Technischer Bericht Strassenbau - Baden

STADT BADEN
NEUGESTALTUNG OBERE ALTSTADT
WEITE GASSE / LÖWENPLATZ
TECHNISCHER BERICHT
November 2011
be 001.237.003 Technischer Bericht Strassenbau 01.02.2013

Stadt Baden Bericht
Neugestaltung obere Altstadt; Weite Gasse / Löwenplatz Inhaltsverzeichnis Seite 1
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung 1
1.1 Ausgangslage 1
1.2 Projektierungsauftrag 1
1.3 Grundlagen 1
2. Variantenstudien 2
3. Bauprojekt 2
3.1 Erläuterungen zur Gestaltung vom Team Appert & Zwahlen, schoop, mosersidler 2
3.1.1 Ausgangslage 2
3.1.2 Oberflächengestaltung 2
3.1.3 Bushaltestelle 2
3.1.4 Neugestaltung Graben, Weite Gasse 4-12 3
3.1.5 Beleuchtung 3
3.1.6 Nutzungskonzept 3
3.2 Umsetzung der Gestaltung; Strassenoberbau 3
3.2.1 Intarsie 3
3.2.2 Bogenpflästerungen im Bereich der Busspur 3
3.2.3 Bogenpflästerungen auf dem Löwenplatz und den seitlichen Gehbereichen 4
3.2.4 Strassenentwässerung 4
3.3 Verkehrskonzept 4
3.3.1 Begegnungszone 4
3.3.2 Signalisationen 4
Verfasser:
Fritz Kuhn, Bauingenieur FH
Lukas Gysel, Bauingenieur HTL
SCHEIDEGGER + PARTNER AG
Ingenieure und Planer
Martinsbergstrasse 46
5400 Baden
Telefon 056 200 08 88
Telefax 056 200 08 99
© SCHEIDEGGER + PARTNER AG - BADEN - 2011

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3.4 Kunstbauten und Anpassungen 4
3.4.1 Graben, Weite Gasse 4-12 4
3.4.2 Bushaltestelle 4
3.4.3 Lichtsignalanlage 4
3.4.4 Projekt Schulhausplatz 4
3.5 Werkleitungen 5
4. Termine und Bauablauf 5

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1. Einleitung
1.1 Ausgangslage
Im Zusammenhang mit der Neugestaltung der gesamten Altstadt von Baden ist die Gestaltung und
Umnutzung der Weiten Gasse seit Jahren ein zentrales Thema – eng verknüpft mit der geplanten
Sanierung des Knotens Schulhausplatz und einer damit verbundenen weitgehend möglichen Busbefreiung
dieser Gasse.
Die letzte Teilumnutzung der Weiten Gasse erfolgte mit der Eröffnung der Busrampe West beim
Bahnhof Baden. Dadurch konnten die stadteinwärtsfahrenden Busse aus der Weiten Gasse befreit
werden. In der Folge wurde mit provisorischen Umgestaltungen ein Teil der Weiten Gasse frei z.B.
für die Nutzung durch Strassencafés. Die Umgestaltungen sollen nun definitiv erfolgen und zu einer
signifikanten Aufwertung der wichtigsten Altstadtgasse führen.
Mittels Wettbewerb im Jahr 2003 wurde aus verschiedenen Nutzungs- und Gestaltungskonzepten
die Arbeit des Teams Appert & Zwahlen Landschaftsarchitekten, schoop architekten und mosersidler
Lichtplanung, zur Weiterbearbeitung ausgewählt. In den Jahren 2006 - 2010 wurden verschiedene
Gassen und Plätze der Altstadt bereits auf der Basis des Gestaltungskonzeptes saniert und
umgebaut.
Durch die Dringlichkeit der Sanierung der Werkleitungen in der Weiten Gasse wurden nun die Projektierungsarbeiten
dieses Altstadtabschnittes im Jahr 2011 aufgenommen.
1.2 Projektierungsauftrag
Das Team Appert & Zwahlen Landschaftsarchitekten, schoop architekten und mosersidler Lichtplanung
wurde mit der gestalterischen Weiterbearbeitung ihres Konzeptes beauftragt. Das Ingenieurbüro
Scheidegger + Partner, Baden, wurde von der Stadt Baden und den Regionalwerken AG
Baden mit der Erstellung des Ingenieurteils des Bauprojektes beauftragt, beinhaltend den Strassenoberbau
und die Werkleitungen.
