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Mittwoch, 9. Juni 2004
Ausgabe: 1
Ausbau vs. Chemiewerk
Die Ausbaugegner haben es mit
Wohlwollen vernommen: Die Erweiterung
des Frankfurter Flughafens verzögert
sich um mindestens zwei Jahre.
Dabei sollte die neue Nord-West-
Landebahn ursprünglich zur
Fußballweltmeisterschaft 2006 fertig
gestellt sein.
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Berlin-Tempelhof vor Schließung
Der Flughafen Berlin-Tempelhof ist nicht nur das größte Gebäude
Europas, Ende Oktober könnte es auch zum größten leerstehenden
Gebäude werden. Mit 15,4 Millionen Euro Verlust und einem Rückgang
der Fluggastanzahl um 25 Prozent im letzten Jahr ist der 1937 erbaute
Flughafen nicht mehr rentabel. Die Berliner Flughafen Gesellschaft BFG
hat sich bereits von der Betriebspflicht befreien lassen.
In der politischen Szene der Hauptstadt herrscht Uneinigkeit. Während der
Chef der FDP-Bürgerschaftsfraktion Martin Lindner mit "Ja zum City
Airport Tempelhof"-Aufklebern versucht, eine Schließung des Flughafens
verhindern, ist Michael Cramer anderer Meinung: "Statt Mythos brauchen
wir eine realistischen Blick auf die Gegenwart", meint der Verkehrsexperte
der Berliner Grünen. Sollten die Klagen der Airlines gegen die Schließung
erfolglos bleiben, würden nicht nur 250 Arbeitsplätze verloren gehen, sondern
auch ein Stück lebendiger Berliner Zeitgeschichte.
Kerosinsteuer soll Staatslöcher stopfen
Finanzminister Hans Eichel (SPD) überlegt, das Flugbenzin (Kerosin) für
innerdeutsche Strecken zu besteuern - eine Möglichkeit, die
Milliardenlücken im Etat zu reduzieren. Die Grünen unterstützen seine
Pläne. Eine mögliche Besteuerung sei "sinnvoll, um Nachteile für die Bahn
auszugleichen", sagte der stellvertretende Fraktionsvorsitzende Reinhard
Loske. Damit würde der Wettbewerbsnachteil, den Bahn und LKW gegenüber
den Flugzeugen haben, ausgeglichen. Außerdem trage der
Flugverkehr immer stärker zum Treibhauseffekt bei, so Loske. "Noch sinnvoller"
wäre laut Loske eine EU-weite Steuer. Dieser Vorschlag stößt allerdings
auf Widerstand. Die flächendeckende Besteuerung werde "niemals
die für EU-Steuerbeschlüsse notwendige Einstimmigkeit im Brüsseler
Ministerrat finden", sagte die Verkehrskommissarin Loyola de Palacio.
Die deutschen Fluggesellschaften lehnen eine Besteuerung für innerdeutsche
Strecken ab, da sie eine Begünstigung der europäischen Konkurrenz
und damit Wettbewerbsnachteile befürchten.
Berlin-Tempelhof vor Schließung Seite 1
Kerosinsteuer soll Staatslöcher stopfen Seite 1
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Schwerpunkt:
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Personality heute: Sky Chefs Seite 3
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Impressum Seite 4
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präsentiert:
@irmail
der Newsletter rund um die Luftfahrt
Delta Airlines steht vor der Insolvenz.
Bereits vor rund einem Monat räumte
die Fluggesellschaft die Gefahr eines
Gläubigerschutzes nach Chapter 11 ein.
Delta Airlines soll nun die New Yorker
Anwaltskanzlei Davis Polk & Wardwell
engagiert haben, die auf Insolvenzrecht
spezialisiert ist, sickerte es aus informierten
Kreisen durch. Weder die Airline
noch die Anwaltskanzlei wollten eine
eventuelle Zusammenarbeit kommentieren.
