Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM
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Prüfmöglichkeiten:<br />
Diagnose-<br />
gerät<br />
Raildruck-Signalspannung, blau = Max<strong>im</strong>alwerte,<br />
rot = Min<strong>im</strong>alwerte<br />
Den in der Messwerttabelle angegebenen Druck prüfen:<br />
• Leerlauf be<strong>im</strong> Dieselmotor<br />
• Volllast be<strong>im</strong> Dieselmotor<br />
• Benzin-Direkteinspritzer<br />
• Bremsdruck: Im Stand bei betätigter Bremse<br />
• Kältemitteldruck-Hochdruckkreis außer Funktion<br />
• Kältemitteldruck-Hochdruckkreis in Funktion<br />
Mult<strong>im</strong>eter Voltmeter: Steckerverbindung trennen und<br />
Spannungsversorgung (Plus und Masse) prüfen.<br />
Stecker wieder anschließen und Signalspannung des<br />
Sensors messen. Je höher der Druck desto höher die<br />
Ausgangsspannung.<br />
Ohmmeter: nicht anwendbar.<br />
Oszilloskop nicht anwendbar.<br />
250 – 300 bar<br />
> 1300 bar<br />
40 – 120 bar<br />
> 60 bar<br />
2 – 7 bar<br />
> 8 bar<br />
☺☺☺<br />
<strong>Sensoren</strong> <strong>im</strong> <strong>Kraftfahrzeug</strong> • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 53<br />
5V<br />
0,3V – 4,6V<br />
☺☺
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