Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM
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3.4 POTENTIOMETER<br />
Arbeitsweise:<br />
Drosselklappenstellungs-Sensor 1 = Schleifkontakt<br />
2 = Kontaktbahn<br />
3 = Veränderbare Widerstandsbahn<br />
Potentiometer sind veränderbare Widerstände. In der Sensorik werden Ohmsche Widerstände<br />
nach dem Spannungsteilerprinzip eingesetzt. Be<strong>im</strong> Potentiometer (Schleifkontakt-Stellungs-<br />
Sensor) bewegt sich ein Schleifkontakt in einem festgelegten Winkel über eine veränderbare<br />
Widerstandsbahn.<br />
Die veränderbare Widerstandsbahn ist in ihrem Verlauf so gestaltet, dass sie vom Start- bis zum<br />
Endpunkt einen kontinuierlich steigenden bzw. fallenden Widerstandswert aufweist. Dem<br />
resultierenden Spannungssignal wird vom Steuergerät die entsprechende Position zugeordnet.<br />
Solche <strong>Sensoren</strong> werden in der Regel mit einer stabilisierten Spannung von fünf Volt<br />
(Referenzspannung) versorgt. Das Signal variiert dann zwischen 0,3 und 4,7 Volt. Diese<br />
Sensorbauart reagiert empfindlich auf Verschleiß der Widerstandsbahn. Bei Rauigkeiten oder<br />
Verschmutzungen entsteht ein „rauschendes“ Signal.<br />
Anwendungsbeispiele: Drosselklappenstellungs-Sensor, Tankgeber, ...<br />
Häufige Beanstandungen: Notlauf mit beschränkter Motorleistung, MIL-Leuchte dauerhaft<br />
an, erhöhte Leerlaufdrehzahl, verzögerte Leistungsannahme,<br />
...<br />
<strong>Sensoren</strong> <strong>im</strong> <strong>Kraftfahrzeug</strong> • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 24
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