Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
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NW-ALVF 06 – Ehemalige Sand- /Kiesgrube
Näheres siehe Kapitel 4.1.2.
GFA-ALVF 03 – Flächen mit ehemaligen Flakstellungen
Näheres siehe Kapitel 4.1.6.
GFA-ALVF 02 – Vermutete Altablagerungen
Näheres siehe Kapitel 4.1.6.
HARRESS PICKEL CONSULT
o. Nr. – Punktuelle Kriegseinwirkungen
Im Bereich der Start- und Landebahn ergaben die Datenrecherche und die Historische
Erkundung durch punktuelle Kriegseinwirkungen bedingte Altlastenverdachtsflächen.
In diesen Bereichen wurden Bombentrichter auskartiert. Analog dem Teiluntersuchungsraum
Landebahn Nordwest wurden Bombentrichter und Flakstellungen
aus den Kartengrundlagen (Grundwassermessstellen, ehemaligen Gruben,
Böschungen, Bombentrichter und Flakstellungen, Altablagerungen 1989) des Magistrates
der Stadt Frankfurt am Main entnommen und in der Karte G4-5 im Anhang
als punktuelle Einträge dargestellt. Sie erhalten keine zusätzliche Nummerierung,
sondern werden bei der kartographischen Erläuterung als „Punktuelle Kriegseinwirkungen
ohne Nummerierung“ bezeichnet.
Grundwasserverunreinigungen
NW-G 02 – Nitrat-Grundwasserschadensfall
Näheres siehe Kapitel 4.1.2.
Schädliche Bodenveränderungen
Im Teiluntersuchungsraum liegen keine schädlichen Bodenveränderungen vor.
Altlasten
AS-A 02 – Cargo Center 2
Näheres siehe Kapitel 4.1.3.
Zusammenfassung der Ergebnisse der Zustandsanalyse
Die Ergebnisse der durchgeführten Zustandsanalyse zeigen, dass im Start- /
Landebahnsystem eine behördlich festgestellte Altlast (Grenzbereich zu Ausbaubereich
Süd), keine schädlichen Bodenveränderungen, eine Grundwasserverunreinigung,
vier Altlastenverdachtsflächen und Flächen mit punktuellen Kriegseinwirkungen
vorhanden sind.