Technik-Profi Sensoren im Kraftfahrzeug - ZAWM
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3 ARBEITSWEISE UND TESTMETHODEN VON SENSOREN 3.1 MICRO SCHALTER Arbeitsweise: Bremspedalschalter Druckschalter Klimaanlage Ein-, Aus- oder Umschalter, auch Taster sind im herkömmlichen Sinn keine Sensoren. Trotzdem kann man sie als Sensoren ansehen. Der einzige Unterschied zu anderen Sensoren ist, dass sie in der Regel manuell betätigt werden müssen. Sie können auch als Thermoschalter eingesetzt werden. Durch das Zuschalten von Masse oder Plus werden dem Steuergerät Drücke, mechanische Schalt- , Anschlags- oder Winkelpositionen mitgeteilt. Durch Betätigen des Schalters wir ein einfacher elektrischer Stromkreis geschlossen. Die Stromstärke in diesem Stromkreis wird meist durch einen Belastungswiderstand begrenzt. Feuchte Umgebung kann den Schaltkreis negativ beeinflussen. Bei Zweifel an der korrekten Arbeitsweise, sollte man den elektrischen Schaltplan zu rate ziehen. Anwendungsbeispiele: Kupplungspedalschalter, Bremspedalschalter, Druckschalter Klimaanlage, ... Häufige Beanstandungen: Notlauf mit beschränkter Motorleistung, Aufleuchten der MIL- Leuchte oder sonstigen Warnleuchten, Ausfall der Klimaanlage, Ausfall Geschwindigkeitsregelanlage, ... Sensoren im Kraftfahrzeug • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 18
Prüfmöglichkeiten: Diagnose- gerät Prüfen, ob die Position in der Messwerttabelle angezeigt wird. Multimeter Voltmeter: Ausgangsspannung am Schalter messen (die mit dem Steuergerät verbundene Ausgangsseite). Bei Schalterbetätigung muss sich die Spannung sprunghaft verändern. Falls andere Werte gemessen werden, kann sich ein in Reihe geschalteter Widerstand zur Selbstdiagnose im Schalter befinden. Ein parallel zum Schaltkontakt angeschlossener Widerstand, wie in der Schaltskizze oben rechts gezeigt, wird auch für Diagnosezwecke verwendet. Ohmmeter: Widerstand am Schalter messen. Bei Schalterbetätigung wird je nach Schalterposition ein unendlicher Widerstand oder Durchgang angezeigt. Falls andere Werte gemessen werden, Schaltplan zu Rate ziehen und prüfen, ob ein Parallelwiderstand eingebaut ist. Oszilloskop nicht anwendbar EIN/AUS ☺☺☺ 12V / 0V ∞Ω / 0 Ω Sensoren im Kraftfahrzeug • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 19 ☺☺ ☺
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3 ARBEITSWEISE UND TESTMETHODEN VON SENSOREN<br />
3.1 MICRO SCHALTER<br />
Arbeitsweise:<br />
Bremspedalschalter Druckschalter Kl<strong>im</strong>aanlage<br />
Ein-, Aus- oder Umschalter, auch Taster sind <strong>im</strong> herkömmlichen Sinn keine <strong>Sensoren</strong>. Trotzdem<br />
kann man sie als <strong>Sensoren</strong> ansehen. Der einzige Unterschied zu anderen <strong>Sensoren</strong> ist, dass sie in<br />
der Regel manuell betätigt werden müssen. Sie können auch als Thermoschalter eingesetzt<br />
werden.<br />
Durch das Zuschalten von Masse oder Plus werden dem Steuergerät Drücke, mechanische Schalt-<br />
, Anschlags- oder Winkelpositionen mitgeteilt.<br />
Durch Betätigen des Schalters wir ein einfacher elektrischer Stromkreis geschlossen. Die<br />
Stromstärke in diesem Stromkreis wird meist durch einen Belastungswiderstand begrenzt.<br />
Feuchte Umgebung kann den Schaltkreis negativ beeinflussen. Bei Zweifel an der korrekten<br />
Arbeitsweise, sollte man den elektrischen Schaltplan zu rate ziehen.<br />
Anwendungsbeispiele: Kupplungspedalschalter, Bremspedalschalter, Druckschalter<br />
Kl<strong>im</strong>aanlage, ...<br />
Häufige Beanstandungen: Notlauf mit beschränkter Motorleistung, Aufleuchten der MIL-<br />
Leuchte oder sonstigen Warnleuchten, Ausfall der<br />
Kl<strong>im</strong>aanlage, Ausfall Geschwindigkeitsregelanlage, ...<br />
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