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Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM

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3.25 ZIRKONDIOXID LAMBDASONDE<br />

Arbeitsweise<br />

Zirkondioxid-Lambdasonde. Prinzip Nernstsonde. Die Spannung (U) ist<br />

proportional zum Sauerstoffgehalt.<br />

Die Zirkondioxid Lambdasonde arbeitet nach dem Prinzip der galvanischen Sauerstoffzelle<br />

(Nernstzelle) mit festem Elektrolyten, deren Keramik aus Zirkondioxid und Yttriumoxid besteht.<br />

Wenn die Sonde eine Temperatur von 300 °C erreicht, beginnt die Keramik die Sauerstoffionen ins<br />

Abgas zu leiten. An der Innen- und Außenseite von der Keramik befindet sich jeweils eine<br />

Platinenelektrode.<br />

An der Platinenelektrode entsteht eine elektrische Spannung (U), die zwischen 100 und 1000 mV<br />

schwankt. Die Lambda-Sonde hat bei λ = 1 einen Spannungssprung. Im Steuergerät befindet sich<br />

ein Komparator welches die erzeugte Spannung mit 450 mV vergleicht. Eine Signalspannung unter<br />

450 mV zeigt ein mageres Gemisch an. Wenn die Spannung über 450 mV steigt ist das Gemisch<br />

fett.<br />

Hinweis:<br />

- Lambdasonde mit 1 Kabel: Kein Heizelement (Schwarz oder Violett);<br />

- Lambdasonde mit 3 Kabel: Heizung (2 x weiß) + eine schwarze Signalleitung;<br />

- Lambdasonde mit 4 Kabel: Heizung (2 x weiß) + Signalleitung (Schwarz gegenüber Grau).<br />

Bei der Lambdasonde von Bosch ist die Signalleitung <strong>im</strong>mer Schwarz!<br />

Anwendungsbeispiele: Misst den Sauerstoffanteil <strong>im</strong> Abgas.<br />

Häufige Beanstandungen: Umschalten auf Notlaufprogramm, Leistungsmangel, Erhöhter<br />

Verbrauch, Hohe Schadstoffemissionen, Aufleuchten der MIL-<br />

Leuchte, ...<br />

<strong>Sensoren</strong> <strong>im</strong> <strong>Kraftfahrzeug</strong> • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 66

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