiffsgewichte > 6t<br />
siehe BARTELS S-System (Seite 29)<br />
27
Fockroller Classic<br />
F-S<br />
S-System<br />
Anwendungsbereich:<br />
Bei diesen Fockrollern dreht sich der<br />
Vorstagsdraht nicht mit. Die Lager des Rollers<br />
wer<strong>den</strong> nicht durch die Zugkräfte des Vorstags<br />
belastet. Durch <strong>den</strong> Wantenspanner oberhalb<br />
des Fockrollers (innerhalb in der hochschiebbaren<br />
Rohrkupplung) bleibt der Anschlagpunkt<br />
28<br />
C<br />
F<br />
A<br />
B<br />
A‘<br />
für <strong>den</strong> Segelhals auch bei der Aufdeck-Variante<br />
decksnah.<br />
Besonders tief liegt er bei Verwendung des<br />
Rollers mit Endlosleine oder noch tiefer bei der<br />
Unterdeck-Variante.<br />
Vorteile:<br />
l Zugkräfte des Vorstages wirken nicht <strong>auf</strong><br />
Lager des Rollers<br />
l Universelle Anschlussmöglichkeiten<br />
Vorstage der Machart 1x19, Dyform, Rod<br />
l Geschlossene Trommel<br />
l Fockroller für Standard- oder Fremdprofile<br />
konfigurierbar<br />
l Integrierter Halswirbel<br />
l Leinenausl<strong>auf</strong> rundum in 12 Positionen ein<br />
Fockroller Classic S-System/ technische Daten<br />
Artikelnummer F IV-S F V-S<br />
Schiffgewicht bis ca. (t) 7 - 14<br />
Vorsegelfläche max. (m2 ) 45 80<br />
Bruchlast Fockroller (kN) 80 / 100 100<br />
Vorstag Ø (mm) 7 - 8 8 - 10<br />
Leinen Ø (mm) 10 10<br />
Trommel Ø (mm) - F 180 240<br />
Leinenkapazität der Trommel (m) 10 20<br />
Bolzen Ø (mm) - C 12 / 16 16<br />
Schlitzweite Toggle (mm) - B 16 / 19 19<br />
Abstand Bolzen zu Halswirbel (mm) - A 195 / 205 205<br />
Abstand Togglebolzen bis Innengewinde (mm) – A‘ 274 / 284 284<br />
Gewicht (kg) 4,45 5,5
Anwendungsbereich:<br />
Bei diesen Fockrollern dreht sich der<br />
Vorstagsdraht nicht mit, womit die Zugkräfte des<br />
Vorstages nicht über die Lager des Rollers<br />
geführt wer<strong>den</strong>.<br />
Durch die unbegrenzte Anzahl der möglichen<br />
Umdrehungen des Fockrollers lassen sich auch<br />
Segel mit sehr langem Unterliek einrollen. Die<br />
Rollleine kann <strong>im</strong> Vergleich zu einem<br />
Trommelroller dicker und griffiger gewählt wer<strong>den</strong>.<br />
Konstruktionsbedingt arbeitet die Leine<br />
stets am max<strong>im</strong>alen Hebelarm und erzeugt<br />
somit ein hohes konstantes Drehmoment.<br />
Die niedrige Bauhöhe ermöglicht einen tiefen<br />
Anschlagspunkt des Segelhalses.<br />
Vorteile:<br />
l Unbegrenzte Anzahl an Umdrehungen<br />
l Zugkräfte des Vorstages wirken nicht <strong>auf</strong><br />
Lager<br />
l Stets gleiche Leinenmenge <strong>im</strong> Cockpit<br />
FE-S<br />
Endlosroller<br />
S-System<br />
l Verringerter Leinenzug durch konstanten<br />
Hebelarm<br />
l Universelle Anschlussmöglichkeiten<br />
Vorstage der Machart 1x19, Dyform, Rod<br />
l Dicke, griffige Leine einsetzbar<br />
l Tiefer Anschlagspunkt des Segelhalses<br />
l Integrierter Halswirbel<br />
l Leinenausl<strong>auf</strong> rundum in 12 Positionen einstellbar<br />
Fockroller endlos S-System/ technische Daten<br />
Artikelnummer FE V - S FE VI - S<br />
Schiffgewicht bis max. (t) 7 - 14 14 - 20<br />
Bruchlast Fockroller (kN) 80 / 100 180<br />
Vorstag Ø (mm) 7 -1 0 12 - 16<br />
Leinen Ø (mm) 10 10 - 11<br />
Gehäuse Ø (mm) - F 180 240<br />
Bolzen Ø (mm) 12/ 16 22<br />
Schlitzweite Toggle (mm) - B 16/ 19 25<br />
Abstand Bolzen zu Halswirbel (mm) - A 128 / 138 138<br />
Abstand Togglebolzen zu Innengewinde (mm) – A‘ 207 / 217 217<br />
Gewicht (kg) 3,0 5,8<br />
C<br />
F<br />
A<br />
B<br />
A‘<br />
NEU<br />
29
Fockroller Endlos<br />
Code 0 FE<br />
Anwendungsbereich:<br />
Durch die unbegrenzte Anzahl der möglichen<br />
Umdrehungen des Fockrollers lassen sich auch<br />
Segel mit sehr langem Unterliek einrollen, die<br />
Leine kann sich nicht bekneifen und kann <strong>im</strong><br />
Vergleich zu einem Trommelroller dicker und<br />
griffiger gewählt wer<strong>den</strong>. Konstruktionsbedingt<br />
arbeitet die Leine stets am max<strong>im</strong>alen<br />
Hebelarm und erzeugt somit ein hohes<br />
Drehmoment. Die niedrige Bauhöhe ermöglicht<br />
einen tiefen Anschlagspunkt des Segelhalses.<br />
Die doppelte Kugellagerung arbeitet wartungsfrei<br />
und ist für hohe Lasten ausgelegt.<br />
30<br />
B<br />
F<br />
A<br />
Vorteile:<br />
l Unbegrenzte Anzahl an Umdrehungen<br />
l Dicke, griffige Leine einsetzbar<br />
l Verringerter Leinenzug durch konstanten<br />
Hebelarm<br />
l Tiefer Anschlagspunkt des Segelhalses<br />
l Stets gleiche Leinenmenge <strong>im</strong> Cockpit<br />
l Leinenausl<strong>auf</strong> rundum in 12 Positionen ein<br />
stellbar<br />
l Kleine Gabelweite zum Anschlagen von<br />
Topgenuas mit Vorliekverstärkung durch zwei<br />
Drähte und Gurtband<br />
Fockroller Endlos für Code 0/ technische Daten<br />
Artikelnummer FE I FE II FE III FE IV<br />
Vorsegelfläche max. (m 2 ) 20 - 30 30 - 50 50 - 70 70 - 100<br />
Bruchlast Fockroller (kN) 20 32 40 60<br />
Arbeitslast Fockroller (kN) 10 16 20 30<br />
Leinen Ø (mm) 6 8 10 10<br />
Gehäuse Ø (mm) - F 86 115 150 180<br />
Bolzen Ø (mm) 7 8 10 12<br />
Schlitzweite (mm) - B 6 6 8 10<br />
Bolzenabstand Roller (mm) - A 63 81 97 103<br />
Gewicht (kg) 0,39 0,70 1,40 1,90
Anwendungsbereich:<br />
Gleich wie bei der Edelstahlvariante, jedoch <strong>auf</strong><br />
geringes Gewicht und große Gabelweite opt<strong>im</strong>iert.<br />
Zusätzlich um einen Schnellver-schlussbolzen<br />
zum schnellen An- und Abschlagen des<br />
Segels ergänzt.<br />
Vorteile:<br />
l Alu Leichtbauweise<br />
l Große Gabelweite für direktes Anschlagen<br />
von torsionsarmem Tauwerk mit eingespleissten<br />
Kauschen<br />
FE L<br />
Fockroller Endlos<br />
Competition<br />
Code 0<br />
l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen<br />
zum einfachen An- und Abschlagen des<br />
Segels<br />
l Geringeres Gewicht<br />
l Wirbel mit Stoß- und Kratzschutz<br />
Fockroller Endlos Competition für Code 0/ technische Daten<br />
Artikelnummer FE II-L FE III-L FE IV-L<br />
Vorsegelfläche max. (m 2 ) 30 - 50 50 - 70 70 - 100<br />
Bruchlast Fockroller (kN) 30 40 60<br />
Arbeitslast Fockroller (kN) 15 20 30<br />
Leinen Ø (mm) 8 10 10<br />
Gehäuse Ø (mm) - F 108 144 174<br />
Bolzen (Schnellverschluss) Ø (mm) 10 12 14<br />
Schlitzweite (mm) - B 17 20 20<br />
Bolzenabstand Roller (mm) - A 84 100 114<br />
Bolzenabstand mit Schnappschäkel (mm) – A‘ 124 153 180<br />
Gewicht ohne Schäkel (kg) 0,5 0,87 1,12<br />
B<br />
F<br />
A<br />
A‘<br />
31
Fockroller Endlos<br />
GENNEX<br />
Anwendungsbereich:<br />
32<br />
FE-H<br />
Fockroller Endlos mit Halswirbel wer<strong>den</strong> zum<br />
Einrollen fliegend gefahrener Gennaker eingesetzt.<br />
Der Segelhals wird am Halswirbel<br />
angeschlagen und daher nicht mitgedreht. Das<br />
Drehmoment wird über eine torsionsnarme<br />
Leine zu einem Fallwirbel übertragen, an<br />
welchem der Segelkopf befestigt ist. Dadurch<br />
erfolgt der Rollvorgang von oben nach unten.<br />
B<br />
SEGELN<br />
Ausgabe 09/ 2012<br />
F<br />
A<br />
Vorteile:<br />
l Edelstahlausführung<br />
l Kleine Gabelweite zum Anschlagen des torsionsarmen<br />
Tauwerkes über ein Keilschloss<br />
l Die genaue Länge kann vor Ort sehr einfach<br />
am unteren Keilschloss eingestellt wer<strong>den</strong><br />
l Bei Verwendung als Code 0 Rollanlage können<br />
Topgenuas mittels Dreieckscheibe<br />
angeschlagen wer<strong>den</strong><br />
Fockroller endlos für GENNEX/ technische Daten<br />
Artikelnummer FE I FE II FE III FE IV<br />
Länge max. (m) 9 12 15 20<br />
Vorsegelfläche max. (m 2 ) 50 70 150 200<br />
Bruchlast Fockroller (kN) 20 32 40 60<br />
Arbeitslast Fockroller (kN) 10 16 20 30<br />
Leinen Ø (mm) 6 8 10 10<br />
Gehäuse Ø (mm) - F 86 115 150 180<br />
Bolzen Ø (mm) - C 7 8 10 12<br />
Schlitzweite (mm) - B 6 6 8 10<br />
Bolzenabstand Roller (mm) - A 63 81 97 103<br />