++++++++++++++++++++++++++++++
Airlines, die während der EM Portugal
anfliegen, müssen mit saftigen Strafen
bei Verspätungen rechnen. Bis zu
250.000 Euro Strafe sind im Gespräch.
So sollen pro Stunde 16 statt 12 Flieger
abgefertigt werden können. In Porto
erwartet man eine Zunahme des
Luftverkehrs um 32 Prozent, in Lissabon
um 22 Prozent.
++++++++++++++++++++++++++++++
Bis 2007 sollen elektronische Tickets
die bisherigen Tickets vollständig
ersetzt haben. Das hat die International
Air Transport Association (IATA) auf
ihrem jährlichen Treffen beschlossen.
Drei Milliarden US-Dollar will man so
einsparen. Durch Barcodes statt
Magnetsreifen auf dem Ticket soll es
möglich werden, am heimischen PC einzuchecken
und sich seinen Boarding-
Pass selbst auszudrucken.

@irmail
Mittwoch, 9. Juni 2004 Ausgabe: 1
Schwerpunkt
Flughafenausbau scheitert an Chemiewerk
Die Ausbaugegner haben es mit Wohlwollen vernommen:
Die Erweiterung des Frankfurter Flughafens verzögert
sich um mindestens zwei Jahre. Dabei sollte die
neue Nord-West-Landebahn ursprünglich zur
Fußballweltmeisterschaft 2006 fertig gestellt sein. Doch
nicht die Argumente besorgter Anwohner oder
Umweltschützer waren ausschlaggebend für den
Aufschub. Vielmehr scheiterten die Pläne der Fraport an
einem zunächst wenig beachteten Risikofaktor direkt vor
der Rollbahn. Bei der gegenwärtigen Ausbauvariante
befände sich das Chemiewerk Ticona unmittelbar in der
Einflugschneise der neuen Landebahn. So ergab ein
Gutachten des TÜV Pfalz, dass im Falle eines
Flugzeugabsturzes auf die Gebäude der Ticona mit
mehr als 100 Toten und der Zerstörung der Fabrik zu
rechnen sei.
Lageplan des geplanten Flughafenausbaus. Links im Bild ist
das Ticona-Werk zu erkennen.
"Die Chemiefabrik wurde nicht zur Kenntnis genommen."
Horst Eckert, Pressesprecher des Kreises Groß-
Gerau und der Bürgerinitiative gegen den Ausbau, wirft
den Verantwortlichen der Fraport in diesem
Zusammenhang "Dilettantismus" vor. Er fordert nun, die
richtigen Schlüsse aus den Versäumnissen zu ziehen
und ganz auf den Ausbau zu verzichten. Davon will man
bei der Fraport freilich nichts wissen. "Der Ausbau ist
nicht gefährdet", versichert Pressesprecher Jürgen
Harrer. Für ihn sei die Verzögerung keine große Überraschung:
"Das Datum war nicht in Stein gemeißelt." Nun
beginnt die Flughafenerweiterung voraussichtlich nach
dem Planfeststellungsbeschluss 2007. Mit einer
Fertigstellung ist frühestens 2009 zu rechnen.
Ob diese Terminierung einzuhalten ist, hängt wohl auch
davon ab, welche Rolle das Chemiewerk Ticona noch
spielen wird. Seit 20 Jahren produziert die Fabrik im
Kelsterbacher Wald Kunststoffe. Die geplante
2 von 5
Nordwestbahn könnte bis auf 400 Meter an die
Produktionsanlagen heranrücken. Dort wird unter anderen
mit hochexplosivem Methanol gearbeitet. Ein
Risikofaktor, den der hessische Ministerpräsident
Roland Koch am liebsten durch eine Verlegung des
Werkes beseitigen würde. Für Ralf Christner,
Pressesprecher bei der Ticona, kommt dies nicht in
Frage: "Das Werk steht nicht zur Disposition".
Nach dem Raumordnungsverfahren im Herbst 2000
wurden die Verantwortlichen der Ticona erstmals mit den
Planungen der Fraport konfrontiert. Laut Christner habe
man sich dann umgehend an Roland Koch gewandt und
auf die Gefahren eines solchen Ausbaus hingewiesen.
