Es erkennt hier eine sprudelnde Quelle. Wir auch. - ULV Leoben ...

Intermetallische TiAl-Legierungen
Geringe Dichte und exzellente Warmfestigkeit zeichnen diese Werkstoffklasse
aus. Dies sind Gründe dafür, dass Flugzeuge in Zukunft weniger Treibstoff verbrauchen
werden.
Die damit gewonnenen Erkenntnisse ermöglichen
es, die Herstell-Prozesse so zu führen, dass
die Eigenschaften des Werkstoffes gezielt eingestellt
werden können. Unsere Forschung trägt
dazu bei, Fliegen in Zukunft noch sicherer und
umweltfreundlicher zu machen.
TiAl Facts:
• 700°C: maximale Einsatztemperatur (derzeitiger Stand)
• 170 GPa: elastischer Modul bei Raumtemperatur
• 50% leichter als Ni-Basis Legierungen
• 20 Jahre intensive Forschung
• Mehrphasige Legierung
• Keine Neigung zu Titanfeuer
• Ausgewogene mechanische Eigenschaften
Thomas Schmölzer
Department für Metallkunde und Werkstoffprüfung
an der MUL seit: 2008
Email: thomas.schmoelzer@unileoben.ac.at
depmw.unileoben.ac.at
Ko-Autor: H. Clemens
Zur Person:
2003-2008: Studium der Werkstoffwissenschaften an der MUL
seit 10/2008: Dissertant am Department
In Triebwerken der nächsten Generation werden
TiAl-Legierungen zum Teil die bisher verwendeten
Nickel-Basis Legierungen als Schaufelwerkstoff in
der Niederdruck-Turbine ersetzen. Titanaluminide
sind mehrphasige Werkstoffe deren Eigenschaften
stark durch die Anordnung und Morphologie
der Phasen bestimmt werden.
Für Verarbeitung und Einsatz ist es wichtig die
Zusammenhänge zwischen Mikrostruktur und
Eigenschaften zu verstehen. Ein weiterer Forschungsschwerpunkt
ist die Untersuchung der
Gefügeveränderungen während des Einsatzes.
Um diese Ziele zu erreichen werden bildgebende
Verfahren mit Auflösungen bis in den Nanometer-
Bereich sowie in-situ Beugungsverfahren eingesetzt.
Forschungspartner:
Forschungsschwerpunkte:
Forschungsschwerpunkte:
Mikro- und Nanoanalytik
Beugungsverfahren
Gefüge und Eigenschaftsbeziehungen
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