Gewicht mit Halswirbel/ ohne Schäkel (kg) 0,45 0,84 1,55 2,4
Anwendungsbereich:<br />
Gleich wie bei der Edelstahlvariante, jedoch <strong>auf</strong><br />
geringes Gewicht und große Gabelweite opt<strong>im</strong>iert.<br />
Zusätzlich um einen Schnellver-schlussbolzen<br />
zum schnellen An- und Abschlagen des<br />
Segels ergänzt.<br />
Vorteile GENNEX Competition:<br />
l Alu Leichtbauweise<br />
l Große Gabelweite für direktes Anschlagen<br />
von torsionsarmem Tauwerk mit eingespleissten<br />
Kauschen<br />
FE-LH<br />
Fockroller Endlos<br />
Competition<br />
GENNEX<br />
l Unverlierbarer Schnellverschlussbolzen<br />
zum einfachen An- und Abschlagen des<br />
Segels<br />
l Geringeres Gewicht<br />
l Wirbel mit Stoß- und Kratzschutz<br />
Fockroller Endlos Competition für GENNEX/ technische Daten<br />
Artikelnummer FE II-L FE III-L FE IV-L<br />
Länge max (m) 12 15 20<br />
Vorsegelfläche max. (m2 ) 70 150 200<br />
Bruchlast Fockroller (kN) 30 40 60<br />
Arbeitslast Fockroller (kN) 15 20 30<br />
Leinen Ø (mm) 8 10 10<br />
Gehäuse Ø (mm) - F 108 144 174<br />
Bolzen (Schnellverschluss) Ø (mm) 10 12 14<br />
Schlitzweite (mm) - B 17 20 20<br />
Bolzenabstand Roller (mm) - A 84 100 114<br />
Bolzenabstand mit Schnappschäkel (mm) – A‘ 124 153 180<br />
Gewicht mit Halswirbel/ ohne Schäkel (kg) 0,65 1,<strong>06</strong> 1,32<br />
B<br />
F<br />
A<br />
A‘<br />
33
Decksdurchführung<br />
DD<br />
Classic<br />
Anwendungsbereich:<br />
Die wasserdichte Decksdurchführung wird gern<br />
<strong>auf</strong> klassischen Yachten eingesetzt um das<br />
Erscheinungsbild bei Verwendung moderner<br />
Technik weitgehend zu erhalten. Im Regattabereich<br />
ermöglicht die Decksdurchführung das<br />
tiefe Anschlagen des Segelhalses.<br />
Durch die beidseitige Winkelbeweglichkeit von<br />
10 Grad wer<strong>den</strong> Fluchtungsfehler ausgeglichen.<br />
34<br />
G<br />
H<br />
+/-10°<br />
L<br />
Ø<br />
70°<br />
K<br />
Sowohl Einbautoleranzen unter Deck wie auch<br />
unterschiedliche Vorstagswinkel, wie sie durch<br />
veränderlichen Mastfall und Durchhang des<br />
Vorstages entstehen, sind kein Problem.<br />
Wird auch die Reffleine oder Endlosleine in<br />
Rohren unter Deck verlegt, verringert sich die<br />
Anzahl an Stolperfallen.<br />
Vorteile<br />
l Wasserdichte und winkelbewegliche<br />
Decksdurchführung<br />
l Freies Deckslayout (Fockroller geschützt<br />
unter Deck)<br />
l Tiefstmöglicher Anschlagspunkt des<br />
Segelhalses<br />
l Durchleitung der Vorstagskräfte zum Pütting<br />
Decksdurchführung Classic/ technische Daten<br />
Artikelnummer DD I DD II DD III<br />
Schiffgewicht (t) 2,5 3,5 6<br />
Anschlussgewinde M16 x 1,5 M16x1,5 M24 x 1,5<br />
Durchmesser Ø (mm) 50 50 80<br />
Platte K x L (mm) 70 x 100 70 x100 100 x 130<br />
Bohrbild (mm) 50 x 80 50 x80 80 x 110<br />
Höhe H (mm) 43 46 80<br />
Höhe G (mm) 60 85<br />
Bolzen Ø (mm) 8 10 12<br />
Schlitzweite (mm) 6 8 12<br />
Gewicht (kg) 0,64 0,70 2,35
M<br />
GA<br />
Gewindeanschluss<br />
für unter Deck Montage<br />
von F und FE<br />
Fockroller Classic mit Gewindeanschluss/ technische Daten<br />
Artikelnummer F I-2 F II-2 F III-2 F IV -2 F V-2<br />
Passende Deckdurchführung DD DD I DD II DD III<br />
Kleinstmöglicher Einbauraum (mm) - O 143 163 188 220 295<br />
Länge mit Gewindeanschluss (mm) - M 100 120 145 158 233<br />
Bolzen Ø (mm) 8 10 12<br />
M<br />
O<br />
O<br />
Anwendungsbereich:<br />
Der Gewindeanschluss ermöglicht die<br />
Verbindung des Fockrollers mit der Decksdurchführung.<br />
Um eine kürzere Baulänge zu<br />
erreichen ist er teilweise fester Bestandteil des<br />
Artikels „Fockroller mit Gewindeanschluss“.<br />
Beispiel: FIII-2 (Nachsetzzeichen -2). Der<br />
Gewindeanschluss kann aber auch nachträglich<br />
<strong>auf</strong> vorhan<strong>den</strong>e <strong>Bartels</strong>-Fockroller <strong>auf</strong>gesteckt<br />
wer<strong>den</strong>. Der Gewindeanschluss bietet über<br />
seine Mindesteinschraubtiefe hinaus je nach<br />
Größe weitere 10-15 mm Spannweg.<br />
Dadurch kann zwischen Pütting und Fockroller<br />
auch eine feste Verlängerung eingesetzt wer<strong>den</strong>.<br />
Der Gewindeanschluss besitzt zwei<br />
gegenüberliegende Querbohrungen mit<br />
Gewin<strong>den</strong> für eine Sicherungsschraube.<br />
Ab ca. 120 mm Abstand zwischen Fockroller<br />
und Pütting kann auch ein Sicherheitsspanner<br />
mit größerem Verstellweg eingesetzt wer<strong>den</strong>.<br />
(Weitere <strong>Details</strong> zum Sicherheitsspanner <strong>auf</strong><br />
Anfrage).<br />
Fockroller Endlos mit Gewindeanschluss/ teschnische Daten<br />
Artikelnummer FE I-2 FE II-2 FE III-2 FE IV -2<br />
Passende Deckdurchführung DD DD I DD II DD III<br />
Kleinstmöglicher Einbauraum (mm) - O 143 164 188 223<br />
Länge mit Gewindeanschluss (mm) - M 100 120 145 158<br />
Bolzen Ø (mm) - B 8 10 12<br />
35
Decksdurchführung<br />
D-S<br />
S-System<br />
(stehendes Stag)<br />
Anwendungsbereich:<br />
Die Decksdurchführung D-S wird bei Schiffen<br />
von ca. 40-60 Fuß eingesetzt. In Kombination<br />
mit entsprechen<strong>den</strong> Fockrollern unter Deck<br />
ergeben sich Reffanlagen, welche sowohl das<br />
Erscheinungsbild klassischer Yachten weitgehend<br />
erhalten, wie auch bei modernen Yachten<br />
einen tiefen Anschlagspunkt des Segelhalses<br />
ermöglichen.<br />
Da bei gleicher Schiffslänge je nach Schiffstyp<br />
das Gesamtgewicht und die D<strong>im</strong>ensionierung<br />
des Vorstages sehr unterschiedlich sein kann,<br />
bietet <strong>Bartels</strong> diese Decksdurchführung für<br />
Bolzensysteme 16 mm oder 19 mm an, entsprechend<br />
Vorstagsstärken 1x19 von 7-12 mm,<br />
Rod oder Dyform 7 mm bis 10 mm Spannergewinde<br />
UNF 5/8 oder UNF 3/4.<br />
Bei der Decksdurchführung D-S dreht sich der<br />
Vorstagsdraht nicht mit, die Zugkräfte des<br />
Vorstages wer<strong>den</strong> nicht über Lager geführt.<br />
Daher wer<strong>den</strong> höchste Belastungen problemlos<br />
ertragen und die Zugkräfte zum Pütting weitergeleitet.<br />
Die gesamte Einheit bleibt <strong>im</strong><br />
Decksgehäuse vertikal beweglich, dadurch<br />
kann statt des unteren Bolzens auch ein<br />
Kraft<strong>auf</strong>nehmer-Bolzen eingebaut wer<strong>den</strong>.<br />
Vorteile:<br />
l Tiefstmöglicher Anschlagspunkt des<br />
Segelhalses<br />
l Das Erscheinungsbild klassischer Yachten<br />
bleibt weitgehend erhalten<br />
l Decksdurchführung mit Kalotte gleicht<br />
kleinere Fluchtungsfehler be<strong>im</strong> Einbau aus<br />
l Vorstagsanschluss winkelbeweglich durch<br />
Kugelterminal<br />
l Zugkräfte des Vorstages wirken nicht <strong>auf</strong><br />
die Lager<br />
l Integrierter Halswirbel<br />
36<br />
Antriebe manuell oder elektrisch<br />
(siehe Seite 37)<br />
370 mm +/- 30mm<br />
(Bei Elektroantrieb 700W = 370 + 30mm)<br />
Foto: Spirit Yachts, Spirit 76
D2-211-x D2-212-x<br />
Foto: Spirit Yachts, Spirit 52<br />
Decksdurchführung S-System/ technische Daten<br />
Artikelnummer D-S Auf Anfrage<br />
Antrieb Manuell Elektrisch<br />
Antriebseinheit (Roller) FIV-SL FV-SL FE V-SL 500W (12/ 24V) 700W (12/24V) 1200W (12/24V)<br />
Gewicht 8,0 9,4 8,2 16,0 23,0 23,0<br />
Vorstag Ø (mm) bis 7 7-12 < 18<br />
Yachtgröße (ft) 38-40 40-60 60-100<br />
Min<strong>im</strong>ales Einbaumaß<br />
unter Deck (mm)<br />
340<br />
Hinweis: Decksstärke und Abstand der Bordwände je nach<br />
Rollertyp beachten<br />
D2-213-x<br />
(Systemübersicht <strong>auf</strong> Seite 20-21) (Systemübersicht <strong>auf</strong> Seite 22-23)<br />
370<br />
Hinweis: Decksstärke und Abstand der<br />
Bordwände je nach Rollertyp beachten<br />
Profil BA II R20 R20/ R30 R40/ R50<br />
37
Rohrkupplungssatz<br />
Anwendungsbereich:<br />
Der Rohrkupplungssatz überträgt das<br />
Drehmoment vom Fockroller <strong>auf</strong> das<br />
Profilvorstag, ohne dass er sich wie ein<br />