"Uns wurde versichert, dass die Sache geprüft wird. Das
ist nicht geschehen", so Christner. Allerdings meldete
Brüssel im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens
Bedenken an der Sicherheit der neune Landebahn im
Zusammenhang mit der Ticona an. Die EU-Kommission
beschloss, ein Verfahren gegen Deutschland einzuleiten.
Umweltkommissarin Margot Wallström will klären,
ob die Risiken beim Absturz eines Flugzeugs auf die
nahe gelegene Fabrik ausreichend berücksichtigt wurden.
Fest steht, dass mit dem Ausbau in diesem Jahr nicht
mehr begonnen wird. Fraport-Sprecher Harrer räumt
Versäumnisse bei der Planung ein: "Wir waren ehrgeizig.
Ob wir zu ehrgeizig waren, mag dahin gestellt werden.
Jedenfalls mussten wir jetzt Lehrgeld bezahlen." Die
endgültige Fassung des Planfeststellungsverfahrens
muss im Herbst diesen Jahres eingereicht werden. Mit
einem Beschluss ist 2007 zu rechnen. "Da darf dann
aber nicht viel dazwischen kommen", so Harrer.
Bereits jetzt überfliegen Flugzeuge die Chemiefabrik

@irmail
Mittwoch, 9. Juni 2004 Ausgabe: 1
Zwischen Klapptisch und Tiefkühltruhe - Ein Porträt der Sky Chefs
Fliegen macht hungrig und gegessen wird, was auf den Klapptisch kommt. Doch wo einem die eine Airline ein
matschiges Baguette vorsetzt, verwöhnt einen die Andere mit "Indischen Hühnerfilet in pikanter Safran-Mango-
Marinade an zartem Bambussprossensalat". So unterschiedlich die Angebote sind, bestückt werden die Flug-
Speisekarten dieser Welt meist von nur einer Großküche - den "LSG Sky Chefs".
Mit einem weltweiten Marktanteil von 30 Prozent beliefert das Unternehmen mehr als 270 internationale
Fluggesellschaften. Ihre Standorte sind fast über den gesamten Globus verteilt: Von Amerika über Europa bis
nach Asien werden Passagiere von den Sky Chefs versorgt. Das Unternehmen wurde 1942 in den USA von
American Airlines gegründet. Seither ging die Firma durch viele Hände, bis die Lufthansa 2001 alle Aktien
aufkaufte.
Als hundertprozentige Tochter der LSG Lufthansa Service Holding AG gründeten die Sky Chefs dann mit den
"Chef Solutions" ein zweites Kerngeschäft neben dem Airline Catering: die Herstellung von Fertiggerichten und
Backwaren für den Einzelhandel. Aber die Vision vom zweiten Standbein erwies sich schnell als trügerisch.
Denn während die Flugkostversorgung in immer neue Gewinnzonen aufstieg, fuhr das Geschäft mit den nordamerikanischen
Tiefkühltruhen immer größere Verluste ein.
Seit dem 11. September 2001 und der SARS-Seuche in Asien ergaben sich zusätzliche Probleme für das
Unternehmen. Die Sky Chefs verloren im vergangenen Jahr rund 826 Millionen Euro. Der Mutterkonzern
Lufthansa zieht jetzt seine Konsequenzen daraus: Die Firma trennt sich von Bereichen, die nichts mit dem
Kerngeschäft zu tun haben. So verkaufte Lufthansa den Fertiggerichtanbieter an den US-Finanzinvestor
Questor. Das Tochterunternehmen Sky Chefs solle sich künftig auf das "Airline Catering" konzentrieren.
Andeutungen dazu machte der Airline-Chef Wolfgang Mayrhuber bereits Ende Mai.
