Eflite Blade MCX - Modellbörse - BiCT Verlag GmbH

CHF 4.60 • Deutschland und Österreich: EUR 4.50 www.bict-verlag.ch
Die Zeitschrift für Modellsport, Hobby und Sammeln. Ausgabe 05|2009
Gratis-Inserate Eisenbahn • RC-Flug • RC-Auto • Modellauto • RC-Heli • Schiffe • Slotcar
RC-Flug:
Eflite
Blade MCX
Modellauto
Mad Max Interceptor
RC-Auto
American Muscle Car
RC-Flug
Jet Tornado von Kyosho
In jeder Ausgabe: Veranstaltungskalender mit vielen Börsen-Terminen!
ISSN 1661-7096

MB 05|2009

Armin Wyss
Verlagsleiter
BiCT Verlag GmbH
Romano Galli
Chefredaktor
BiCT Verlag GmbH
In den Lüften
Editorial
Begeben Sie sich mit uns in die Höhen. Dabei bieten wir Ihnen die Wahl
zwischen einem gemütlichen Flug im neuen Indoor Heli von Eflight oder
aber dem rasanten Jet Tornado von Kyosho. Der Testbericht des Indoor Helis
finden Sie auf Seite 28. Der spannende Bericht zum Jet Tornado auf Seite 20.
Jene, die es etwas ruhiger angehen wollen, finden im Mad Max Bericht auf
Seite 6 genau das Richtige. Der Kultwagen ist das 1:1 Abbild des Wagens im
Film „Mad Max the Road Warrior“. Wir nutzen die Gelegenheit und vergleichen
den kleinen Verwandten mit dem Original. Zudem bietet der Bericht mit
einem schönen Layout und detaillierten Fotos einen hohen Erinnerungswert.
Last but not least finden alle RC-Modellliebhaber auf Seite 12 einen spannenden
und informativen Bericht zu den American Muscle Cars von HPI.
Der Verlagsleiter Chefredaktor und Layouter Modellbörse
MB 05|2009
Joachim Röthlisberger
Chefredaktor Stv.
BiCT Verlag GmbH
Chefredaktor Stv.
Maurice Seiffert
Junior Redaktor
BiCT Verlag GmbH
Junior Redaktor
3

Powerbox
Temperaturregler
Druckmessung
Akkuladegarät
Reparaturen
Nischenprodukte
... für Sonderwünsche stehen wir
Ihnen gerne zur Verfügung
Für mehr Informationen besuchen Sie www.bict.ch

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MB 05|2009
Mad Max 2 Interceptor
Seite 6
Jet Tornado
Seite 20
Blade MCX
Seite 28
Inhalt
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die Modellbörse
Mad Max 2 Interceptor 6
American Muscle Car 12
Kyosho Jet Tornado 20
Eflight Blade MCX 28
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mehr! Mit einem Jahresabo erhalten Sie das
Magazin jeden Monat pünktlich per Post.
In der Mitte dieser Ausgabe finden Sie
einen Bestellbogen.
Börsenmarkt: Rubriken
Eisenbahn 34
RC-Flug 39
RC-Auto 39
Modellauto 39
Zum Titelbild: Testflug mit dem Blade MCX
Lesen.
Sammeln.
Verkaufen.
5

Modellauto
Modellauto Mad Max 2
I N T E R C E P T O R v o n AUTOart
6 MB 05|2009

Modellauto
D i e L e g e n d e i s t z u r ü c k !
MB 05|2009 7

Modellauto
8
Wer kennt den legendären Film „Mad Max
the Road Warrior“ schon nicht? Das werden
sich die Hersteller des neuen Modellautos
„Mad Max Intercepter“ wohl auch gedacht
haben. Der schwarze Kultwagen wird nun im
Verhältnis 1:18 von der Firma AUTOart produziert
und vertrieben. AUTOart macht seinem
Namen mit diesem Modell, wieder einmal
mehr, alle Ehre! Das Modell hat alle nur
erdenklichen Details versehen bekommen.
Dies fängt beim klassischen Armaturenbrett
an und reicht bis hin zu feinsten Federn am
Tankdeckel. Es ist schon fast ein Meisterstück
für jeden Mad Max Filmfan! Als ich mir das
Modell zum ersten Mal angesehen habe,
kamen bei mir sämtliche Erinnerungen an
den Film zurück, obwohl es doch auch schon
so seine Zeit her ist, seit ich den Film das letzte
Mal gesehen habe. Beim Auspacken kann man
sich wirklich kaum satt sehen, da es nur so von
Details wimmelt. Auch die kleinen Goodies,
die vom Ersatzkanister bis hin zu Max‘s Hund
reichen, verleihen einem noch zusätzliche
Freude am Modell. Der Hund wirkt täuschend
MB 05|2009

echt zum Original im Film. Einzig die ihm verliehene
„Mimik“ liesse sich noch etwas überarbeiten.
Er wirkt in Modellform fast etwas
alt und gebrechlich und das war der Hund
im Film wohl kaum. Die beiden Ersatzkanister
überzeugen auch nicht so ganz. Sie wirken im
Vergleich mit dem wirklich hervorragend gelungenen
Metallmodellauto durch die günstige
Plasticausführung etwas zu billig und dadurch
auch etwas befremdend.
Ganz toll finde ich die Idee des Hundefutters.
Hier wird die Detailgenauigkeit und Freude
wieder aufgefangen und noch etwas mehr
gesteigert. Können Sie sich noch erinnern was
auf der Dose stand, die Max mit seinem Hund
zusammen gegessen hat? Richtig: „Dinki Di“.
Einfach toll, dass dies auch bei dem Goodie
des Hundefutters mitübernommen worden
ist. Wenden wir uns dem Fahrzeug zu.
Wie schon erwähnt ist hier nichts ausgelassen
worden. Der Motorblock mit all seinen
Kabelanschlüssen und dem markanten
Antriebsriemen wirken äusserst glaubwürdig
und originalgetreu. Selbst kleine Etiketten auf
Modellauto
dem Motorblock wurden nachgebildet und
berücksichtigt. Selbstverständlich haben die
Künstler von AUTOart auch die Autobatterie
nicht vergessen. Wirklich eine Augenweide.
Weiter zum Interieur des Fahrzeuges. Können
Sie sich an den speziellen Platz für Max‘s Hund
erinnern. Ein schüsselähnlicher Sitz, der in die
Beifahrertür eingearbeitet worden ist? Nun,
dieser wurde eins zu eins vom Film übernommen
und ist den Machern auch recht gut gelungen.
Auch das Armaturenbrett und das
Autoradio lässt keine Wünsche offen. Kleine
Schriftzüge zieren den Innenraum und unterstreichen
die Detailgenauigkeit. Der
Rückspiegel wurde mit einer Silberfolie beklebt.
Damit wirkt er wie echt! Das einzige
was mich etwas „gestört“ hat ist, dass der
Fahrersitz zu nahe am Lenker steht. In dieser
Sitzposition könnte wohl niemand Auto
fahren. Selbst Mel Gibson wäre dazu nicht im
Stande. Begeben wir uns zum Kofferraum,
oder sollte ich Ladefläche sagen? Der
Kofferraum wird von zwei monströsen Tanks
dominiert. Mir ist es anfangs gar nicht aufge-
MB 05|2009 9

