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Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM

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Prüfmöglichkeiten<br />

Diag. Überprüfen Sie in der Messwerttabelle das Pendeln der Sonde. Es<br />

müssen mindestens 20 Schwingungen pro Minute sein. Wenn<br />

keine Bewegungen sichtbar ist, geben Sie Vollgas lassen Sie das<br />

Gaspedal wieder los. Falls keine Reaktion auftritt, ersetzen Sie die<br />

Sonde.<br />

Multi. Voltmeter: Trennen Sie die Steckverbindung und Messen Sie die<br />

Gegenspannung an der Signalleitung (eventuell schwarz<br />

gegenüber grau).<br />

Versorgungsspannung des Heizelements:<br />

Es müssen mindestens 20 Schwingungen pro Minute auftreten. Bei<br />

steigender Drehzahl muss die Schwingungsfrequenz steigen.<br />

Ohmmeter: Messen Sie den Widerstand des Heizelements:<br />

- In kaltem Zustand<br />

- In warmem Zustand<br />

Oszil. Die Max<strong>im</strong>umspannung muss oberhalb 800 mV liegen. Die<br />

steigenden und fallenden Flanken müssen fast senkrecht sein. Bei<br />

alten Sonden ist die Übergangszeit länger. Der Wert Spitze/Spitze<br />

muss mindestens 600 mV betragen, mit einem Durchschnitt von<br />

450 mV. Der min<strong>im</strong>ale Spannungswert muss unter 200 mV liegen.<br />

0,4 - 0,45 V<br />

☺☺☺<br />

<strong>Sensoren</strong> <strong>im</strong> <strong>Kraftfahrzeug</strong> • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 67<br />

12 V<br />

0,1V→0,9V<br />

3 Ω<br />

15 Ω<br />

☺☺<br />

☺<br />

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