Schnäppchenjagd mit Hindernissen
Der Billigfliegermarkt boomt, doch die
Werbeversprechen der Fluggesellschaften werden selten
gehalten. Der Markt für Fliegerschnäppchen wird
immer unübersichtlicher. Trotzdem nutzen mehr und
mehr Verbraucher die Billigfliegerangebote und werden
häufig enttäuscht.
Die Werbung bietet einen Flug von Stuttgart oder Köln
nach Italien für 19 Euro an. Doch nach der Buchung die
böse Überraschung: Von 19 Euro pro Person und Flug
keine Spur. Und das, obwohl noch zwei Monate Zeit
sind. Stattdessen mussten für Hin- und Rückflug fast 150
Euro bezahlt werden. Die Angebote der "ALDI-Airlines"
entpuppen sich oft als nicht so günstig wie angekündigt.
Wer trotzdem einen Billig-Flieger nutzen will, sollte sich
vor dem Buchen zuerst im Internet über die aktuellen
Angebote und die Zuschläge informieren und dann direkt
im Netz den Flug bezahlen.
Das Argument der Billig-Flieger "Wer früh bucht,
bekommt die besten Preise", ist irreführend, denn auch
frühe Buchung garantiert keine günstigen Preise. Nur
zehn Prozent der Plätze, das sind pro Flug gerade mal
15 bis 20 Sitzplätze, werden für 19 Euro verkauft.
Insgesamt wird für ein Ticket ein Durchschnittpreis von
50 bis 80 Euro verlangt.
Auch der eigentliche Service lässt zu wünschen übrig.
Geringfügige Verspätungen werden zum Beispiel vom
Billigflieger Ryanair statistisch nicht erfasst und die
Haftung für verpasste Anschlussflüge ist ausgeschlossen.
Aber nur zehn Minuten Verspätung bescheren der
irischen Airline Nebeneinnahmen und den Passagieren
Service
3 von 5
zusätzliche Kosten. Umbuchungen können meist nur
über eine teure 0190-Nummer bestätigt werden. Wer
über Kreditkarte bucht, muss dafür erhöhte Gebühren
zahlen.
Häufiger als kleine Verspätungen scheinen aber
Abflugverschiebungen über mehrere Stunden zu sein.
So berichtet die Verbraucherzentrale von Kunden, die
einen Tagestrip - morgens hin, abends zurück - gebucht
hatten, dann aber erfuhren, dass der Vormittagsflug auf
den Nachmittag verschoben worden war.
Schlauer Fliegen
1. Buchen Sie über das Internet, das ist schneller und
günstiger.
2. Frühzeitig buchen und flexibel sein in der Zeit.
Manchmal ist ein Tag früher oder später schon 30 Euro
günstiger.
3. Sobald neue Strecken angeboten werden, sollten
Sie gleich auf der Website nach Schnäppchen suchen.
Dort finden Sie oft besondere Angebote bei denen z.B.
nur die Flughafengebühren bezahlt werden müssen.
4. Essen und Trinken mit an Bord nehmen - die
Lunchbox ist günstiger als das Sandwich im Flieger.
5. Achtung bei Übergepäck, das kann teuer werden.
Bei Ryanair dürfen sie 15 Kilo aufgeben plus sieben
Kilo Handgepäck. Bei Hapag Lloyd Express 20 Kilo
plus fünf Kilo Handgepäck.
6. Nicht durch den Namen des Zielflughafens blenden
lassen. Manche Airports liegen weit außerhalb der
Städte (London, Mailand), teilweise über 100
Kilometer.
7. Unter http://www.capital.de/billigflieger/ finden Sie
den kompletten Deutschlandflugplan der Billig-Airlines.

@irmail
Mittwoch, 26. Mai 2004 Ausgabe: 1
Kakerlaken und Kalaschnikovs
Fundstücke am Flughafen
20.000 Euro in einem Umschlag, Urnen, Laptops - was
sich in den Fundbüros deutscher Flughäfen sammelt ist
oft kurios und nicht selten wertvoll. Und die Sammlung
wächst. Täglich. Allein am Flughafen Berlin-Tempelhof
reihen sich im Jahr etwa 70.000 neue Stücke in die
Sammlung ein. Am benachbarten Flughafen Tegel sind
es jeden Tag 200 herrenlose Gepäckstücke, die von 30
Mitarbeitern der Firma "Globe Ground" den vergesslichen
Besitzern hinterher getragen werden. Sobald die
Fundsachen im Computersystem erfasst sind, müssen
sie für mindestens sechs Monate aufbewahrt werden.
