Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten
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<strong>Ausbau</strong> <strong>Flughafen</strong> <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong><br />
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren<br />
Band C <strong>G4</strong> <strong>Altlasten</strong><br />
Ersteller HPC HARRESS PICKEL CONSULT AG<br />
Stand 20.07.2004<br />
HARRESS PICKEL CONSULT<br />
Tab. 4-2: <strong>Ausbau</strong>bereich Süd – Festlegung von Verdachtsbereichen / Bohransatzpunkten<br />
<strong>Altlasten</strong>verdachtsfläche<br />
AS-ALVF 01<br />
Abstellplätze für Container<br />
und Gerätschaften<br />
AS-ALVF 02<br />
Baustelleneinrichtungsplatz<br />
AS-ALVF 03<br />
Start- und Landebahn /<br />
Abstellplätze für Sturzkampfbomber<br />
Nutzung / Verdachtsbereich Bohrung<br />
Allgemeine Lagerung von Material, Ölen, Reinigungen<br />
von Gerätschaften (Reinigungsbecken)<br />
und Parkplatz für Fahrzeuge aller Art<br />
BS01417 bis<br />
BS01426<br />
Lagerplatz von Fässer, Reifen, Schrott BS01402<br />
Freifläche BS01403<br />
Freifläche BS01404<br />
Freifläche BS01405<br />
Freifläche BS01406<br />
Freifläche BS01407<br />
Lagerung von Fässern (Inhalt Öle), Schrottlagerung<br />
BS01408<br />
Lagerplatz von Fässer, Reifen, Schrott BS01409<br />
Dieseltank, Oberflächenverschmutzung mit<br />
Ölen<br />
BS01410<br />
oberirdische Dieseltanks, Zapfsäule BS01411<br />
Flüssiggastank BS01412<br />
Trafo BS01413<br />
Freifläche, Teerstücke BS01414<br />
Gerätelagerung, Lagerung von Öl BS01415<br />
oberirdische Dieseltanks, Zapfsäule BS01416<br />
Freiflächen – keine ortsgebundenen Verdachtsbereiche<br />
durch gegenwärtige Nutzung<br />
BS01452 bis<br />
BS01458<br />
Die Bohrarbeiten (Kleinrammbohrungen) wurden mit einem Elektrobohrhammer<br />
ausgeführt. Die Bohrungen (Bohrdurchmesser DN 50) wurden bis zur vollständigen<br />
Erfassung der anthropogenen Auffüllung (= Erreichen des anstehenden Bodenmaterials<br />
bzw. Sedimentes) abgeteuft. Beim Auftreten von organoleptischen Auffälligkeiten<br />
des Bohrgutes wurden bis zur organosensorischen Unauffälligkeit des Bohrgutes<br />
gebohrt.<br />
Mit der Fraport AG wurde vereinbart, dass neben den Bohrungen für die <strong>Altlasten</strong>erkundung<br />
noch zusätzlich Baugrundbohrungen für altlastrelevante Probenahmen<br />
genutzt werden können, wenn deren Bohransatzpunkt im Bereich von <strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen<br />
lagen.<br />
In den Fällen, in denen im Rahmen der Bohrarbeiten zur Baugrunderkundung außerhalb<br />
von bekannten <strong>Altlasten</strong>verdachtsflächen organosensorisch auffälliges<br />
Bohrgut – im Hinblick auf Farbe, Geruch, Fremdstoffe – festgestellt wurden, wurde<br />
der <strong>Altlasten</strong>gutachter benachrichtigt, um eine Begutachtung und ggf. eine Beprobung<br />
des Bohrgutes durchführen zu können.<br />
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