Modellauto
10 MB 05|2009

Modellauto
fallen, doch bei näherem Hinsehen habe ich
die kleinen Federn an den Tankdeckeln entdeckt.
Schönes Detail! Schade an den Tanks
ist die billige Plasticausführung. Ich persönlich
fände diese in einer Metallausführung etwas
besser, aber man kann ja nicht immer alles
haben. Die Rücklichter des Fahrzeugs wurden
vom Original gut übernommen. Lassen
Sie uns das Modell mal auf den Kopf kehren.
Auch hier verbergen sich einmal mehr schöne
kleine Details, die noch mehr Erinnerungen
an den Film wachrufen. Da wäre z. B. die
Sprengvorrichtung, die neben dem Tank angebracht
war. Im Modell wurde hier ein kleiner
Fehler gemacht, die Sprengvorrichtung
sitzt im Film direkt unter den Tanks. Im Modell
liegt dieser an der linken äusseren Seite. Aber
meiner Meinung nach kein schlimmer Fehler.
Schön, dass sie da ist. Unter dem Wagen findet
man ebenso eine zweite Messerscheide,
auch diese ist wie im Film originalgetreu
übernommen worden. Und sitzt am richtigen
Platz.
Fazit
Im Grossen und Ganzen kann man sagen,
dass dieses Fahrzeug ein wahrer Fanartikel
zum Mad Max Film „The Road Warrior“
ist und es sollte wohl sicher in keiner Mad
Max-Fan-Sammlung fehlen. Mir hat es
auf jeden Fall grosse Freude bereitet, das
Modell in den Händen zu halten. Für einen
Modellautosammler, der keinen Bezug zum
Film selbst hat, wäre es sicher auch ein schönes
Stück, aber für diesen wäre das Fahrzeug
doch etwas zu fremdwirkend und würde
wahrscheinlich schlecht in eine klassische
Modellautosammlung passen.
Vor- und Nachteile
Positiv:
Extrem hohe Detailgenauigkeit
Grosses 1:18-Modell
Grosser Erinnerungswert
Tolle Goodies
Negativ:
Einige Plasticteile wirken fremdartig
Sitzposition nicht angepasst
„Mel Gibson fehlt“
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RC-Auto
MB 05|2009 13

RC-Auto
HPI Sprint 2 Flux RTR `66
Mustang GT
Muscle Car
Das altbewährte und bekannte Sprint 2-
Tourenwagen-Chassis von HPI kriegt neuen
Aufwind. HPI verpasst der robusten 4WD-
Plattform mit dem Flux-Brushless-System
eine zeitgemässe Motorisierung und verbindet
damit moderne Technik mit der Klassik
der amerikanischen Muscle Cars und der praktischen
Handhabung eines Ready-to-run-
Modells.
`66 Mustang GT?
Als erstes besticht der HPI Sprint 2 Flux in
der `66er Mustang GT-Karosserievariante
mit einer imposanten Erscheinung. Anders
als die gedrungenen, windkanaloptimierten
Tourenwagen-Rennkarosserien zeigt
der Mustang GT richtig Muskeln und überzeugt
mit Detailreichtum und Massstabstreue.
Wer den Klassik-Look nicht so mag, kann zur
Alternative greifen: HPI bietet den Sprint 2
Flux auch in der Karosserievariante des zeitgenössischen
Mustang GT-R Concept mit
14
entsprechend anderen Felgen und anderem
Reifenprofil an.
Ready-to-run
Der Flux kommt als RTR-Set. Das Modell
wird dabei vollständig montiert mit verbauter
Elektronik und Fernsteuerung im 27MHz
AM-Frequenzband geliefert. Mit wenigen
Handgriffen ist dann die Antenne am Sender
und am Auto zu montieren und schon könnte
es losgehen, würden da nicht noch ein paar
Dinge fehlen. So müssen die Batterien (acht
AA-Zellen) noch getrennt besorgt werden,
ebenfalls fehlt der Fahrakku und ein passendes
Ladegerät...
Eine Überprüfung der Montagequalität
führte zu zwei Feststellungen:
1. Der HPI Sprint 2 ist gebaut wie ein Panzer.
Die ganze Auslegung erfolgt auf Stabilität und
Langlebigkeit, der verwendete Kunststoff ist
von sehr hoher Qualität. Die Montagequalität
des Chassis ist hervorragend.
MB 05|2009