Geld und Schmuck sogar über einen Zeitraum von fünf
Jahren. Christian Ammann, Manager Arrival Services
von Swissport, stellt fest, dass gegenüber früheren
Jahren ein deutlicher Wertewandel stattgefunden hat:
"Gegenstände wie Handys, aber auch Foto- und
Videokameras, Laptops, Schmuck und Uhren werden
heutzutage von vielen Leuten als Wegwerfartikel
betrachtet und im Fundbüro nie abgeholt." Dagegen
werde oft ein riesiger Aufwand betrieben für die
Wiederbeschaffung von Artikeln, die einen ideellen Wert
für die Besitzer hätten, wie Agenden oder Fotos. Auch,
wenn Kinderspielzeug verloren geht, fahnden die Eltern
häufig hartnäckig, um kleine Dramen zu verhindern.
Überraschung an der Zollkontrolle
Nicht minder kurios geht es bei den unfreiwilligen
Fundstücken zu, die der Zoll aus den Taschen der
Reisenden fischt. Hier reicht das Repertoire von gefährlichen
Gegenständen wie Küchenmesser, Gaspistolen,
Armbrüsten oder Handgranaten bis zu Waren, die inter-
4 von 5
nationalen Artenschutzabkommen unterliegen. Dies
waren allein im Jahre 1997 am Frankfurter Flughafen
1.897 Korallen, 413 Riesenmuscheln und 229
Pfeilgiftfrösche. Ein Jahr zuvor hatte ein Passagier 1500
Vogelspinnen im Gepäck. Während ausgestopfte Tiere
sonst oft als Ausstellungsstücke an Museen und Schulen
weitergegeben werden, hat man hier die lebende Fracht
wieder zurück nach Mexiko geschickt und dank der
Vermittlung der mexikanischen Regierung erfolgreich
ausgewildert.
Sicherheit geht vor
Cathay Pacific Airways verwöhnt Gourmetnasen
http://www.gourmet-report.de/gourmet/bcfita_040508_1430.html?sid=040508_1430
Die Cathay Pacific Airways hat sich etwas ganz Besonderes für ihre
Passagiere einfallen lassen: Sie serviert zwischen dem 1.Mai und 31.
Oktober 2004 in allen Flugklassen außergewöhnliche Speisen. Anlass ist die
Aktion "Best Chinese Food in the Air" (BCFITA). Die Chefs de Cuisine des
Hongkonger Luxushotels "The Peninsula" und die des Cathay Pacific
Catering Service stellen gemeinsam spezielle Menüs zusammen. Allerdings
nur für Flüge, die von Hongkong aus starten.
Der Großteil der beschlagnahmten Gegenstände ist
allerdings weit weniger spektakulär. Nagelscheren, kleine
Taschenmesser oder Rasierklingen - oft ist es eher
die Vergesslichkeit der Passagiere als böse Absicht, die
den Zoll beschäftigt. Doch nicht zuletzt nach den
Anschlägen vom 11. September 2001 ist man besonders
wachsam und muss selbst solche vermeintlich harmlosen
Dinge konfiszieren. Lückenlos ist Kontrolle dabei
nie, Pannen sind vorprogrammiert. So nahm beispielsweise
eine Kommissars-Anwärterin aus Baden-
Württemberg versehentlich ihre Dienstwaffe mit auf
einen Urlaubstrip von Frankfurt am Main nach Tunesien.
Die Waffe blieb am Rhein-Main-Flughafen unbemerkt,
erst bei der Einreise in Tunesien fiel sie auf.