Wantenspanner <strong>auf</strong>drehen kann. Weiterhin<br />
ermöglicht er eine Längeneinstellung des<br />
gesamten Vorstages zum Ausgleich von<br />
Maßtoleranzen oder Einstellung des Mastfalles.<br />
38<br />
T<br />
RK<br />
Durch unterschiedliche Teilung der<br />
Bohrungsreihen des Innen- und Aussenteiles<br />
und Umstecken des Bolzen von Pos. A nach B<br />
lassen sich kleinere Schrittweiten erzielen. Die<br />
endgültige Vorstagsspannung wird über das<br />
Achterstag und/oder Backstagen <strong>auf</strong>gebracht.<br />
Artikelnummer RKS I<br />
Rohrkupplungssatz/ technische Daten<br />
RKS II RKS III<br />
Profilvorstag BA I BA II (andere <strong>auf</strong> Anfrage)<br />
Anschlussterminal Augterminal mit RIng Spezialterminal<br />
Max Vorstag Ø (mm) 5 7 8<br />
Bolzen Ø (mm) 8 12<br />
Schlitzweite (mm) - B 6 10 12<br />
Abstand (mm) - T 150 200<br />
Gesamtlänge eintellbar (mm) - L 410 - 530 480 - 660<br />
Einstellraster (mm) 10 15 15<br />
Passender Profilschuh RKS I – BA I RKS II – BA I<br />
RKS II – BA II<br />
Auf Anfrage auch für<br />
Spezialterminal:<br />
Das Spezialterminal ermöglicht die Montage<br />
und eventuell <strong>den</strong> späteren Tausch der BA II<br />
Profile mit rohrförmigen Querschnitt.<br />
Spezialterminal/ technische Daten<br />
Artikelnummer 39-M10 39-M12 39-M14 39-M16<br />
passend für Vorstag Ø (mm) 5 6 7 8<br />
L<br />
Pos. B<br />
Pos. A<br />
B
Dreilochscheibe:<br />
Dreilochscheiben verbin<strong>den</strong> Fockroller oder<br />
Decksdurchführungen bei Rollfockanlagen mit<br />
Fallschlitten für Drahtvorstag oder mit dem<br />
Rohrkupplungssatz bei Anlagen mit Profilvorstag.<br />
Besonders einfach und sicher ist das<br />
Anschlagen des Segelhalses an einer Dreiloch-<br />
18/6<br />
Dreilochscheiben<br />
mit/ ohne Schnappschäkel<br />
mit/ ohne Ring<br />
Vierlochscheiben<br />
Dreilochscheiben/ technische Daten<br />
Artikelnummer (Dreilochscheibe einfach) 18-6 18-9 18/10-II 18/10-III 18/10-IV<br />
Artikelnummer (Dreilochscheibe mit Schnappschäkel) 18/6-S 18/9-S 18/10-II-S 18/10-III-S 18/10-IV-S<br />
Artikelnummer/ Dreilochscheibe mit Ring -- 18/9-R 18/10-II-R 18/10-III-R --<br />
Bohrungen Ø (mm) 8/8/12 8/8/08 12/12/12 12/12/12 12/12/12<br />
Materialstärke (mm) 5 5 8 (2x4) 10 (2x5) 12 (3x4)<br />
Für Verwendung mit Fockroller Standard F I F II F III F IV F V<br />
Für Verwendung mit Fockroller Endlos -- FE I, FE II FE III FE IV --<br />
Für Verwendung oberhalb Decksdurchführung -- DD I DD II DD III<br />
DD III (Stag Ø<br />
8mm)<br />
17/6<br />
18/6-S<br />
scheibe mit eingeschweißtem Schnappschäkel.<br />
Segel mit eingenähtem Schnapphaken wer<strong>den</strong><br />
an Dreilochscheiben mit Ring angeschlagen.<br />
Vierlochscheibe:<br />
Vierlochscheiben wer<strong>den</strong> bei Rollfockanlagen<br />
mit Talje eingesetzt um das Vorstag, <strong>den</strong><br />
Segelhals und das am Vorstag gefahre Fall<br />
(Talje) gemeinsam oberhalb des Rollers<br />
anzuschlagen.<br />
Vierlochscheibe/ technische Daten<br />
Artikelnummer (Vierlochscheibe) 17/2 17/4 17/5 17/6<br />
Bohrungen Ø (mm) 8 - 8 8 - 10 12 - 12 12 - 12<br />
Materialstärke (mm) 4 5 8 (2x4) 10 (2x5)<br />
Für Verwendung mit Fockroller Standard F I F II F III F IV<br />
Für Verwendung mit Fockroller Endlos FE I FE II FE III FE IV<br />
39
Fallschlitten<br />
FS<br />
für Profilvorstag<br />
Anwendungsbereich:<br />
Fallschlitten für Profilvorstage ermöglichen die<br />
Verwendung des am Mast befindlichen<br />
Fockfalls, indem das Innenteil sich mit dem<br />
Profil dreht und das Außenteil stehen bleibt.<br />
Bei allen Anlagen mit Fallschlitten soll das<br />
durchgesetzte Fall 5-10 Grad schräg zum<br />
Vorstag verl<strong>auf</strong>en und der Abstand zwischen<br />
Fallschlitten und Mastrolle möglichst kurz sein.<br />
Dabei ist der Reck des Vorlieks zu beachten,<br />
damit der Fallschlitten <strong>im</strong> durchgesetzten<br />
Zustand die Endkappe nicht hochdrückt.<br />
Durch Anschrauben eines Fallführungsauges<br />
lässt sich der Winkel einhalten.<br />
40<br />
A<br />
A‘<br />
Vorsegel mit kürzerem Vorliek müssen mit<br />
einem Drahtstropp verlängert wer<strong>den</strong>, damit<br />
sich der Fallschlitten stets oben befindet. Bei<br />
einem Fall welches parallel zum Vorstag verläuft<br />
besteht ständig Gefahr, dass es sich um das<br />
Profilvorstag wickelt und das weitere Reffen<br />
blockiert.<br />
FS II R20-1<br />
Artikelnummer FS II<br />
Fallschlitten für Profilvorstag/ technische Daten<br />
FS III R20-1<br />
Profilumkreis max. (mm) 24 32 35<br />
Länge A‘ (mm) 115 150 --<br />
Länge A (mm) -- -- 95<br />
Gleiteinsatz BARTELS I BARTELS II R20-1<br />
Gewicht (kg) 0,35 0,62 1,13
Anwendungsbereich:<br />
Profilvorstage nehmen in einer Nut das Vorliek<br />
mit Liekband <strong>auf</strong>. Der Keder des Liekbandes<br />
muss einerseits leicht in der Nut gleiten, darf<br />
sich aber unter Belastung be<strong>im</strong> Segeln nicht in<br />
<strong>den</strong> Schlitz quetschen. Für die hier dargestellten<br />
drei Profilbeispiele beträgt das Keder-<br />
Nennmaß 5 mm.<br />
Bei geschlossenen, rohrförmigen Profilen muss<br />
der Vorstagsanschluss zumindest unten so ausgeführt<br />
sein dass sich die Profile darüber montieren<br />
oder demontieren lassen.<br />
BAx<br />
Rxx<br />
Profilvorstag<br />
Nähere Einzelheiten oder Bezeichnungen der<br />
Einzelteile können aus der Montageanleitung<br />
des entsprechen<strong>den</strong> Profilstages entnommen<br />
wer<strong>den</strong>. Diese steht unter www.bartels.eu <strong>im</strong><br />
downloadbereich bereit oder wird <strong>auf</strong> Anfrage<br />
zugeschickt.<br />
BA I BA II R20<br />
Für Liekband Ø<br />
5mm<br />
Artikelnummer BA I<br />
Profil/ technische Daten<br />
BA II R20 > R20 <strong>auf</strong> Anfage<br />
Material Alu Alu Alu<br />
Farbe Silber eloxiert Silber exloxiert Schwarz eleoxiert (Silber <strong>auf</strong> Anfrage)<br />
Stücklänge (m) 2 2 3<br />
Gewicht (kg/m) 0,4 0,47 0,82<br />
Max Vorstag Ø (mm) 6 7 10<br />
Max Einsatzlänge (m) 9 13 18<br />
Segelvorfädler<br />
Der Segelvorfädler erleichtert das Einführen<br />
des Vorsegels in das Profilvorstag.<br />
Mit dem Vorfädler kann in vielen Fällen <strong>auf</strong> eine<br />
zweite Person <strong>auf</strong> dem Vorschiff be<strong>im</strong> Segel<br />
setzen verzichtet wer<strong>den</strong>. (Artikelnummer: S)<br />
Hinweis: Die Segeleinführung in das Profil sollte<br />
sich ca. 0,5 - 0,8 m über dem Deck befin<strong>den</strong><br />
damit der Segelvorfädler opt<strong>im</strong>al arbeiten kann.<br />
Der Vorfädler wird ca. 0,2 - 0,3 m unter der<br />
Segeleinführung mit einem Stropp am<br />
Rohrkupplungssatz befestigt.<br />
41
Fallschlitten<br />
FS<br />
für Drahtvorstag<br />
Anwendungsbereich:<br />
Fallschlitten für Drahtvorstage ermöglichen die<br />
Verwendung des am Mast befindlichen<br />
Fockfalls indem das Innenteil sich mit Vorstag<br />
dreht und das Außenteil stehen bleibt.<br />
Fallschlitten müssen vor Walzen der<br />
Vorstagsterminals in richtiger Lage <strong>auf</strong> <strong>den</strong><br />
Draht geschoben wer<strong>den</strong>!<br />
Bei allen Anlagen mit Fallschlitten soll das<br />
durchgesetzte Fall 5-10 Grad schräg zum<br />
Vorstag verl<strong>auf</strong>en und der Abstand zwischen<br />
Fallschlitten und Mastrolle möglichst kurz sein.<br />
Fallschlitten für Drahtvorstag/ tech. Daten<br />
Fallschlitten für Drahtvorstag mit Kuppelstange/<br />
technische Daten<br />
Artikelnummer FS I FS II–D-6 FS II-D-7 FS II-D-8 FS II–DK-5 FS II–DK-6 FS III-DK-7 FS III-DK-8<br />
Drahtlänge (m) < 10 > 10<br />
Vorstag Ø (mm) 4 - 5 6 7 8 5 6 7 8<br />
Standardeinsatz Ø (mm) 5,5 6,5 8 9 13,5 13,5 16,5 16,5<br />
Gewicht (kg) 0,18 0,46 0,60<br />
Länge A (mm) 63 140 150<br />
Gleiteinsatz Bronze (seewasserfest)<br />
Gehäuse Ø (mm) 25 35 35 35 42 42 50 50<br />
