Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM

3.34 NADELBEWEGUNGS-SENSOR NBF (EINSPRITZDÜSE)
Arbeitsweise
Im Düsenkörper der Einspritzdüse am dritten
Zylinder ist ein Nadelbewegungs-Sensor
eingebaut.
Nadelbewegungs-Sensor. 1 = Elektrischer
Anschluss; 2 = Weicheisen-Anker; 3 = Spule.
Der Nadelbewegungs-Sensor dient dazu den tatsächlichen Öffnungsbeginn der Einspritzdüse zu
messen. Dieses Signal wird mit einem vorprogrammierten Kennfeld verglichen und wird als
Rückmeldung verwendet um den Einspritzbeginn der Dieselpumpe einzustellen.
Das Messprinzip ist rein induktiv. Eine Gleichspannung wird an die Magnetspule angelegt damit
man einen konstanten Gleichstrom hat (meist zwischen 30 und 45 mA). Das erzeugte Magnetfeld
wird durch die Bewegungen des Kerns beeinflusst, der mit dem äußersten Ende der Düsennadel
verbunden ist. Die Veränderungen des Magnetflusses induzieren ein Spannungssignal in die
Spule, welches die Nadelbewegungen wiedergibt.
Ein defekter Sensor verursacht einen ruckelnden Motorlauf bei der Beschleunigung. In diesem Fall
muss man den Sensor abtrennen und eine erneute Probefahrt durchführen. Wenn das Rucken
verschwunden ist, sollte man den Sensor am besten ersetzen. Fehlercodes in der Förderbeginn-
Regelung werden durch den Nadelbewegungs-Sensor nur sehr selten verursacht sie werden eher
durch mechanische Probleme an der Verteiler-Einspritzpumpe oder Motor verursacht.
Anwendungsbeispiele: Stellt den Einspritzbeginn für EDC-Systeme fest.
Häufige Beanstandungen: Motorruckeln, Schwarzrauch, Aufleuchten der Fehlerlampe, ...
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