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? INFORMATIONSMEMORANDUM 2.2 Planungsrechtliche Situation 2.2 Legal context Am gegenüberliegenden Ufer des Berlin- Spandauer Schifffahrtskanals beginnt der Campus Mitte der Charité, einer der traditionellsten und führenden Wissen- schaftsstandorte Deutschlands im medi- zinischen Bereich. Südlich des angrenzenden Stadtbahn- viadukts befindet sich der Spreebogen, an dessen Südufer sich das Regierungs- zentrum der Bundesrepublik Deutschland mit dem Bundeskanzleramt, dem Deut- schen Bundestag und den Parlaments- gebäuden befindet. Das Grundstück besitzt eine exzellente Verkehrsanbindung. Das betrifft sowohl die Erreichbarkeit von Fernbahn, Regio- nalbahn und ÖPNV über den benachbarten Hauptbahnhof als auch die gute Anbin- dung an das Straßennetz (Invalidenstraße, Tiergartentunnel). Zusätzlich ist für den Humboldthafen durch die Spree und den Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal eine direkte Anbindung des Standortes an das Wasserstraßennetz in und um Berlin ge- geben. Zusammen mit den weiteren Bauprojekten am Humboldthafen und den im näheren Umfeld geplanten Bauvorhaben (Quartier Heidestraße, Lehrter Stadtquartier, Minis- teriumsneubau am Kapelle-Ufer) wird der heute noch als Folge der Teilung Berlins brachliegende Bereich an der Schnittstelle des Ost- und Westteils von Berlin eine herausragende Stellung in Berlin einneh- men und auch im Vergleich zu anderen eu- ropäischen Metropolen Maßstäbe setzen. Nach Zuschlagserteilung und Erwerb des Grundstücksareals hat der Bieter auf seine Kosten einen privaten Städtebau-/Archi- tektenwettbewerb unter maßgeblicher Beteiligung des Landes Berlin durchzu- führen, dessen Ergebnis Grundlage/ . KUNSTORT HUMBOLDTHAFEN The Mitte campus of the Charité hospital is situated on the opposite bank of the Berlin-Spandau shipping canal. The Charité is one of Germany’s leading and most venerable medical establishments. The famous city-centre curve of the River Spree is to the south of the viaduct. The south bank of the curve is home to the government of the Federal Republic of Germany; the federal chancellery and parliament buildings are situated here. The property has excellent transport connections. It is easily accessed by intercity and regional trains and by urban light rail via the neighbouring Haupt- bahnhof as well as by road (Invaliden- strasse, Tiergarten tunnel). The River Spree and the Berlin-Spandau shipping canal directly connect the Humboldthafen with the network of waterways in and around Berlin. The property lies in an area now undeveloped as a direct consequence of the division of the city until 1990. Its location at the former frontier between East and West makes it a piece of prime real estate in the centre of Berlin which, thanks also to other construction projects planned and already being carried out in the immediate vicinity (Quartier Heide- strasse, Lehrter Stadtquartier, new minis- try buildings on Kapelle-Ufer) is set to become a top location to rival those in other European metropolises. After the contract has been awarded and the property acquired, the bidder must, at its own cost but with the involvement of the State of Berlin, run a private com- petition to find an urban developer/archi- tect for the site whose winning entry 7
? INFORMATIONSMEMORANDUM Orientierungspunkt für den noch zu beschließenden Bebauungsplan sein wird. Derzeit liegt ein Entwurf des Bebau- ungsplans II-201db (Anlage 2) vor. Der Stand des Planaufstellungsverfahrens ist wie folgt: Der Beschluss zur Einleitung des Bebau- ungsplanes für den gesamten Bereich des Spreebogens wurde am 31. Oktober 1992 gefasst. Die Aufteilung in den Bebauungs- plan II-201 erfolgte am 1. Oktober 1993. Die frühzeitige Bürgerbeteiligung für den Planbereich II-201 gem. § 3 Abs 1 BauGB erfolgte in der Zeit vom 16. Januar 1995 bis 12. Februar 1995. Die Beschlussfassung zur Abgrenzung der Einzelbebauungspläne um den Hauptbahn- hof erfolgte am 14. Januar 1997. Die aktu- alisierte frühzeitige Bürgerbeteiligung für den Planbereich II-201d – Humboldthafen – gem. § 3 Abs 1 BauGB wurde in der Zeit vom 19. März 2007 bis einschließlich 19. April 2007 durchgeführt. Am 13. März 2008 wurde der Beschluss zur Teilung des Bebauungsplans II-201d – Humboldthafen – in einen südlichen Be- bauungsplan (II-201da) und in einen – hier relevanten – nördlichen Bebauungsplan (II-201db) gefasst. Der Beschluss wurde dem Senat in seiner Sitzung am 1. April 2008 zur Kenntnis gegeben. Zurzeit befindet sich der Entwurf des Bebauungsplans im Rahmen der frühzei- tigen Beteiligung der Öffentlichkeit gemäß § 3 Abs. 1 BauGB in der Anpassung/ Überarbeitung. Die nächsten Verfahrens- schritte sind die Beteiligung der Behörden gemäß § 4 Abs. 2 BauGB und die öffentliche Auslegung gemäß § 3 Abs. 2 BauGB. Zeitraum für die voraussichtliche Festsetzung des Bebauungsplans II-201db ist die zweite Jahreshälfte 2009. . KUNSTORT HUMBOLDTHAFEN will provide the basis/starting point for the development plan yet to be finalised. At present only a draft of development plan II-201db (Appendix 2) is available. The current status of the planning process is as follows: The decision to introduce a development plan for the whole area along the city-centre curve of the Spree was made