Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G4 Altlasten

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
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HARRESS PICKEL CONSULT
AS-B 15 - Regenrückhaltebecken - Catch Basin, Impound Lot (Annex-C, Fläche
Nr. 7)
Die Sanierung mittels Absaugen des im Regenrückhaltebecken befindlichen Wassers
und Aushub des kontaminierten Schlammes bis zur Beckensohle erfolgte im
Juli 2002 gemäß Sanierungsbescheid des RPU Frankfurt vom 25.06.2002. Das
Wasser des Regenrückhaltebeckens wurde über eine Wasserreinigungsanlage zur
Bereitstellung in ein Rückhaltebecken der US-Kläranlage gepumpt.
Der ausgekofferte Schlamm wurde ordnungsgemäß entsorgt. Das im o. g. Becken
bereitgestellte Wasser konnte nach erbrachtem analytischen Nachweis und behördlicher
Genehmigung in die Kläranlage abgeleitet werden /26/.
GFA-B 01 – Kerosinschaden A 400 (Pax-Terminal, Annex-C A)
Der Kerosinschaden grenzt an den Teiluntersuchungsraum. Näheres zum Schadensfall
selber ist im Kapitel 4.1.6 zu finden.
Cargo Center 2
AS-B 14 - Arsen / Nitroaromaten
Wie unter dem folgenden Abschnitt Grundwasserverunreinigungen ausführlich beschrieben
wird, wurden nach dem 1. Weltkrieg südlich der Halle 9 Munitionssprengungen
vorgenommen, durch die Kampfstoffe und Explosivstoffe in die Atmosphäre
und den Boden gelangten. Erst im Jahr 1984 begannen Entmunitionierungsarbeiten.
Dabei wurden Kampfstoffampullen aufgefunden und hohe Arsengehalte im Boden
festgestellt. Im folgenden Jahr wurden die ersten Grundwassermessstellen in
diesem Bereich eingerichtet und Arsen sowie im Juni 1993 erstmals Nitroaromaten
im Grundwasser nachgewiesen /4/.
Im Laufe des Jahres 1996 erfolgte ein Bodenaustausch im Baubereich Cargo Center
2, so dass der Boden als saniert angesehen wird. Unterhalb der Halle 9 fanden
noch keine umwelttechnischen Untersuchungen statt. Hier besteht die Möglichkeit,
dass nach wie vor noch Arsen und Nitroaromaten im Boden vorhanden sind. Die
Untersuchungen sollen – nach Mitteilung von Fraport – nach dem Rückbau der Halle
9 erfolgen.
Grundwasserverunreinigungen
Im folgenden Kapitel sind Grundwasserverunreinigungen aufgeführt, bei denen eine
Schadstofffahne ermittelt wurde. Teilweise sind hierzu parallel Bodenkontaminationen
vorhanden, die im Abschnitt schädliche Bodenveränderungen beschrieben
sind.
Rhein-Main Air Base
NW-G 02 - Nitrat-Grundwasserschadensfall
Die nördliche Fläche des Teiluntersuchungsraums befindet sich im Bereich des Nitrat-Grundwasserschadensfalls.
Der Grundwasserschadensfall Nitrat erstreckt sich
von dort aus über den Geländebereich des Bahnsystems und des Terminals 2. Ferner
setzt sich der Schadensfalls außerhalb des Flughafengeländes in nördlicher