42<br />
A<br />
Dabei ist der Reck des Vorlieks zu beachten,<br />
damit der Fallschlitten <strong>im</strong> durchgesetzten<br />
Zustand nicht am oberen Terminal des<br />
Vorstages anschlägt.<br />
Durch Anschrauben eines Fallführungsauges<br />
lässt sich der Winkel einhalten. Vorsegel mit<br />
kürzerem Vorliek müssen mit einem Drahtstropp<br />
verlängert wer<strong>den</strong>, damit sich der Fallschlitten<br />
stets oben befindet. Bei einem Fall welches parallel<br />
zum Vorstag verläuft besteht ständig<br />
Gefahr, dass es sich um das Vorstag wickelt und<br />
das weitere Aufrollen blockiert.<br />
FS II-D<br />
FS II-DK (Kuppelstange)
Lasche/ Gabel/ T-<br />
Toggle (Seite 46)<br />
Stagwirbel Classic<br />
(Seite 44)<br />
L<br />
Ø D<br />
Fallschlitten mit<br />
Kupplung (Seite 42)<br />
Draht/ Rod eingewalzt<br />
Rod ab 7mm mit Stauchkopf<br />
Vorstag: Draht oder Rod<br />
(Hinweis: Draht muss in Z-Schlag ausgeführt<br />
sein!)<br />
MT<br />
Anwendungsbereich:<br />
Mitnehmerterminal<br />
Ab einer Vorstagslänge von 8 m empfehlen wir<br />
grundsätzlich die Verwendung eines Fallschlittens<br />
mit Kupplung und Mitnehmerterminal. In<br />
der oberen Endposition rastet der Fallschlitten<br />
in die Längsnut des Mitnehmerterminals ein,<br />
dadurch wird der Segelkopf sicher mitgedreht<br />
und bei stärkerem Wind das Aufwehen des<br />
gerollten Segels <strong>im</strong> Kopfbereich vermie<strong>den</strong>.<br />
Die Einrollrichtung muss stets so gewählt wer<strong>den</strong>,<br />
dass der Vorstagsdraht nicht <strong>auf</strong>- sondern<br />
zugedreht wird. In <strong>den</strong> allermeisten Fällen wird<br />
Draht der Machart 1x19 in Z-Schlag ausgeführt.<br />
Dies bedeutet von oben gesehen ein Aufrollen<br />
<strong>im</strong> Uhrzeigersinn. Sondergröße für Rod -17<br />
(Ø8,4mm) <strong>auf</strong> Anfrage erhältlich.<br />
Die Länge des Vorlieks muss so abgest<strong>im</strong>mt<br />
wer<strong>den</strong>, dass der Fallschlitten bei durchgeseztem<br />
Fall etwa in der Mitte des Mitnehmerteminals<br />
steht. Segel mit kürzerem Vorliek<br />
müssen mit einem Drahtvorl<strong>auf</strong> verlängert wer<strong>den</strong>.<br />
Vorteile:<br />
l Sichere Mitnahme des Segelkopfes be<strong>im</strong><br />
Rollen<br />
l Verhindert das Aufwehen des gerollten<br />
Segels <strong>im</strong> Bereich des Segelkopfes bei<br />
Starkwird<br />
l Erhalt des Erscheinungsbildes klassischer<br />
Yachten durch Beibehaltung von Segeln mit<br />
Stagreitern<br />
Mitnehmerterminal/ technische Daten<br />
Artikelnummer 37/39-5 VST 37/39-6 VST 37743-7 VST 37/43-8 VST<br />
Draht Ø (mm) 5 6 7 8<br />
Länge - L (mm) 395 395 430 430<br />
Schaft Ø - D (mm) 13 13 16 16<br />
Gewicht (kg) 0,37 0,37 0,6 0,64<br />
43
Stagwirbel<br />
44<br />
STW<br />
Anwendungsbereich:<br />
Der Stagwirbel wird bei Anlagen eingesetzt bei<br />
welchen sich der Vorstagsdraht dreht. In der<br />
Ausführung „Fallwirbel„ (mit einem Kettenglied<br />
für grössere Fallenschäkel ) als Wirbel an einem<br />
Spifall oder bei fliegen<strong>den</strong> Anlagen.<br />
Der Wirbel muss sich frei in Zugrichtung des<br />
Vorstages einstellen können, ohne dass er am<br />
Mast streift oder das Fall in der Fallaustrittsrolle<br />
bekneift. Eventuell weitere vorhan<strong>den</strong>e Fallen<br />
dürfen nicht von drehen<strong>den</strong> Teilen erfasst wer<strong>den</strong><br />
und sind daher durch Führungsaugen/<br />
Spinnakergalgen freizuhalten. (siehe Seite 47)<br />
E1<br />
Ø F<br />
A<br />
Für die Verbindung zwischen Stagwirbel und<br />
Mast stehen Laschen, Gabeln und T-Toggle zur<br />
Auswahl (siehe Seite 46). Bei Sonderfällen<br />
(CFK-Masten, CFK-Mastnase, Doppel-<br />
Vorstage, o.ä.) bitten wir um Rücksprache mit<br />
<strong>Details</strong>kizze und Bild.<br />
Stagwirbel/ teschnische Daten<br />
Artikelnummer STW I STW II-5 STW II-6 STW III STW IV<br />
Schiffsgewicht (t) 1,5 2,5 3,5 6<br />
Vorstagsdurchmesser (mm) 4 5 - 6 6 7 - 8<br />
Bruchlast Wirbel (kN) 20 32 40 60<br />
Arbeitslast Wirbel (kN) 10 16 20 30<br />
Länge A (mm) 63 81 80 97 103<br />
Bolzen Ø (mm) 7 8 10 12<br />
Gehäuse Ø (mm) - F 30 35 42 50<br />
Schlitzweite beidseitig (mm) - E1 6 - 6 6 - 6 6 - 9 8 - 8 10 -10<br />
Gewicht (kg) 0,20 0,30 0,30 0,60 0,90
Anwendungsbereich:<br />
Der Wirbel mit Drahtseilrolle wird bei Rollfockanlage<br />
mit Talje eingesetzt, bei welchen das<br />
separate Fall parallel zum Vorstag zurück zum<br />
Fockroller geführt wird.<br />
Der Wirbel muss sich frei in Zugrichtung des<br />
Vorstages einstellen können, ohne dass er am<br />
Mast streift oder ein anderes Fall in der<br />
Fallaustrittsrolle bekneift.<br />
WS<br />
Wirbel<br />
mit Drahtseilreilrolle<br />
Eventuell weitere vorhan<strong>den</strong>e Fallen dürfen<br />
nicht von drehen<strong>den</strong> Teilen erfasst wer<strong>den</strong> und<br />
sind daher durch Führungsaugen/ Spinnakergalgen<br />
freizuhalten (siehe Seite 47).<br />
Für die Verbindung zwischen Stagwirbel und<br />
Mast stehen Laschen, Gabeln und T-Toggle zur<br />
Auswahl (siehe Seite 46). Bei Sonderfällen<br />
(CFK-Masten, CFK-Mastnase, Doppel-<br />
Vorstage, o.ä.) bitten wir um Rücksprache mit<br />
<strong>Details</strong>kizze und Bild.<br />
Wirbel mit Drahtseilrolle/ technische Daten<br />
Artikelnummer WS 0 A WS 0 B WS I WS II WS III WS IV<br />
Schiffsgewicht (t) 0,5 1,5 2,5 3,5 6<br />
Vorstagsdurchmesser (mm) 3 4 5-6 6 7 - 8<br />
Bruchlast Wirbel (kN) 6 20 32 40 60<br />
Arbeitslast Wirbel (kN) 3 10 16 20 30<br />
Länge (mm) - A 85 87 109 136 143<br />
Bolzen Ø (mm) 6 7 8 10 12<br />
Gehäuse Ø (mm) - F 22 30 35 42 50<br />
Schlitzweite (mm) - E1/E2 6 6 - 7 6-9 8 - 9 10 - 11<br />
Gewicht (kg) 0,10 0,11 0,24 0,38 0,75 1,25<br />
E1<br />
E2<br />
Ø F<br />
A<br />
45
Anschlüsse<br />
<strong>im</strong> Topbereich<br />
Anwendungsbereich:<br />
Für die Verbindung zwischen Stagwirbel und<br />
Mast stehen Laschen, Gabeln und T-Toggle zur<br />
Auswahl. Bei Sonderfällen (CFK-Masten, CFK-<br />
Mastnase, Doppel-vorstage, o.ä.) bitten wir um<br />
Rücksprache mit <strong>Details</strong>kizze und Bild.<br />
Der Wirbel muss sich frei in Zugrichtung des<br />
Vorstages einstellen können, ohne dass er am<br />
Lasche L (mm) B (mm) Ø D1(mm) Ø D2 (mm) W (mm) S (mm) Bruchlast (kN)<br />
L34-20-6<br />
L48-20-6<br />
34<br />
48<br />
20<br />
20<br />
8<br />
8<br />
8<br />
8<br />
6<br />
6<br />
30<br />
L50-25-6 50 25 8 10 --<br />
6 40<br />
L50-25-8 50 25 10 10 8 50<br />
L75-30-10 75 30 12 12 (16) 10 60<br />
Gabel L (mm) B (mm) Ø D1(mm) Ø D2 (mm) W (mm) S (mm) Bruchlast (kN)<br />
G34-20-3<br />
G48-20-3<br />
34<br />
48<br />
20<br />
20<br />
8<br />
8<br />
8<br />
8<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
30<br />
G75-25-3 75 25 10 10 15 6 40<br />
G65-25-4 65 25 10 10 10 8 50<br />
G75-30-5 75 30 12 12 10 10 60<br />
T-Toggle L (mm) B (mm) Ø D1(mm) Ø D2 (mm) W (mm) S (mm) Bruchlast (kN)<br />
T4-70 70<br />
8<br />
7.5<br />
T4-115 115 8 7.5<br />
30<br />
T5-90<br />
T6-90<br />
90<br />
90<br />
--<br />
8<br />
10<br />
-- --<br />
9<br />
12.5 40<br />
T7-90<br />
T8-90<br />
90<br />
90<br />
12<br />
12,5<br />
14<br />
16<br />
60<br />
46<br />
Ø D2<br />
L<br />
Ø D1<br />
B<br />
S<br />
Ø D2<br />
L<br />
B<br />
Mast streift oder das Fall in der Fallaustrittsrolle<br />
bekneift (gerade noch zulässige Situation siehe<br />
Bild rechts).<br />
Eventuell weitere vorhan<strong>den</strong>e Fallen dürfen<br />
nicht von drehen<strong>den</strong> Teilen erfasst wer<strong>den</strong> und<br />
sind daher durch Führungsaugen/ Spinnakergalgen<br />
freizuhalten.<br />
Lasche Gabel T-Toggle<br />
W<br />
1/2*S<br />
Ø D1 S<br />
Ø D1<br />
S<br />
L
Fallführung am<br />
Mast<br />
Bei allen Anlagen mit Fallschlitten soll das Fall<br />
5-10 Grad schräg zum Vorstag verl<strong>auf</strong>en und<br />
