Download Testbericht (PDF)

0
-20
Stromstärke (A)
Spannung (V)
-40
Verbraucher ein / Vega aus
Verbraucher ein / Vega ein
-60
[ test ] Truma Vega
Verbraucher aus / Vega ein
0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00
Stunden
20
15
10
5
0
-5
ladeZYklus IM detaIl
-10
0:00 1:00
Stunden
2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00
aus Gas WIRd stROM: sO FunktIOnIeRt dIe VeGa
GLEICHSPANNUNGSWANDLER Wandelt
den Strom aus der Brennstoffzelle
in Ladestrom für die Bordbatterie(n) um.
BRENNSTOFFZELLE Wasser- und
Sauerstoff reagieren zu Wasser.
Dabei wird chemische Energie in
elektrische Energie umgewandelt.
MEDIENVERSORGUNG Regelt die
Versorgung von Brennstoffzelle und
Reformer mit Gas, Luft und Wasser.
ENTSCHWEFELUNG Hier werden Odorierungsmittel
und Schwefelreste aus dem Gas gefiltert,
die Reformer und Brennstoffzelle schaden.
Stromstärke (A)
Spannung (V)
Ladezustand (%)
Startphase
Ladephase
Nachladephase
Abkühlphase
100%
Auf der Skala links sind Spannung und Stromstärke abgetragen,
rechts der Ladezustand. Die Vega lädt mit annähernd konstanter
Leistung. Der Ladestrom richtet sich nach der Batteriespannung.
Mit einer Präzisionswaage ermittelte
promobil den Gasverbrauch der Vega.
60 www.promobil.de 1/2013
75%
50%
Als Stromverbraucher diente unter
anderem ein normaler Heizlüfter.
40
20
0
-20
-40
-60
20
PRaXIstest
0:00 1:00
Stunden
zuzüglich 10 Arbeitsaufwand, für
den man normalerweise 30 Mi-
5
nuten kalkulieren kann.
Truma 0 geht von einer durch-
Stromstärke (A)
Spannung (V)
Verbraucher ein / Vega aus
Verbraucher ein / Vega ein
Verbraucher aus / Vega ein
2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00
Licht, Radio, Fernseher, Kaffeemaschine ziehen zwei Stunden Strom
aus den Batterien. Dann startet die Vega und gleicht den Verbrauch
fast aus. Nach 6:30 Stunden wurden die Verbraucher abgeschaltet.
(siehe 15 Funktionsgrafik unten).
Das Serviceset kostet 299 Euro
schnittlichen Nutzungsdauer der
-5
Vega von 100 bis 300 Betriebsstunden
-10 pro Jahr aus. Demnach
0:00 1:00
fällt die erste Wartung nach zir-
Stunden
ka drei Jahren an. Nach rund
zehn Jahren hat die Brennstoffzelle
dieser Rechnung zufolge
ihr Nutzungsende erreicht. Sie
ist auf insgesamt 3000 Betriebsstunden
ausgelegt.
Und was passiert danach
mit der Vega? Truma hat dafür
zwar auch noch kein konkretes
Maßnahmenpaket geschnürt,
2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00
REFORMER Spaltet die Kohlenwasserstoffketten im Gas mit
Hilfe von Wasserdampf auf. Übrig bleibt eine geringe Menge CO CO2.
WASSERRÜCKGEWINNUNG Der in der Brennstoffzelle
entstehende Wasserdampf wird kondensiert
und dem Reformerprozess wieder zugeführt.
SYSTEMSTEUERUNG Überwacht unter
anderem die Batterie(n). Fällt die Spannung
unter 12,2 Volt, startet die Vega.
WASSERANSCHLUSS Vor der ersten
Inbetriebnahme muss die Vega mit
destilliertem Wasser befüllt werden.
GASANSCHLUSS Über ihn gelangt Gas für den
Startbrenner und den Reformer in das System.
100%
verspricht allerdings: „Wir werden
den Kunden eine sinnvolle
und attraktive Lösung bieten.“ 75%
Stromstärke (A)
Spannung (V)
Nach Ladezustand dem Einbau (%) wird es
ernst. Startphase Im Praxistest muss 50% die
Ladephase
Vega unter Nachladephase strenger Kontrolle
Abkühlphase
zeigen, was sie kann. promobil
zeichnete alle zehn Sekunden
die Leistungsabgabe oder -aufnahme
auf, ermittelte den Gasverbrauch
und die Geräuschentwicklung
(siehe Kästen auf
Seite 59 und auf Seite 62).
Vor der Erstinbetriebnahme
oder nachdem der Frostwächter
bei Minustemperaturen ausgelöst
hat, muss man die Vega einmalig
mit destilliertem Wasser
– maximal 3,5 Liter – befüllen.