on 31 October 1992. The demarcation of the area under development plan II-201 took place on 1 October 1993. The statu- tory preliminary public consultation in ac- cordance with § 3 Par. 1 of the Federal Building Code (BauGB) for area II-201 took place between 16 January and 12 February 1995. The decision to delimit the individual development plans around the Haupt- bahnhof was taken on 14 January 1997. The updated statutory preliminary public consultation according to § 3 Par. 1 of the BauGB for planning area II-201d – the Humboldthafen – took place between 19 March and 19 April 2007. The decision to divide the area II-201d – the Humboldthafen – into a southern de- velopment plan (II-201da) and a northern development plan (II-201db) – the part which this document is concerned with – was taken on 13 March 2008. The decision was announced in a Senate meeting on 1 April 2008. At the present time the draft of the development plan is being adapted/re- vised as part of the statutory preliminary public consultation according to § 3 Par. 1 of the BauGB. The next stage in the process is consultation with the author- ities according to § 4. Abs. 2 of the BauGB, and initiation of the bidding procedure according to § 3 Par. 2 of the BauGB. Development plan II-201db is likely to be finalised in the second half of 2009. 8
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Orientierungspunkt für den noch zu<br />
beschließenden Bebauungsplan sein wird.<br />
Derzeit liegt ein Entwurf des Bebau-<br />
ungsplans II-201db (Anlage 2) vor. Der<br />
Stand des Planaufstellungsverfahrens ist<br />
wie folgt:<br />
Der Beschluss zur Einleitung des Bebau-<br />
ungsplanes für den gesamten Bereich des<br />
Spreebogens wurde am 31. Oktober 1992<br />
gefasst. Die Aufteilung in den Bebauungs-<br />
plan II-201 erfolgte am 1. Oktober 1993.<br />
Die frühzeitige Bürgerbeteiligung für den<br />
Planbereich II-201 gem. § 3 Abs 1 BauGB<br />
erfolgte in der Zeit vom 16. Januar 1995<br />
bis 12. Februar 1995.<br />
Die Beschlussfassung zur Abgrenzung der<br />
Einzelbebauungspläne um den Hauptbahn-<br />
hof erfolgte am 14. Januar 1997. Die aktu-<br />
alisierte frühzeitige Bürgerbeteiligung für<br />
den Planbereich II-201d – Humboldthafen<br />
– gem. § 3 Abs 1 BauGB wurde in der Zeit<br />
vom 19. März 2007 bis einschließlich<br />
19. April 2007 durchgeführt.<br />
Am 13. März 2008 wurde der Beschluss<br />
zur Teilung des Bebauungsplans II-201d –<br />
Humboldthafen – in einen südlichen Be-<br />
bauungsplan (II-201da) und in einen – hier<br />
relevanten – nördlichen Bebauungsplan<br />
(II-201db) gefasst. Der Beschluss wurde<br />
dem Senat in seiner Sitzung am 1. April<br />
2008 zur Kenntnis gegeben.<br />
Zurzeit befindet sich der Entwurf des<br />
Bebauungsplans im Rahmen der frühzei-<br />
tigen Beteiligung der Öffentlichkeit gemäß<br />
§ 3 Abs. 1 BauGB in der Anpassung/<br />
Überarbeitung. Die nächsten Verfahrens-<br />
schritte sind die Beteiligung der Behörden<br />
gemäß § 4 Abs. 2 BauGB und die<br />
öffentliche Auslegung gemäß § 3 Abs. 2<br />
BauGB. Zeitraum für die voraussichtliche<br />
Festsetzung des Bebauungsplans II-201db<br />
ist die zweite Jahreshälfte 2009.<br />
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KUNSTORT HUMBOLDTHAFEN<br />
will provide the basis/starting point for the<br />
development plan yet to be finalised. At<br />
present only a draft of development plan<br />
II-201db (Appendix 2) is available. The<br />
current status of the planning process is as<br />
follows:<br />
The decision to introduce a development<br />
plan for the whole area along the<br />
city-centre curve of the Spree was made<br />
on 31 October 1992. The demarcation of<br />
the area under development plan II-201<br />
took place on 1 October 1993. The statu-<br />
tory preliminary public consultation in ac-<br />
cordance with § 3 Par. 1 of the Federal Building<br />
Code (BauGB) for area II-201 took place<br />
between 16 January and 12 February 1995.<br />
The decision to delimit the individual<br />
development plans around the Haupt-<br />
bahnhof was taken on 14 January 1997.<br />
The updated statutory preliminary public<br />
consultation according to § 3 Par. 1 of the<br />
BauGB for planning area II-201d – the<br />
Humboldthafen – took place between 19<br />
March and 19 April 2007.<br />
The decision to divide the area II-201d –<br />
the Humboldthafen – into a southern de-<br />
velopment plan (II-201da) and a northern<br />
development plan (II-201db) – the part<br />
which this document is concerned with –<br />
was taken on 13 March 2008. The decision<br />
was announced in a Senate meeting on<br />
1 April 2008.<br />
At the present time the draft of the<br />
development plan is being adapted/re-<br />
vised as part of the statutory preliminary<br />
public consultation according to § 3 Par. 1<br />
of the BauGB. The next stage in the<br />
process is consultation with the author-<br />
ities according to § 4. Abs. 2 of the BauGB,<br />
and initiation of the bidding procedure<br />
according to § 3 Par. 2 of the BauGB.<br />
Development plan II-201db is likely to be<br />
finalised in the second half of 2009.<br />
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