der Abstand zwischen Fallschlitten und<br />
Mastrolle möglichst kurz sein.<br />
Dabei ist der Reck des Vorlieks zu beachten,<br />
damit der Fallschlitten für Draht nicht am<br />
Terminal anstößt oder der Fallschlitten für<br />
Profilstage nicht an der Endkappe.<br />
Durch Anschrauben eines Fallabweisers lässt<br />
sich der Winkel einhalten. Vorsegel mit kürzerem<br />
Vorliek müssen durch einen fest am<br />
Segel verbleiben<strong>den</strong> Drahtstropp verlängert<br />
wer<strong>den</strong>, sodass sich der Fallschlitten stets<br />
oben befindet. Bei einem Fall welches zum<br />
Beispiel 2 - 3 m parallel zum Vorstag verläuft,<br />
besteht ständige Gefahr dass es sich um das<br />
Vorstag/ Profilstag wickelt und das weitere<br />
Aufrollen blockiert. (Siehe auch Seite 52)<br />
47
Zubehör<br />
für fliegend gefahrene Segel<br />
Dreieckscheibe<br />
Bei fliegend gefahrenen Vorsegeln (Code 0)<br />
muss das Vorliek verstärkt wer<strong>den</strong>. Eine<br />
Möglichkeit ist die Verwendung von zwei<br />
Drähten und einem dazwischen liegen<strong>den</strong><br />
Gurtband als Abstandshalter.<br />
Paarweise eingesetzte Dreieckscheiben mit<br />
Bügel nehmen die Drähte und das Gurtband <strong>auf</strong><br />
und übertragen die Kräfte <strong>auf</strong> Fockroller und<br />
Wirbel.<br />
Dreieckscheibe/ technische Daten<br />
Artikelnummer 18/12 18/13 18/14-6 18/14-8<br />
Größe I II III IV<br />
Segelfläche Top-Genua (m2 ) < 30 < 50 < 70 < 100<br />
Gurtbandbreite (mm) 16 20 30<br />
Langloch (mm) 8 x 12 12 x 16 12 x 16<br />
Bohrungen (mm) 6 8 10<br />
Materiastärke (mm) 4 6 8<br />
Schnappschäkel mit Lasche (unten)<br />
Schnappschäkel mit Lasche wer<strong>den</strong> zum<br />
schnellen An- und Abschlagen des Fockrollers<br />
von fliegend gefahrenen Rollfockanlagen eingesetzt<br />
(wenn der Roller am Segel verbleiben soll).<br />
Die Lasche verhindert ein Umkippen des<br />
Schnappschäkels be<strong>im</strong> Öffnen und Schließen.<br />
Schnappschäkel mit Lasche unten / tech. Daten<br />
Artikelnummer 5879-1 5879-2 5898-3 5899-4<br />
Baugröße I II III IV<br />
Passend für Fockroller Endlos FE I FE II FE III FE IV<br />
48
T<br />
T<br />
B<br />
W<br />
D<br />
Zubehör<br />
für fliegend gefahrene Segel<br />
Alumiumkausch<br />
Die Aluminiumkauschen sind <strong>auf</strong> die<br />
Competition Serie abgest<strong>im</strong>mt. Das Langloch<br />
dient zu Befestigung des Segelkopfes eines<br />
Gennakers mit einer mehrfach durchgeführten<br />
dünnen hochfesten Leine. Bei ausreichender<br />
Länge von ca 15 - 20 cm wird der Beginn des<br />
Wickelvorganges von oben her erleichtert.<br />
Aluminiumkausch/ technische Daten<br />
Artikelnummer 42/111 42/114 42/116<br />
Breite (mm) - B 20 28 28<br />
Für Bolzendurchmesser - D (mm) 10 12 14<br />
Dicke (mm) - W 15 15 15<br />
W<br />
L<br />
A<br />
Schnappschäkel mit Gabel<br />
Schnappschäkel mit Gabel wer<strong>den</strong> zum Anund<br />
Abschlagen der Fockrollers aus der<br />
Competition Serie verwendet. Hier setzen wir<br />
hochfeste geschmiedete Schäkel ein. Bitte<br />
beachten: Falls die Endlos-Leine gemeinsam<br />
mit dem Fockroller abgeschlagen wer<strong>den</strong> soll<br />
muss auch die Leinenführung abnehmbar sein<br />
(Reelingsrollen mit Schnappschäkel Seite 56).<br />
Schnappschäkel mit Gabel/ tech. Daten<br />
Artikelnummer 5979-6 5998-6 5999-6<br />
Abstand Rollerbolzen zu Anschlagpunkt am Schiff (mm) - L 39 54 65<br />
Ø Bügelauge (mm) - T 12 15 20<br />
Gewicht (kg) 0,05 0,12 0,25<br />
49
Fallwirbel<br />
FAW<br />
Code 0<br />
Gennex<br />
Spifall<br />
Anwendungsbereich:<br />
Fallwirbel wer<strong>den</strong> bei Rollanlagen für fliegend<br />
gefahrene Segel eingesetzt (Code 0 oder<br />
Gennex). Bei Spinnakern kommt der Wirbel<br />
ebenfalls häufig zum Einsatz um auch unter<br />
hoher Last ein Entdrehen des Kopfes zu<br />
ermöglichen.<br />
B<br />
50<br />
Ø F<br />
Ø F A‘<br />
A<br />
A‘<br />
FAW L<br />
B<br />
A<br />
Die Quadratmeterangaben dienen als Richtwerte.<br />
Bitte Schiffstyp, Schiffsgewicht und die<br />
Windstärke angeben, bis zu welcher das Segel<br />
gefahren wird. Grundsätzlich können bei<br />
Spinnakern die Wirbel kleiner gewählt wer<strong>den</strong>.<br />
Bei Katamaranen und Topgenuas mit höherem<br />
Tuchgewicht empfehlen wir <strong>im</strong> Zweifelsfall einen<br />
größeren Fallwirbel..<br />
Fallwirbel/ technische Daten<br />
Classic Competition<br />
Artikelnummer FAW 0 FAW I FAW II FAW III FAW IV FAW II-L FAW III-L FAW IV-L<br />
Gennaker (m2 ) < 30 < 50 < 70 < 150 < 200 < 70 < 150 < 200<br />
Topgenua (m2 ) 10 - 20 20 - 30 30 - 50 50 - 70 70 - 100 30 - 50 50 - 70 70 - 100<br />
Bruchlast Wirbel (kN) 6 20 32 40 60 32 40 60<br />
Arbeitslast Wirbel (kN) 3 10 16 20 30 16 20 30<br />
Länge A (mm) 59 63 81 97 103<br />
Länge A‘ (mm) 108 132 154<br />
Gehäuse Ø (mm) - F 22 30 35 42 50 35 42 50<br />
Bolzen Ø (mm) 6 7 8 10 12 10 12 14<br />
Schlitzweite (mm) - B 6 6 6 8 10 17 20 20<br />
Gewicht (kg) 0,09 0,20 0,35 0,65 0,95 0,30 0,57 0,80
Fockroller Endlos Competition für GENNEX mit torsionsarmer<br />
Leine und Kausch (Seite 33)<br />
51
Fallführung<br />
Genua/ Fock<br />
Fall Führungsauge<br />
Zwischen Stag und Fall muss ein Winkel von ca.<br />
5-10° eingehalten wer<strong>den</strong>, da sich sonst das<br />
Fall um das Stag wickeln kann. Das Fall<br />
Führungsauge wird zur Korrektur des Winkels<br />
am Mast befestigt.<br />
Für die Montage an CFK Masten ist eine lokale<br />
Verstärkung vorzusehen.<br />
52<br />
Fall Führungsauge<br />
Artikelnummer FF<br />
Max Leinen Ø (mm) 12<br />
Befestigungsbohrungen Ø (mm) 6<br />
Gewicht (kg) 0,04<br />
Hinweis zur Verwendung von Segeln mit<br />
kurzem Vorliek:<br />
Vorsegel mit kurzem Vorliek (z.B. Sturmfock)<br />
sind mit einem Drahtvorl<strong>auf</strong> zu verlängern,<br />
damit sich der Fallschlitten wieder oben befindet<br />
und der Winkel von 5-10° nicht unterschritten<br />
wird.<br />
Der Fallschlitten darf nicht am Terminal oder an<br />
der Endkappe anstehen.<br />
Rollanlage mit Fallschlitten<br />
für Drahtvorstag<br />
Roll-/ Reffanlage mit Fallschlitten<br />
für Profilvorstag
Einsatzbereich<br />
Fallführung<br />
Spinnaker<br />
Der Spinnakergalgen hält das Spinnakerfall<br />
vom Wirbel, Fallschlitten und Segelkopf frei.<br />
Je nach Takelungsart und Austritt des<br />
Spinnakerfalls aus dem Mast kann das Fall<br />
direkt durch <strong>den</strong> Galgen oder durch einen<br />
zusätzlichen Block geführt wer<strong>den</strong> (siehe<br />
nebensstehende Abbildungen). Zwei stabile<br />
Baugrößen aus Edelstahl stehen zur<br />
Verfügung.<br />
Hinweis zur Anpassung an individuelle<br />
Mastgeometrie:<br />
Der Spinnakergalgen wird am Aluminium-Mast<br />
mit Nieten und am Holzmast mit Schrauben<br />
befestigt. Durch Weiten kann die Breite des<br />
Galgens an die vorliegende Mastbreite<br />
angepasst wer<strong>den</strong>.<br />
Montage an CFK Masten nur mit geeigneter<br />
lokaler Verstärkung.<br />
Spinnakergalgen/ tech. Daten<br />
Artikelnummer SP I SP II<br />
Höhe H (mm) 140 190<br />
Länge L (mm) 200 250<br />
Breite flexibel (mm) 60 - 100 100 - 150<br />
Drahtstärke D (mm) 6 8<br />
Gewicht (kg) 0,23 0,41<br />
53
Drahtseiltechnik<br />
Anwendungsbereich:<br />
l Macharten 1x19, 7x19 (flexibel), 6x36 (hochflexibel),<br />
Edelstahl oder verzinkt<br />
l Aufwalzen von Terminalen und Wantenspannern:<br />
Aug-, Gabel-, Gewinde-, Kugel- und<br />
T-Terminale<br />
l Sonderdrahtseile für Bahntechnik und<br />
Technologieanwendungen<br />
l Hochleistungsverspannungen (zum Beispiel für<br />
Rennyachten) und Leichtkonstruktionen aus<br />
rostfreiem Stahldraht (Rod) Ø = 4 - 8 mm mit<br />
eingewalzten En<strong>den</strong> oder gestauchten Köpfen<br />
l Verspannungen für Design Architektur, Treppen,<br />
Messebau<br />
54<br />
Machart 1x19 7x19 Dyform Rod<br />
Material 1.4401 1.4401 1.4401<br />
