Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
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HARRESS PICKEL CONSULT
PAK-Gehalte lagen im Bereich der Bohrung BK01044 (GWM 653) mit maximal
0,16 mg/kg deutlich unterhalb des HLUG-Beurteilungswertes von 25 mg/kg. Ansonsten
wurden in den übrigen untersuchten Bodenproben PAK-Konzentrationen
unterhalb der Bestimmungsgrenze der jeweiligen Einzelsubstanzen ermittelt.
Von den analysierten Schwermetallen traten in einigen Bodenproben geringe Konzentrationen
an Blei, Cadmium, Chromgesamt, Kupfer, Nickel, Quecksilber, Zink sowie
an Arsen auf bzw. die Konzentrationen lagen unter den jeweiligen Bestimmungsgrenzen.
Die Beurteilungswerte des HLUG-Handbuches wurden unterschritten.
Ergebnisse vom Dezember 2002 und Zusammenfassung der Ergebnisse
(WBI)
Die Untersuchungen von WBI kamen zu folgenden Ergebnissen, die dem von Fraport
AG zur Verfügung gestellten WBI-Gutachten entnommen wurden /44/.
Für den Bereich der Freiflächen ist zusammenfassend festzuhalten:
Im untersuchten Bereich der Freifläche [RKS 1 bis RKS 7] gilt der Altlastenverdacht
nach BBodSchG / BBodSchV als ausgeräumt, eine Grundwassergefährdung ist
nicht zu erwarten, der Verdacht auf Verunreinigung des Untergrundes mit Dioxinen
/ Furanen sowie Nitroaromaten kann als ausgeräumt angesehen werden und für
den Bereich der untersuchten Fläche besteht kein weiterer Handlungsbedarf im
Sinne einer Gefahrenabwehr oder Sanierungsmaßnahme.
Für den Bereich der untersuchten Gebäude kann festgehalten werden, dass an 2
von 10 Untersuchungsstellen (RKS 8, RKS 14) Schadstoffbelastungen mit MKW
[RKS 8: 4.260 mg/kg, RKS 14: 10.280 mg/kg] im Untergrund vorhanden sind [Tiefenbereich
0,1 bis 1,0 m u. GOK], an 2 von 10 Untersuchungsstellen (RKS 12, RKS
14) Schadstoffbelastungen mit LCKW in der Bodenluft [RKS 12: 6,9 mg/m³, RKS
14: 8,32 mg/m³] festgestellt wurden, eine Grundwassergefährdung schadstoffspezifisch
zu erwarten oder sogar wahrscheinlich ist und daher bezüglich der LCKW eine
Detailerkundung durchgeführt werden sollte und bezüglich der MKW ein akuter
Handlungsbedarf, d. h. Aushub der betreffenden Bereiche (Montageturm) erst bei
Rückbau der Gebäude bzw. bei Entsiegelung der Fläche erforderlich wird /44/.
Zusammenfassung RWE-Umspannwerk Kelsterbach
Insgesamt ergibt sich somit – aus den Ergebnissen von FIC und WBI – für das
RWE-Gelände eine Schadstoffbelastung des Untergrundes mit MKW und LCKW
nur im Bereich der Gebäude. Weiterer Handlungsbedarf besteht nur für diese Bereiche.
Das weitere Vorgehen wird hierzu im Kapitel 5.1.2 und im Kapitel 5.3.2
dargelegt und erörtert.
Die Ergebnisse der Grundwasseruntersuchungen auf dem RWE-Gelände sind in
Kapitel 4.1.2 aufgeführt unter dem Grundwasserschadensfall NW-G 01 - LCKW-
Grundwasserschaden. Die Grundwasseruntersuchungen wurden vom IF durchgeführt
und ausgewertet. Die Untersuchung wies eine geringe LCKW-Belastung des