2. Die Kunststoffteile am Chassis weisen teilweise
sehr scharfe Kanten auf, an denen man
sich insbesonderen beim Akku-Einlegen verletzen
kann; hier kann aber mit dem Dremel
einfach und schnell Abhilfe geschaffen werden.
Positiv fiel auch der Akku-Schacht auf. So kann
das Chassis sowohl für Stickpack-Akkus, Side-
By-Side-Akkus sowie Akkus in Saddle-Pack-
Konfiguration verwendet werden. Zudem
lässt sich der Akku-Schacht in der Länge anpassen,
so dass auch grössere Akku-Packs problemlos
Platz finden.
Der Sprint 2 verfügt über eine äusserst wartungsarme
Technik. So kommen vorne und
hinten Kegeldifferentiale zum Einsatz.
Ausserdem verfügt der vordere Riemen
über einen einstellbaren Riemenspanner.
Öldruckstossdämpfer vorne und hinten sorgen
für ein leistungsfähiges Fahrwerk, Links-
/Rechtsgewindestangen sorgen für vielsei-
RC-Auto
tige und einfache Einstellbarkeit von Sturz
und Spur.
Der Sprint 2 verfügt in Anbetracht der erhöhten
Leistung des verbauten Brushless-
Systems über eine angepasste kürzere
Getriebeuntersetzung im Vergleich zu den
Standard-RTR-Modellen gleicher Bauart.
Servo und Empfänger entsprechen den
Standardkomponenten des RTR-Modells.
Ausserdem ist er komplett kugelgelagert.
Sehr vorbildlich legt HPI dem Modell
gleich verschiedene Vorspurblöcke für die
Hinterachse bei (2° und 3°). Ebenso liegen für
die Vorderachse 4° und 6° -Nachlaufböcke bei.
Damit lässt sich das Fahrzeug sehr individuell
auf die verschiedenen Streckecharakteristiken
und den Fahrstil abstimmen.
Brushless Muscles
HPI verbaut in den Sprint 2 Flux den
Motiv-Regler. Damit lassen sich sensor-
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RC-Auto
lose Brushlessmotoren mit 70A Dauerstrom
und bis 380A Spitzenströme ansteuern. Der
Regler verfügt über eine programmierbare
Spannungsabschaltung um LiPo-Akkus vor
Tiefentladung zu schützen.
Die motorseitigen Kabel werden über Stecker
am Regler angeschlossen, am Motor selbst
sind sie fest verlötet.
Das Triebwerk, dass dem Mustang GT die
Muskeln verleiht, nennt sich Warp 5700
Brushless Motor und verspricht mit 5700 U/
min pro Volt einiges an Power und Topspeed,
so dass der Mustang seine Muskeln spielen
lassen kann.
Ready-to-race
Mit all diesen Eigenschaften und
Austattungsmerkmalen verspricht der
HPI Sprint 2 Flux einiges an Fahrspass. Ein
Versprechen, dass wir natürlich eingefordert
haben. Mit einem der leistungsfähigsten LiPo-
Akkus bestückt, die es zur Zeit auf dem Markt
gibt (Boomerang 5200 35C), musste der Sprint
2 zeigen, was er drauf hat.
Dabei erwiesen sich die klassischen Felgen und
die profilierten Reifen als grosses Handicap.
Zwar taugen diese für die Vitrine und mögen
auf dem einen oder anderen groben Parkplatz
funktionieren, aber auf einer Rennstrecke
vermögen die Reifen nicht ansatzweise die
Leistung des Antriebs umzusetzen.
So wurden kurzerhand Rennreifen aufgezogen
(VTEC 27R), um die Leistungsfähigkeit des
Modells auf die Probe zu stellen. Und siehe
da, nun konnte das Flux Brushless System
seine Karten ausspielen. Beschleunigung
und Höchstgeschwindigkeit des Modells
sind enorm und machen richtig Spass. Das
Fahrwerk stösst dabei allerdings auf Strecken
mit viel Griff an seine Grenzen, ist es doch
etwas zu weich abgestimmt für die gebotene
Motorleistung.
Einiges Stirnrunzeln verursachte die Elektronik.
So traten relativ schnell Störungen auf, was
zwar für ein 27MHz AM-Frequenzband
nicht ungewöhnlich ist, allerdings mit so viel
Leistung im Modell nicht ganz ungefährlich
ist. Ausserdem vermag der Servo gar nicht
zu überzeugen. Zu langsam und zu ungenau
kann damit die Leistung des an sich
sehr leistungsfähigen Modells zumindest auf
Rennstrecken nicht abgerufen werden.
Fazit
HPI hat mit dem Sprint 2 Flux ein sehr ansprechendes
Paket geschnürt. Die gebotene
Brushless-Power ist mehr als ausreichend und
überfordert die RTR-Standardkomponenten
eindeutig. Hier müsste man seitens HPI nachbessern.
Ansonsten kann der Sprint 2 mit seiner
bewährten und unkaputtbaren Plattform
durchaus überzeugen und verspricht mit der
richtigen Ausrüstung viel Fahrspass.
RTR-Modelle sprechen in erster Linie
Einsteiger an. Ob das Flux Brushless-System
tatsächlich für Einsteiger geeignet ist, sei dahingestellt.
Fakt ist, dass es enorme Leistung
auf Rennniveau bietet und sich damit wohl
eher auf abgesperrten Rennstrecken zu Hause
fühlt.
16 MB 05|2009

RC-Auto
MB 05|2009 17

RC-Flug
EP-Jet Tornado von
EP-Jet Tornado von Kyosho
Die Original Panavia Tornado ist ein zweisitziges
Mehrzweck-Kampfflugzeug,
das gemeinsam entwickelt wurde von
England, Deutschland und Italien. Neben
den Entwicklungsländern wird der
Tornado auch von der Saudi-Arabischen
Luftstreitkraft eingesetzt. Als Jagdbomber,
Abfangjäger oder Aufklärer kann dieser
zweistrahlige Kampf-Jet eingesetzt werden.
Als Schulterdecker konstruiert und
mir der Besonderheit von Schwenkflügeln
ausgestattet, sieht der Tornado wuchtig
aus. Die Schwenkflügel erlauben dem Jet
einen weiten Geschwindigkeitsbereich. Bei
niedriger Geschwindigkeit oder bei Start
und Landung werden die Flächen auf geringe
Pfeilung gestellt, wodurch trotz
der geringen Geschwindigkeit ein hoher
Auftrieb erzeugt werden kann. Start- und
Landegeschwindigkeit können so verringert
werden und auch die Manövrierfähigkeit im
Langsamflug wird verbessert. Beim schnellen
Flug wird die Pfeilung erhöht, was den
20
Luftwiderstand des Flugzeuges verringert
und somit eine grössere Geschwindigkeit
und Reichweite ermöglicht.
Das Modell
Der Tornado reiht sich nahtlos in das Konzept
der DF- Impeller-Jets Serie von Kyosho ein.
Zum Einsatz kommt die bewährte Brushless-
Antriebseinheit mit einem leistungsstarken
Innenläufer der einen Rotor von 55mm
Durchmesser antreibt. Der Schub dieser
doch recht kleinen Antriebseinheit ist erstaunlich
hoch und verleiht den geschäumten
ARF-Modellen eine entsprechend hohe
Geschwindigkeit. Der Nachbau der Tornado
ist für diesen Massstab vorbildgetreu gehalten.
Die Bemalung ist sehr gut gelungen und
das Gesamtbild des Modells überzeugt voll
und ganz. Betreffend dem Aussehens kann
einzig der Punkt erwähnt werden, dass die
Cockpitverglasung gegenüber dem Original
etwas zu flach geraten ist und damit verliert
das Modell etwas an Wuchtigkeit im
Rumpfvorderbereich.
MB 05|2009