Ø (mm) Ø (dash) Bruchlast (kN)<br />
3 -- 7,5 4,8 10 --<br />
4 -- 13,4 8,5 17,8 18,9<br />
5 -- 21,8 13,3 24,4 29,5<br />
6 -- 30,2 19,1 35,5 --<br />
6,4 -10 -- -- -- 42<br />
7 -- 41,2 -- 49 --<br />
7,1 -12 -- -- -- 57<br />
7,5 -15 -- -- -- 62<br />
8 -- 53,8 34 61,5 --<br />
8,4 -17 -- -- -- 76<br />
9,5 -22 -- -- -- 100<br />
10 -- 82 53 97,7 --<br />
11,1 -30 -- -- -- 135<br />
12 -- 113 76 144 --
Anwendungsbereich:<br />
Bei Regattaschiffen wird für Stage zunehmend<br />
Rod eingesetzt. Als Rod wird ein hochfester,<br />
rostfreier Federstahl verwendet. Durch die<br />
höhere Festigkeit <strong>im</strong> Vergleich zu einem<br />
herkömmlichen Drahtseil der Machart 1x19<br />
kann die Drahtstärke kleiner und damit leichter<br />
gewählt wer<strong>den</strong>.<br />
Ein weiterer Vorteil liegt in der höheren<br />
Steifigkeit. Rod dehnt sich deutlich weniger als<br />
Draht 1x19 und zeigt bei einer dem Querschnitt<br />
angemessenen Belastung keine bleibende<br />
Dehnung, Draht 1x19 wird in <strong>den</strong> ersten Jahren<br />
je nach Belastung <strong>im</strong>mer länger.<br />
Rod-Stauchen<br />
Rod darf nicht geknickt oder in anderer Weise<br />
scharfkantig verletzt wer<strong>den</strong> wer<strong>den</strong>, weil sonst<br />
früher oder später ein Dauerbruch eintritt.<br />
Biegespannungen oder Knickgefahr lassen sich<br />
durch gelenkige Anschlüsse vermei<strong>den</strong>.<br />
Bis etwa 6 - 7 mm kann Rod auch in Terminal-<br />
Walzschäfte eingewalzt wer<strong>den</strong>. Die volle<br />
Auszugkraft bis zum Abriss des Rods kann aber<br />
nur durch eine kerbarme Profilierung des Rods<br />
vor dem Walzen erreicht wer<strong>den</strong>. Wir raten von<br />
unsachgemäßem Anfeilen, Gewindeschnei<strong>den</strong><br />
oder Hämmern strikt ab.<br />
Ab 7 mm empfehlen wir Anschlüsse mit gestauchten<br />
Köpfen. Vor dem Stauchen muss hier<br />
ein passendes Schraubstück (socket) <strong>auf</strong> das<br />
Rod geschoben wer<strong>den</strong>. Diese Verbindung ist<br />
besonders sicher, da der gestauchte Kopf bis<br />
zur Bruchlast des Rod belastet wer<strong>den</strong> kann.<br />
55
Leinen und<br />
Leinenführung<br />
Talje für Rollanalagen ohne Fallschlitten<br />
Talje für Rollfockanlagen mit Stagreitern <strong>Seiten</strong><br />
8 - 9. Die Talje dient zum Spannen des separaten<br />
Falls. Durch die integrierte Schlitzklemme<br />
baut die gezeigte Talge sehr schmal und stört<br />
be<strong>im</strong> Einwickeln in das Segel nicht. Je nach<br />
Anlagengrösse ist die Talje mit 2, 3 oder 4 facher<br />
Übersetzung erhältlich .<br />
Endlosleine/ Endlospleiß<br />
Bei Verwendung von endlos gespleisste Leinen<br />
ist zu unterschei<strong>den</strong>, ob die Leine fertig gespleisst<br />
eingebaut wer<strong>den</strong> kann oder nicht. Bei<br />
<strong>den</strong> meisten Endlos-Fockrollern ist die Leine<br />
ohne Werkzeug montierbar /entnehmbar, bei<br />
Führung durch Rohre unter Deck muss die<br />
Leine aber an Bord gespleisst wer<strong>den</strong>. Auf<br />
keinen Fall darf die Leine nur einfach verschweißt<br />
wer<strong>den</strong>, da diese Verbindungsart<br />
keine ausreichende Zugkräfte überträgt.<br />
Eine Spleiß-Anleitung fin<strong>den</strong> Sie <strong>im</strong><br />
Downloadbereich unter www.bartels.eu oder wir<br />
sen<strong>den</strong> Ihnen diese <strong>auf</strong> Wunsch zu.<br />
56<br />
Rollen mit Schnappschäkel<br />
Falls die Rollerleine (einfach oder doppelt bei<br />
Endlosleine) mit dem Fockroller gemeinsam<br />
abgeschlagen wer<strong>den</strong> soll, empfehlen wir<br />
Rollen, welche mit einem Schnappschäkel an<br />
einer Schelle des Reelingsfußes befestigt wer<strong>den</strong>.<br />
Rolle mit Gummistropp<br />
Endlosleinen liegen sauber und <strong>auf</strong>geräumt an<br />
Deck oder in <strong>den</strong> Rollen wenn sie achtern mit<br />
einer Rolle und Gummistropp gestreckt wer<strong>den</strong>.
Anwendungsbereich:<br />
Die einfache Rolle ist für Fockroller Standard mit<br />
einfacher Leinenführung oder für Fockroller mit<br />
uml<strong>auf</strong>ender Leinenführung vorgesehen. Die<br />
Doppelumlenkrolle ist speziell für Fockroller<br />
Endlos mit doppelter Leinenführung vorgesehen.<br />
Die Rollleine kann mit <strong>den</strong> Umlenkrollen über<br />
das Deck und um Aufbauten herum geführt wer<strong>den</strong><br />
womit die Bedienung der Anlage erleichtert<br />
wird.<br />
Wir empfehlen die Umlenkrollen <strong>im</strong> unteren<br />
Bereich der Relingstützen zu montieren. Die<br />
Umlenkrollen sind jeweils als Variante zur<br />
Führung der Leine innerhalb oder außerhalb der<br />
Relingsstützen erhältlich.<br />
Leinenführungsrollen<br />
Relingsstützen/<br />
Bugkorb (Ø 25mm)<br />
Umlenkrollen innerhalb der Relingsstützen Umlenkrollen außerhalb der Relingsstützen<br />
Einfach Doppelt Einfach doppelt<br />
Artikelnummer 550 550-1 580 580-1<br />
Feststehende Umlenkrollen<br />
Artikelnummer 567 550-2 578 580-2<br />
Drehbare Umlenkrollen<br />
Für schräg verl<strong>auf</strong>ende Rohre des Bugkorbes<br />
sind auch drehbare Umlenkrollen vorgesehen.<br />
57
Einbauhinweise für die<br />
Leinenführung <strong>auf</strong>- und unter Deck<br />
Bei Trommelrollern gilt: Die Leine sollte geflochten<br />
und möglichst hart sein. Wenn dies nicht<br />
erfüllt ist kann sich die Leine selbst bekneifen<br />
(die äußeren Lagen <strong>auf</strong> der Trommel können in<br />
die inneren Lagen einschnei<strong>den</strong>). Der<br />
Durchmesser und die Länge sind <strong>auf</strong> <strong>den</strong> jeweiligen<br />
Roller und die Unterlieklänge des Segels<br />
abzust<strong>im</strong>men. Bei Endlosrollern gilt: Es sollte<br />
eine geflochtene Leine zum Einsatz kommen.<br />
Der Leinendurchmesser ist an <strong>den</strong> eingesetzten<br />
Roller anzupassen.<br />
Die Leine muss frei aus dem Fenster l<strong>auf</strong>en<br />
können (nicht über die Kante ziehen).<br />
Der UV Schutzstreifen muss bei rechtsl<strong>auf</strong>endem<br />
Wickelsinn <strong>auf</strong> der Backbordseite des<br />
Segels angebracht sein. Falls der UV Streifen<br />
bei einem bestehen<strong>den</strong> Segel <strong>auf</strong> Steuerbord<br />
angebracht ist dies bitte bei der Bestellung<br />
anzugeben um <strong>den</strong> Wickelsinn zu verändern.<br />
Der Leinenausl<strong>auf</strong> ist bei Trommel- sowie<br />
Endlosrollern rundum in 12 Positionen einstellbar.<br />
Dadurch können alle Fockroller auch bei<br />
quer stehendem Pütting montiert wer<strong>den</strong> bzw.<br />
der Leinenausl<strong>auf</strong> <strong>auf</strong> das Schiff angepasst wer<strong>den</strong>.<br />
58<br />
Wickelsinn rechts<br />
UV-Streifen an<br />
Backbord außen<br />
Bei Trommelrollern gilt: Der Leinenausl<strong>auf</strong> sollte<br />
möglichst senkrecht zur Drehachse des<br />
Fockrollers verl<strong>auf</strong>en. Mit einer Umlenkrolle<br />
kann der Leinenausl<strong>auf</strong> eingerichtet wer<strong>den</strong>.<br />
Die Drehachse des Fockrollers muss sich frei in<br />
Zugrichtung einstellen können, hierzu ist am<br />
Pütting <strong>auf</strong> ausreichendes Spiel zu achten. Der<br />
Fockroller darf nicht <strong>im</strong> Schlitz <strong>auf</strong> dem Pütting<br />
klemmen, erforderlichenfalls ist hier ein<br />
Gabeltoggle einzusetzen. Das Gehäuse darf<br />
nicht am Bugkorb oder anderen Bauteilen<br />
(Ankerrolle oder – wippe) anstoßen, da sich ein<br />
Vorstag während des Segelns bewegt.<br />
Bei Endlosrollern gilt: Der Leinenausl<strong>auf</strong> kann<br />
durch die integrierten Führungsrollen bis zu 15°<br />
von der Drehachse des Fockrollers abweichen.<br />
Dadurch erfolgt der Leinenausl<strong>auf</strong> in der Regel<br />
parallel zum Deck. Die Leinenführung kann an<br />
Back- oder Steuerbord oder uml<strong>auf</strong>end erfolgen.
