Kompendium Steildach - Modernisierung von innen - Isover
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Wieso, weshalb, warum?<br />
68<br />
Klebeband<br />
nicht luftdicht<br />
Entlastungsschlaufe !<br />
luftdichte Verklebung<br />
mit Dichtmasse<br />
Was sagt der Begriff „winddicht“?<br />
„Luftdichtheit“ ist gesetzlich vorgeschrieben und in diversen normen und Regelwerken beschrieben<br />
. Für ihren nachweis gibt es definierte Prozesse und Prüfnormen . „Winddichtheit“ hingegen<br />
ist bislang in keiner norm oder Regel beschrieben . Der Begriff stammt aus einer Zeit, in der die<br />
Dachdämmung vom Wind durchströmt werden konnte . Eine „winddichte“, nicht durchströmte<br />
Gebäudehülle ist für die Wärmedämmqualität wichtig: Aktuelle Mineralwolle-Dämmstoffe der<br />
WLS 032 bis 040 haben einen längenbezogenen Strömungswiderstand r ≥ 5 kPa s/m² und verhindern<br />
eine Parallelströmung innerhalb des Dämmstoffs höchst wirkungsvoll . Die Unterdeckbahnen<br />
haben die Aufgabe, während der Bauphase als Behelfsdeckung und später als zweite wasserführende<br />
Ebene zu dienen, wenn einmal wetterbedingt Schäden an der Eindeckung entstehen<br />
sollten . Eine Anforderung „Winddichtheit“ eröffnet mangels genauer Definition erhebliche Interpretationsspielräume,<br />
erzeugt unnötiges Konfliktpotenzial und sollte daher vermieden werden .<br />
Können Klemmfilze auch in Rollrichtung zwischen den Sparren montiert werden?<br />
nein, dann klemmen sie in den meisten Fällen nicht . Klemmfilze klemmen, weil die Fasern in<br />
Längsrichtung (= Produktionsrichtung bzw . Aufrollrichtung) wie eine Feder wirken . Quer dazu<br />
besitzen sie weniger Spannkraft . Daher werden die Filze auch auf die Gefachbreite (zuzüglich<br />
Klemmzugabe – siehe Verlegeanleitung auf Seite 57) zugeschnitten und die entstehenden<br />
Matten dann zwischen die Sparren geklemmt . Das hat auch den Vorteil, dass es so gut wie keine<br />
Verschnittabfälle gibt .<br />
Warum wird das Klebeband nicht auf der Vliesseite <strong>von</strong> Vario KM Duplex UV verklebt?<br />
Die Rückseite der Vario-Klimamembran ist zur Verbesserung der mechanischen und handlingeigenschaften<br />
mit einer Vliesstruktur versehen . Ein Klebeband würde nur auf der oberen Faserschicht<br />
dieses Vlieses aufliegen, darunter bliebe der Abstand jedoch offen . Die Verklebung wäre<br />
nicht ausreichend luftdicht . Zudem ist die haftkraft begrenzt, weil der dünne, relativ feste<br />
Kleber eines Klebebandes nicht zwischen die Vlies fasern dringen kann . Die Klebedichtmasse<br />
Vario DoubleFit ist hier hingegen ideal .<br />
Warum dürfen Folienanschlüsse ans Mauerwerk nicht mit Klebebändern ausgeführt werden?<br />
In der Oberfläche des Mauerwerks gibt es Vertiefungen, die ein einseitiges Klebeband nicht<br />
luftdicht schließen kann . Um auch Rücksprünge, Poren, Löcher und Fugen zuverlässig zu füllen,<br />
ist mehr Masse erforderlich . Die Dichtstoffe Vario DoubleFit oder ProTape Xtern arbeiten auch<br />
bei solchen Unebenheiten optimal .<br />
Welche Aufgabe hat die Entlastungsschlaufe bei der Dampfbremsverlegung?<br />
Die Dachkonstruktion ist ein bewegliches Bauteil, die angrenzenden Wände sind starr . Bei verbindenden<br />
Elementen, z . B . beim Anschluss einer Dampfbremse ans Mauerwerk, ist deshalb eine<br />
Entlastungsschlaufe vorzusehen . Sie verhindert das Ein- oder Abreißen der Folie und damit<br />
Undichtheiten .