Eflite Blade MCX - Modellbörse - BiCT Verlag GmbH
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2. Die Kunststoffteile am Chassis weisen teilweise<br />
sehr scharfe Kanten auf, an denen man<br />
sich insbesonderen beim Akku-Einlegen verletzen<br />
kann; hier kann aber mit dem Dremel<br />
einfach und schnell Abhilfe geschaffen werden.<br />
Positiv fiel auch der Akku-Schacht auf. So kann<br />
das Chassis sowohl für Stickpack-Akkus, Side-<br />
By-Side-Akkus sowie Akkus in Saddle-Pack-<br />
Konfiguration verwendet werden. Zudem<br />
lässt sich der Akku-Schacht in der Länge anpassen,<br />
so dass auch grössere Akku-Packs problemlos<br />
Platz finden.<br />
Der Sprint 2 verfügt über eine äusserst wartungsarme<br />
Technik. So kommen vorne und<br />
hinten Kegeldifferentiale zum Einsatz.<br />
Ausserdem verfügt der vordere Riemen<br />
über einen einstellbaren Riemenspanner.<br />
Öldruckstossdämpfer vorne und hinten sorgen<br />
für ein leistungsfähiges Fahrwerk, Links-<br />
/Rechtsgewindestangen sorgen für vielsei-<br />
RC-Auto<br />
tige und einfache Einstellbarkeit von Sturz<br />
und Spur.<br />
Der Sprint 2 verfügt in Anbetracht der erhöhten<br />
Leistung des verbauten Brushless-<br />
Systems über eine angepasste kürzere<br />
Getriebeuntersetzung im Vergleich zu den<br />
Standard-RTR-Modellen gleicher Bauart.<br />
Servo und Empfänger entsprechen den<br />
Standardkomponenten des RTR-Modells.<br />
Ausserdem ist er komplett kugelgelagert.<br />
Sehr vorbildlich legt HPI dem Modell<br />
gleich verschiedene Vorspurblöcke für die<br />
Hinterachse bei (2° und 3°). Ebenso liegen für<br />
die Vorderachse 4° und 6° -Nachlaufböcke bei.<br />
Damit lässt sich das Fahrzeug sehr individuell<br />
auf die verschiedenen Streckecharakteristiken<br />
und den Fahrstil abstimmen.<br />
Brushless Muscles<br />
HPI verbaut in den Sprint 2 Flux den<br />
Motiv-Regler. Damit lassen sich sensor-<br />
MB 05|2009 15