Manchmal sind jedoch auch die erfahrensten Beamten
ratlos. Ausgestopfte Krokodile, die Pfeife rauchen,
Stacheldraht oder ein Koffer voller Fliegen und
Kakerlaken - alles nichts gegen die Suchanfrage eines
jungen Mannes aus Russland. In einem Brief an das
zentrale Fundbüro des Flughafen Tempelhof schrieb er:
"Ich suche eine deutsche Frau. Können Sie mir helfen?"
Weblotse
Flugzeugessen im Test
http://www.airlinemeals.net
Essen im Flugzeug ist eindrucksvoll, wie eine Umfrage aus Großbritannien
zeigte: 51 Prozent der Passagiere erinnerten sich an mindestens ein Menü,
das sie im vergangenem Jahr im Flugzeug verzehrten. Wenn nur das Essen
nicht immer schlechter werden würde! Doch es gibt Hilfe: Auf der Website
www.airlinemeals.net wird bewertet, was an Bord angeboten wird. Auf Fotos,
die von Passagieren geschossen wurden, sieht man über 3200 Essen von
über 250 Fluggesellschaften.

@irmail
Mittwoch, 9. Juni 2004 Ausgabe: 1
Frankfurt - London
L´Tour
Frankfurt nach London für 232 €
Hinflug BA905 am 13.06.04 um 09.15h
Rückflug BA903 am 20.06.04 um 21.45h
www.ltour.com
British Airways
Frankfurt nach London Heathrow
7 Tage für 179,32 € + 13 € Versand
Hinflug BA905 um 13.40h
Rückflug BA902 um 7.20h
www.billigflug.de
Rynair
Frankfurt Hahn nach London Stansted für 197,81 €
Hinflug FR 755 , Sonntag 13.06.04 um 10.30h
Rückflug FR 764, Sonntag 20.06.04 um 20.05h
www.flugbuchung.com
Frankfurt -Rom
Rynair
Frankfurt Hahn nach Rom Ciampino für 149,18 €
Hinflug 13.06. FR 4102 um 07.30h
Rückflug 20.06. FR 4101 um 18.05h
www.flugbuchung.com
Alitalia
Frankfurt nach Rom Fiumicino für 259 €
Hinflug AZ 401 am Sonntag 13.06. um 10.15h
Rückflug AZ 404 am Sonntag 20.06. um 22.15h
www.flugbuchung.com
Impressum:
@irmail ist ein Projekt des Studiengangs Online-
Journalismus an der Fachhochschule Darmstadt.
Schnäppchenflüge der Woche
Leitung: Lorenz Lorenz-Meyer
Autoren: Tina Bettels, Simon Birkenfeld,
Michaela Chirila, Ludwig Coenen, Boris Demrovski,
Julia Dreja, Alena Engelhard, Ulrike Günl,
Tanja Höfling, Lukas Lehmann, Anna Quick,
Alex Reindl, Marco Trotta, Benedikt Tüshaus,
Julia Weber, Jenni Zwick
Layout: Angela Krüger, Manuela Schilling,
Katrin Schmidt
www.ftd.de/airmail airmail@ftd.de
5 von 5
Frankfurt - Barcelona
Rynair
Frankfurt Hahn nach Barcelona Gerona 235,87 €
Hinflug FR4124 am Sonntag 13.06.04 um 15.40h
Rückflug FR4125 am Sonntag 20.06.04 um 1850h
www.flugbuchung.com
Fernflüge
Thai Airways
Frankfurt nach Bangkok für 413,21 €
Hinflug FR 8001 am 12. Juni
Rückflug Flug FR 8030 am 2. Juli 04
www.travelchannel.de
Quantas
Frankfurt nach Singapur für 432,46 €
Hinflug FR 5761am 12. Juni 04
Rückflug FR 5909 am 2. Juli 04
www.travelchannel.de
Quantas
Frankfurt nach Sydney für 695,00 €
Hinflug FR 4880 am 16. Juni 04
Rückflug FR 4890 am 25. Juni 04
www.ltur.de
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