Initiativkreis Europäische Metropolregion München

• Clusterprojekt
Süderelbe
• MR Hamburg
als Logistikdrehscheibe
und Standort
der Luftfahrtindustrie
Expertise zum Aufbau eines Initiativkreises Europäische Metropolregion München
Typ Inhalt Funktion Rezipient
Real und
medial,
vermutlich auch
mental
Neuer Teilraum
wird bearbeitet,
funktionaler
Ansatz der
Wirtschaftsförderung
Mentales Bild Funktionale
Bedeutung der
Metropolregion
im internationalenStandortwettbewerb;
Verbindung
metropolitanglobal
Fazit Bild der Metropolregion Hamburg
Aufmerksamkeit
und Motivation
nach Innen und
Außen,
vermutlich auch
identitätsstiftend
Aufmerksamkeit
und Identität
nach Außen,
Motivation nach
Innen
Fachpublikum,
Akteure in der
Region; Welten:
zunächst
funktional, evtl.
auch territorial
Fachpublikum,
Akteure in der
Region; Welten:
funktional, lokalglobal
Es gibt nur wenige metropolitane Bilder, in den Bildern der Region dominiert der urbane Kern
Hamburg. Die Leuchttürme sind nicht gleichmäßig verteilt, sondern konzentrieren sich in
Hamburg. Auch das Leitbild der Region „wachsende Metropolregion“ geht zurück auf das
Leitbild der Hansestadt. Die übrigen Teile der Metropolregion scheinen mit Hamburg bildmäßig
nicht mithalten zu können, sie sind unterrepräsentiert. Es gibt auch kaum räumliche Bilder zu
den Aufgaben und Funktionen der peripheren Räume der Metropolregion.
Für die Metropolregion Hamburg gibt es zwar einige neue Medienplattformen, wie den
Internetauftritt, das Magazin oder die Wanderausstellung, die dort transportierten Bildinhalte
sind jedoch eher konventionell. Die Verpackung des Bilds der Metropolregion scheint
ausgearbeiteter zu sein als dessen Inhalt. So wird die Metropolregion in Karten rein über die
administrativen Grenzen dargestellt. Einzelne thematische Karten gibt es nur im Bereich
Tourismus.
Wichtig ist das Streckennetz des HVV im alltäglichen Gebrauch des Raums und in der damit
verbunden Wahrnehmung des Raums. Dabei spielt die Abbildung des Streckennetzes in der
Karte eine wichtige Rolle. Das dabei entstehende Bild der Region ist quasi ein positiver
Nebeneffekt einer für die Funktionalität der Metropolregion entscheidenden Infrastruktur.
Die Elbe ist ein wichtiges verbindendes Element, das auch eine bildhafte Ausstrahlung hat. Sie
verbindet den urbanen Kern der Metropolregion mit den peripheren Räumen in West und Ost.
An ihr sind bedeutende Leuchttürme der Region lokalisiert und sie ist durch ihre Funktion auch
historisch die Lebensader der Region. Sie verbindet funktionale und morphologische Inhalte
und ist Standort einiger weiterer metropolitaner Projekte mit bildhafter Ausstrahlung.
Nur wenige neue Bildinhalte wenden sich zugleich an Rezipienten mit territorialen und
funktionalen Raumbezügen. Diese verschiedenen Zielgruppen werden eher mit nebeneinander
stehenden Bildern bedient wie zum Beispiel durch bauliche Leuchttürme einerseits und
Clusterprojekte anderseits.
Die Verbindung und Vermittlung zwischen der lokalen und metropolitanen Maßstabsebene
scheint in dem Clusterprojekt Süderelbe zu gelingen. Der Teilraum ist größer als gewohnte
regionale Abgrenzungen und erstreckt sich vom Zentrum der Metropolregion, Hamburg-
Harburg, zur Peripherie. Die grenzüberschreitende Zusammenarbeit wird hier auf einem
Zwischenmaßstab geübt. Das dabei entstehende neue mentale räumliche Bild setzt sich über
gewohnte Grenzen hinweg. Dabei erfolgt mit dem funktionalen Fokus auch eine inhaltliche
Transformation.
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