Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten
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<strong>Ausbau</strong> <strong>Flughafen</strong> <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong><br />
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren<br />
Band C <strong>G4</strong> <strong>Altlasten</strong><br />
Ersteller HPC HARRESS PICKEL CONSULT AG<br />
Stand 20.07.2004<br />
HARRESS PICKEL CONSULT<br />
unverzüglich in 1,0 l fassende Glasgefäße überführt und verwechslungsfrei gekennzeichnet.<br />
Die Beschriftung der Proben erfolgte mit der Bezeichnung der Bohrung<br />
und der Entnahmetiefe in Meter (z. B. BS01411/1,5-2,0). Die entnommenen<br />
Bodenproben wurden dunkel und gekühlt transportiert und aufbewahrt.<br />
Probenahme Boden bei Baugrundbohrungen<br />
Einige der durchgeführten Baugrundbohrungen wurden zusätzlich für die <strong>Altlasten</strong>untersuchungen<br />
herangezogen. Diese Bohrungen wurden im Trockenbohrverfahren<br />
niedergebracht. Das Bohrgut wurde von der Bohrfirma in Kernkisten ausgelegt<br />
und dort vom Gutachter organoleptisch bewertet und geologisch gemäß DIN 4022<br />
aufgenommen. Die Ergebnisse wurden zeichnerisch in Bohrprofilen gemäß DIN<br />
4023 dargestellt (siehe Kapitel 7.8). Die Entnahme der Feststoffproben richtete sich<br />
nach den angetroffenen geologischen und organosensorischen Geländebefunden.<br />
Lithologisch zu differenzierende Horizonte wurden separat und tiefengestaffelt beprobt,<br />
wobei der maximale Entnahmebereich einen halben Bohrmeter nicht überschritt.<br />
Die entnommenen Feststoffproben wurden unverzüglich in 1,0 l fassende<br />
Glasgefäße überführt und verwechslungsfrei gekennzeichnet. Die Beschriftung der<br />
Proben erfolgte mit der Bezeichnung der Bohrung und der Entnahmetiefe in Meter<br />
(z. B. BK01158/0,5-1,0). Die entnommenen Bodenproben wurden dunkel und gekühlt<br />
transportiert und aufbewahrt.<br />
Probenahme Bodenluft<br />
Auf 2 <strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen waren im Rahmen der umwelttechnischen Erkundung<br />
– aufgrund des Umganges mit leichtflüchtigen Kohlenwasserstoffen – Kleinrammbohrungen<br />
mit anschließender Bodenluftprobenahme vorgesehen. Insgesamt<br />
wurden 5 Bodenluftprobenahmen durchgeführt. Die nachfolgende Tab. 4-3 vermittelt<br />
einen Überblick über den Untersuchungsrahmen:<br />
Tab. 4-3: Anzahl der Bodenluftproben<br />
<strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen Verdachtsbereich<br />
AS-ALVF 01<br />
Abstellplatz für Container und<br />
Gerätschaften<br />
AS-ALVF 02<br />
Baustelleneinrichtungsplatz Blei<br />
Reinigen von Gerätschaften,<br />
Lagerung von Lösungs- und Reinigungsmitteln<br />
Probenanzahl /<br />
Bohrung<br />
1 / BS01422<br />
Lagerplatz von Fässer, Reifen,<br />
Schrott<br />
1 / BS01402<br />
Lagerung von Fässern<br />
(Inhalt Öl?), Schrottlagerung<br />
1 / BS01408<br />
Lagerplatz von Fässer, Reifen,<br />
Schrott<br />
1 / BS01409<br />
Gerätelagerung, Lagerung von Öl 1 / BS01415<br />
Für die Bodenluftprobenahme wurde in das vorbereitete Bohrloch zunächst ein Einfachpacker<br />
positioniert. Die Abdichtung reichte von 0 m bis 0,5 m u. GOK. Nach<br />
der Positionierung des Packers wurde die im Bohrloch eingedrungene Umgebungsluft<br />
abgesaugt. Die online ermittelte CO2-Konzentration der Bodenluft dient dabei<br />
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