Dorferneuerungsplan Suterode (PDF, ca. 35 MB) - Katlenburg-Lindau
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<strong>Dorferneuerungsplan</strong> <strong>Suterode</strong> (DEP) 2008 <strong>Suterode</strong> Alles Alles andere andere … … als als als hinterm hinterm Wald!<br />
Wald!<br />
Einschätzung der Bevölkerung bestätigt. Die Auswirkungen des Verkehrs werden als Beeinträchtigung<br />
der Lebensqualität empfunden.<br />
Im Dorf hatte die Straße von jeher eine besondere Bedeutung für das Zusammenleben. Es<br />
waren nicht die verkehrlichen Belange, die im Vordergrund standen, sondern die Bedeutung<br />
als multifunktionaler Kommunikationsraum.<br />
Abbildung 36: Ergänzende Funktionen von Verkehrsräumen<br />
Mit der Aufgabe von zahlreichen Funktionen, z.B. der Eigenversorgung, verlor die Straße für<br />
das Dorf immer mehr die Bedeutung einer Lebensader. Der zunehmende und schneller werdende<br />
Kraftverkehr trat in den Vordergrund. Dies ist der Grund für eine einseitig an den Belangen<br />
des motorisierten Verkehrs ausgerichtete Gestaltung der Straßen. Dabei soll der<br />
Kraftfahrzeugverkehr möglichst schnell und gefahrlos durch und aus dem Ort geleitet werden.<br />
Damit einher geht allerdings auch ein Identifikationsverlust der Anwohner mit ihrem<br />
räumlichen Umfeld. Die klassische Funktionszuordnung, wie sie in der Stadt ihre Berechtigung<br />
hat, mit strikter Trennung der Verkehrsbereiche, findet in der dörflichen Siedlung keinen<br />
historisch ableitbaren Ursprung.<br />
Im Plan E werden alle Verkehrsräume in <strong>Suterode</strong> im Hinblick auf ihre Funktion und ihre<br />
städtebauliche Bedeutung analysiert. In der Klassifizierung wird unterschieden zwischen<br />
Straßen- und Wirtschaftswegen. Beide sind je nach ihrer verkehrlichen Bedeutung in verschiedene<br />
Typen unterteilt. Des Weiteren stellt der Plan städtebauliche Besonderheiten wie<br />
Plätze und Engstellen, Bushaltestellen, Gefahrenpunkte und Angaben zum ruhenden Verkehr<br />
dar. Schließlich werden auch Angaben zur Fußgängerführung und zur Frequentierung<br />
der Straßen durch den landwirtschaftlichen Verkehr gemacht.<br />
Im Folgenden werden die einzelnen Verkehrsräume beschrieben und bewertet. Außerdem<br />
werden Handlungsbedarf und Ziele aus Sicht der Dorferneuerung aufgezeigt.<br />
Projektgemeinschaft: planungsgruppe lange puche gmbh, Northeim und Planungsbüro Brudniok, Göttingen<br />
692 DEP.doc 48