Kyosho
RC-Flug
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RC-Flug
Zusammenbau
Das Modell ist in relativ kurzer Zeit zusammengebaut.
Die geschäumten Rumpf- und
Flügelteile sind sehr präzise gefertigt und die
Passgenauigkeit ist hervorragend. Folgt man
der Bauanleitung, dann kann eigentlich gar
nichts schief gehen. Mit 3-D Darstellungen
sind alles Bauphasen sehr gut bebildert und
die wichtigen Angaben wie Ruderausschläge
und Schwerpunktangabe sind klar angegeben.
Als Klebstoff wurde UHU-Por Leim verwendet.
Mit diesem Klebstoff konnte bis
jetzt, sowohl in der Verarbeitung wie in der
Klebefestigkeit, sehr gute Erfahrungen gesammelt
werden.
Zugangsöffnung für den Empfänger
Damit der Schwerpunkt des Modells eingehalten
wird, sind einige Komponenten im
Rumpfhinterteil untergebracht, so auch der
Empfänger. Der dafür vorgesehene Platz wäre
in Ordnung, doch wenn die Rumpfteile zusammengeleimt
sind, dann ist der Empfänger
eingeschlossen! Hier empfiehlt sich, dass seitlich
im Rumpf mittels eines scharfen Messers
ein Ausschnitt herausgeschnitten wird, damit
man so zum Empfänger Zugang hat. Dieser
wird dann mit Klettband im Modell befestigt.
22
Der Brushless-Motorregler ist strömungsgünstig
vor dem Impellerantrieb in einer
Aussparung mit doppelseitigem Klebeband
befestigt. Damit ist die Kühlung bestens gewährleistet.
Beim Testmodell wurden die
Steckverbinder von den Kabeln getrennt um
die Kabellänge zu vermindern. Die Kabel
löteten wir direkt an den Brushless-Regler.
Somit hat man keinen Kabelgewirr vor dem
Impeller und der elektrische Widerstand ist
zudem kleiner was auch günstiger für den
Motorstrom ist.
Motor-Regler mit verkürztem Anschlusskabel
zum Motor
Das Steuer- respektiv Speisekabel für den
Empfänger musste um 10cm verlängert werden,
damit dieses sauber verlegt ist. Auch die
Speisekabel zum Akku der seinen Platz im
Rumpfvorderteil hat musste um 10 cm verlängert
werden.
Die im Bausatz enthaltenen Steuergestänge
sind leider etwas zu grob im Querschnitt!
Der abgewinkelte Teil müsste eigentlich nur
durch die Bohrung im Ruderhorn geschoben
werden, doch das Loch ist zu klein! Ein
Aufbohren muss mit Sorgfalt geschehen! Es
wurde eine andere Variante gewählt, nämlich
eine Kugelkopfanlenkung. Siehe Bild.
Präzise und leichtgängige Ruderanlenkung
MB 05|2009

Die Gestänge auf die richtige Läge zuschneiden
und ein zusätzliches M2 Gewinde muss auf
der Seite wo die Abwinkelung war geschnitten
werden. Mit den Kugelkopfanlenkungen
ist eine präzise Ruderanlenkung gegeben und
das Rudereinstell-Handling lässt sich besser
bewerkstelligen.
Ist sonst alles nach Bauanleitung verbaut,
dann ist die Schwerpunktkontrolle dran. Es
ist darauf zu achten, dass das Modell mit der
Nase etwa 5 Grad nach unten neigt. Dann
sollte der Schwerpunkt ziemlich genau stimmen.
Die erste Funktionskontrolle kann nun
geschehen. Als Steuerung verwenden wir eine
Futaba TC10 2.4 GHz und der Empfänger ist
ein 7 Kanal R617FS. Nach dem einschalten der
Empfangsanlage warten bis sich der Sender
und Empfänger das „Handshaking“ gegeben
haben, Pipskontrolle vom Regler und die ersten
Steuerbefehle dürfen gesendet werden.
Die Höhen- / Querrudermischung muss noch
programmiert werden, ansonsten bewegen
sich die Ruder sehr leichtgängig und die
Servos vermelden kein „Anschlagsgeräusch“.
Nun soll der Impellerantrieb zeigen was er
drauf hat! Doch … der Rotor dreht sich nur
ein wenig und der Brushless-Motor gibt ein
meckerndes Geräusch ab! Was ist der Grund?
Warum dreht der Impeller nicht? Wurde vielleicht
beim Anlöten der Kabel am Regler
RC-Flug
nicht sauber gearbeitet? Ein manueller
Drehversuch am Rotor gab Aufschluss! Dieser
wurde durch ein mechanisches Hindernis
gehemmt und dadurch blockiert. Um den
Rotor zu demontiert, musste zuerst nach
Bauanleitung ein „Maintenace“-Deckel am
Rumpfboden ausgeschnitten werden. Nach
der Demontage vom Rotor stellte sich heraus,
dass die Aufspannhülse leicht gekrümmt
war. Dadurch berührte die Mitnehmerscheibe
die Befestigungsschraube vom Motor und
die Blockade war da!Es sollte so sein, dass
noch eine Aufspannhülse von einer Kyosho
EA6 Intruder vorhanden war und diese
konnte nun als Ersatz dienen. Nachdem wieder
alles zusammen geschraubt war, da reagierte
der Impellerantrieb sofort auf den
Gasknüppelbefehl und ein lautes Aufheulen
der Elektroturbine erfüllte den Hobbyraum!
Geschafft, nun kann der Deltamischer programmiert
werden und der Panavia-Tornado
ist startklar. Ach, da fehlt noch was! Klar
doch, die Aufkleber müssen noch angebracht
werden. Dem Baukasten liegen die
Hoheitszeichen aller Entwicklungsländer bei
und so hat man die Qual der Wahl welches
Land vertreten sein soll! Den Bildern ist zu
entnehmen, wir haben uns für England entschieden,
einfach so.
MB 05|2009 23

RC-Flug
Der Flug
Nach einer Schlechtwetterperiode war nun
endlich Sonnenschein vorhanden und es
wehte nur ein kaum spürbarer Wind. Also
beste Voraussetzungen zum Modellfliegen
mit der Impeller Tornado. Nochmals alles prüfen
und der Starthelfer kann seines Amtes
walten. Vollgas geben, es dauert etwas bis
der Impeller sein Drehzahlmaximum erreicht.
Mit einem kräftigen, nicht zu steilen, Wurf
wird die Tornado dem Luftmedium übergeben.
Die Antriebskombination mit dem TP-
LiPo 3s 30C Akku stimmt genau. Der Motor
verlangt gehörig nach Strom, setzt diesen
aber auch kräftig in Schub um. Nun kann in
einem Winkel von nahezu 45 Grad Höhe gewonnen
werden. Die hohe Rotordrehzahl des
Impellers erzeugt ein Turbinengeräusch, ganz
Jet-like! Ist genügend Höhe erreicht, dann
kann man in den Horizontalflug übergehen.
Die Geschwindigkeit bei Vollgas ist ganz schön
hoch! Der Pilot muss also aufpassen, dass er
das Modell nicht aus dem Blickfeld verliert,
denn bei den handlichen Abmessungen von
knapp 700mm Spannweite und etwa 800mm
Rumpflänge kommt man recht schnell an die
Sichtgrenze! Dazu kommt noch die graue
Farbgebung des Modells, die eine nicht zu unterschätzende
Tarnung abgibt! Die Trimmung
im Horizontalflug konnte beim ersten Flug
nicht präzise eingestellt werden. Der Akku
musste nach vorn verschoben werden,
Es hat genügend Platz um den Akku zu
platzieren
amit die richtige Neigung, wie oben im
Bericht erwähnt, erreicht war. Nun konnte
der Tornado alles abverlangt werden, was
aus ihr herauszuholen war. Rollen und
Loopings liegen dem Modell ausgezeichnet.
Der Geschwindigkeitsbereich mit voll ausgefahrener
Flügelgeometrie ist sehr breit! Der
Langsamflug hat überrascht, denn vom Gefühl
her hat man den Eindruck dieser wäre recht
hoch! Dem ist aber nicht so und der Pilot hat
die Gelegenheit eine kleine Verschnaufpause
zu machen, bevor der Jet wieder die maximale
Luftmenge durch die Ansaugschächte
saugt! Leider ist nach knapp fünf Minuten
die Landung angesagt, denn mit 1350 mAh
und dem „hungrigen“ Brushless-Motor liegt
nicht mehr Flugzeit drin. Der Landanflug geschieht
mit etwa 30% Motorleistung. Der
Anstellwinkel darf nicht zu hoch sein! Mit
etwa 10 Grad gelingt der Landeanflug gut und
das Modell lässt sich mit dem Deltamischer
von Höhe- und Querruder sehr gut steuern.
Kurz vor dem Aufsetzen Gas wegnehmen und
das Modell gleiten kurz auf der Grasfläche
aus. Geschafft! Zufriedenheit stellte sich nach
dem Erstflug ein und nach einer kurzen Pause
wurde der Tornado mit einem 2200 mAh LiPo
3-S 25C Akku beladen. Pilotenwechsel und ab
ging’s mit dem Styro-Jet! Wir mussten jedoch
feststellen, dass die 25C des LiPo-Akkus nicht
den gleich hohen Strom lieferte wie der 30C
des 1350mAh Akku und das Mehrgewicht von
etwa 50 Gramm minderte die Performance
zusätzlich. Die Flugzeit konnte jedoch um
etwa 2-3 Minuten gesteigert werden.
Fazit
Was uns besonders gefallen hat, dass fantastische
Flugbild der Kyosho-Tornado! Die
Flugleistung ist mit dem 30C Akku sehr eindrücklich.
Das Modell will entsprechend
grossräumig geflogen werden (Achtung
Sichtgrenze einhalten!), denn dann sind die
Kurven am besten zu fliegen und es schaut
eben sehr gut aus! Die Agilität ist recht ansprechend
aber gut kontrollierbar. Eine
Fernsteueranlage mit der Möglichkeit auf
dem Deltamischer Expo zu programmieren
ist empfehlenswert. Enge Kurven liegen
auch drin, doch der Pilot muss aufpassen,
dass der Jet nicht über die Seite
abschmiert und schnell an Höhe verliert!
Leider gehört dieses Modell nicht in die
Hände eines Anfängerpiloten! Es braucht
viel Fingerspitzengefühl um dieses Modell
zu fliegen. Die Stabilität des Modells ist sehr
gut, besser als bei der F-22 Raptor und der
24 MB 05|2009

