Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM
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3.25 ZIRKONDIOXID LAMBDASONDE<br />
Arbeitsweise<br />
Zirkondioxid-Lambdasonde. Prinzip Nernstsonde. Die Spannung (U) ist<br />
proportional zum Sauerstoffgehalt.<br />
Die Zirkondioxid Lambdasonde arbeitet nach dem Prinzip der galvanischen Sauerstoffzelle<br />
(Nernstzelle) mit festem Elektrolyten, deren Keramik aus Zirkondioxid und Yttriumoxid besteht.<br />
Wenn die Sonde eine Temperatur von 300 °C erreicht, beginnt die Keramik die Sauerstoffionen ins<br />
Abgas zu leiten. An der Innen- und Außenseite von der Keramik befindet sich jeweils eine<br />
Platinenelektrode.<br />
An der Platinenelektrode entsteht eine elektrische Spannung (U), die zwischen 100 und 1000 mV<br />
schwankt. Die Lambda-Sonde hat bei λ = 1 einen Spannungssprung. Im Steuergerät befindet sich<br />
ein Komparator welches die erzeugte Spannung mit 450 mV vergleicht. Eine Signalspannung unter<br />
450 mV zeigt ein mageres Gemisch an. Wenn die Spannung über 450 mV steigt ist das Gemisch<br />
fett.<br />
Hinweis:<br />
- Lambdasonde mit 1 Kabel: Kein Heizelement (Schwarz oder Violett);<br />
- Lambdasonde mit 3 Kabel: Heizung (2 x weiß) + eine schwarze Signalleitung;<br />
- Lambdasonde mit 4 Kabel: Heizung (2 x weiß) + Signalleitung (Schwarz gegenüber Grau).<br />
Bei der Lambdasonde von Bosch ist die Signalleitung <strong>im</strong>mer Schwarz!<br />
Anwendungsbeispiele: Misst den Sauerstoffanteil <strong>im</strong> Abgas.<br />
Häufige Beanstandungen: Umschalten auf Notlaufprogramm, Leistungsmangel, Erhöhter<br />
Verbrauch, Hohe Schadstoffemissionen, Aufleuchten der MIL-<br />
Leuchte, ...<br />
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