03.03.2013 Aufrufe

Ausgabe 65 - beim BME rmr

Ausgabe 65 - beim BME rmr

Ausgabe 65 - beim BME rmr

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

und deren Projekte werden Ihnen gesondert<br />

in der Beschaffung aktuell und<br />

im Internet (www.bme.de) in der kommenden<br />

Zeit präsentiert. Insgesamt war<br />

es ein schöner Abend mit hohem Erlebnischarakter,<br />

der einige noch bis in die<br />

späte Nacht in Anspruch nahm.<br />

Rundherum ein gelungenes 38. Symposium,<br />

für das ein dickes „DANKE“ dem<br />

<strong>BME</strong> und seinem Organisationsteam<br />

sowie den Sponsoren gesagt sein soll. Wir<br />

freuen uns auf ähnliche Veranstaltungen<br />

und hoffen, dass dieses Niveau – vielleicht<br />

aber auf einem etwas reduzierterem<br />

Parallelangebot an Informationsplattformen<br />

– auch in Zukunft realisiert<br />

werden kann.<br />

Wolfgang Werner, WWMC<br />

Wer im internationalen Wettbewerb bestehen<br />

will, muss den Raum ebenso<br />

günstig überwinden wie seine Wettbewerber.<br />

Problem: Durch die Liberalisierung<br />

der Verkehrsmärkte ist keine<br />

Preistransparenz mehr gegeben. Die<br />

Verlader haben in den vergangenen<br />

Jahren im Rahmen ihres Qualitätsmanagementsystems<br />

durch Anforderungsprofile,<br />

Gespräche mit den Dienstleistern<br />

und Qualitätskontrollen für ein<br />

hohes Niveau bei der Dienstleistungsqualität<br />

gesorgt, so dass heute zwischen<br />

den einzelnen Speditionen bzw.<br />

Reedereien in der Regel keine signifikanten<br />

Qualitätsunterschiede mehr bestehen.<br />

Nach dem Pilotprojekt „Seefracht“<br />

mit 17 Teilnehmern startete im<br />

Sommer ein erweitertes Projekt in<br />

Sachen See-, Luft- und Straßenfrachten<br />

(hier mit Komplettladungen). 30 Teilnehmer<br />

bedeuten für ein Benchmarking<br />

im Bereich Logistik eine überdurchschnittlich<br />

hohe Zahl.<br />

Ergebnisse<br />

Die Daten und Ergebnisse werden<br />

streng vertraulich behandelt, aber generell<br />

kann gesagt werden:<br />

Info<br />

Nachlese<br />

Jubiläumsfeier<br />

50 Jahre<br />

<strong>BME</strong> <strong>rmr</strong><br />

Er hat uns nicht vergessen,<br />

der Kollege Thomas Beer<br />

von Erich Jaeger GmbH & Co. KG,<br />

Gewinner der Malaysiareise<br />

unserer Jubiläumsfeier im Mai.<br />

Danke für Ihre Grüße, Herr Beer!<br />

Einkauf logistischer Dienstleistungen<br />

Beteiligen Sie sich am Benchmarking Frachten<br />

Im See- und Luftverkehr bestehen bei<br />

vergleichbarer Qualität der Dienstleistung<br />

Preisspannen von über 100 Prozent.<br />

Im Straßenverkehr bestehen Preisspannen<br />

bis zu 30 Prozent.<br />

Kein Großverlader besitzt überall die<br />

besten Preise.<br />

Nach einzelnen Relationen haben einige<br />

Mittelständler bessere Preise als<br />

Großverlader.<br />

Zum Verfahren<br />

Die Fracht jedes Teilnehmers wird mit 100<br />

Prozent angesetzt. Die Analysesoftware<br />

zeigt über den individuellen Report an,<br />

wie viel Prozent die Frachten der anderen<br />

Teilnehmer (anonymisiert) davon abweichen.<br />

Zudem wird Laufzeit der Verträge<br />

erfasst. So wird sichergestellt, dass<br />

nicht Frachten aus Spotgeschäften mit<br />

Frachten aus Rahmenverträgen verglichen<br />

werden.<br />

Nutzwert<br />

Die Ergebnisse des <strong>BME</strong>-Benchmarkings<br />

lassen sich in den Frachtverhandlungen<br />

sehr gut verwenden. Bei weniger gut verhandelten<br />

Frachten erhalten die Ein-<br />

10 <strong>Ausgabe</strong> <strong>65</strong> / Januar 2004<br />

käufer logistischer Dienstleister bzw.<br />

Logistiker eine fundierte "Tischvorlage"<br />

für ein Gespräch mit dem Dienstleister.<br />

Bei guten Frachten haben sie immerhin<br />

den Nachweis für die eigene Geschäftsleitung,<br />

dass zu günstigen Preisen<br />

eingekauft wird.<br />

Die Kenntnis über die jeweiligen prozentualen<br />

Abstände zu den Frachten<br />

kleiner, mittlerer und grosser Verlader<br />

ist von hohem Wert. Einige Großverlader<br />

sind neuerdings bereit, mittelständische<br />

Verlader in ihre Rahmenverträge<br />

mit einzubeziehen.<br />

Einsteigen<br />

<strong>BME</strong>-Mitglieder können noch in das<br />

laufende Objekt einsteigen (Rahmenvereinbarung:<br />

Stand Frachten<br />

01.07.2003). Das Benchmarking wird<br />

weitergeführt und dann im Straßenverkehr<br />

um Stückgut und Teilladungen<br />

erweitert. Ziel: Stückgut und Teilladungen<br />

noch im laufenden Jahr.<br />

Infos:<br />

Martina Jungclaus<br />

Projektleiterin

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!