MB 05|2009
Handstart gelingt ohne Probleme, denn man
kann das Modell sehr gut in der Hand halten.
Das Radom, die Rumpfspitze, aus ABS
Kunststoff ist spitze! So wird die Nase nicht
gleich stumpf und das Modell behält länger
eine bessere Optik.
Wünschenswert wäre, wenn Kyosho noch
ein paar technische Daten ergänzen würde!
Dazu gehört, dass ein LiPo Akku mit 30C
Stromabgabe verwendet werden muss. Es
wäre auch interessant zu wissen, wie hoch
die Motorendrehzahl ist! Der Stromkonsum
wäre auch noch ein informatives Detail!
Für den geübten Modellflug-Pilot kann die
Kyosho Tornado wärmstens empfohlen werden!
Die Flugleistung ist topp, wenn der
passende Akku verwendet wird und der
Tornado verlangt nach möglichst vielen
Flugeinsätzen!
Option
Die Kyohso Tornado ist so konstruiert, dass
die Haupttragflächen in drei verschiedenen
Positionen fixiert werden können. So
kann der Modellfliegerpilot wählen welche
Flügelgeometrie er fliegen will. Aus verschiedenen
technischen Gründen, nicht das Modell
betreffend, war es unmöglich die Tornado
mit den anderen Flügelgeometrien aus zutesten!
Doch wir sind bestrebt dies nachzuholen,
und in einer späteren Modellbörsenausgabe
darüber zu berichten wie sich der Tornado
fliegen lässt, wenn die Flügel eng am Rumpf
anliegen.
Erwähnt sei folgende Idee: Komfortabel wäre,
wenn das Testmodell mit einer Ansteuerung
ergänzt wird um vom Sender aus die Flügel
zu verstellen! Eine mögliche Lösung ist vorbereitet
und es soll versucht werden diese auch
umzusetzen.
Bis es soweit ist, dass dauert es noch etwas.
Wenn alles klappt, dann soll dies der
Modellbörsen -Leserschaft nicht vorenthalten
werden wie der Tornado mit diesem Umbau
zu fliegen ist.
Bis dahin wünschen wir allen Modellflugpiloten
guten Flug.
RC-Flug
25

Veranstaltungen
In Zusammenarbeit mit
www.spielzeugboersen.net
Modelleisenbahn, Auto-, Flug- und Schiffsmodelle
Mai
30. Mai
Auto + Eisenbahn - Börse im
VOLKI LAND
Von 8.00 bis 17.00 Uhr
Eintritt frei
Parkplatz Gratis
Tel. 044 930 26 52
Mobile 079 451 81 36
30. Mai
12. Elektrojets over Grenchen
2009
Von 10.00 bis 18.00 Uhr
(10.00 Uhr Briefing). Modellflugplatz
MG-Grenchen.
Tel. 062 794 38 70
E-Mail: elektrojets-
grenchen@gmx.ch
Internet: www.mg-grenchen.ch
31. Mai
12. Elektrojets over Grenchen
2009
Von 10.00 bis 16.00 Uhr
(10.00 Uhr Briefing). Modellflugplatz
MG-Grenchen.
Tel. 062 794 38 70
E-Mail: elektrojets-
grenchen@gmx.ch
Internet: www.mg-grenchen.ch
Juni
6. Juni
Russiker Modelleisenbahnbörse.
Im Riedhaus werden
alle Spuren angeboten. Loki
Doktor vor Ort. Bahnbetrieb
mit fergesteuerten LKW
Flugsimulator in Betrieb.
Eintritt frei.
9.00 - 15.00 Uhr
E-Mail:
peterfischer@bluewin.ch
27. + 28 Juni
EMCH Öffentliche-Fahrtage
und Vorführungen 2009
So von 11:00 - 17:00 Uhr
Sa von 11:00 - 16:00 Uhr
Eingeladen sind alle Freunde
der Spur 0 + 0m + 0e.
Verbringen Sie einen schönen
Tag mit uns, beim Fachsimpeln
auf der Anlage oder
einem Höck in der Schwellenbeiz.
Wir freuen uns auf
Ihren Besuch, Eisenbahn-Modell-Club-HindelbankGratiseintritt
für Gäste, welche
Rollmaterial mitbringen! Mit
eigenen Modellen, der Spur
0+0m+0e, können Sie auf
unserer Gartenanlage selber
fahren. 0+0m+0e Zweileiter
Gleichstrom oder 0m alternativ
DCC Digital.
Internet: www.spur0.ch
E-Mail: emch@spur0.ch
Juli
4. Juli
Die 1. Internationale TRIX
Spielzeugbörse Espace Mittelland
wird am Samstag, 04.
Juli 2009 von 10.00 - 17.00
Uhr im Coop-Supercenter
Bern-Bümpliz stattfinden.
Vorführanlage und Testgeleise
für Trix H0, Trix
International und Minitrix
vorhanden
Tel. 031 981 00 21
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August
22. + 23. August
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23.8: 11.00 - 17.00 Uhr
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Internet: www.mghuttwil.ch
29. + 30. August
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gratuite.
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Tel. 022 734 25 76
Fax: 022 743 77 09
Natel: 079 200 23 83
September
5. September
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aller Spuren, Autos,
Blechspielzeug, usw.
Von 10.00 bis 15.00 Uhr.
Sportzentrum Tägerhard,
Wettingen.
Tel. 056 624 38 02
12. September
SEAS Süddeutsche Europatauschbörse
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Sporthalle D
- 76646 Bruchsal, Schnabel-
Henning-Straße,
Irrtum und Änderungen vorbehalten.
26 MB 05|2009

