Die Autoversicherung, die Ihre Umsätze auf Touren ... - firmenflotte.at
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werkst<strong>at</strong>t<br />
LuK Kupplung im Test<br />
AUTOSERVICE schaut als serviceorientierte Fachzeitschrift gerne Kfz-Werkstätten beim Einbau<br />
von Kfz-Teilen an Testfahrzeugen über <strong>die</strong> Schulter. Prüfen wir doch gerne den Service<br />
der Teilehersteller bei seinen Einbaupartnern in der Werkstätte und schließlich an Testfahrzeugen<br />
<strong>die</strong> Qualität der Ers<strong>at</strong>zteile. <strong>Die</strong>smal stand uns ein Golf III Bj. 1992 zur Verfügung, der<br />
eine Kupplung von LuK, eine traditionsreiche Marke aus dem Hause Schaeffler, erhielt.<br />
<strong>Die</strong> Kupplung wurde für <strong>die</strong>sen im Mai<br />
gestarteten Test von Stefan Bartsch, Sales<br />
Manager von Schaeffler Automotive<br />
Aftermarket für <strong>die</strong> Vertriebsregion Österreich,<br />
persönlich angeliefert, verfügt doch<br />
der deutsche Automobilzulieferer über ein<br />
sehr gutes Netz an kompetenten und <strong>die</strong>nstleistungsorientierten<br />
Mitarbeitern zur Be-<br />
treuung des Teilefachhandels und deren Einbaupartnern,<br />
<strong>die</strong> Fachwerkstätten. Zur Verfügung<br />
stand uns eine freie Werkstätte im südlichen<br />
Niederösterreich, <strong>die</strong> gleich das umfassende<br />
Repar<strong>at</strong>ur-Set von LuK erhielt.<br />
T<strong>at</strong>sächlich war das Kupplungs RepSet<br />
nicht nur mit Kupplungsmitnehmerscheibe,<br />
Drucklager und Druckstange, sondern<br />
auch mit einem Sicherungsring für <strong>die</strong> Ausrückpl<strong>at</strong>te,<br />
Kleinteilen und Schrauben für <strong>die</strong><br />
Druckpl<strong>at</strong>te ausgest<strong>at</strong>tet. „Das RepSet umfasst<br />
wirklich alles für eine problemlose Kupplungs-Montage.<br />
Was wichtig ist, denn es gibt<br />
nichts Schlimmeres, wenn man in der Grube<br />
steht und stellt fest, dass Kleinteile für <strong>die</strong><br />
Montage fehlen. Alle Teile waren ordentlich<br />
verpackt, sodass sie beim Transport nicht beschädigt<br />
werden könnten“, lautete das erste<br />
wohlwollende Urteil des erfahrenen Mitarbeiters<br />
der Kfz-Werkstätte.<br />
Auch RepXpert-Infom<strong>at</strong>erial mit Bonuspunkten<br />
befand sich in der Verpackung. „<strong>Die</strong><br />
Bonus punkte kann man beim Werkst<strong>at</strong>tportalRepXpert<br />
online ein-<br />
lösen (www.RepXpert.com), das auch Inform<strong>at</strong>ionen<br />
über Fahrzeugd<strong>at</strong>en, Einbauanleitungen<br />
und D<strong>at</strong>en über Arbeitszeiten und<br />
andere Kalkul<strong>at</strong>ionsgrundlagen für <strong>die</strong> Werkstätte<br />
enthält“, erklärte Stefan Bartsch. LuK<br />
h<strong>at</strong> in seinem RepSet wirklich an alles gedacht<br />
und auch ein Hochleistungsfett mitgeliefert.<br />
<strong>Die</strong>ses h<strong>at</strong> keinen Feststoffanteil, wodurch<br />
1 2 3 4<br />
1 Immer ein wichtiger Faktor ist, <strong>die</strong> Anzugsdrehmomente zu beachten, wie in <strong>die</strong>sen Fall mit 60 Nm +90°. 2 <strong>Die</strong> bereits verbaute Ausrückpl<strong>at</strong>te<br />
mit Sicherungsring 3 N<strong>at</strong>ürlich empfiehlt es sich auch, das Ausrücklager zu überprüfen und gegebenenfalls zu ersetzen, so wie es bei<br />
unserem Testauto der Fall war 4 Fertig montiertes Schwungrad inklusive Kupplungsmitnehmerscheibe, <strong>die</strong> mithilfe des Spezialwerkzeugs zentriert<br />
wurde. Hierbei gilt es zu beachten, <strong>die</strong> neuen, mitgelieferten Schrauben zu verwenden<br />
Stefan Bartsch, Sales Manager von Schaeffler<br />
Automotive Aftermarket für <strong>die</strong> Vertriebsregion<br />
Österreich, um den Kunden am Point<br />
of Sale zu unterstützen. Hier ein Überblick des<br />
RepSets von LuK, mit dem unter anderem mitgelieferten<br />
Hochleistungsfett (in der linken Hand)<br />
das sogenannte Verklumpen vermieden und<br />
eine leichtgängige Kupplungsbetätigung gewährleistet<br />
bleibt. Das Hochleistungsfett<br />
wurde vor dem Einbau der Kupplung gleich<br />
bei der Getriebeeingangswelle <strong>auf</strong>getragen.<br />
Schließlich konnte mit dem Einbau begonnen<br />
werden. Zuerst wurde <strong>die</strong> Druckpl<strong>at</strong>te an der<br />
Kurbelwelle befestigt, danach <strong>die</strong> Kupplungsscheibe<br />
mit dem Belag und zum Abschluss <strong>die</strong><br />
Schwungmasse. <strong>Die</strong> reine Einbauzeit<br />
betrug zwei Stunden. Erste<br />
Testfahrten zeigten einen perfekten<br />
Ein- und Auskupplungs-<br />
Vorgang. R<br />
„Es ist auch immer enorm wichtig,<br />
<strong>die</strong> Neben komponenten wie<br />
Ausrücklager, Ausrückgabel und<br />
hydraulische Zentralausrücker<br />
zu prüfen, um Folgeschäden zu<br />
vermeiden“, so der Techniker<br />
72 l www.<strong>firmenflotte</strong>.<strong>at</strong> AUTO Service 3 2012