Wird der Fockroller unter Deck montiert, kann<br />
auch die Leinenführung elegant unter Deck versteckt<br />
wer<strong>den</strong>. Zur Verlegung der Leinen unter<br />
Deck haben sich Elektrik-Leerrohre aus<br />
Kunststoff bewährt. Die Rohre besitzen nur<br />
geringe Reibung und verhindern ein Verturnen<br />
der Rollleine. Die Rohre sind gegen<br />
Verschieben in Längsrichtung zu sichern.<br />
Bei schlanken Vorschiffen kann das Leerrohr<br />
0,5-0,8 m nach der letzten Befestigung frei in<br />
Richtung des Fockrollers zeigen. Bei breiten<br />
Vorschiffen sollte die Rollleine mit zusätzlichen<br />
Rollen <strong>im</strong> Bereich der Bordwand parallel in das<br />
Leerrohr gelenkt wer<strong>den</strong>.<br />
Die Abbildung zeigt als Beispiel eine vollständige<br />
Leinenführung an Steuerbord. Ebenso ist die<br />
Leinenführung ab Backbord oder uml<strong>auf</strong>end<br />
möglich.<br />
Einbauhinweise für die<br />
Leinenführung <strong>auf</strong>- und<br />
unter Deck<br />
Im Bereich des Cockpit muss die Rollleine<br />
gegen unbeabsichtigtes Ausrollen des Segels<br />
gesichert wer<strong>den</strong> können (Curryklemme/<br />
Kammklemme).<br />
Bei doppelter Leinenführung (Endlos Roller)<br />
müssen <strong>im</strong>mer beide Leinen gesichert wer<strong>den</strong>.<br />
Die Vielzahl der Befestigungsmöglichkeiten ist<br />
groß - sprechen Sie uns an für eine individuelle<br />
Beratung.<br />
59
Geschäftsbedingungen<br />
der BARTELS GmbH<br />
1 Allgemeines<br />
1. Es gelten ausschließlich die Geschäfts bedingungen<br />
des Lieferanten; entgegenstehende oder abweichende<br />
Bedingungen des Käufers erkennt der Lieferant nicht an,<br />
es sei <strong>den</strong>n, er hätte ausdrücklich schriftlich zugest<strong>im</strong>mt.<br />
Die Geschäfts bedingung en des Lieferanten gelten auch<br />
für zukünftige Geschäfte mit dem Käufer.<br />
2. An Zeichnungen und Skizzen behält sich der Lieferant<br />
sein eigentums- und urheberrechtliches<br />
Verwertungsrecht uneingeschränkt vor. Die Unterlagen<br />
dürfen Dritt en nur nach vorheriger Zust<strong>im</strong>mung zu -<br />
gänglich gemacht wer<strong>den</strong>; sie sind bei Nichterteilung<br />
des Auftrags dem Lieferant en <strong>auf</strong> Verlangen zurückzugeben.<br />
2 Preise und Zahlungsbedingungen<br />
1. Die Preise gelten ab Werk, ohne Ver packung, zuzüglich<br />
der jeweils gelten<strong>den</strong> Umsatzsteuer und sonstiger<br />
Kosten (z.B. Zoll, Versicherungsprämien).<br />
2. N<strong>im</strong>mt der Lieferant die Montage vor, trägt der Käufer,<br />
falls nicht anders schriftlich vereinbart, neben der<br />
Vergütung alle erforderlichen Nebenkosten (z.B. für<br />
Reise, Werkzeugtransport)<br />
3. Die Vergütung ist, sofern nicht anders vereinbart,<br />
netto (ohne Abzug) innerhalb von 30 Tagen ab<br />
Rechnungsdatum zur Zahlung fällig. Wird die Rechnung<br />
nicht fristgerecht beglichen, kommt der Käufer in<br />
Verzug, ohne daß es einer Mahnung bedarf. Bei<br />
Zahlungsver zug ist der Liefer ant berechtigt, Verzugs -<br />
zinsen in Höhe von 5% über dem gelten<strong>den</strong><br />
Basiszinssatz gem. §247 BGB zu verlangen. Falls der<br />
Lieferant einen höheren Verzugsscha<strong>den</strong> nachweisen<br />
kann, ist er zur Geltendmach ung be rechtigt.<br />
4. Der Käufer darf mit einer Forderung des Lieferanten<br />
nur <strong>auf</strong>rechnen, wenn seine Gegenansprüche rechtskräftig<br />
festgestellt, unbestritten oder vom Lieferanten<br />
anerkannt sind.<br />
3 Rückgaberecht für Verbraucher<br />
1. Das Recht zur Rückgabe von Ware gilt ausschließlich<br />
für Verbraucher mit privater Lieferanschrift in der EU.<br />
2 . Sie können Ihre Vertragserklärung innerhalb von<br />
zwei Wochen ohne Angabe von Grün<strong>den</strong> in Textform<br />
(z.B. Brief, Fax, E-Mail) oder durch Rücksendung der<br />
Sache widerrufen. Die Frist beginnt frühestens am Tag<br />
des Erhalts der Ware. Zur Wahrung der Widerrufsfrist<br />
genügt die rechtzeitige Absendung des Widerrufs oder<br />
der Sache.<br />
3. Das Widerrufsrecht besteht unbeschadet anderer<br />
gesetzlicher Best<strong>im</strong>mungen nicht bei<br />
Fernabsatzverträgen zur Lieferung von Waren, die nach<br />
Kun<strong>den</strong>spezifikation angefertigt wer<strong>den</strong> oder eindeutig<br />
<strong>auf</strong> die persönlichen Bedürfnisse zugeschnitten sind<br />
oder die <strong>auf</strong> Grund ihrer Beschaffenheit nicht für eine<br />
Rücksendung geeignet sind.<br />
4. Im Falle eines wirksamen Widerrufs sind die beiderseits<br />
empfangenen Leistungen zurückzugewähren und<br />
ggf. gezogene Nutzungen (z.B. Zinsen) herauszugeben.<br />
Kann die empfangene Leistung ganz oder teilweise nicht<br />
oder nur in verschlechtertem Zustand zurückgewährt<br />
wer<strong>den</strong>, muß der Käufer insoweit Wertersatz leisten.<br />
Bei der Überlassung von Sachen gilt dies nicht, wenn<br />
die Verschlechterung der Sache ausschließlich <strong>auf</strong> deren<br />
Prüfung – wie es dem Käufer etwa <strong>im</strong> La<strong>den</strong>geschäft<br />
möglich gewesen wäre – zurückzuführen ist. Im Übrigen<br />
kann der Käufer die Wertersatzpflicht vermei<strong>den</strong>, indem<br />
er die Sache nicht wie sein Eigentum in Gebrauch n<strong>im</strong>mt<br />
und alles unterläßt, was deren Wert beeinträchtigt.<br />
Paketversandfähige Sachen sind zurückzusen<strong>den</strong>.<br />
5. Käufer mit privater Lieferanschrift in der<br />
Bundesrepublik Deutschland haben die Kosten der<br />
Rücksendung zu tragen, wenn die gelieferte Ware der<br />
bestellten entspricht und wenn der Preis der zurückzusen<strong>den</strong><strong>den</strong><br />
Sache einen Betrag von 40 EUR nicht übersteigt<br />
oder wenn der Käufer bei einem höheren Preis<br />
der Sache zum Zeitpunkt des Widerrufs noch nicht die<br />
Gegenleistung oder eine vertraglich vereinbarte<br />
Teilzahlung erbracht hat. Anderenfalls ist die<br />
Rücksendung für <strong>den</strong> Käufer kostenfrei. Nicht paketversandfähige<br />
Sachen wer<strong>den</strong> be<strong>im</strong> Käufer abgeholt.<br />
Geschäftsführer Dipl.-Ing. Sven <strong>Bartels</strong><br />
Registergericht AG Freiburg i. Br. HRB 581<strong>06</strong>1<br />
USt–IdNr. DE811801546 (VAT Reg. N o . / T.V.A)<br />
60<br />
Käufern mit privater Lieferanschrift <strong>im</strong> EU-Ausland können<br />
die Kosten für eine Rücksendung aus dem Ausland<br />
unabhängig vom Warenwert nicht erstatten wer<strong>den</strong>.<br />
5. Nach Eingang und Prüfung der zurückgesandten<br />
Produkte erhält der Käufer <strong>den</strong> K<strong>auf</strong>preis erstattet.<br />
Kosten für Ein- und Ausbau der Ware sowie andere<br />
Dienst-/Werkleistungen, die der Käufer <strong>im</strong><br />
Zusammenhang mit der Ware bei uns be<strong>auf</strong>tragt hat,<br />
können bei einem Widerruf nicht erstattet wer<strong>den</strong>.<br />
4 Verlängerter Eigentumsvorbehalt<br />
1. Der Lieferant behält sich das Eigentum an dem<br />
Liefergegenstand bis zum Eingang aller Zahlungen aus<br />
dem Liefervertrag vor. Bei vertragswidrigem Verhalten<br />
des Käufers, insbesondere bei Zahlungsver zug, ist der<br />
Lieferant berechtigt, <strong>den</strong> Liefer gegenstand zurückzunehmen;<br />
der Käufer ist zur Herausgabe verpflichtet. In<br />
der Zurücknahme durch <strong>den</strong> Lieferanten liegt, sofern<br />
nicht die Best<strong>im</strong>mungen des Ver braucherkreditgesetzes<br />
Anwendung fin<strong>den</strong>, kein Rücktritt vom Vertrag, es sei<br />
<strong>den</strong>n, der Lieferant hätte dies ausdrücklich schriftlich<br />
erklärt. In der Pfändung des Liefergegenstandes liegt<br />
stets ein Rücktritt vom Vertrag. Bei Pfändungen oder<br />
sonstigen Eingriffen Dritter hat der Käufer <strong>den</strong><br />
Lieferanten unverzüglich schriftlich zu benachrichtigen,<br />
damit dieser Klage gem. §771 ZPO erheben kann. Soweit<br />
der Dritte nicht in der Lage ist, dem Lieferanten die<br />
gerichtlichen und außergerichtlichen Kost en einer Klage<br />
gem. §771 ZPO zu erstatten, haftet der Käufer dem<br />
Lieferanten für <strong>den</strong> entstan<strong>den</strong>en Ausfall.<br />
2. Der Käufer ist berechtigt, <strong>den</strong> Liefer gegenstand <strong>im</strong><br />
or<strong>den</strong>tlichen Ge schäfts gang weiter zu verk<strong>auf</strong>en; er tritt<br />
dem Lieferanten jedoch bereits jetzt alle For derungen in<br />
Höhe des Faktura-End be trages (einschließlich MWSt.)<br />
ab, die ihm aus der Weiterveräußerung gegen seine<br />
Abnehmer oder gegen Dritte er wachsen, und zwar<br />
unabhängig davon, ob der Liefer gegenstand ohne oder<br />
nach Verar beitung weiterverk<strong>auf</strong>t wor<strong>den</strong> ist. Zur<br />
Einziehung dieser Forderung ist der Käuf er nach deren<br />
Abtretung ermächtigt. Die Befugnis des Lieferanten, die<br />
For derung selbst einzuziehen, bleibt hiervon unberührt;<br />
jedoch verpflichtet er sich, die Forderung nicht einzuziehen,<br />
solange der Käufer seine Zahl ungsver pflichtung en<br />
ordnungsgemäß er füllt und nicht in Zahlungsverzug ist.<br />
Ist dies jedoch der Fall, dann kann der Liefer ant verlangen,<br />
daß ihm der Käufer die abgetretenen Forder ungen<br />
und deren Schuldner be kanntgibt, alle zum Einzug<br />
erforderlichen Angaben macht, ihm alle dazugehörigen<br />
Unter lagen aushändigt und <strong>den</strong> Schuld nern (Dritten)<br />