MB 05|2009
Melden Sie uns Ihre Börsentermine: modellboerse@bict-verlag.ch
von 10.30 Uhr bis 16.00 Uhr
Tel. 0711 - 559 00 44
Internet: www.theurersspielzeugmaerkte.de
24. + 25. September
17. Retro-Technica Schweiz
Forum Fribourg in Fribourg.
Börse für technisches Sammler-,
Occasions- + Liquidationsmaterial
von damals und
heute.
Sa: 9.00 - 18.00 Uhr
So: 9.00 - 17.00 Uhr
Tel. 032 358 18 10
Fax 032 358 19 10
E-Mail: info@rais.ch
Internet: www.retro-technica.com
27. September
Modell- und Spielzeugbörse
in der Strudelbachhalle in
D-71284 Weissach
von 11.00 - 15.00 Uhr
Veranstalter :
OldTimer Club Weissach
e.V. Postfach 1210, 71284
Weissach, Jürgen Kaiser Tel.
0174-3207062 Gerd Turba
07044-90700
Internet: www.ocw-weissach.de
Oktober
3. +4. Oktober
Tag der Deutschen Einheit,
Tag der offenen Tür
- Fahrtag, 10.00 - 17.00 Uhr (
Modellbahnausstellung - mit
eigenem Flohmarkt - nicht
für Händler ! )
Kontakt : Modellbahn - Club
Eutingen; D - 75181 Pforzheim
- Eutingen
Tel. 07231 / 50354 und Tel.
07231 / 428200
Internet: http://modellbahnclub-eutingen.gmxhome.de
3. Oktober
Int. Modelleisenbahn-Börse
Dietikon ZH; grosse Auswahl
von Sammelermodellen und
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und Ersatzteile. Verkauf,
Tausch und Ankauf von Modelleisenbahnen,
Autos und
Zubehör aller Spurweiten.
von 9.00-15.00 Uhr
Tel. 044 740 21 80
Mobile 079 620 55 11
10. Oktober
Modelleisenbahn und Autobörse
in Frauenfeld
Sa. 10.00-15.00 Uhr
Casino beim Bahnhof Testgeleise
vorhanden. Freier
Eintritt.
Tel. 052 720 85 03
17. Oktober
Eisenbahn- und Spielzeugbörse
Eisenbahnen - alle Spuren,
Modellautos - Blechsspielzeuge
- div. Spielzeuge.
Reparatur-Service und Experten
vor Ort. Grosse Festwirtschaft.
Fällanden ZH
10.00-15.00 Uhr,
MZH Zwicky-Fabrik.
Tel. 044 948 10 17
24. Oktober
21. EMBL Modellbahnbörse
in der Firma BAUHAG
An der Reuss, 6038 Gisikon/
LU. Eintritt frei. Auskunft ab
19.30 Uhr.
Samstag von
10.00 - 15.00 Uhr
Tel. 041 371 03 61
Tel. 041 855 25 11
Internet: www.sixtrain.ch.vu
24. Oktober
9. Antikspielzeugbörse
Findet statt in Uettlingen bei
Bern mit einer HAG-BUCO
- Anlage in Betrieb. Ist geöffnet
von 10:00 - 15:00. Es gibt
Gratisparkplätze.
Tel. 079 607 29 01,
E-Mail: tinpalte1@bluewin.
ch
25. Oktober
Grosse Oltner Modelleisenbahn-,
Modellauto- und
Spielzeugbörse im Stadttheater
/ Konzertsaal in Olten/SO.
Geöffnet von 10:00
- 16:00. Sie ist 2 Minuten
vom Bahnhof Olten entfernt
und es gibt Gratisparkplätze
rumd ums Stadttheater.
Tel. 062 791 42 89,
E-Mail:
oltnerboerse@vtxfree.ch
31. Oktober
Modelleisenbahn, Auto und
Spielzeugbörse Neuhausen
am Rheinfall in der Rhyfallhalle
Sa: 10.00-15.00 Uhr
Testgeleise vorhanden, Rollstuhlgängig
Tel. 052 720 85 03
31. Oktober
Bourse des jouets anciens et
multicollections
Auvernier NE, Salle polyvalent
(parking gratuits)
De 9.00 à 17.00h.
Entrée: 5.- ;enfants: gratuit
Tel. 032 731 22 12
27

RC-Flug
Technische Daten:
Rotordurchmesser: 190 mm
Länge: 200 mm
Gewicht: 28 g
Flugzeit: 7min
Akku: LiPo-Akku,
3.7 V,
110 mAh
28 MB 05|2009

RC-Flug
Lieferumfang
Der Blade MCX wird mit allen notwendigen
Komponenten ausgeliefert, um auf der
Stelle loszufliegen. Im Lieferumfang enthalten
sind: Helikopter, Fernsteuerung mit
2.4 GHz-Technologie, Batterien, 1 Akku,
Ladegerät, Anleitung, Schraubenzieher +
Ersatzschrauben und Gummis.
Der Blade MCX ist in 3 verschiedenen
Modifikationen erhältlich. Er kann mit oder
ohne Fernsteuersender erworben werden. Die
Lieferung ohne Sender ist für all diejenigen
interessant, welche bereits im Besitz eines solchen
2.4 GHz Spektrum Senders sind, also auch
Besitzer des Blade CX2. Die Lieferung ohne 4-
Kanal 2.4 GHz- Fernsteuerung ist im Schnitt
30 Fr. billiger. Bei der Fernbedienung existieren
zudem zwei Varianten. Die Variante MCX
Mode 1 hat den Gashebel links. Die Mode 2
Variante hat ihn auf der rechten Seite.
Erster Eindruck
Die ersten Impressionen nach dem Öffnen
der Verpackung waren sehr gut. Alle
Komponenten sind stoss- und schlagsicher
in Styropor verpackt. Alles Nötige ist im
Lieferumfang dabei (auch 8 AA-Batterien für
die Fernsteuerung und das Akku-Ladegerät).
Die verschiedenen Komponenten vermitteln
einen soliden, stabilen und gut verarbeiteten
Eindruck. Die Fernbedienung erinnert
von der Form her an einen Game-Pad einer
PlayStation 2. Das Batteriefach liegt mittig in
der Fernsteuerung, wodurch diese mit eingelegten
Batterien angenehm in der Hand liegt.
Der Deckel dazu ist stabil befestigt und verschliesst
sauber.
Der Helikopter ist ein kleines Technikwunder.
Obschon er mit nur 28g extrem filigran konstruiert
wurde, fällt er sehr stabil aus. Die
hauchdünne Verschalung sieht nicht nur gut
aus, sondern schützt bei Kollisionen auch erfolgreich
die Elektronik vor Beschädigungen.
Dankbar am Helikopter ist auch das rote LED,
welches den Piloten zu jeder Zeit über den
Ladezustand des Akkus und die Verbindung
mit der Fernsteuerung informiert.
MB 05|2009 29

