Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM
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Prüfmöglichkeiten:<br />
Diagnose-<br />
gerät<br />
Auf einem Bremsprüfstand die Raddrehzahlen vergleichen.<br />
Abhängig vom Diagnosetester kann man ein Impulsradtest<br />
durchführen.<br />
Mult<strong>im</strong>eter Voltmeter: Steckerverbindung trennen und<br />
Spannungsversorgung (Plus und Masse) prüfen.<br />
Stecker wieder anschließen und Signalspannung des<br />
Sensors messen. Die Spannung wird sich bei langsamer<br />
Raddrehung sprunghaft ändern.<br />
Ohmmeter: nicht anwendbar.<br />
Oszilloskop Bei der Signalmessung (2V/div oder 5V/div und 20ms/div<br />
bis 100ms/div) darauf achten, ob das Signal bei<br />
Raddrehung keine Unterbrechungen aufweist. Bei<br />
Signalunterbrechungen Sensorring überprüfen.<br />
Km/h ☺☺☺<br />
10V - 12V<br />
Spannungs-<br />
sprünge von<br />
0,2V bis 1V<br />
☺☺☺<br />
☺☺☺<br />
☺☺☺<br />
<strong>Sensoren</strong> <strong>im</strong> <strong>Kraftfahrzeug</strong> • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 41
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