die Abtret ung mitteilt.<br />
3. Wird der Liefergegenstand mit anderen, nicht dem<br />
Lieferanten gehören<strong>den</strong> Gegen stän<strong>den</strong> verarbeitet,<br />
untrennbar verbun<strong>den</strong> oder vermischt, erwirbt der<br />
Liefer ant das Miteigentum an der neuen Sache <strong>im</strong><br />
Verhältnis des Wertes des Liefergegen standes zu <strong>den</strong><br />
anderen verarbeiteten, verbun<strong>den</strong> oder vermischten Ge -<br />
genstän<strong>den</strong> zum Zeitpunkt der Verar bei tung, Verbind -<br />
ung oder Vermischung. Für die durch Verarbeitung entstehende<br />
Sache gilt <strong>im</strong> übrigen das gleiche wie für die<br />
Vorbehalts ware. Erfolgte die Verbin dung oder Ver -<br />
mischung in der Weise, daß die Sache des Käufers als<br />
Hauptsache anzusehen ist, so gilt als vereinbart, daß der<br />
Käufer dem Lieferanten anteilmäßig das Mit eigentum<br />
überträgt. Der Käufer verwahrt das Allein eigentum oder<br />
das Mit eigentum für <strong>den</strong> Lieferanten; er hat die<br />
Vorbehalts ware auch gegen die üblichen Gefahren (z.B.<br />
Feuer, Wasser, Diebstahl) <strong>auf</strong> eigene Kosten zu versichern.<br />
4. Der Lieferant verpflichtet sich, die ihm zustehen<strong>den</strong><br />
Sicherheiten insoweit <strong>auf</strong> Verlangen des Käufers freizugeben,<br />
als ihr Wert die zu sichern<strong>den</strong> Forderungen, so -<br />
weit diese noch nicht beglichen sind, um mehr als 20%<br />
übersteigt.<br />
5 Lieferung<br />
1. Die Einhaltung von vereinbarten Fristen für<br />
Lieferungen setzt <strong>den</strong> rechtzeitigen Eingang sämtlicher<br />
vom Käufer zu liefernder Unterlagen, erforderlicher<br />
Genehmi gungen und Freigaben, insbesondere von<br />
Plänen, sowie die Einhaltung der vereinbarten<br />
Zahlungsbedingungen und sonstiger Verpflichtungen<br />
durch <strong>den</strong> Käufer voraus. Wer<strong>den</strong> diese<br />
Voraussetzungen nicht rechtzeitig erfüllt, verlängern<br />
Volksbank Markdorf<br />
Konto 62338504 (IBAN: DE8169<strong>06</strong>18000<strong>06</strong>2338504)<br />
BLZ 69<strong>06</strong>1800 (SWIFT/BIC: GENODE61UBE)<br />
sich die Fristen angemessen; dies gilt nicht, wenn der<br />
Lieferant die Verzögerung zu vertreten hat.<br />
2. Liefertermine gelten nur nach vorheriger schriftlicher<br />
Bestätigung des Lieferanten als verbindlich.<br />
3. Teillieferungen sind zulässig.<br />
4. Lieferungen sind vom Käufer auch dann entgegenzunehmen,<br />
wenn sie unerhebliche Mängel <strong>auf</strong>weisen.<br />
6 Gefahrübergang<br />
1. Für Verbraucher geht die Gefahr durch Übergabe oder<br />
Annahmeverzug über; ist der Käufer Vollk<strong>auf</strong>mann, so<br />
gilt –auch bei frachtfreier Lieferung– das nachfolgende:<br />
a) bei Lieferungen ohne Montage, wenn sie zum<br />
Versand gebracht oder abgeholt wor<strong>den</strong> sind. Auf<br />
Wunsch und Kosten des Käufers wer<strong>den</strong> Lieferungen<br />
vom Liefer anten gegen die üblichen Transportrisiken<br />
versichert.<br />
b) bei Lieferungen mit Montage am Tage der Übernahme<br />
in eigenen Betrieb oder, soweit vereinbart, nach<br />
einwandfreiem Probebetrieb.<br />
2. Wenn der Versand, die Zustellung, der Beginn, die<br />
Durchführung der Aufstellung oder Montage, die Übernahme<br />
in eigenen Betrieb oder der Probebetrieb aus<br />
vom Käufer zu vertreten<strong>den</strong> Grün<strong>den</strong> verzögert wird<br />
oder der Käufer aus sonstigen Gründ en in<br />
Annahmeverzug kommt, so geht die Gefahr <strong>auf</strong> <strong>den</strong><br />
Käufer über.<br />
7 Montage<br />
1. Der Käufer hat <strong>auf</strong> seine Kosten zu übernehmen und<br />
rechtzeitig zu stellen:<br />
a) die zur Montage und Inbetriebsetzung erforderlichen<br />
Bedarfsgegenstände wie Gerüste, Hebezeuge und<br />
andere Vorrich tungen, Brennstoffe und Schmier mittel,<br />
b) Energie und Wasser an der Verwen dungsstelle<br />
einschließlich der Anschlüsse, Heizung und<br />
Beleuchtung,<br />
c) Schutzkleidung und -vorrichtungen, die infolge<br />
besonderer Umstände der Montagestelle erforderlich<br />
sind,<br />
d) berechtigtes Personal für die Bedien ung von<br />
Fremdeinrichtungen.<br />
2. Vor Beginn der Montage müssen sich die für die<br />
Aufnahme der Arbeiten erforderlichen Beistellungen<br />
und Gegenstände an der Montagestelle befin<strong>den</strong> und<br />
alle Vor arbeiten vor Beginn des Aufbaues so weit fortgeschritten<br />
sein, daß die Montage vereinbarungsgemäß<br />
be gonnen und ohne Unterbrechung durchgeführt wer<strong>den</strong><br />
kann. Anfuhrwege und der Montageplatz müssen<br />
geräumt sein.<br />
3. Verzögern sich die Montage oder Inbetriebnahme<br />
durch nicht vom Liefer anten zu vertretende Umstände,<br />
so hat der Käufer in angemessenem Umfang die Kosten<br />
für Wartezeit und zusätzlich erforderliche Reisen des<br />
Montagepersonals zu tragen.<br />
4. Verlangt der Lieferant nach Fertig stellung die<br />
Abnahme der Lieferung, hat sie der Käufer innerhalb<br />
von zwei Wochen vorzunehmen. Geschieht dies nicht, so<br />
gilt die Abnahme als erfolgt; sie gilt gleichzeitig als<br />
erfolgt, wenn die Lieferung –gegebenenfalls nach<br />
Abschluß einer vereinbarten Testphase– in Gebrauch<br />
genommen wor<strong>den</strong> ist.<br />
8 Gewährleistung<br />
1. Bei etwaigen Sachmängeln behält sich der Lieferant<br />
nach seiner Wahl entweder unentgeltliche<br />
Nachbesserung, Neuliefer ung oder Neuerbringung vor.<br />
2. Sachmängelansprüche zwischen K<strong>auf</strong> leuten verjähren<br />
in 12 Monaten ab Fällig keit des Mängel -<br />
anspruchs, längstens je doch in 24 Monaten ab<br />
Ablieferung der Sache, für Verbraucher gilt die gesetzliche<br />
Gewährleistungsfrist von 24 Monaten, sofern nicht<br />
längere Gewährleistungs fristen vereinbart wor<strong>den</strong> sind.<br />
Die Frist gilt auch für Mängelfolgeschä<strong>den</strong>, soweit kei ne<br />
An sprüche aus unerlaubter Hand lung geltend gemacht<br />
wer<strong>den</strong>.<br />
3. Der Käufer hat dem Lieferanten etwaige Sach mängel<br />
unverzüglich schriftlich anzuzeigen.<br />
4. Bei Mängelrügen darf der Käufer Zahlungen nur in<br />
dem Umfang zurückhalten, der in angemessenem<br />
Verhältnis zu <strong>den</strong> <strong>auf</strong>getretenen Sachmängeln steht.<br />
Der Käufer kann Zahlungen nur zurückhalten, wenn<br />
eine Mängelrüge geltend gemacht wird, über deren<br />
Berechtigung kein Zweifel bestehen kann. Erfolgte die<br />
Mäng elrüge zu Unrecht, ist der Lieferant berechtigt, vom<br />
Käufer <strong>den</strong> Ersatz der ihm entstan<strong>den</strong>en Aufwendungen<br />
zu verlangen.<br />
5. Zunächst ist dem Lieferanten stets Ge legenheit zur<br />
Nachbesserung innerhalb angemessener Frist zu<br />
gewähren.<br />
6. Der Käufer kann erst vom Vertrag zu rücktreten oder<br />
die Vergütung mindern, wenn die Nachbesserung fehlschlägt.<br />
7. Mängelansprüche bestehen nicht bei nur unerheblicher<br />
Abweichung von der vereinbarten Beschaffenheit<br />
oder Brauch barkeit, natürlicher Abnutzung oder<br />
Schä<strong>den</strong>, die nach dem Gefahrübergang infolge fehlerhafter<br />
Behandlung, übermäßiger Beanspruch ung, ungeeigneter<br />
Be triebsmittel, oder <strong>auf</strong>grund besonderer<br />
äußerer Einflüsse entstehen, die dem Vertrag nach nicht<br />
vorausgesetzt sind. Wer<strong>den</strong> innerhalb des<br />
Gewährleistungs zeitraumes vom Käufer oder Dritten<br />
un sachgemäße Änderungen oder Instand -<br />
setzungsarbeiten vorgenommen, erlischt der<br />
Gewährleistungsan spruch.<br />
8. Ansprüche des Käufers wegen der zum Zweck der<br />
Nacherfüllung erforderlichen Aufwendungen, insbesondere<br />
Transport-, Wege-, Arbeits- und Materialkosten,<br />
sind ausgeschlossen, soweit die Aufwendungen sich<br />
erhöhen, weil der Gegenstand der Lieferung nachträglich<br />
an einen anderen Ort als die Niederlassung des<br />
Käufers verbracht wor<strong>den</strong> ist.<br />
9. Weitergehende oder andere als die hier genannten<br />
Ansprüche des Käufers gegen <strong>den</strong> Lieferanten und dessen<br />
Erfüllungs gehilfen wegen etwaiger Sachmängel<br />
sind ausgeschlossen.<br />
9 Gerichtsstand; anwendbares Recht<br />
1. Ist der Käufer Vollk<strong>auf</strong>mann, ist Markdorf der ausschließliche<br />
Gerichts stand, auch für Scheck- und<br />
Wechselver fahren. Der gleiche Gerichtsstand gilt, wenn<br />
der Käufer keinen allgemeinen Ge richtsstand <strong>im</strong> Inland<br />
hat, nach Vertrags abschluß seinen Wohnsitz oder<br />
gewöhnlichen Aufenthaltsort aus dem Inland verlegt<br />
oder sein Wohnsitz oder gewöhnlicher Aufenthaltsort<br />
zum Zeitpunkt der Klageerhebung nicht bekannt ist.<br />
2. Es gilt das Recht der Bundesrepublik Deutschland.<br />
Das Übereinkommen der Vereinten Nationen vom<br />
11.04.1980 über Verträge über <strong>den</strong> internationalen<br />
Waren k<strong>auf</strong> findet keine Anwendung.<br />
10 Salvatorische Klausel<br />
Der Vertrag bleibt auch bei rechtlicher Unwirksamkeit<br />
einzelner Best<strong>im</strong>mungen in seinen übrigen Teilen verbindlich;<br />
die rechtlich unwirksame Best<strong>im</strong>mung wird<br />
dabei durch eine gesetzliche zulässige Regelung dahingehend<br />
ersetzt, daß der ursprüngliche Vertragszweck<br />
erfüllt wird.
Foto: Spirit Yachts<br />
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