Initiativkreis Europäische Metropolregion München

Expertise zum Aufbau eines Initiativkreises Europäische Metropolregion München
Die innerregionale Erreichbarkeit hängt mit der überregionalen bzw. globalen Erreichbarkeit eng
zusammen. Bei einem schlecht erschlossenen Flughafen vergeht für die Anreise unter
Umständen soviel Zeit, dass man bei mittleren Distanzen aus dem Stadtzentrum lieber gleich
direkt per Zug zu seinem Ziel fährt. Schnelle ICE-Strecken, die nur von langsamen Zubringern
gespeist werden büßen an Attraktivität ein.
Mobilität ist für Wirtschaft und Bürger in einer Metropolregion zentral. Es ist naturgemäß ein
Feld, das andere Themen miteinander verbinden kann und muss. Urbanität und Freiräume
sowie die ökonomischen Beziehungen hängen durch die Mobilität zusammen, zum Beispiel
profitieren die Wissensinfrastruktur und der Tourismus von guter physischer Erreichbarkeit.
Städtebau und Siedlungsstruktur sind maßgeblich für das Ausmaß an abzuwickelnden Verkehr.
Insofern sind disperse Siedlungsstrukturen in der EMM zu vermeiden.
Ein einheitliches Ticket für die gesamte Metropolregion schafft Bewusstsein und verbessert als
weiche Maßnahme die Erreichbarkeit. Wenn man die gute Erreichbarkeit von Ober- und
Mittelzentren in Bahnhofsnähe mit adäquaten Nutzungen wie Einrichtungen mit
Publikumsverkehr, Schulen etc. belegt, kommt man einem Konzept der Metropolregion der
raschen Wege näher.
Metropolitane Mobilität:
Eine Geschichte aus der Europäischen Metropolregion München
Jochen Schnell, Mitarbeiter eines großen Unternehmens, wird von seiner Firma nach München
versetzt. Auch wenn er urbane Qualitäten durchaus zu schätzen weiß, entscheidet er sich mit
seiner Familie nach Abwägung der Vor- und Nachteile für einen Wohnstandort im 25 km von
der Stadtmitte entfernten Unterzentrum Markt Schwaben. Seine Firma am Ostbahnhof erreicht
er mit einer Express-S-Bahn, die im Berufsverkehr im 15-Minuten-Takt verkehrt. In der Regel
benötigt er nur 30 Minuten von Haus- zu Bürotür, da sich die Schnells eine Wohnung in der
dicht bebauten Umgebung des Bahnhofs in Markt Schwaben sichern konnten. Das
Wohnumfeld ist durch einen vitalen denkmalgeschützten alten Ortskern mit umgebender
dichter Bebauung geprägt. Die Entscheidung für den Wohnstandort fällte er nach einer Online-
Mobilitätsberatung auf dem Web-Auftritt der Europäischen Metropolregion München. Hier
konnte er sich die Tür zu Tür Zeiten berechnen lassen und erhielt Tipps zur Mobilität in der
Metropolregion
Verspätungen sind im Bahnverkehr sehr selten geworden, seit die Strecke im Rahmen des EU-
Programms Transeuropäischen Netze (TEN) für Fern- und Nahverkehr modernisiert und
ausgebaut wurde. Herr Schnell kann das Fahrrad, mit dem er bei gutem Wetter zum Bahnhof
in Markt Schwaben kommt in einem überdachten Bike&Ride-Gebäude abstellen. Der Anblick
auf die nach Baufertigstellung trist anzuschauenden Lärmschutzwände entlang der Eisenbahn
wurde durch künstlerische Gestaltungen und Begrünungsmaßnahmen gemildert.
Das Umfeld des Ostbahnhofs in München wurde weiter verkehrsberuhigt und lädt mit vielen
Geschäften und Kinos zum Verweilen im Viertel ein, wenn Herr Schnell nach Büroschluss
einmal nicht sofort nach Hause will. Seit der Umsetzung der verkehrsberuhigenden
Maßnahmen konnten viele Geschäfte ihren Umsatz steigern.
Herr Schnell muss öfter für Geschäftsreisen ins Ausland. Der Flughafen München ist für ihn
nun auch tangential von Osten ohne Umsteigen über Erding in rund 15 Minuten reiner Fahrtzeit
per S-Bahn-Express erreichbar. Die gute Erreichbarkeit und Lage Markt Schwabens zwischen
Flughafen und München brachte dem Ort einen Entwicklungsschub an Einwohnern und
Arbeitsplätzen. Oft entscheidet sich Herr Schnell aber auch für den Zug als Fernverkehrsmittel.
Wien ist nach den Neu- und Ausbauvorhaben im Zuge des TEN-Projekts in vier Stunden von
seiner Wohnung aus erreichbar.
Die Schnells sind derzeit zufrieden. Sie können es sich allerdings auch vorstellen, irgendwann
in die Stadt zu ziehen, um direkt in der urbanen Vielfalt einer Großstadt zu leben. Als
Bewohner der Metropolregion können sie einen Aktionsraum von Augsburg über Ingolstadt,
Landshut, Rosenheim, Bad-Tölz, Weilheim bis nach Landsberg mit einem Metropolticket
„erfahren“ und entwickeln so auch eine Identifikation mit dem Raum.
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