Materialien Heft 39/2001, Historische Kulturlandschaft - Bayerisches ...
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Für die Anlage von Fernverkehrsstraßen war die<br />
Fränkische Alb nie ein großes Hindernis. Nicht<br />
weniger als sechs der alten Fernwege, die von<br />
Nürnberg ausgingen, überquerten die Fränkische<br />
Alb. Für den überregionalen Verkehr war der<br />
Alfelder Raum seit dem Mittelalter durch eine<br />
Altstraße von Forchheim nach Regensburg<br />
erschlossen. Typisches Kennzeichen dieser wichtigen<br />
Altstraße sind der weitgehend geradlinige<br />
Verlauf entlang der Höhen. In Alfeld verzweigte<br />
sich der Weg. Aufgelassen wurde die Fernstraße<br />
1770 durch einen Vertrag zwischen Kurbayern<br />
und Kurpfalz. Den Verkehr von Cham und Waldmünchen<br />
nach Nürnberg verwies man auf die<br />
neue Hauptstraße über Amberg und Sulzbach.<br />
Aus ihr ging später die sogenannte Hochstraße<br />
oder kurpfälzische Landstraße hervor. Der<br />
Schwarzenberg südlich von Kauerheim, an dem<br />
die Straße vorbei führte, hieß in früheren Jahrhunderten<br />
auch Heerberg, was auf die Bedeutung<br />
als Heerstraße weist. Die Straßentrasse hat ihre<br />
Funktion als Fernverbindung längst verloren. Sie<br />
hat sich jedoch bis heute im Gelände erhalten<br />
und wird nach wie vor vom örtlichen Verkehr und<br />
insbesondere von den Landwirten genutzt.<br />
Der Raum Alfeld ist durch ein enges Netz von<br />
Feldwegen und Ortsverbindungsstraßen gekennzeichnet.<br />
Die Wege erschließen von Alfeld ausgehend<br />
sternförmig die Flur. Nahezu alle Straßen<br />
und Wege in der Gemeinde Alfeld verlaufen noch<br />
auf den Trassen der historischen Wege. Da die<br />
Feldwege und Straßen mit Vorliebe durch die<br />
Ödländereien gelegt wurden, sind eigene<br />
Viehtriftwege vom Dorf zu den Hutangern nur<br />
selten erforderlich gewesen. Die früheren Triften<br />
waren oft Wege zur Flußtränke. Viehtriebe, gelegentlich<br />
auch Viehtriften, Kühtriebe oder Kühtriften<br />
genannt, waren ihrem Aussehen und Zweck<br />
nach mehr oder weniger breite Bahnen, die vom<br />
Ort durch die Flur zu den entlegenen Weiden und<br />
in den peripheren Gemeindewald führten.<br />
Es existieren mehrere Hohlwege bei Alfeld, deren<br />
Trassenführung gegenüber dem Extraditionsplan<br />
unverändert ist. Ihre Entstehung lässt sich grundsätzlich<br />
auf Eingriffe durch den Menschen zurückführen.<br />
Die unbefestigten Wege im ansteigenden<br />
Gelände waren besonders erosionsanfällig, da<br />
ihre Oberfläche durch Tierhufe und Wagenräder<br />
immer wieder gelockert wurde. Der Verkehr suchte<br />
den Gleisen immer wieder spurgetreu zu folgen.<br />
Durch die erodierende Kraft des abfließenden<br />
Wassers vertiefte sich allmählich die Wegsohle<br />
und es bildeten sich die charakteristischen<br />
Hohlwege aus. Heute sind diese Hohlwege, die<br />
alle weit vor das 19. Jahrhundert zurückreichen,<br />
hauptsächlich noch in ungestörten Waldgebieten<br />
zu finden, wo sie nicht durch den modernen Ausbau<br />
der Straßen zerstört worden sind.<br />
Funktionsbereich<br />
Verkehr<br />
Hohlweg am ehemaligen<br />
Mühlweg von<br />
Troßalter zur Kirchthalmühle<br />
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