Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM
Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM
Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Prüfmöglichkeiten:<br />
Diagnose-<br />
gerät<br />
Prüfen, ob die angegebene Temperatur in der<br />
Messwerttabelle korrekt ist. Der Messwert wird in Grad<br />
Celsius oder in Volt angezeigt.<br />
Hinweis: Bei vorhandenem Fehlercode wird in der Regel<br />
ein Ersatzwert angezeigt. Deshalb nach<br />
Möglichkeit den Spannungswert anzeigen<br />
lassen.<br />
Mult<strong>im</strong>eter Voltmeter: Steckerverbindung trennen und<br />
Spannungsversorgung (Plus und Masse) prüfen.<br />
Stecker wieder anschließen und Signalspannung des<br />
Sensors messen. Signalspannung steigt bei steigender<br />
Temperatur.<br />
Ohmmeter: Bei einer Temperatur von 20 °C liegt der<br />
Widerstand meistens zwischen ....<br />
Bei betriebswarmem Motor liegt der Widerstand meistens<br />
höher als ....<br />
Im ausgebauten Zustand kann der Sensor auch durch<br />
Erwärmen mit einem Heißluftfön bzw. Abkühlen mit<br />
Kältespray geprüft werden.<br />
Oszilloskop nicht anwendbar<br />
°C ☺☺☺<br />
<strong>Sensoren</strong> <strong>im</strong> <strong>Kraftfahrzeug</strong> • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 33<br />
± 5V<br />
0,2V - 4,9V<br />
200 – 250Ω<br />
>500Ω<br />
☺☺☺<br />
☺<br />
☺☺☺
Change language