1.3 Grundlagen
Wesentlichen Grundlagen für die Projektierung:
- Wettbewerb Neugestaltung obere Altstadt Baden, Stand 2006
- Feldaufnahmen vom Frühjahr 2011
- Projekt Sanierung Schulhausplatz, Stand Mitte 2011
- Das damit verbundene Buskonzept einer weitgehend busfreien Weiten Gasse
- Sowie das damit verbundene Konzept der Busanmeldung an der Lichtsignalanlage Knoten
Schulhausplatz
- Projekt Sanierung obere Gasse, Ausführungsprojekt Stand Frühjahr 2011
- Berechnung der Verkehrslastklasse (T5) nach VSS für das Projekt Bahnhofstrasse Süd in
Baden, Stand 2007
- Begleitkommission Weite Gasse
- Zustandsuntersuchungen der Stützmauern im Bereich Weite Gasse 4-12
- Stellungnahme zum Bauprojekt des VSP (Verband Schweizerischer Pflästerermeister) vom
5. August 2011
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2. Variantenstudien
Der Wettbewerb beinhaltete als Hauptintervention eine Intarsie aus Betonfahrbahnplatten umgeben
von einer Bogenpflästerung aus Guberstein. Aus verschiedenen Überlegungen wurden im
2011 in einer Variantenstudie weitere Möglichkeiten der Oberflächengestaltung nochmals geprüft.
Aufgrund dieser Studie wurden die beiden Varianten Intarsie aus Betonfahrbahnplatten oder Gubernatursteinplatten
umgeben von Bogenpflästerungen aus Guberstein ausgewählt.
Der Stadtrat von Baden hat im November 2011 entschieden, dass das Bauprojekt für die Variante
mit Guberplatten ausgearbeitet wird, welche noch vor der Sanierung des Schulhausplatzes und
der Busbefreiung umzusetzen ist. Damit kann ohne weitere Zwischenlösungen bereits 2013 eine
gestalterische Aufwertung der Gasse erfolgen.
3. Bauprojekt
3.1 Erläuterungen zur Gestaltung vom Team Appert & Zwahlen, schoop, mosersidler
3.1.1 Ausgangslage
Städtebaulich wird der Löwenplatz und die Weite Gasse als Raumfolge interpretiert, welche die
Hauptachse der oberen Altstadt von Baden bildet.
Der Löwenplatz, als verbindendes Element im Übergang der unterschiedlichen Gassenräume, wird
grossflächig mit einer Bogenpflästerung gestaltet. Der Löwenbrunnen erhält mit einem verbreiterten
Fuss einen würdigeren Rahmen. Er bildet weiterhin das Hauptaugenmerk auf dem Löwenplatz.
Eine Intarsie mit grossformatigen Platten aus Naturstein folgt dem leichten Bogen der Weiten Gasse
quasi einem roten Teppich, der im Gassenraum ausgerollt wird.
Mit dieser speziellen Intervention wird die wichtige Bedeutung der Weiten Gasse in der Altstadt
von Baden unterstrichen. Das Minimieren der Höhenunterschiede ermöglicht ungezwungenes Flanieren
und lässt Raum für unterschiedlichste Nutzungen.
3.1.2 Oberflächengestaltung
Alle Belagsflächen im Perimeter werden aus Naturstein, dem Guberstein, gefertigt. Als Bogenpflästerung
(11/13) mit einer geschliffenen Oberfläche oder in der Intarsie als Platten mit gesägter
Oberfläche. Eine Kante (schräger Schalenstein, Kante 4cm) im Belag führt die sehbehinderten
Menschen vom Stadtturm durch die Weite Gasse bis zur Bushaltestelle. Mit diesen Interventionen
können die Anforderungen an ein behindertengerechtes Bauen erfüllt werden.
3.1.3 Bushaltestelle
Der Standort der Bushaltestelle innerhalb der Weiten Gasse wird aus betrieblichen Überlegungen
beibehalten. Das bestehende Wartehäuschen wird einer sanften Renovation unterzogen.
Neu wird die Anlegekante behindertengerecht auf einer Länge von ca. 5.40 m mit 16 cm Anschlag
gegenüber der Fahrbahn ausgebildet.
