Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM

3.33 SITZBELEGUNGS-SENSOR
Arbeitsweise
Die Sitzerkennungsmatte besteht aus einer
druckempfindlichen Folie mit vielen kleinen
Sensorzellen.
Der elektrisch leitende Kunststoff verbindet den
Plus- mit dem Minus-Kontakt. Wird kein Druck auf
die Folie ausgeübt, ist der Widerstand zwischen
den elektrischen Kontakten hoch und umgekehrt.
Beim Sitzbelegungs-Sensor unterscheidet man zwei Arten. Die einfachste Anwendung ist ein
einfacher variabler Widerstand, dessen Widerstand steigt wenn sich eine Person auf den Sitz setzt.
Häufig dient dieser Sensor einfach dazu, über den Kontaktschalter des Sicherheitsgurts zu prüfen
ob die Person ihren Gurt angelegt hat. Wenn dies nicht so ist, wird das im Kombiinstrument
angezeigt und ein Summer erzeugt ein unangenehmes Geräusch, wodurch das Anschnallen
begünstigt wird.
Die zweite Art des Sitzbelegungs-Sensors, ist ein Sensor, der dem Airbag-Steuergerät
Informationen über die Sitzbelegung liefert. Wenn der Sitz nicht besetzt ist wird automatisch der
Beifahrerairbag abgeschaltet. Der Sensor besteht aus einer Sensormatte, die den ganzen Sitz
bedeckt. Diese Matte ist mit dutzenden kleinen Druck-Sensoren ausgestattet, deren Widerstand
sich verändert bei zunehmender Belastung. Dieser Sensor kann zwischen Objekten und Personen
unterscheiden indem er die Gewichtsverteilung misst. In neusten Entwicklungen werden diese
Informationen verwendet um Zweistufen-Airbags genau zu steuern, das heißt in Bezug auf das
Gewicht des Insassen.
Einige Systeme erkennen auch automatisch einen vorhandenen Kindersitz. Um dies zu tun bedient
man sich beispielsweise des Transponder-Prinzips. Nur die herstellerspezifischen Kindersitze sind
mit solchen Transpondern ausgerüstet.
Anwendungsbeispiele: Sitzbelegungserkennung für den Beifahrersitz.
Häufige Beanstandungen: Aufleuchten der Airbag-Leuchte, …
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