Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM

3.32 ULTRASCHALL-SENSOR EINPARKHILFE
Arbeitsweise
Einparken mit Ultraschall. Triangulation: Aus den verschiedenen Abständen
zum Hindernis lässt sich ermitteln, dass sich der
Gegenstand zwischen dem 2. und 3.
Ultraschallsensor befindet. Mit Hilfe des
Pythagoras-Satzes kann man die Höhe h
berechnen. Es ergibt sich 44 cm als resultierender
Abstand.
Ein Einparkhilfe-Sensor ist ein Ultraschalltransformator, der Ultraschallwellen sendet und empfängt.
Das Hindernis reflektiert ein Echo, welches vom Sensor empfangen wird. Die Distanz zum
Hindernis wird durch errechnen des Zeitraums zwischen dem Senden und dem Empfangen,
ermittelt. Die integrierte Auswerteelektronik wandelt diese Angaben in ein digitales Signal oder ein
PWM-Signal um und sendet es zum Steuergerät. Das Steuergerät prüft dann die gesendeten
Informationen mittels eines Vergleichs mit den Angaben mit den anderen Sensoren. Eine
Triangulation erlaubt es, den genauen Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem Hindernis zu
bestimmen. Dieser Abstand wird visuell und/oder über Warnsummer dem Fahrer mitgeteilt. Der
Messbereich liegt meist bei maximal 150 cm.
Die Sensoren können sich ebenfalls in der vorderen Stoßstange befinden. Im Allgemeinen wird das
System aktiviert sobald man den Rückwärtsgang einlegt und bleibt aktiv wenn das Fahrzeug unter
eine bestimmte Geschwindigkeit fährt (z.B. < 10 km/h).
Anwendungsbeispiele: Einparkhilfe-Sensoren.
Häufige Beanstandungen: Ausfall der Einparkhilfe, ...
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