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3.1.4 Neugestaltung Graben, Weite Gasse 4-12
Die Zustandsuntersuchungen der bestehenden Stützmauern haben erhebliche statische Mängel
aufgezeigt. Im Zusammenhang mit der Instandstellung der Mauern wird eine Neugestaltung des
gesamten tiefer gelegenen Bereiches vorgesehen. Vorgeschlagen wird ein neuer Treppenabgang
sowie die Abflachung der Rampe, ergänzt mit einem Treppenweg. Die Fussgängerbrücke und das
Geländer werden durch eine jeweilige neue, filigrane und normengerechte Metallkonstruktion ersetzt.
3.1.5 Beleuchtung
An den bestehenden Abspannungen werden neue LED-Leuchten montiert. Die präzise Lichtverteilung
dieser Leuchten ermöglicht eine gleichmässige aber dezente Beleuchtung des Platzraumes.
Die Wohnräume in den Obergeschossen bleiben im Dunkeln, während die Schaufenster im Erdgeschoss
optimal zur Geltung kommen.
3.1.6 Nutzungskonzept
Das künftige Nutzungskonzept sieht die beidseitige, variable Flächennutzung infolge Aufhebung
der Gehwege vor. Die klassische Strasseneinteilung Fahrbahn - Trottoir entfällt. Neben den ausgewiesenen
Bereichen für die Restaurationsbetriebe im Sommer, soll der Gassenraum für den
Fussgänger wieder attraktiver und erlebbarer werden.
Für die Möblierung wird eine Bepflanzung in Töpfen vorgeschlagen sowie eine Infrastruktur an
Bodenhülsen für Sonnenschirme.
3.2 Umsetzung der Gestaltung; Strassenoberbau
3.2.1 Intarsie
Die Gestaltung der Fahrbahn als Intarsie mit Natursteinplatten ist eine unkonventionelle Lösung.
Die Natursteinplatten sind aus gesägtem grauem Quarzsandstein aus dem Steinbruch Guber in
Alpnach vorgesehen. Da für diesen Belag und die zurzeit auf der Weiten Gasse vorhandene Verkehrsbelastung
(Verkehrslastklasse T5 nach VSS) keine Erfahrungen oder Normierung vorhanden
sind, erfolgte die Dimensionierung der Plattenstärke aufgrund von Vergleichsprojekten aus anderen
Städten und auf Empfehlung des Pflästererverbandes (im Minimum 18cm stark). Damit die
Platten aufgrund ihres Eigengewichts überhaupt noch verlegt werden können, wurde die Plattenstärke
von 18cm (ohne Sicherheitszuschläge) gewählt. Die Bauherrschaft ist sich bewusst, dass
aufgrund von Imperfektionen im Naturstein oder aufgrund von unglücklichen Belastungen oder
Dauerbelastung eine unbestimmte Anzahl von Platten innerhalb der ersten Jahre Schaden nehmen
können. Dies ist insbesondere so lange der Fall bis der öffentliche Bus nicht mehr durch die
Weite Gasse fahren muss.
Um die Qualität bestmöglich zu gewährleisten ist unter den Natursteinplatten eine sickerfähige
Betonfundation gemäss Normalprofil erforderlich. Die Platten werden in hochwertigen Mörtel versetzt
und mit einem Qualitätsfugenvergussmörtel ausgegossen.
3.2.2 Bogenpflästerungen im Bereich der Busspur
Da die Intarsie von Bogenpflästerungen umgeben ist, gibt es zwischen dem Stadtturm und der
Intarsie sowie zwischen der Intarsie und der Liegenschaft Weite Gasse 7 Bogenpflästerungen,
welche durch den Bus überfahren werden. Sie sind in der Qualität für die zurzeit vorhandene Belastung
T5 geplant.
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3.2.3 Bogenpflästerungen auf dem Löwenplatz und den seitlichen Gehbereichen
Diese weniger stark belasteten Flächen werden mit Bogenpflästerungen der Klasse T2/T3 erstellt.
Optisch besteht kein Unterschied zur Fahrspur für den Bus.
3.2.4 Strassenentwässerung
Entlang der Intarsie ist eine Linienentwässerung mit Monoblockrinnen aus Vollguss vorgesehen.
Die weiteren Flächen werden mit konventionellen Strassenabläufen mit Gussrosten entwässert.
