Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM

3.27 BREITBAND LAMBDASONDE
Arbeitsweise
Breitband-Lambdasonde. Funktion der Breitband-Sonde mithilfe von
Spannungsunterschieden.
Der Nachteil der klassischen Lambdasonden ist, dass Sie lediglich erkennen können ob das
Gemisch unter oder über λ = 1 liegt. Die Benzin-Direkteinspritzer und die Dieselmotoren machten
die Entwicklung eines neuen Typs Lambdasonden notwendig. Da diese Motoren bei verschiedenen
Lambdawerten arbeiten können (λ = 1, λ = 2 usw.), ist es notwendig in einem breiteren Bereich
messen zu können. Die Breitband Lambdasonde bietet die Möglichkeit der stufenlosen Messung
der Lambda-Werte von 0,8 bis 2,5.
Eine Breitband Lambdasonde hat zwei Zellen, eine Pumpzelle und eine Messzelle. Die Pumpzelle
steht in Kontakt mit den Abgasen, die Messzelle hingegen befindet sich zwischen dem Abgas und
dem Referenzkanal (saubere Luft). Das Steuergerät pumpt eine gewisse Menge Sauerstoffionen
(O 2- ) durch die Messkammer bis ein Spannungswert von 450 mV, zwischen den Elektroden der
Referenzkanal (21 % O2) und der Messzelle, erreicht ist. Der Wert des Pumpenstroms (zwischen -
2,5 mA und +7,5 mA) ist die Messgröße für den Lambdawert. Der Verlauf des Pumpenstromes ist
nahezu linear. So kann das Steuergerät die Zusammensetzung des gewünschten Gemischs im
Verbrennungsraum regeln.
Um die Sonde zu beurteilen braucht man auf jeden Fall ein Diagnosegerät. Der Sensor hat sechs
Anschlüsse (zwei für das Heizelement, zwei für die Referenzspannung von 450 mV und zwei für
die Pumpzelle).
Anwendungsbeispiele: Misst den Lambdawert im Abgas.
Häufige Beanstandungen: Umschalten auf Notlaufprogramm, Leistungsmangel, Erhöhter
Verbrauch, Hohe Schadstoffemissionen, Aufleuchten der MIL-
Leuchte, ...
Sensoren im Kraftfahrzeug • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 70