RC-Flug
30
Das Akku-Ladegerät wird mit
4 AA-Batterien betrieben,
was zu Beginn etwas erstaunen
mag, jedoch nach genauerem
Überlegen Sinn ergibt.
Da der Flug-Akku so klein
ist, wäre es eine sichtliche
Verschwendung, das Ladegerät
mit Steckdosenstrom zu versorgen.
Der mitgelieferte Akku
lässt sich mit angenehmem
Widerstand an der Ladestation
andocken, ist jedoch schwer
zu entnehmen. Hätten die
Hersteller etwas mehr Platz im
Ladegerät eingeplant, könnt
der Akku mit den Fingern besser
umfasst und leicht herausgezogen
werden. So wird es zumindest
zu Beginn etwas knifflig.
Den mitgelieferten
Schraubenzieher und die
Ersatzschrauben wird jeder nach
ein paar Abstürzen zu schätzen
wissen. Die kleinen Schrauben
können so zu jeder Zeit angezogen
oder ersetzt werden.
Ist jedoch ein Rotor abgebrochen
oder die Antriebswelle
beschädigt, lässt sich jedes einzelne
Bauteil im Internet oder
Fachhandel nachbestellen.
Einziger Wermutstropfen ist, dass nur
ein LiPo-Akku mitgeliefert wird. Somit ist
man gezwungen, nach jeder 7-minütigen
Flugsession ein Pause von 40 Min. einzulegen.
Das Packet wäre perfekt gewesen,
wenn 2 oder sogar 3 Akkus beigelegt worden
wären. Ersatzakkus kann man übers
Internet oder den Fachhandel für 15-20 Fr.
pro Stk. nachbestellen.
Flugverhalten
Koax-Helikopter sind bekannt für ihre
Anfängerfreundlichkeit, da sie Fehler schnell
verzeihen. Dies trifft auch bei diesem Modell
zu. Da der Blade MCX bereits vorgetrimmt
ist, wird der erste Start zum Kinderspiel.
Hat man die Fingerkoordination einmal erlernt,
ist das Steuern und Manövrieren einfach.
Ein Anfänger-Helikopterpilot benötig
etwa eine halbe Stunde Training oder ca. 5
MB 05|2009

Akkuladungen, um den Blade gut
kontrollieren zu können.
Mit vollgeladenem Akku fliegt
man konstant mit der Hälfte der
Umdrehungs-Leistung. Betätig man
den Gashebel vollständig, schiesst
der Heli rasant in die Höhe. Auch
Gier-, Nick- und Rollverhalten
sind gut. Der Helikopter reagiert
präzise und schnell auf jegliche
Fernsteuerungsbefehle. Er lässt sich
mit etwas Übung selbst in engsten
Winkeln fliegen.
Spätestens bei der ersten Kollision
ist man dankbar für die einfache
Trimmung. Denn nach
jedem Zusammenstoss mit einem
Einrichtungsgegenstand verändert
sich das Flugverhalten.
Nach mehreren Zusammenstössen
mit Gegenständen wird der
RC-Flug
MB 05|2009 31

RC-Flug
Helikopter im Flugverhalten ein wenig
träger. Auch die Geschwindigkeit des
Vorwärtsfliegens büsst beim Testmodell etwas
ein. Erstaunlicherweise überlebte er jede
noch so haarsträubende Kollision, ohne dass
auch nur ein Teilchen zu Bruch ging. Selbst
Rotorstillstand aus über einem Meter Höhe
federt er dank weichen Beinen erfolgreich
und ohne beschädig zu werden ab.
32
Mit schnellen und starken Richtungswechseln
hat der Blade zu Beginn etwas Mühe. Bei den
Testflügen geschah es manchmal, dass der
„Blade“ bei vollem Vorwärtsflug und einer
starken 180°-Wende ins Trudeln geriet und
sich selbst zum Absturz brachte. Durch die
schnelle Richtungsänderung kam dem unteren
Rotor der gegenläufige obere Rotor in die
Quere. Diesem Problem konnte man Abhilfe
schaffen, indem die Schraube an
der Übertragungswelle am obersten
Ende ein wenig angezogen
wurde. Durch den erhöhten Druck
und die Reibung gleicht der obere
Rotor Manöver nicht mehr so
schnell aus. Der Helikopter wird
flinker, verzeiht jedoch weniger
Fehler.
Der Blade MCX ist ein reiner Indoor-
Helikopter und eignet sich nur
schlecht für Flüge im Freien (ausser
bei totaler Windstille). Denn schon
ein schwacher Windstoss trägt das
Leichtgewicht weg.
MB 05|2009

Fazit
Mit dem Blade MCX hat „Eflight“ einen genialen
Wohnzimmer-Helikopter auf der 2.4GHz-
Sender-Technologie realisiert, welcher leicht
zu fliegen ist. Selbst ungeschickte Anfänger
werden mit diesem Modell schnell Erfolge erleben
können. Es macht richtig Spass, mit dem
kleinen Fluggerät die Wohnung unsicher zu
machen. Im Lieferumfang ist alles dabei um
sofort los zufliegen.
RC-Flug
MB 05|2009 33

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Eisenbahn
Übersee, total 25 Kassetten
mit zirka 80-85 Stunden
Laufzeit, bezw. 220 verschiedene
Titel inkl. Modelleisenbahnen,
fester Abholpreis
Fr.200.- netto, Barzahlung.
Detaillisten mit Inhaltsverzeichnissen,
bitte mit Antwortkuvert
frankiert + adressiert,
anfordern ( Format C5,
162/229mm).
Tel. 062 922 20 62
Suche
Spur H0
E0509750
Suche: Märklin Lok SEW
800 Olivgrün; Kupferpanto,
Zustand egal.
Tel. 044 740 21 80
E0509751
Kaufe: Modelleisenbahnen,
alle Marken und Spuren,
auch WESA. Dampmaschinen,
Belchautos und
Kataloge.
Mobile 079 655 41 08
Spur 0
E0509850
Kaufe: Modelleisenbahnen,
alle Marken und Spuren,
auch WESA. Dampfmaschinen,
Blechautos und
Kataloge.
Mobile 079 655 41 08
E0509851
Suche: Rivarossi + Lima; defekte
Güterwagen zum ausschlachten.
Tel. 031 839 41 77
Diverses
E0509900
Für unser Museum suchen
wir alte (CH) Eisenbahnlampen
und Ersatzteile,
sowie Lokomotivschilder.
Tel. 056 442 17 23
E0509901
Alles aus alter Schweizer
Produktion: siehe auf www.
tele-rene.ch
Tel. 041 240 23 66
Tel. 041 410 65 73
MB 05|2009

