Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM

3.18 FLÜSSIGKEITSDRUCKSENSOR
Arbeitsweise:
Schnittdarstellung eines Kraftstoffdruck-
Sensors. 1 = Elektrischer Anschluss;
2 = Auswerteelektronik; 3 = Stahlmembran
mit Dehnwiderständen; 4 =. Hochdruckanschluss.
Niedriger Druck
Hoher Druck
Der Drucksensor liefert dem Motorsteuergerät
verwertbare Spannungssignale zwischen 0,3
und 4,5 Volt. 1 = Auswerteelektronik;
2 = Sensorelement; 3 = Hochdruckanschluss
Im Auto werden die verschiedensten Flüssigkeitsdrücke gemessen. Anwendungsgebiete sind
Brems-, Kraftstoff- oder Kältemitteldruck. Bei Common-Rail-Systemen wirkt der Kraftstoffdruck
durch eine Bohrung auf eine dünne Metallmembran. Auf ihr sind Dehnwiderstände aufgebracht,
durch das Dehnen der Stahlmembran ändert sich der Widerstand. Die Änderung ist proportional
zum Druck im Kraftstoffverteilerrohr.
Eine Auswerteelektronik erfasst die Widerstandsänderung und übermittelt ein Spannungssignal an
das Motorsteuergerät. Das Signal dient dem Steuergerät als Einflussgröße zur Regelung des
Kraftstoffdruckes im Hochdruckkreis.
Hinweis: Der Kraftstoffdrucksensor bei Common-Rail-Systemen darf im Service-Fall bei manchen
Herstellern nicht separat ausgetauscht werden. Ist der Kraftstoffdrucksensor fehlerhaft, ist
das komplette Kraftstoffverteilerrohr auszutauschen.
Anwendungsbeispiele: Kraftstoffdruckmessungen bei Common-Rail-Systemen und
Benzindirekteinspritzern, Kältemitteldruck, …
Häufige Beanstandungen: Leistungsverlust, stärkere Verbrennungsgeräusche,
Aufleuchten der MIL-Leuchte, ...
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