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Die Lage des Planumsknicks ist hier auf 0,000 m Abstand zur
Kilometrierungslinie fest eingestellt. Folge: Abhängig von der
Überhöhung wird im rechten Gleis mehr Schotter eingebaut als
notwendig.
Die Lage des Planumsknicks ist hier abhängig von der Überhöhung
und Höhenlage beider Gleise. Damit wird der regelkonforme
Fahrbahnaufbau bei gleichzeitiger Verringerung der
Schottermenge erreicht.
TSI-Richtlinien: Technische Spezifikationen
für die Interoperabilität: Diese
Richtlinien regeln die Interoperabilität
des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems
(HGV) hinsichtlich Infrastruktur,
Signalisierung, Energieversorgung
usw.
Neben der Umstellung auf die neuesten
IT­Technologien und der ständigen
Erweiterung der Funktionalität spielt
die automatisierte Berücksichtigung
verschiedener nationaler Richtlinien
eine zentrale Rolle. Folglich lag ein
Schwerpunkt bei der Entwicklung von
VESTRA seven auf der Integration der
neuen deutschen Richtlinien RASt,
RAA und RIN. Natürlich wurde das
Programm schon jetzt auf die wahrscheinlich
ab 2010 geltende RAL vorbereitet.
AKG legt gerade bei der Fertigstellung
und Einführung der neuen Version
VESTRA seven großen Wert auf die
Anregungen und Wünsche des Kunden­
und Interessentenkreises aus Österreich
und der Schweiz. Sehr hilfreich sind dabei
die umfangreichen Kontakte, die
sich während der betreuten Testphase
entwickelt haben. Gerade im persönlichen
Kontakt ergeben sich oft wertvolle
Hinweise für Verbesserungen.
Zahlreiche technische Richtlinien aus
RVE 05.00.02: Bettungsquerschnitte für
Schotteroberbau, Ausgabe 11. 006, hrsg.
Österreichische Forschungsgesellschaft
Straße – Schiene – Verkehr (FSV)
VESTRA Bahn
Beispiele fertiger Querschnitte
HL-RiLi-2002: Richtlinien für das Entwerfen
von Bahnanlagen HOCHLEISTUNGSSTRECKEN
Österreich und der Schweiz wurden
eingebracht. Damit ist es auch Planern
in Österreich und der Schweiz möglich,
die Qualität der Linienführung
im Lage­ und Höhenplan zu überprüfen
und ggf. anzupassen. Neben den
Richtlinien aus dem Straßenbau sind
für beide Länder auch die Bahnbau­
Richtlinien wesentlich erweitert worden.
Dies umfasst vor allem die Darstellung
im Lage­ und Höhenplan sowie
spezielle Weichenkataloge, aber auch
eine große Anzahl vorgefertigter Quer­
VESTRA aktuell
Dipl.-Ing. (FH) Thomas Prauß
Der Autor ist bei der AKG
Software Consulting GmbH in
Berlin tätig und für den Bereich
Vertrieb und Kundenbetreuung
mit dem Schwerpunkt Bahnbau
verantwortlich.
profilbausteine. Somit können selbst
komplexe Entwurfssituationen richtlinienkonform
gemeistert werden. Selbstverständlich
werden die Richtlinien aus
Österreich und der Schweiz im Rahmen
der Programmpflege und ­weiterentwicklung
aktualisiert und ergänzt.
PROFILE 1/2009 9