Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM
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Prüfmöglichkeiten:<br />
Diagnose-<br />
gerät<br />
In der Messwerttabelle den angegebenen Druck prüfen<br />
• Bei Zündung EIN<br />
• Leerlauf be<strong>im</strong> Benzinmotor<br />
• Volllast bei drehendem Benzinmotor<br />
• Leerlauf be<strong>im</strong> Dieselmotor<br />
• Volllast bei drehendem Dieselmotor (Vergleiche<br />
Soll- und Istwert)<br />
Mult<strong>im</strong>eter Voltmeter: Steckerverbindung trennen und<br />
Spannungsversorgung (Plus und Masse) prüfen.<br />
Handpumpe am MAP-Sensor anschließen (1 KPa = 10<br />
mbar). Je höher der Druck desto höher die Signal-<br />
Ausgangsspannung.<br />
MAP-<strong>Sensoren</strong> mit Ausgangsfrequenz:<br />
• Barometischer Druck<br />
• Im Leerlauf<br />
Hinweis: Atmosphärische Drucksensoren nicht mit<br />
Überdruck beaufschlagen<br />
Ohmmeter: nicht anwendbar.<br />
Oszilloskop nicht anwendbar.<br />
980 – 1030<br />
300 – 400<br />
+/- 1000<br />
mBar<br />
980 – 1030<br />
> 1700 mBar<br />
☺☺☺<br />
<strong>Sensoren</strong> <strong>im</strong> <strong>Kraftfahrzeug</strong> • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 51<br />
5V<br />
0,2V – 4,8V<br />
156 Hz +/- 2<br />
104 Hz +/- 2<br />
☺☺
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