Eflite Blade MCX - Modellbörse - BiCT Verlag GmbH

RC-Auto
lose Brushlessmotoren mit 70A Dauerstrom
und bis 380A Spitzenströme ansteuern. Der
Regler verfügt über eine programmierbare
Spannungsabschaltung um LiPo-Akkus vor
Tiefentladung zu schützen.
Die motorseitigen Kabel werden über Stecker
am Regler angeschlossen, am Motor selbst
sind sie fest verlötet.
Das Triebwerk, dass dem Mustang GT die
Muskeln verleiht, nennt sich Warp 5700
Brushless Motor und verspricht mit 5700 U/
min pro Volt einiges an Power und Topspeed,
so dass der Mustang seine Muskeln spielen
lassen kann.
Ready-to-race
Mit all diesen Eigenschaften und
Austattungsmerkmalen verspricht der
HPI Sprint 2 Flux einiges an Fahrspass. Ein
Versprechen, dass wir natürlich eingefordert
haben. Mit einem der leistungsfähigsten LiPo-
Akkus bestückt, die es zur Zeit auf dem Markt
gibt (Boomerang 5200 35C), musste der Sprint
2 zeigen, was er drauf hat.
Dabei erwiesen sich die klassischen Felgen und
die profilierten Reifen als grosses Handicap.
Zwar taugen diese für die Vitrine und mögen
auf dem einen oder anderen groben Parkplatz
funktionieren, aber auf einer Rennstrecke
vermögen die Reifen nicht ansatzweise die
Leistung des Antriebs umzusetzen.
So wurden kurzerhand Rennreifen aufgezogen
(VTEC 27R), um die Leistungsfähigkeit des
Modells auf die Probe zu stellen. Und siehe
da, nun konnte das Flux Brushless System
seine Karten ausspielen. Beschleunigung
und Höchstgeschwindigkeit des Modells
sind enorm und machen richtig Spass. Das
Fahrwerk stösst dabei allerdings auf Strecken
mit viel Griff an seine Grenzen, ist es doch
etwas zu weich abgestimmt für die gebotene
Motorleistung.
Einiges Stirnrunzeln verursachte die Elektronik.
So traten relativ schnell Störungen auf, was
zwar für ein 27MHz AM-Frequenzband
nicht ungewöhnlich ist, allerdings mit so viel
Leistung im Modell nicht ganz ungefährlich
ist. Ausserdem vermag der Servo gar nicht
zu überzeugen. Zu langsam und zu ungenau
kann damit die Leistung des an sich
sehr leistungsfähigen Modells zumindest auf
Rennstrecken nicht abgerufen werden.
Fazit
HPI hat mit dem Sprint 2 Flux ein sehr ansprechendes
Paket geschnürt. Die gebotene
Brushless-Power ist mehr als ausreichend und
überfordert die RTR-Standardkomponenten
eindeutig. Hier müsste man seitens HPI nachbessern.
Ansonsten kann der Sprint 2 mit seiner
bewährten und unkaputtbaren Plattform
durchaus überzeugen und verspricht mit der
richtigen Ausrüstung viel Fahrspass.
RTR-Modelle sprechen in erster Linie
Einsteiger an. Ob das Flux Brushless-System
tatsächlich für Einsteiger geeignet ist, sei dahingestellt.
Fakt ist, dass es enorme Leistung
auf Rennniveau bietet und sich damit wohl
eher auf abgesperrten Rennstrecken zu Hause
fühlt.
16 MB 05|2009