3.3 Verkehrskonzept
3.3.1 Begegnungszone
Die Weite Gasse ist und bleibt eine Begegnungszone. Die entsprechenden Anforderungen an eine
Begegnungszone wurden im Projekt berücksichtigt. Speziell ist jedoch, dass bis zur Befreiung der
Weiten Gasse vom Busverkehr eine hohe Belastung durch Busse bestehen bleiben wird.
3.3.2 Signalisationen
An den Signalisationen ist keine wesentliche Änderung vorgesehen. Die demontierbaren Signale
im Bereich der Strassencafés sind weiterhin erforderlich.
3.4 Kunstbauten und Anpassungen
3.4.1 Graben, Weite Gasse 4-12
Die Zustandsuntersuchungen der bestehenden Bruchsteinstützmauer ergaben, dass die bestehende
Mauer durch eine neue ersetzt werden muss. Im Weiteren ist im Bereich der Bäckerei und
des Käseladens Weite Gasse 4/6 die Decke der Unterkellerung zu ersetzen.
3.4.2 Bushaltestelle
Die Platz- und Höhenverhältnisse werden bestmöglich an die Vorgaben für behindertengerechtes
Bauen angepasst. Das Buswartehaus und der Baum vor der Liegenschaft Lüscher Wohnen bleiben
bestehen. Die bestehende Baumgrube wird aufgrund der neuen Situation angepasst. Diese
Anpassungen erfolgen nach den Vorgaben eines vorgängig noch zu erstellenden Baumgutachtens.
3.4.3 Lichtsignalanlage
Die Ausfahrt aus der Weiten Gasse auf den Schulhausplatz ist mit einer Lichtsignalanlage (LSA)
geregelt. Damit die An- und Abmeldeschlaufen wieder dauerhaft verlegt werden können, sind im
Bereich der LSA-Schlaufen keine Bogenpflästerungen möglich. Mit der geplanten Belagswahl ist
die Anordnung der notwendigen Schlaufen im heutigen Umfang weiterhin machbar.
3.4.4 Projekt Schulhausplatz
Mit der Umsetzung des Projektes Schulhausplatz muss die Weite Gasse im Übergangsbereich
zum Schulhausplatz angepasst werden. Da jedoch die Realisierung Schulhausplatz erst nach der
Weiten Gasse erfolgt, wird diese an den heutigen Zustand provisorisch angepasst. Im Bereich des
ehemaligen Franzosenhauses zwischen der Liegenschaft Weite Gasse 7 und Weite Gasse 2 wird
dazu ein Asphaltbelag eingebaut. Darin befindet sich auch die Mehrzahl der Anmeldeschlaufen.
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3.5 Werkleitungen
Die Werkleitungen werden in der Weiten Gasse umfassend erneuert. Dazu wurde mit der städtischen
Abteilung Tiefbau, mit den Regionalwerken AG Baden, mit der Swisscom Fixnet AG Zürich
und mit der kantonalen Abteilung Verkehrstechnik ein Projekt ausgearbeitet, welches folgende
Leitungserneuerungen vorsieht:
- Kanalisation
- Wasserleitung
- Gasleitung
- Rohrblock für Elektrisch und Strassenbeleuchtung
- Rohrblock für Telekommunikation
- Rohrblock für Verkehrstechnik (Anmeldung Lichtsignalanlage)
4. Termine und Bauablauf
Nebst den politischen Zustimmungen zum Projekt erfolgt im 2012 die Projektauflage. Die Ausführung
sämtlicher Arbeiten ist im 2013 geplant. Grosser Wert wird auf eine kurze Bauzeit unter Beibehaltung
einer hohen Qualität gelegt. Die Bauzeit umfasst Werkleitungsarbeiten von ca. 2-3 Monaten
mit anschliessenden Arbeiten am Strassenoberbau von ca. 6 Monaten. Während der Dauer
der Bauarbeiten ist es nicht möglich die Weite Gasse zu befahren. Anlieferungen für die Anstösser
und die Seitengassen sind nach Möglichkeit mit speziellen Verkehrskonzepten in Absprache mit
der Stadtpolizei Baden vorgesehen. Für die Fussgänger bleibt die Weite Gasse während der ganzen
Dauer der Bauarbeiten durchgehend offen. Insbesondere werden die Zugänge zu den Liegenschaften
stets aufrechterhalten, wenn auch mit Behinderungen zu rechnen ist. Der Busverkehr
wird umgeleitet.
Baden, 25. November 2012
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