Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM

2 PRÜFEN VON SENSOREN
Für die unterschiedlichen elektronischen Steuerungssysteme wie Motor, Fahrwerk, Sicherheit und
Komfort werden zur Messgrößenerfassung Sensoren eingesetzt. Ihre Aufgabe ist es z.B. Werte
über Winkel, Beschleunigung, Drehzahl, Druck, Durchfluss, Temperatur, Helligkeit, Feuchtigkeit,
Gaskonzentration und Vibration zu erfassen und diese als elektrische Signale den entsprechenden
Steuergeräten als Eingangssignale zur Verfügung zu stellen.
Betrachten wir die Sensoren im Fahrzeug näher, können wir feststellen, dass viele Sensoren nach
dem selben Messprinzip arbeiten. Um Sensoren eindeutig prüfen zu können, ist es deshalb wichtig,
ihr Messprinzip zu kennen. Doch das ist in der Praxis nicht immer einfach und ist der schwierigste
Teil der Diagnose.
Im Folgenden Beitrag und als Fortsetzung in den nächsten Ausgaben des Technik-Profi werden wir
versuchen, diese Aufgabe zu vereinfachen, indem wir die am häufigsten eingesetzten Sensoren
nach ihrem Messprinzip gruppieren. Anhand einer nach Fahrzeugsystemen gegliederten
Übersichtstabelle gelangt man zum Messprinzip und zur Testroutine der einzelnen Sensoren.
Es wird nach folgenden Kategorien unterscheiden:
• Motormanagement
• ABS/ASR/ESP
• Heizung und Klimaanlage
• Komfortsysteme
• Passive Rückhaltesysteme (Airbag, Gurtstraffer, ...)
• Automatikgetriebe und automatisiertes Schaltgetriebe
Jedes Messprinzip bekommt eine eigene durchnummerierte Testseite. Dort werden Arbeitsweise
und die mögliche Prüfvorgänge erläutert.
Die Vorderseite befasst sich mit der mechanischen und elektrischen Arbeitsweise des
Messprinzips sowie mit den häufigsten Einsatzmöglichkeiten und Beanstandungen.
Sensoren im Kraftfahrzeug • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 7