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Hochseefahrt der Phönizier<br />
Wenn man sich das alles <strong>—</strong> knapp dreitausend<br />
Jahre danach <strong>—</strong> durch den Kopf gehen läßt,<br />
kommt die Frage, ob wir dann nicht doch unsere<br />
Ansichten über jene frühe Zeit hier und da korrigieren<br />
müßten. Es ist noch gar nicht so lange<br />
her, daß man den Ägyptern jegliche Seemannschaft<br />
absprach und in den Phöniziern das Seefahrervolk<br />
der damaligen Zeit sah. Erst in den<br />
letzten Jahrzehnten hat sich eine neue Ansicht<br />
durchsetzen können. Heute wissen wir, daß die<br />
Ägypter schon im dritten vorchristlichen Jahrtausend<br />
zur See fuhren. Wir wissen auch, daß die<br />
kretisch-minoische Seemacht lange vor den<br />
Phöniziern das Mittelmeer beherrschte. Die sagenhaften<br />
Etrusker sind aus dem Vergessen<br />
aufgestiegen, und die Phönizier nehmen heute<br />
den Platz ein, der ihnen gebührt: Erben großer<br />
Vorgänger; Erben, die aber das, was sie übernahmen,<br />
weiter entwickelten und am Ende über<br />
die Grenzen der damaligen Horizonte vorstoßen<br />
konnten.<br />
Bis in die Mitte des zweiten Jahrtausends spielen<br />
die Phönizier auf der See keine Rolle. Ägypter<br />
betreiben den Handel zwischen Syrien und<br />
dem Nil. Erst um 1500 werden die Phönizier zur<br />
See aktiv. In den Annalen Thutmosis III (nach<br />
1500) wird gemeldet, daß man an der syrischen<br />
Küste einige Fahrzeuge gekapert habe. Nach<br />
Lage der Dinge kann es sich eigentlich nur um<br />
phönizische gehandelt haben. Auch die ältesten<br />
ägyptischen Darstellungen phönizischer Schiffe<br />
tauchen in dieser Zeit auf, etwa auf einem Grab<br />
bei Theben. Sie unterscheiden sich kaum von<br />
ägyptischen Schiffen. In Konstruktion und Takelung<br />
sind sie den Ägyptern „entlehnt". Doch<br />
bald schwimmen sich die Phönizier frei. Als erstes<br />
fällt die Spanntrosse fort. Sie ist nicht mehr<br />
nötig. Die Phönizier verfügen über gutes Langholz<br />
und können dem Schiffsrumpf höhere Festigkeit<br />
geben. Dann wird die untere Rah abgeschafft,<br />
das Segel nur noch an der Oberrah geführt<br />
und unten an den Unterlieken lediglich<br />
durch Taue gehalten.<br />
Auch wird die Rah nicht mehr niedergeholt,<br />
sondern das Segel zur Rah durch besondere<br />
Taue aufgeholt. Das Schanzkleid an der Bordseite<br />
wird erhöht, so daß die Schiffe jetzt weniger<br />
Wasser übernehmen. Selbstverständlich<br />
sind die hochseefähigen Schiffe der Phönizier -<br />
wie bereits die der Hatschepsut <strong>—</strong> voll gedeckt.<br />
Seemännische Erfahrung führt allmählich dazu,<br />
die Schiffe gedrungener zu bauen, so daß sie<br />
schwere Dünung und Wellengang besser abreiten<br />
können. Konstruktiv übernehmen die Phönizier<br />
die erprobte Bauweise der Kreter mit Kiel<br />
und Spanten. Fast nebenbei ergibt sich dadurch<br />
104 Phönizisches Handelsschiff