MB 05|2009
RC-Flug
Verkaufe
F0509100
3 Freiflug-Wettbewerbsmodelle:
1. Model: Spannweite
2,20m. Nach Plan
KöC m. Jedelsky-Profil,
Balsaholzbauweise, m.
Thermik-Zeituhr (max. 6
Min). 2. Modell: Wie KöC
Tragflächen-Mittelstück
kürzer, jedoch längere Ohren.
Rumpfhauptteil aus
Kunststoffrohr, Rumpfnase
Balsa m. Zeitschaltuhr. Zusätzl.
1 Satz Flügelrippen
+ Zeitschalter, unbespielt.
3. Modell: Spannweite
600mm, „Hahnenmoos-
Sieger 1972“. alles intakt
und flugbereit, Abholpreis
Fr.100.-, bar (Region Langenthal).
Tel. 062 922 20 62
F0509101
Heli-Set zu verkaufen:
Zoom 400 Pro-Carbon,
flugbereit, zweite Mechanik
mit Original Regler/ Gyro.
Agusta Rumpf, Bausatz Bell
222, Anleitungen, Akku 2
Stk. und Helikoffer für Zoom
400. Preis: Fr.240.-.
Mobile 079 569 31 41
Modellauto
Suche
M0509200
Suche Bastler/Pensionär
mit Kenntnis, der mir meine
Modelle gegen Entgelt überhohlt
resp. repariert.
Mobile 079 279 52 69
RC-Auto
RC-Flug
Suche
A0509300
Suche Bastler/Pensionär
mit Kenntnis, der mir meine
Modelle gegen Entgeld
überhohlt resp. repariert.
Mobile 079 279 52 69
A0509301
Suche alte RC Tamiya Autos
und Panzer Baukästen
1974-1996, sowie Toyota Bruiser,
Toyota Mountaineer, Toyota Hi-Lux
4x4, Blazing Blazer 4x4. VW Sand
Scorcher, Rough Rider, Black Porsche
934 Black 1976, Ford Ranger
XLT, B2B Racing Sidecar, Super
Champ, alte F1, Sand Rover, Holiday
Buggy, Brabham BT50 BMW
Turbo, Lamborghini Counjtach
LP500S, Willy‘s Wheeler, Honda
City Turbo, Audi Quattro 1983,
Lancia Rally 1983, Tornado, Ford
C100, JPS Lotus 79, alte Formula F1,
Porsche 934 Black 1976, etc., Body
Part Sets, Decals, Bauanleitungen,
Manual, Werbematerial, Ersatzteile,
leere Schachteln, sowie RC-Marui,
RC-Fuijmi, RC-Nichimo.
Mobile 079 224 87 83
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RC-Auto
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MB 05|2009
Wie kann ich in der Modellbörse
Inserate aufgeben?
1. Per Post
In diesem Magazin finden Sie ein Aufgabe-Formular für Ihr
Inserat. Senden Sie uns dieses Formular vollständig ausgefüllt
an folgende Adresse:
BiCT Verlag GmbH
Güterstrasse 5
Postfach 1064
CH-3072 Ostermundigen
2. Per E-Mail
Senden Sie uns eine E-Mail an folgende E-Mail Adresse.
Bitte entnehmen Sie dem Formular in diesem Magazin,
welche Informationen wir benötigen:
modellboerse@bict-verlag.ch
Sie haben Freude am Schreiben?
Dann melden Sie sich doch bei uns und Sie können Modellbörse-Autor
werden.Entweder per Post oder per E-Mail an
modellboerse@bict-verlag.ch
Bitte beachten:
Das Inserieren mit Gratis-Inseraten ist grundsätzlich
den Modellbörse-Abonnenten vorenthalten.
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Clubs
Wir stellen vor:
Die neue Club- und Vereine-Plattform
Jetzt können Sie Ihren Modellclub oder Verein vorstellen...
Sie organisieren ein spannendes Rennen und wollen es
veröffentlichen?
Dann sind Sie bei uns genau richtig!
Publizieren Sie in der Modellbörse Ihr Club-Event mit Fotos.
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Clubs
Die Modellbörse eröffnet die Club-Plattform für aktive Vereine, Treffs,
usw. rund um die Themen Modelleisenbahn, RC-Flug, RC-Auto, Modellauto,
RC-Heli, Slotcar und Modellschiffe.
Die Modellbörse bietet Ihnen die Möglichkeit, Ihr liebstes Hobby näher
vorzustellen!
Wir freuen uns auf Ihre spannenden Berichte, zum Beispiel über Rennveranstaltungen,
Tuning, Special-Eigenbauten oder sonstige Themen.
Werden Sie mit Ihrem Beitrag ein Teil der neuen Modellbörse
Club- und Vereine-Plattform!
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Vorschau
Eisenbahn:
Centovalli-Bahn
RC-Heli
Eflight Blade CP Pro2
Modellauto
Minium AD Piper Cherokee Readyset
Ausgabe 6/2009
Erscheinungsdatum: 22. Juni 2009
Redaktionsschluss: 5. Juni 2009
Anzeigenschluss kommerzielle Inserate: 1. Juni 2009
Einsendeschluss Gratis-Inserate: 1. Juni 2009
Impressum
Erscheint ca. am 20. jeden Monats.
Juli/August erscheint als Doppelnummer.
Auflage: 9‘000 Ex.
Jahresabonnement:
Schweiz: CHF 39.-
Übriges Europa: EUR 40.-
Zustellung per Post inkl. Porto
Bankkonto 16.255.430.3.11 790
Einzelnummer:
Schweiz: CHF 4.60
Übriges Europa EUR 4.50
Verlagsadresse:
BiCT Verlag GmbH, Güterstrasse 5
Postfach 1064, 3072 Ostermundigen
Tel: ++41 (0) 31 939 40 37
Fax: ++41 (0) 31 939 40 39
E-Mail: modellboerse@bict-verlag.ch
Verlagsleiter:
Armin Wyss, armin.wyss@bict.ch
Chefredaktion:
Romano Galli
romano.galli@bict.ch
Verantwortliche Redaktoren:
Modellautos: M. Seiffert
RC-Flug: P. Hosennen
RC-Heli: M.Liechti
Lektorat:
Herbert Ingold, Gümligen
Copyright:
Alle Rechte vorbehalten.
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