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VESTRA PRO 6H<br />
Workshop<br />
2. Darstellung im Querprofil und Lageplan<br />
Bereiche, in denen diese Vorgaben eingehalten bzw. nicht eingehalten werden,<br />
sollen im Querprofil und Lageplan dargestellt werden.<br />
In diesen Bereichen ist die vorhandene Decke in einer größeren Dicke/Stärke<br />
abzufräsen.<br />
2.1 Bilden von Flächen im Querprofil<br />
Die Horizontbildung ist auch mit der Funktion „Variabler Abstand aus Datei“ möglich.<br />
Die Bezeichnungen und Farben der Zielhorizonte sind im Horizontmanager<br />
editierbar.<br />
2.2 Darstellen von Flächen im Lageplan<br />
Im Lageplan können die Bereiche, die tiefer als 8 cm abgefräst werden müssen,<br />
ebenfalls dargestellt werden. Dazu ist es bei einem zweibahnigen Querschnitt<br />
sinnvoll, die Horizonte in eine rechte und linke Seite aufzuspalten. Die Horizonte<br />
werden in gegebenem Abstand geteilt (hier an der Achse).<br />
Daten > Export > REB-Datenarten aus Querschnitt<br />
1. Horizont auswählen<br />
. Über die Option „Mit Lagekoordinatendatei“ wird dann eine C01-Datei<br />
erzeugt.<br />
Diese Daten können nun in den Lageplan importiert und dort ausgegeben werden.<br />
Zum Abschluss noch ein Wort zu den zur Verfügung stehenden Daten der<br />
Vermessung: Die Bestandsaufnahme sollte sich nicht nur über die Fahrbahnränder<br />
erstrecken, sondern auch die Fahrbahnmitte sollte immer mit erfasst werden. Eine<br />
querprofilmäßige Erfassung der Fahrstreifen bringt hier einige Vorteile mit sich.<br />
Der Abstand der Aufnahmepunkte bei einer linienförmigen Bestandsaufnahme<br />
sollte grundsätzlich so eng als möglich gewählt werden.<br />
• Innerorts haben sich Abstände von 10 m bewährt, in engen Radien müssen<br />
die Abstände evtl. verringert werden.<br />
• Auf der freien Strecke reichen Abstände von 0 m bis 5 m meistens aus, dies<br />
gilt auch für Autobahnen.<br />
• Die Bereiche, in denen ein Wechsel der Querneigung stattfindet, sind ggf.<br />
detaillierter zu betrachten.<br />
Aus einer linienförmigen Vermessung kann meist schnell eine „neue“ Achse rekonstruiert<br />
werden. Bei großen Projekten können ohne Weiteres auch Daten aus<br />
einer Luftbildvermessung herangezogen werden.<br />
Dipl.-Ing. Wolfgang Scheuch<br />
Der Autor ist Geschäftsführer<br />
der Ingenieurbüro Scheuch<br />
GmbH, Prüm/Eifel.<br />
Herr Scheuch ist bereits seit<br />
1991 ein versierter VESTRA<br />
PROAnwender.<br />
PROFILE 1/2009 15